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Laurent73

Déploiement du réseau de bornes en Savoie (73)

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Le 08/10/2019 à 19:22, soub56 a dit :

C'est difficile d'avoir des statistiques sur l'utilisation des bornes : elles sont tellement sous-employées, en particulier les bornes peu puissantes, que les syndicats d'énergie n'osent pas les publier.

Y'a des stats par réseaux mais elles sont difficiles à avoir. Et c'est très variable d'une borne à l'autre...

J'y regarde...

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il y a une heure, Enreflexion a dit :

Y'a des stats par réseaux mais elles sont difficiles à avoir. Et c'est très variable d'une borne à l'autre...

J'y regarde...

Cela mériterait un article ou un sujet d'un forum, pour enfin avoir des éléments concrets sur ce sujet. La dernière fois où j'ai eu des informations, c'était il y a 2 ou 3 ans, et le gestionnaire était fier d'annoncer ses statistiques, avec certaines bornes utilisées 1 fois par mois en moyenne ( des bornes lentes évidemment...) et d'autres plusieurs fois par jour ( les bornes rapides évidemment...).

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Il y a 8 heures, mb73 a dit :

Je passe souvent vers celle de Faverges et je n'ai jamais constaté une VE branché. Je ne sais pas si tu les connais ou quelqu'un d'autre, si elles sont souvent utilisés?

bonjour

moi je l'utilise  quand je suis dans ma famille a Albertville  plus rapide que les T2 de la ville et je vadrouille dans ma region d'origine

 

RDC

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Il y a 8 heures, Enreflexion a dit :

Y'a des stats par réseaux mais elles sont difficiles à avoir. Et c'est très variable d'une borne à l'autre...

J'y regarde...

Le site internet SDES73 bugge complétement, impossible d'y accéder hier soir. Nouvel essai aujourd'hui...

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Il y a 4 heures, Casta a dit :

Un article intéressant sur le réseau Eborn et plus particulièrement Syane (Hte Savoie). Pour ceux qui ne l'auraient pas vu passer.

 

http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=7677&from_espace_adherent=0

 

 

Article intéressant, mais données difficiles à analyser, car elles sont incomplètes : 145 bornes en 2019, mais des données de charge en 2017 et 2018 (2000 et  11 000)...Mais comme il y a 83 nouvelles bornes, on peut supposer qu'il y avait 62 bornes en 2018, soit 11 000/62, ce qui donne environ 200 charges par borne et par an, soit un jour sur deux en moyenne, bornes 22 AC et 50 DC confondues. Quelle est la répartition entre les bornes 22 AC et les bornes 50 DC? Mystère...

Autre donnée intéressante : 287 interventions, soit presque une panne par jour ouvrable.

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il y a 8 minutes, soub56 a dit :

Article intéressant, mais données difficiles à analyser, car elles sont incomplètes : 145 bornes en 2019, mais des données de charge en 2017 et 2018 (2000 et  11 000)...Mais comme il y a 83 nouvelles bornes, on peut supposer qu'il y avait 62 bornes en 2018, soit 11 000/62, ce qui donne environ 200 charges par borne et par an, soit un jour sur deux en moyenne, bornes 22 AC et 50 DC confondues. Quelle est la répartition entre les bornes 22 AC et les bornes 50 DC? Mystère...

Autre donnée intéressante : 287 interventions, soit presque une panne par jour ouvrable.

Je le lis plutôt comme cela pour le Syane :

- 145 bornes dont 12 rapides installées à fin 2018

- 11 500 sessions de charges en 2018

- 286 abonnés

Soit 0.22 charge/jour (365)/borne

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C'est logique, les locaux n'ont pas besoin de s'abonner, ils chargent à domicile, les autres chargent en itinérance.

J'ai un paquet de cartes, mais je n'ai pas celle de mon département et je n'ai jamais utilisée celle des autres départements de ma région, pas besoin quand c'est trop près, pas besoin de charge intermédiaire.

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il y a 6 minutes, fabala a dit :

C'est logique, les locaux n'ont pas besoin de s'abonner

Et si on peut payer sans abonnement, ceux en itinérance non plus quand ils ne passent que 3 ou 4 fois par an.

 

Il ne reste comme abonnés que ceux qui habitent relativement loin et qui viennent régulièrement.

 

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il y a 7 minutes, Remy a dit :

Et si on peut payer sans abonnement, ceux en itinérance non plus quand ils ne passent que 3 ou 4 fois par an.

 

Il ne reste comme abonnés que ceux qui habitent relativement loin et qui viennent régulièrement.

 

Ou alors ne pas pouvoir charger sur son lieu de résidence.

 

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Le 10/10/2019 à 17:08, Tonio16 a dit :

286 abonnés... 

Même si c'est encore peu, c'est le nombre d'abonnés pour le seul département de Hte Savoie (Syane), pas pour l'ensemble du réseau Eborn, qui compte sept départements (04-05-07-26-38-74 et normalement 83) et compte s'étendre à 11 dpts.

Quand on veut s'abonner, il faut choisir de s'inscrire auprès de l'un des départements. Moi je me suis inscrit auprès du Syane car la Savoie fait bande à part et ne fait pas partie de Eborn... enfin quand je dis bande à part, en fait ils ne font rien du tout par eux-même et n'ont pas non plus rejoint ce réseau. Pour une destination touristique où les gens arrivent de loin et auraient besoin de recharger... allez comprendre.?

Le 10/10/2019 à 17:20, fabala a dit :

les locaux n'ont pas besoin de s'abonner

Je suis un local et je suis abonné. Le réseau est grand : tu peux faire des trajets de 4 à 500 km (aller) en restant sur le territoire du réseau Eborn (ex: Thonon-les-Bains - Manosque)?

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Il y a 1 heure, Casta a dit :

 Pour une destination touristique où les gens arrivent de loin et auraient besoin de recharger... allez comprendre.?

 

Clair. Je regarde pour mes vacances de cet hiver et heureusement qu'il y a ionity ou tesla pour fournir une prestation utile, >50kW, pour des touristes.

Dans les stations, c'est le grand désert aussi.

 

Antoine

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Il y a 2 heures, Casta a dit :

Même si c'est encore peu, c'est le nombre d'abonnés pour le seul département de Hte Savoie (Syane), pas pour l'ensemble du réseau Eborn, qui compte sept départements (04-05-07-26-38-74 et normalement 83) et compte s'étendre à 11 dpts.

Quand on veut s'abonner, il faut choisir de s'inscrire auprès de l'un des départements. Moi je me suis inscrit auprès du Syane car la Savoie fait bande à part et ne fait pas partie de Eborn... enfin quand je dis bande à part, en fait ils ne font rien du tout par eux-même et n'ont pas non plus rejoint ce réseau. Pour une destination touristique où les gens arrivent de loin et auraient besoin de recharger... allez comprendre.?

Je suis un local et je suis abonné. Le réseau est grand : tu peux faire des trajets de 4 à 500 km (aller) en restant sur le territoire du réseau Eborn (ex: Thonon-les-Bains - Manosque)?

On ne peut pas vraiment dire que vous êtes un "local" : vous dites vous-même que ce réseau permet d'aller jusqu'à 500 km...Aujourd'hui, avec les véhicules sur le marché qui offrent presque tous plus de 300 km d'autonomie, on n'a plus besoin de charger "localement" dans un réseau départemental : on charge chez soi la plupart du temps. Seuls ceux qui ont acheté un VE sans possibilité de recharge à domicile ( ils étaient assez rares, plus nombreux maintenant avec les VE à grosse batterie) ont besoin d'une carte "locale". Le besoin principal, c'est une carte nationale, du genre chargemap ( quand elle couvrira tous les départements).

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Il y a 5 heures, demicagli a dit :

La borne la plus rapide sur Albertville

c'est celui de Tournon pas celui d'albertville image.thumb.png.b513415c071ee979322d8e9998344e2d.png

 

A noter que sur Albertville il y a depuis peu une borne 50kWh chez VW et une 22 chez Hyundai/Seat , que j'ai référencé sur chargemap il y a quelques semaines.

Concernant E-born, le réseau reste l'un des plus chers de France, pour les abonnés à 10€/an 0.24€ le kWh sur une semi rapide et 0.34€ sur une 50 kWh , par contre il y a la solution pour ceux qui ne chargent pas à domicile ou qui consomment beaucoup de l'abonnement à 35€/mois avec 500kWh inclus chaque mois valables sur TOUT le réseau E-born et d'après ce que j'ai pu lire , le 73 va rejoindre le réseau prochainement. http://www.eborn.orios-infos.com/tarifs .

 

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Il y a 6 heures, soub56 a dit :

On ne peut pas vraiment dire que vous êtes un "local" : vous dites vous-même que ce réseau permet d'aller jusqu'à 500 km...Aujourd'hui, avec les véhicules sur le marché qui offrent presque tous plus de 300 km d'autonomie, on n'a plus besoin de charger "localement" dans un réseau départemental : on charge chez soi la plupart du temps. Seuls ceux qui ont acheté un VE sans possibilité de recharge à domicile ( ils étaient assez rares, plus nombreux maintenant avec les VE à grosse batterie) ont besoin d'une carte "locale".

Ben si, je suis bien un local puisque j'habite dans la zone de couverture de ce réseau. Comme je le dis, réseau local ne veut justement  pas dire départemental, dans ce cas-là, car le réseau comprend 7 départements. Quand je reste en Savoie ou que je vais dans les départements voisins je n'ai en général pas besoin de charger, je le fais à la maison. Mais comme ce réseau est plus étendu, je l'utilise lorsque je vais plus loin. Il ne faut pas confondre le réseau eborn qui s'étendra à terme au moins sur tout le quart sud-est, et le fait que pour s'y inscrire on doive choisir le syndicat de l'un des départements adhérents.?️

 

Oups ! Je viens de saisir ce que vous vouliez dire : que le réseau eborn n'est pas un réseau local car il est très étendu, par opposition à un réseau qui ne couvrirait qu'un seul département (il en existe peut-être encore).

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Il y a 4 heures, louchebem73 a dit :

Concernant E-born, le réseau reste l'un des plus chers de France, pour les abonnés à 10€/an 0.24€ le kWh sur une semi rapide et 0.34€ sur une 50 kWh , par contre il y a la solution pour ceux qui ne chargent pas à domicile ou qui consomment beaucoup de l'abonnement à 35€/mois avec 500kWh inclus chaque mois valables sur TOUT le réseau E-born et d'après ce que j'ai pu lire , le 73 va rejoindre le réseau prochainement. http://www.eborn.orios-infos.com/tarifs .

Je n'ai pas d'éléments pour comparer avec d'autres réseaux, mais ça ne me parait pas excessif pour la charge rapide. Le tarif Izivia (si on charge 1h00 à 40kWh de moyenne) correspond à 0.30 € le kWh. De plus, le paiement au forfait par cb permet un tarif plus avantageux dès que l'on veut charger plus de 20 kWh (pour 40 kWh cela donne un prix de 0.16 € le kWh).

 

Pour la Savoie, je ne sais pas où vous avez trouvé l'information, mais comme le département ne compte aucune borne rapide du SDES73, il n'y a pas d'existant à raccorder... sauf les bornes 22 qui sont souvent désertes. Il faudra construire. Quand on voit le temps que ça prend ! Il va falloir qu'ils se dépêchent pour pouvoir honorer ce "prochainement".

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il y a 3 minutes, Casta a dit :

Je n'ai pas d'éléments pour comparer avec d'autres réseaux, mais ça ne me parait pas excessif pour la charge rapide.

Si vous allez charger 20kWh sur la borne de VW albertville ça vous coûtera environ 4.75€ par Freshmile, si vous allez sur la borne rapide de Faverges 6.80€ si abonné , 6.50€ en payant au forfait sans contact mais donc pas de détail et pas avantageux pour les petites batteries comme la Ioniq.... ça fait pas loin de 50% plus cher. Izivia est sur autoroute, tout ce qui est sur autoroute est plus cher mais, quand je charge 20 kWh en 35 minutes ça me coûte 7€ soit quasi le même prix qu une borne rapide E-born. Chez CNR (si ça fonctionne) 5€ la charge. Chez ioNITY 8€ (pour l'instant) mais ça charge plus vite et sans limite pour l'instant donc super intéressant pour les grosses batteries. A grenoble, je fait le plein en 1h30 pour 2€!! sur le réseau REVEO (34) j'ai mis 20kWh sur une borne rapide en une trentaines de minutes pour moins de 5€. Oui E-born est le réseau le plus cher que je connaisse.

Pour le rattachement à E-born, je ne sais plus où je l'ai lu, sur un de sites ou des rapports d'un membre du groupement mais voilà un extrait du conseil municipal de la ville d'albertville de Juin 2019 :

"DELIBERATION ADOPTEE A L'UNANIMITE DES SUFFRAGES EXPRIMES -------------------------------- 1-1-2 Syndicat départemental d’énergie de la Savoie (SDES) – Principe du transfert de la compétence optionnelle pour la mise en place d’un service public départemental d’Infrastructures de Recharge pour Véhicules Électriques et hybrides rechargeables (compétence IRVE) Dans le cadre du projet de DSP du réseau EBORN devant permettre d’assurer le déploiement de l’électromobilité sur nos territoires, avec une meilleure visibilité du réseau pour les usagers et une optimisation de l’équilibre économique du service sur le long terme, et avec notamment le renforcement de l’interopérabilité des bornes avec les autres infrastructures de charge nationales et internationales, et la simplification de l’accès à l’ensemble des infrastructures pour l’usager. Accord de principe pour l’intégration de notre collectivité dans le périmètre géographique du contrat de DSP ou dans un autre cadre à définir ; Avis favorable sur le principe du transfert au SDES de la compétence optionnelle pour la mise en place d’un service public départemental d’infrastructures de recharge pour véhicules électriques et hybrides rechargeables (compétence IRVE)."

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ça fait maintenant de nombreuses semaines (voir mois) que le site du SDES73 est HS.

Je me pose toujours des questions sur le rattachement du réseau 73 au réseau E-born et l'éventuelle installation de bornes rapides sur le département qui est bien pauvre en la matière.

J'ai donc fait un mail ce matin adressé à une personne qui à l'air d'être en charge de ce dossier (trouvé en ligne sur un autre site) , en voilà la teneur :

Je me permets de vous interroger sur les bornes de recharge VE du 73 en tant qu'utilisateur fréquent des réseaux alpins en VE.

La plupart des départements alpins sont maintenant sur le réseau E-born et j'ai cru lire et comprendre sur un document trouvé sur internet que le 73 allait aussi rejoindre ce réseau, est ce exact? ce serait une bonne chose car aujourd'hui le 73 fait figure d'exception au carrefour des Alpes.

Je souhaite aussi savoir si vous avez des projets d'installation de bornes rapides en CCS, format qui s'impose comme norme Européenne.

merci de vos réponses"

 

Si j'ai une réponse, je ne manquerai pas de la publier ici même

 

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Il y a 3 heures, louchebem73 a dit :

ça fait maintenant de nombreuses semaines (voir mois) que le site du SDES73 est HS.

 

Si j'ai une réponse, je ne manquerai pas de la publier ici même 

 

j'attends une réponse depuis début Octobre à ma solicitation écrite également.
Peut-être que ce silence correspond au basculement de la délégation vers E-born ?
Je l'espère car je viens de prendre un abonnement (10 €) chez E-born afin de pouvoir traverser les Alpes et la Drôme (je suis du 73) sans me ruiner avec la carte Chargemap qui bien que pratique prend une marge supplémentaire. J'ai été calmé cet été avec les tarifs de Chargemap... maintenant je suis prudent, je préfère avoir les cartes qui me sont utiles avec moi. La carte CM ce sera seulement mon joker pour un dépannage éventuel.

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il y a 12 minutes, Laurent73 a dit :

Je l'espère car je viens de prendre un abonnement (10 €) chez E-born

Après en chargeant essentiellement sur E born et un gros kilomètrage, l abo à 35€TTC/mois avec 500 kWh inclus est super intéressant

il y a 13 minutes, Laurent73 a dit :

j'attends une réponse depuis début Octobre à ma solicitation écrite également.

J'avais fait un mail à l'"poque où tu m'avais filé l 'adresse du président, jamais eu de réponse , à se demander s'ils existent encore ?

mais bon , j'ai aussi fait un mail au président du Syane (74) il y a 2 mois au sujet de la tarification et jamais eu de réponse non plus ?

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Il y a 3 heures, louchebem73 a dit :

Après en chargeant essentiellement sur E born et un gros kilomètrage, l abo à 35€TTC/mois avec 500 kWh inclus est super intéressant

35 / 500= 7 cts le kWh ! Comment font-ils alors que le Kwh est bien plus cher ? Pour moi c'est 11 cts en heure creuse. C'est de la vente à perte ? Pas interdit par la lois ? Cette loi ne concerne que les supermarchés ?

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