Bonjour,

 

Le CRO est limité à 10A ou peut charger à 14A ? (sur une green up)

Quelle est le rendement lors de la charge avec le CRO.

Je regarde pour acheter une FIRST de juillet 2019.

Merci

 

 

Le CRO de la leaf 40 est limité à 8 A. Par contre il est possible de se procurer d'autres câbles de recharge, jusqu' à 16 A mais attention! La ligne devra être en 6 mm2 minimum, dédiée et reliée au tableau à un disjoncteur spécifique...

Modifié février 27, 20206 a par R2D2

J'ai acheté un CRO en 16A pour la mienne et cela fonctionne très bien sur une green up.

Est tu au courant que sur la first tu ne pourra pas recharger en 7 kW en extérieur ? 😉

Modifié février 27, 20206 a par Lexiflo

Merci pour ces retours.

 

Oui la first est limité à 3.3kw c'est cela ?

Pas de cable type 2 non plus.

Sinon d'autres différences ?

Mais en 8 h de charge à 8A on recharge combien de kw ?

8*230*8= 14.7kw - % de perte lors de la charge = ?kw

Ma prise green up est séparée avec différentiel, mais je connais pas la taille des cables (fait pas un pro en 2013 pour charger ma fluence)  

 

 

Avec le CRO standard tu peux compter sur 5% par heure environ.

Si ma mémoire est bonne je rechargeais avec le CRO d'origine (8 A donc) environ 100 km pendant les heures creuses (8 heures), soit environ 13 kWh

Comme le dit Blondin, il est noté 10A sur le CRO, pourquoi serait-ce 8A?

D'ailleurs la recharge de fait plutôt à 6% par heure.

Modifié février 27, 20206 a par fredlopez

Merci pour votre retour.

13kwh par nuit en hc c'est très bien pour mes 50 km jours + extra.

De mémoire en 2018 lors de l'essai je penne bien que le CRO consommait 10 A?

J attend le retour du vendeur pour l'échange contre mon captur. 

Il y a 9 heures, fredlopez a dit :

Comme le dit Blondin, il est noté 10A sur le CRO, pourquoi serait-ce 8A?

D'ailleurs la recharge de fait plutôt à 6% par heure.

Il me semblait qu'il s'agissait d'un 8 A, je ne sais pas pourquoi: d'ailleurs je ne pense pas avoir regardé ce qui était marqué dessus, peut être s'agissait il de quelque chose que j'ai lu sur le forum. Mais une chose dont je suis certain, c'est que je récupérai moins de kilométrage avec ma leaf 40 qu'avec ma 30 (mais à la réflexion peut être était ce du à une consommation plus importante!)

Modifié février 28, 20206 a par R2D2

le CRO standard leaf 40 est de 10A, pas 8. et effectivement 5%/h est une estimation assez approchante.

Le 28/02/2020 à 10:36, jpsoniag a dit :

le CRO standard leaf 40 est de 10A, pas 8. et effectivement 5%/h est une estimation assez approchante.

théoriquement 10A, mais dans les faits quand on teste avec LeafSpy sur une prise domestique on est à 1,8/1,9 kW de puissance donc en réalité ça charge à 8A.

Bonjour,

Avec un CRO de Zoé acheté sur Le Bon Coin + une prise Green-Up Legrand, j'atteins 8% par heure environ en 16A.

Bonjour,

 

Merci pour l'astuce du CRO zoe 60% plus rapide.

Mon achat se précise je dois récupérer la voiture sous 15 jours

J'ai une inquiétude pour mon retour : 1er grand trajet. 380 Km d'autoroute.

Le vendeur va me livrer la voiture chargée. Je compte rouler entre 100-110 km/h afin de consommer au mini.

Combien de km peut-on faire à 100-110 sur autoroute ?

Je vais charger sur les bornes CNR. J'ai vu que l'on peut payer par CB (le vendeur à bien une carte Nissan, mais elle n'a jamais été utilisée. Va elle marcher ?)

La charge est-elle compliquée avec CB sur les bornes CNR ?

Je pensais faire 2 charges de 30 minutes ?

Qu'en pensez-vous ?

Merci.

 

 

 

 

 

La carte nissan (approvisionnée) fonctionne sur les bornes CNR.

Et oui 2 charges d'environ 1/2h devraient suffire.

Verifie tout de même sur ABRP avant.

Ton trajet c'est sud vers Lyon ou Lyon vers sud?

Je vais charger sur les bornes CNR. J'ai vu que l'on peut payer par CB (le vendeur à bien une carte Nissan, mais elle n'a jamais été utilisée. Va elle marcher ?)

 

Jamais utilisé ou jamais activé ? si activé il faut du crédit dessus et regarder si c'est une offre à l'acte  et ne surtout pas changer le nom du détenteur de la carte sinon KIWHI la désactive. C'est une carte personnelle. 

La voiture est de juillet 2019.

Le vendeur à bien une carte remise lors de l'achat du véhicule mais  jamais utilisée.

Il chargeait avec le CRO ou quelques charges chez Auchan lors des courses.

Je verrais bien, j’aurais toujours la possibilité de la faire avec ma CB ?

 

  

 

 

Il y a 8 heures, BLONDIN a dit :

Je verrais bien, j’aurais toujours la possibilité de la faire avec ma CB ?

Aucune borne en France (ou presque) ne permet la charge en payant directement avec une CB.

pour assurer un long trajet avec des inconnus, mieux vaut s’équiper d’un pass type Chargemap ou Shell ou ...

il y a une heure, AlexaRom a dit :

Aucune borne en France (ou presque) ne permet la charge en payant directement avec une CB.

Euh... si.

Pas loin de chez moi, toutes les bornes installées par le SDE04 (Alpes de Haute-Provence) permettent le paiement par CB sans contact.

4 bornes à 45/50 kW dans le 04

Et une collection de bornes 22 kW AC, toutes équipées de lecteurs de CB.

 

 

Il y a 1 heure, AlexaRom a dit :

Aucune borne en France (ou presque) ne permet la charge en payant directement avec une CB.

pour assurer un long trajet avec des inconnus, mieux vaut s’équiper d’un pass type Chargemap ou Shell ou ...

Oh si! De plus en plus de syndicats d'énergie le proposent: à vérifier au cas par cas sur chargemap. Quand aux inconnus ça peut aussi être bien pratique pour pousser la voiture en cas de panne!

Modifié mars 5, 20206 a par R2D2

Il y a 10 heures, BLONDIN a dit :

Je verrais bien, j’aurais toujours la possibilité de la faire avec ma CB ?

Dans certains cas oui mais suivant les régions, c'est aléatoire. S'équiper d'une carte ou même simplement charger une application gratuite sur le smart-phone permet de couvrir plus largement les possibilités de recharge.

Pour ma part : Plugsurfing + Chargemap et aucune borne publique (qui soit en état de fonctionner) ne m'a dit non...

Le 02/03/2020 à 09:59, gabgoz a dit :

théoriquement 10A, mais dans les faits quand on teste avec LeafSpy sur une prise domestique on est à 1,8/1,9 kW de puissance donc en réalité ça charge à 8A

Pour en revenir au sujet initial, j'ai vérifié, ce matin, la charge programmée cette nuit pendant les 5 heures creuses. La batterie est passée de 57 à 87%. Je vous laisse faire le calcul du pourcentage horaire. 😊

Je n'ai pas les caractéristiques de la prise ni la section du câble. C'est une grosse prise grise à clapet avec un câble épais (diamètre inconnu) située à quelques centimètres du tableau dans le garage. On peut supposer que c'est une 32A mais je n'ai pas pu lire de référence.

Il y a 1 heure, fredlopez a dit :

Pour en revenir au sujet initial, j'ai vérifié, ce matin, la charge programmée cette nuit pendant les 5 heures creuses. La batterie est passée de 57 à 87%. Je vous laisse faire le calcul du pourcentage horaire. 😊

Je n'ai pas les caractéristiques de la prise ni la section du câble. C'est une grosse prise grise à clapet avec un câble épais (diamètre inconnu) située à quelques centimètres du tableau dans le garage. On peut supposer que c'est une 32A mais je n'ai pas pu lire de référence.

Alors on va dire 30 % en 5 heures soit 6 % en 1 heure. Batterie de 36 kWh utiles donc 6 % de 36 = 2.16 kWh. c'est à dire 9 A  sous 240 V. Merci de ne pas hurler les puristes! C'est une approximation, mais assez précise quand même...

Modifié mars 5, 20206 a par R2D2

J'ai commandé la carte chargemap pour plus de sécurité.

 

Les bornes CHAdeMO ont toujours un câble attaché ?

 

Merci.