Le 19/01/2022 à 13:49, Baloodalo a dit :

En fait c’est pas pour l’extérieur que je cherche une solution. C’est pour le bruit de soucoupe volante entendu depuis l’intérieur de la voiture. 
 

Il suffit d'installer des joints sur toutes les portières et si ils sont bien positionné et à la bonne dimension la différence et flagrante. 

Je l'ai fait dès la réception et depuis l'insonorisation général est Top.

Voir le sujet "customisation"

Le 19/01/2022 à 09:51, Nicolas001 a dit :

Après un bon mois d'utilisation de ma spring, dont un usages pour aller chercher les enfants à l'ecole, je trouve ces bruits au final très bien que ça soit le recul ou le bruit en dessous de 30km/h

 

En ville avec du monde et autour de l'ecole ça me semble maintenant indispensable.

 

ça pourrait être bien de pouvoir le desactiver provisoirement par contre de nuit dans les endroits désert.

Salut

Perso je me languis la mienne pour pouvoir traverser le centre ville le soir à la vitesse obligatoire de 20 km.......

 

Le 19/01/2022 à 16:02, Grego a dit :

Il suffit d'installer des joints sur toutes les portières et si ils sont bien positionné et à la bonne dimension la différence et flagrante. 

Je l'ai fait dès la réception et depuis l'insonorisation général est Top.

Voir le sujet "customisation"

Merci O top 

 

Le boîtier sous le capot à l'avant, n'est pas seulement un haut parleur, mais un ordinateur qui gère tout.

Les fils qui entrent sont donc de l'alimentation et de la communication. Mettre une résistance sur les fils de communication ne conduira donc qu'à un mauvais fonctionnement du système et non à une réduction du volume.

 

Je pense qu'un des soucis du volume pour l'avertisseur de recul est lié au fait que le haut parleur est à l'avant alors que la norme doit demander une valeur à l'arrière. Si la mesure est réalisée dans une chambre sourde, cela oblige à fortement augmenter le volume du dispositif et donc à devenir gênant quand on se retrouve dans une situation normale.

 

 

 

 

Le 19/01/2022 à 16:02, Grego a dit :

Il suffit d'installer des joints sur toutes les portières et si ils sont bien positionné et à la bonne dimension la différence et flagrante. 

Je l'ai fait dès la réception et depuis l'insonorisation général est Top.

Voir le sujet "customisation"

Greo est ce que tu pourrais mettre le sujet custom stp la quantité et reference ( lien) des differents joint que tu as acheté et pour quelle application? Les details precis ny sont pas.... et quand on demarre de loin, jen aurais besoin stp... je pense que je ne suis pas le seul.... merci!

Alors qui va essayer chaque fils du connecteur ?

Débrancher le connecteur met un alarme au TdB, donc pas bon ...

Il faudrait avoir le schéma électrique de cette Spring, personne n'a un pote chez Renault ??? 😋

Le connecteur à 8 pines et vu de devant côté fils (femelle)

 

N°1 = blanc

N°2 et 3 = rien

N°4 = rouge (positif)

N°5 et 7 = rien

N°6 = gris

N°8 = noir (masse) présente et vérifiée

 

Donc les 2 fils "actifs" sont blanc et gris, un soucoupe AV et un camion AR

et c'est le TdB (ordi) qui mets et/ou coupe l'alim au déplacement ??

 

Je vais voir s'il est possible de déclipser les fiches du connecteur pour tester chaque fils ...

 

A moins que @Sylbel l'ai déjà fait ? 😇

Modifié février 2, 20224 a par casa47

j'ai pris les tension sur les fils blancs et gris, on trouve 2.3v sur l'un et 2.7v sur l'autre, il n'y a aucun changement lorsqu'on met la marche arrière

j'ai coupé le fil blanc : alarme au tdb et  HP qui couine sans raison, j'ai abandonné les essais...

je pense qu'il y a un dialogue entre l'ecu et la boite a musique donc pas simple a modifier (il semble exister une solution par logiciel via obd ...)

Ça ne peut pas être juste on/off puisque le volume de la soucoupe dépend de la vitesse...

 

A minima il faudrait mesurer la résistance entre les différents pin du haut parleur et reproduire avec des résistances.

Le 03/02/2022 à 19:13, Jesuralem a dit :

Ça ne peut pas être juste on/off puisque le volume de la soucoupe dépend de la vitesse...

 

A minima il faudrait mesurer la résistance entre les différents pin du haut parleur et reproduire avec des résistances.

ca en est ou la batterie ? toujours en zoé ?

Oui mais on sait pas si le camion en marche AR s'arrête à 30kms/h ?? quelqu'un essaie ??? je blague ... 🤣

 

D'après tes essais @RJNC38 et merci ... il semble que les fils blanc et gris soit du Canbus avec dialogue OBD

 

Et le camion démarre dès qu'on mets la marche AR. contrairement à la soucoupe qui ne "décolle" pas si on avance pas.

 

Plus complexe qu'il n'y paraît ce HP ... 

Le 03/02/2022 à 18:34, RJNC38 a dit :

j'ai pris les tension sur les fils blancs et gris, on trouve 2.3v sur l'un et 2.7v sur l'autre, il n'y a aucun changement lorsqu'on met la marche arrière

A mon avis il y a un protocole de communication, peut être du SPI.

Il faudrait regarder avec un oscilloscope ou un analyseur de signaux!

Modifié février 3, 20224 a par yankee76

Le 03/02/2022 à 19:23, pommer452 a dit :

ca en est ou la batterie ? toujours en zoé ?

Oui j'ai donné des nouvelles dans ma discussion... Toujours en Zoé, batterie annoncée pour "mi février".

Je vais, si j'ai le temps ce WE ouvrir la "boite" de la soucoupe/camion ... voir si on peut juste débrancher le buzzer ou HP en laissant le connecteur en place pour ne pas avoir le rappel au TdB.

 

Il semble que sur les vidéos roumaine ou russe la Spring n'a pas cet équipement, donc aucune aide à attendre de la bas ...

 

Le 19/01/2022 à 11:36, Pile Poil a dit :

ce qui seriat bien c'est une mesure du bruit ambiant et un volume sonore qui s'adapte ... peu de bruit = bip bip faible, zone bruyante = bip bip  fort. ( mais je ne crois plus au père Noel )

il ne faut pas oublier le positionnement de la Spring... c'est du low cost, donc aucune chance pour qu'ils rajoutent des capteurs et des lignes de codes pour gérer ça  

chaque centimes économisé comptent (pour eux)  

Pour accéder au HP complet et le démonter pour l'ouvrir, il faut démonter toute la calandre et j'ai pas envie ... j'ai donc essayé d'enlever le fils noir (masse) kifkif message au TdB, donc j'attend qu'une solution "logiciel" voit le jour et qui doit exister avec tous les paramètres. Mais avec quel logiciel OBD y accéder ?

Le 05/02/2022 à 15:21, casa47 a dit :

... donc j'attend qu'une solution "logiciel" voit le jour et qui doit exister avec tous les paramètres. Mais avec quel logiciel OBD y accéder ?

un contact sur FB m'a dit que c'était possible avec le logiciel Pyren et une interface OBD USB 

Merci @RJNC38 😉 

 

Oui ce doit l'être possible avec Pyren, mais trop "touffu" et trop de risque sans connaissances ... comme le logiciel DDT4ALL que j'ai exploré avec mon interface OBD2, trop risqué, sans repères !

Il semblerait qu'un possesseur de la Spring ait réussi à désactiver le haut-parleur sans que cela ne génère de message d'erreur. 

 

Voici le lien, mais je serais curieux d'avoir des explications. Messieurs, des idées ? 

 

 

 

Ben si , au TdB il y a anomalie son extérieur ... pas de quoi faire une vidéo YT !

 

En plus ds les commentaires (y'en a 3...) il le dit clairement .

Modifié février 11, 20224 a par casa47

Le 11/02/2022 à 16:00, casa47 a dit :

Ben si , au TdB il y a anomalie son extérieur ... pas de quoi faire une vidéo YT !

Ah mince, fausse joie alors, au temps pour moi 

Oui dommage , mais y'a bien un géotrouvetout qui va résoudre l'énigme ...

Avec la base de donnee pyclip 206 et pyren, j'ai pu accéder à l'ecu qui contrôle l'avertisseur pour piéton.

Malheureusement le logiciel embarqué est en v3.1 alors que pyren ne connait que la v1.0.

En conséquence, pyren n'affiche que les informations, mais pas les paramètres modifiables.

Il faut ensuite attendre une mise à jour avant de pouvoir avancer.

 

 

Bon ben c'est une bonne nouvelle ... c'est un paramètre logiciel et en cherchant, doit bien y avoir un log qui est plus intrusif et qui permet le paramétrage ... Canclip , ou renolink , et d'autres moins "commerciaux" , je suis pas spécialiste Dacia / Renault , mais plutôt Audi / VW ou tu peux tout paramétrer , donc Dacia / Renault même combat ... 😉

J'ai trouvé !!!

Avant toute chose, je déconseille de réaliser cette manipulation, elle modifie le véhicule et je ne connais pas les conséquences que cela peut avoir sur la légalité, les assurances et tout le reste.

 

Je connecte mon véhicule à mon ordinateur à l'aide de ce câble OBD2 / USB :

https://www.amazon.fr/gp/product/B005ZWM0R4/ref=ox_sc_saved_title_1?smid=AUQBXV7R8QNAJ&psc=1

J'utilise ensuite Pyren dernière version avec Python27

 

En base de donnée, j'utilise Clip 206 et plus particulièrement le fichier xml : TCOM189 : City K ZE / spring à mettre dans le répertoire Vehicules

 

Ensuite le scan me donne plusieurs ECU dont un qui s'appelle avertisseur pour piéton

Quand on choisit l'option DDT, il faut choisir en tapant le fichier XML : XBG_VSP_Europe_V1.3_20201209T122636.xml qui aura été placé dans le répertoire Ecus.

 

Là dans l'arbre, à la ligne : DataRead.VSP Configuration Parameters

on trouve le paramètre : VSP Configuration Parameters.REVERSE sound qui peut prendre les valeurs absent ou present.

 

Encore une fois, je vous déconseille de toucher à ce paramètre, si vous le faites c'est à vous d'assumer les conséquences.

 

 

TCOM_189.xml XBG_VSP_Europe_V1.3_20201209T122636.xml

Le 13/02/2022 à 11:47, gyls29 a dit :

J'ai trouvé !!!

Avant toute chose, je déconseille de réaliser cette manipulation, elle modifie le véhicule et je ne connais pas les conséquences que cela peut avoir sur la légalité, les assurances et tout le reste.

 

Je connecte mon véhicule à mon ordinateur à l'aide de ce câble OBD2 / USB :

https://www.amazon.fr/gp/product/B005ZWM0R4/ref=ox_sc_saved_title_1?smid=AUQBXV7R8QNAJ&psc=1

J'utilise ensuite Pyren dernière version avec Python27

 

En base de donnée, j'utilise Clip 206 et plus particulièrement le fichier xml : TCOM189 : City K ZE / spring à mettre dans le répertoire Vehicules

 

Ensuite le scan me donne plusieurs ECU dont un qui s'appelle avertisseur pour piéton

Quand on choisit l'option DDT, il faut choisir en tapant le fichier XML : XBG_VSP_Europe_V1.3_20201209T122636.xml qui aura été placé dans le répertoire Ecus.

 

Là dans l'arbre, à la ligne : DataRead.VSP Configuration Parameters

on trouve le paramètre : VSP Configuration Parameters.REVERSE sound qui peut prendre les valeurs absent ou present.

 

Encore une fois, je vous déconseille de toucher à ce paramètre, si vous le faites c'est à vous d'assumer les conséquences.

 

 

TCOM_189.xml 47 Ko · 1 download XBG_VSP_Europe_V1.3_20201209T122636.xml 50 Ko · 1 download

Impressionnant! Il n'y a donc aucune possibilité de ''simplement'' réduire l'intensité du haut parleur ?