Consommations Ev6

[Mickmick]

Le 06/12/2021 à 19:24, Serval34 a dit :

Je ne sais pas du tout ce que veut dire inlet

une prise ou une entrée

Modifié décembre 6, 2021 par Mickmick

[Shivan64]

Le 06/12/2021 à 16:43, Serval34 a dit :

pour ma part premier "long"trajet " tres éclectique pour ma part avec un peu de tout comme type de route, chauffage à 22°, siege et volant chauffant (pilote seul) temp exterieure de 12° avec du vent, je suis à 20,5 kWh/100 vu le gabarit du bestiaux ca me parait cohérent.

Par contre la batterie etait à 13° (mode hiver OFF) faudrat que je teste avec le mode hiver ON pour voir si ca fonctionne vraiment.

Autre "inquiétude" la batterie 12v est à peine à 12,2 V apres une heure de roulage non stop.................pas enorme......

114km en 2h13. Ça fait une vitesse moyenne de moins de 60km/h.

20.5kwh/100km me semble élevé à cette vitesse moyenne non ?

[Flodo]

Le 06/12/2021 à 21:45, Shivan64 a dit :

114km en 2h13. Ça fait une vitesse moyenne de moins de 60km/h.

20.5kwh/100km me semble élevé à cette vitesse moyenne non ?

Tout depends du dénivelé/vent/temperature de clim malheureusement, et c’est valable pour tous les EV ^^ Avec un peu de vent de face, et du chauffage, c’est pas si mal par exemple

[Shivan64]

Le 06/12/2021 à 22:21, Flodo a dit :

Tout depends du dénivelé/vent/temperature de clim malheureusement, et c’est valable pour tous les EV ^^ Avec un peu de vent de face, et du chauffage, c’est pas si mal par exemple

Oui, c était une manière d en demander plus sur les conditions. ^^

Car la seule température n explique pas tout. Un bon vent de face peut être  egalement...

[chgros1]

arrêt contact mis ou en charge sur borne contact mis pour chauffage  est compté comme temps de route et donc fait baisser la moyenne.

[Serval34]

pour eclaircissement des conditions de cette conso, pas de dénivelé significatif vent moyen environ 30 km/h et pas de stop prolonger contact mis.

Pas mal de ville quand meme à hauteur d'environ 40% le reste en voix rapide et autoroute😃

[Shivan64]

Le 07/12/2021 à 11:41, chgros1 a dit :

arrêt contact mis ou en charge sur borne contact mis pour chauffage  est compté comme temps de route et donc fait baisser la moyenne.

Ok merci. Je ne connaissais pas ce détail.

Tu veux sûrement dire baisser la  vitesse moyenne 😉 

Modifié décembre 8, 2021 par Shivan64

[chgros1]

👍

[as1chrone]

J'ai fait une conso de ouf tout à l'heure sur mon trajet habituel: 24.1 kWh/100 (70 km / 90 km/h de moyenne, mode eco), alors que j'étais à 19.9 lundi matin.

Les conditions étaient médiocres: 4°C ext, averses de grésil...mais quand même.

Je me dis que ça doit venir de la batterie qui était froide car la voiture est restée 2 jours dehors, non ?

Modifié décembre 8, 2021 par as1chrone

[Flodo]

Le 08/12/2021 à 19:35, as1chrone a dit :

J'ai fait une conso de ouf tout à l'heure sur mon trajet habituel: 24.1 kWh/100 (70 km / 90 km/h de moyenne, mode eco), alors que j'étais à 19.9 lundi matin.

Les conditions étaient médiocres: 4°C ext, averses de grésil...mais quand même.

Je me dis que ça doit venir de la batterie qui était froide car la voiture est restée 2 jours dehors, non ?

Je pense pas que la température de la batterie joue sur la conso (enfin de manière aussi prononcée), vu qu’on a pas de pre-conditionnement ^^’ 

 

Par contre si tu as eu plus de vent de face que d’habitude par exemple, ou bien mis une température de l’habitacle un peu plus élevée, ca peut etre ca. Sur mon trajet habituel (grande majorité de route a 100km/h), j’oscile entre 15 et 24kWh/100, suivant la temperature/meteo/vent ^^’ 

Modifié décembre 8, 2021 par Flodo

[as1chrone]

Ah oui, ok...donc moi j'oscille entre 19.3 et 24.1. Mais il n'y avait pas plus de vent que d'habitude là...donc je suis un peu surpris de cet écart. Mais bon, à suivre...😜

[mike914]

Bonjour,

Petit calcul de perte d'énergie d'une charge en 20 A:

Batteries à 68 % chargé à 100 % consommation 29,9 KW

29,9 ÷ 32  = 0,9344 le %

77,4 ÷ 100 = 0,7740 le %

0,7740 + 20,73 % = 0,9344

Perte 20,73 %  16 KW  pour une charge De 0 à 100 %

Je ferais d'autres testes

 

[as1chrone]

Evolution de ma conso sur un peu moins d'un mois, et du SoH calculé:

 

[Fred508]

Sur mes 5500 kms, Conso moyenne à 19.5 kwh/100

[Enreflexion]

donc en gros dans les 19 20  en moyenne...

mais elles sont arrivées en automne donc pas dans les bonnes / meilleures conditions

[Enreflexion]

Le 12/12/2021 à 10:09, Fred508 a dit :

Sur mes 5500 kms, Conso moyenne à 19.5 kwh/100

Type de trajets normaux (durée distance) / route /  vitesse ?

Avec Pompe à Chaleur ? Conditionnement avant de partir ? Garage ?

 

NB : /ta signature : elle n'est plus prévue elle est là ta précieuse 😉

Modifié décembre 12, 2021 par Enreflexion

[Fred508]

Le 12/12/2021 à 10:26, Enreflexion a dit :

Type de trajets normaux (durée distance) / route /  vitesse ?

Avec Pompe à Chaleur ? Conditionnement avant de partir ? Garage ?

 

NB : /ta signature : elle n'est plus prévue elle est là ta précieuse 😉

Trajet boulot 140 kms par jour. 

90% de 4 voies, au régulateur à 113.

Pas de pompe à chaleur. 

Pas de pré conditionnement (ça marche pas) et la voiture dort au garage (isolé). 

Recharge tous les jours, à 80%.

 

Depuis 1 mois et demi, toutes les conditions (sec, pluie, pluie forte, vent,....). Chauffage à 20 /21,qui marche en roulant. 

 

Fin octobre avant le froid j'étais en moyenne à 18 kwh/100.

 

Le tout en mode normal, avec siège et volant chauffant si besoin et jantes 19.

 

Nb : pour la signature, elle n'apparaît pas sur mobile donc on n'y fait pas attention... 

Modifié décembre 12, 2021 par Fred508

[franckche]

Le 12/12/2021 à 10:26, Enreflexion a dit :

Type de trajets normaux (durée distance) / route /  vitesse ?

Avec Pompe à Chaleur ? Conditionnement avant de partir ? Garage ?

Dans les mêmes eaux, sans conditionnement et gestion chauffage erratique (même si c'est beaucoup mieux depuis le reset 👍) en raison des bugs 😤

[GD86]

Le 12/12/2021 à 08:58, mike914 a dit :

Bonjour,

Petit calcul de perte d'énergie d'une charge en 20 A:

Batteries à 68 % chargé à 100 % consommation 29,9 KW

29,9 ÷ 32  = 0,9344 le %

77,4 ÷ 100 = 0,7740 le %

0,7740 + 20,73 % = 0,9344

Perte 20,73 %  16 KW  pour une charge De 0 à 100 %

Je ferais d'autres testes

 

 Bonjour,

J’ai du mal à comprendre ton calcul. Premièrement les énergies emmagasinées comme consommées sont comptabilisées en kWh et non en kW qui est l’unité de puissance.

Tu as chargé la batterie de 68 à 100% soit 32% de 77,4 kWh ce qui fait  24,8 kWh

Tu as consommé 29,9 kWh cela fait un rendement de charge de 29,9/24,8=0,828 soit 82,8%

Donc tu as une perte de charge de 100-82,8=17,2%

Sur une charge complète cela représente 77,4×0,172=13,3 kWh

Je te rassure,  sur mon Kona le rendement de charge est du même ordre.

Modifié décembre 12, 2021 par GD86

[Julien59]

C'est en anglais mais c'est un comparatif intéressant en conditions normales (froides du Nord de la France ou de l'Angleterre) entre 5 voitures (tesla3, ioniq5, vw id4, mustang, et kia ev6).

 

La tesla s'en sort mieux en efficacité mais l'ev6 recharge plus vite même si la recharge n'est pas aussi rapide que prévue en hiver.  Il manque seulement un pré-conditionnement de la batterie pour gagner 10 minutes (20 minutes de recharge au lieu de 30).

 

Dans une autre vidéo, cette personne écrit que plusieurs bugs ont été réglé par les dernières mises à jour. Ils parlent du chauffage qui s'arrêtait, de l'ouverture automatique des portes qui ne marchait pas toujours)

 

 

[mike914]

Le 12/12/2021 à 11:59, GD86 a dit :

 Bonjour,

J’ai du mal à comprendre ton calcul. Premièrement les énergies emmagasinées comme consommées sont comptabilisées en kWh et non en kW qui est l’unité de puissance.

Tu as chargé la batterie de 68 à 100% soit 32% de 77,4 kWh ce qui fait  24,8 kWh

Tu as consommé 29,9 kWh cela fait un rendement de charge de 29,9/24,8=0,828 soit 82,8%

Donc tu as une perte de charge de 100-82,8=17,2%

Sur une charge complète cela représente 77,4×0,172=13,3 kWh

Je te rassure,  sur mon Kona le rendement de charge est du même ordre.

Je trouve mon calcul plus juste

[fabala]

On arrive à afficher des consos correctes dès qu'on roule sur départementale par température raisonnable 'il y a quand même une insertion sur voie express musclée en plus) 👍

 

Je précise que le chauffage est fonctionnel (bien que pas merveilleux)

 

La moyenne à 19.1 en bas ne fait que descendre, ça me rassure 

 

[Luigi]

Moralité faut rouler uniquement sur départementales ou nationales pour gagner en autonomie. Ça va être long le trajet pour les vacances 😂

[Flodo]

Le 13/12/2021 à 14:06, fabala a dit :

On arrive à afficher des consos correctes dès qu'on roule sur départementale par température raisonnable 'il y a quand même une insertion sur voie express musclée en plus) 👍

 

Je précise que le chauffage est fonctionnel (bien que pas merveilleux)

 

La moyenne à 19.1 en bas ne fait que descendre, ça me rassure 

 

Idem aussi, j’etais a 15.4 kWh/100 ce matin sur mon trajet habituel (45km sur routes a 100/70/50, pas de vent/dénivelé, température extérieure a 11 degrés et chauffage a 20.5). A voir le retour maintenant

Modifié décembre 13, 2021 par Flodo

[fabala]

@luigi c'est juste très surprenant par 13°c de réussir à sortir la conso qui permet de tenir l'autonomie WLTP (77/14.7=524km), surtout avec 5km à plus de 110. C'est de très bon augure pour cet été, on va avoir des autonomies de fou, c'est dans ce sens que je voulais partager cet affichage de conso 😉

 

Effectivement d'une ionity à l'autre sur l'autoroute des vacances ça reste utopique sauf gros bouchon 😅