oui c'est ce que j'ai

Donc, 2 prises (type 1 et type 4)= chargeur double. Un pour la charge lente, un pour la charge rapide.

Donc, 2 prises (type 1 et type 4)= chargeur double. Un pour la charge lente, un pour la charge rapide.

c'est ce que toutes les leaf ont.

Dont avec le câble ELPA on recharge de 6 à 32 a sur la prise type 1.

Non, toutes les Leaf ne l'ont pas. La charge rapide et la prise type 4 sont en option sur la Visia. Voir dans 'caractéristiques techniques' sur le site Nissan: la Visia dispose en OPTION du connecteur pour charge rapide.

Le câble ELPA permet de monter jusqu'à 32A mais le courant max de charge est limité par le chargeur de la voiture.

Si ta Leaf est équipée du chargeur 3,6kW, le chargeur ELPA plafonnera à 16A.

Si ta Leaf Visia est équipée du chargeur 6,6kW (en option) le chargeur ELPA pourra être utilisé à sa pleine puissance.

Bonjour,

 

Je suis intéressé par le câble CRO de la LEAF. Pourriez vous m'aider pour savoir comment se le procurer SVP ?

À bientôt.

ici

Bonjour,

 

Je suis intéressé par le câble CRO de la LEAF. Pourriez vous m'aider pour savoir comment se le procurer SVP ?

À bientôt.

 

Je l'ai commandé ici:

http://www.automobile-propre.com/boutique/cables-de-recharge-pour-voitures-electriques/33-cable-recharge-reglable-elpa-type1.html

 

Ce matin, je viens de rouler 188 kms en partant avec le plein, en roulant cool et sans chauffage. J'ai rechargé 50 minutes avec le câble en 32a. Sinon, je n'aurais pas pu rentrer...

Bonjour,

 

Je suis intéressé par le câble CRO de la LEAF. Pourriez vous m'aider pour savoir comment se le procurer SVP ?

À bientôt.

 

Je l'ai acheté ici: http://www.automobile-propre.com/boutique/cables-de-recharge-pour-voitures-electriques/33-cable-recharge-reglable-elpa-type1.html

 

Ce matin, j'ai parcouru 188 kms avec ma leaf. Je suis parti avec le plein, roulé cool sans chauffage et j'ai rechargé pendant 50 minutes avec le câble en 32a. Je suis rentré chez moi avec 5% restant...

Comme déjà dit sur ce fil, les limitations du courant de charge sont dictées par le chargeur (dans la voiture), le câble, la borne ou le CRO : un système de codage permet de limiter le courant à la valeur maximale qu'accepte le composant le plus faible de la chaine de charge.

Par exemple, une wallbox 32A connectée à une Leaf ayant un chargeur 6,6 kw par un câble 16A ne chargera qu'à 16A maxi.

Ou un CRO 32A connecté à une Leaf ayant un chargeur 3,3 kw par un câble 32A ne chargera qu'à 16A maxi.

 

Donc soit votre Leaf bénéficie du chargeur 6.6kw et charge bien à 32A (40 km gagné / heure de charge environs), soit elle est équipée du chargeur standard et ne charge en fait qu'à 16A (15 à 20 km gagnés / heure de charge environs).

Les données juste au-dessus me feraient plutôt penser à la 2ème solution : 150 à 160 km d'autonomie + 20 km de recharge...

Par contre, si vous avez un chargeur 6,6kw sans avoir payé l'option (950 €), c'est une sacré veine !

oui, j'ai calculé que je récupérais au minimum 25 kms par heure de charge avec la câble ELPA.

Ce qui est bien pratique.

Maintenant à savoir si la leaf tekna possède un chargeur 6,6 kw, c'est probable puisque j'ai acheté directement la voiture au concessionnaire de Montpellier sans la commander: c'était un véhicule prévu en VD.

J'irai quand même me renseigner pour en avoir le coeur net.

Sinon j'achèterai un contrôleur de consommation électrique que je brancherai en amont pour connaitre le débit exact.

c'était un véhicule prévu en VD.

J'irai quand même me renseigner pour en avoir le coeur net.

Sinon j'achèterai un contrôleur de consommation électrique que je brancherai en amont pour connaitre le débit exact.

Il est clair, qu'à l'insu de ton plein gré, tu as l'option 6 kW.

Il est clair, qu'à l'insu de ton plein gré, tu as l'option 6 kW.

On va faire un petit calcul: on récupère 25kms en 1h. Avec le plein on fait 130 kms. Le plein fait 24kwh, la puissance de recharge (en kw) est donc de 25/130x24 soit 4,61 kw

 

Je vote comme Gégé pour le fait que tu aies le chargeur 6kw !

J'ai regardé le bon de commande de ma leaf: le chargeur double n'apparait pas. Je pense que le vendeur m'en aurait parlé également.

 

J'ai chargé la leaf hier matin avec la câble elpa sur la puissance de 32a:

début de la charge à 7h40: autonomie restante 30 kms.

en cours de charge à 9h45: autonomie 93 kms.

en cours de charge à 10h45: autonomie 116 kms.

 

J'ai donc récupéré 86 kms en 3 heures.

 

J'ai pris des captures d'écran sur mon iphone pour ceux qui veulent les voir.

 

En conclusion, je recharge 2,5 fois plus vite qu'avec le câble normal de la leaf.

Bonjour,

 

Pour savoir si votre leaf est équipée ou non de l'option chargeur 6kw, il suffit par exemple d'ouvrir l'application carwings sur votre iPhone, et de consulter l'état de charge de la batterie au premier onglet. Non seulement ça indique les km restants, mais en dessous, il est noté le temps de charge prévisionnel pour rammener la batterie à 100%. Si vous avez l'option 6kw, c'est indiqué à cet endroit. Il y a normalement même les deux temps en comparaison (temps estimé pour 3kw et temps estimé pour 6kw)

Merci Fred834 pour l'info.

Et je confirme que je n'ai pas de chargeur en 6kw. Le temps de charge est estimé uniquement en 3 kw sur carwings.

 

Je peux recharger en 7,3 kw (32a) grâce au câble ELPA.

Je ne veux pas faire de pub pour ce câble, mais je montre tout simplement que je recharge beaucoup plus vite qu'avec le câble fourni par nissan.

 

J'ai remarqué également que cette puissance chute après 80% de charge.

Et je confirme que je n'ai pas de chargeur en 6kw.

...

Je peux recharger en 7,3 kw (32a) grâce au câble ELPA.

Excuse moi, mais c'est incohérent. C'est le chargeur qui fournit la puissance en courant continu, tu ne peux pas le booster simplement avec le câble courant alternatif. Même si ton câble peut passer 22kw, ton chargeur ne pourra pas fournir plus que sa puissance nominale.

 

J'ai remarqué également que cette puissance chute après 80% de charge.

Oui, c'est normal, les éléments de batterie commencent à être chargés et se ferment progressivement à la charge, et cela commence à devenir sensible à partir de 80%.

Modifié décembre 16, 201312 a par Invité

Observations identiques avec un chargeur 20A Clipper Creek LCS25 :

- durée de charge plus courte : rapport 2.5 entre 8 et 20A,

- ralentissement après 80%,

 

très pratique pour un recharge en journée.

Et je confirme que je n'ai pas de chargeur en 6kw.

...

Je peux recharger en 7,3 kw (32a) grâce au câble ELPA.

Excuse moi, mais c'est incohérent. C'est le chargeur qui fournit la puissance en courant continu, tu ne peux pas le booster simplement avec le câble courant alternatif. Même si ton câble peut passer 22kw, ton chargeur ne pourra pas fournir plus que sa puissance nominale.

 

J'ai remarqué également que cette puissance chute après 80% de charge.

Oui, c'est normal, les éléments de batterie commencent à être chargés et se ferment progressivement à la charge, et cela commence à devenir sensible à partir de 80%.

 

 

Ok, mais alors pourquoi ça recharge 2,5 fois plus vite?????

 

Ok, mais alors pourquoi ça recharge 2,5 fois plus vite?????

 

T'as peut-être eu un chargeur 6 kw ? Je vais être perfide:

 

- il est possible que pour des raisons d"économie de stock, et de gestion de pièces, qu'il n'y ait plus qu'un modèle de chargeur, et que NISSAN ait gardé cette option payante, comme dans certains logiciels. Ils ont peut-être oublié de désactiver la fonction ?

Non, ce n'est pas possible.

Je n'ai pas de chargeur en 6kw.

 

Tout ce que je constate c'est qu'avec le câble ELPA qui est équipé d'un modulateur de puissance de 1,4 à 7,3 kw et que je branche sur une prise électrique de 32 A me permet de recharger 2,5 fois plus vite qu'avec le câble normal.

Oui, tu charges en 16 A au lieu de 9 A, donc presque deux fois plus vite !

 

Mais certainement pas en 32 A si tu n'as pas le chargeur adapté.

Je peux recharger en 7,3 kw (32a) grâce au câble ELPA.

Je ne veux pas faire de pub pour ce câble, mais je montre tout simplement que je recharge beaucoup plus vite qu'avec le câble fourni par nissan.

Il faudrait, une fois pour toutes, que tu branches un contrôleur de débit sur ton câble ELPA.

Il me semble que le CRO des 2013 est plutôt autour des 8 A que des 10 A constatés sur les 2012.

Si tu chargeais vraiment en 32A la charge devrait être QUATRE fois plus rapide qu'avec le CRO Nissan.

Deux à 2,5 fois plus rapide que 8 A ne font pas une charge à 32 A.

Bonjour,

 

Pour savoir si votre leaf est équipée ou non de l'option chargeur 6kw, il suffit par exemple d'ouvrir l'application carwings sur votre iPhone, et de consulter l'état de charge de la batterie au premier onglet. Non seulement ça indique les km restants, mais en dessous, il est noté le temps de charge prévisionnel pour rammener la batterie à 100%. Si vous avez l'option 6kw, c'est indiqué à cet endroit. Il y a normalement même les deux temps en comparaison (temps estimé pour 3kw et temps estimé pour 6kw)

 

Je pense que c'est le meilleur moyen de savoir... vivian, à ton smartphone...

Bonjour, utilisant le cable elpa tous les jours avec leaf 2013 avec charcheur 6 kw, batterie a 8% je recharge en 4h30 pour

Arriver a 100% , le soir a la maison il faut 12h30 mini avec le chargeur de nissan 10A

Le chargeur elpa fonctionne tres bien en 32a mais il faut que la voiture possede le chargeur adequate.

Cordialement

Pou ceux qui seraient intéressés, je vais vendre ma leaf tekna en début d'année prochaine avec le câble elpa pour 21.000 euros le tout.

 

Le câble seul à 450 euros au lieu de 700 euros neuf.

 

Je vais recevoir ma Tesla S 85 prochainement.