Salut,

 

Ayant un véhicule qui dévore les chaussettes quelles qu'elles soient, Michelin, Pirelli, Conti etc... mon Espace m'a tout simplement fait adorer les Pilot SX à structure carré. + de longévité et à l'époque très €€€. De mémoire 200€ la chaussette mais 25000 kms.

Aujourd'hui ce même véhicule roule toujours en Michelin mais les structures sont devenues arrondies et là, c'est la catastrophe. 18000 kms mais moins d'euros dans la dépense. Et ce sont des XL & indice de charge supérieure pour supporter le poids du véhicule.

 

Alors.

 

Vous qui avez la chance de pouvoir utiliser vos 4, comment se dévore vos chaussettes? Je sais, c'est suivant la conduite de chacun, et surtout si bcp d'autoroute ou pas du tout.

Bref, vous l'avez compris, certains sont déjà à + de 10000, donc ils peuvent se prononcer sur cette usure, qui serait normale ou pas.

 

Merci pour vos retours d'expérience.

 

Labougie

J'ai pas encore la MG4 mais la ZS EV ne consomme rien comme pneus.

J'ai eu une crevaison donc j'ai du changer le train avant à 43 000 km. Il aurait pu faire encore de la distance.

J'ai fait une permutation pour avoir les neufs derrière donc les anciens sont passés devant, la voiture a maintenant 50 000 km, j'ai toujours pas changé l'autre train et je suis pas au témoin.

 

La monte d'origine de la ZS EV, c'est du michelin (primacy 3 made in China).

Modifié mars 31, 20233 a par cocole

Le 31/03/2023 à 19:18, cocole a dit :

J'ai pas encore la MG4 mais la ZS EV ne consomme rien comme pneus.

J'ai eu une crevaison donc j'ai du changer le train avant à 43 000 km. Il aurait pu faire encore de la distance.

J'ai fait une permutation pour avoir les neufs derrière donc les anciens sont passés devant, la voiture a maintenant 50 000 km, j'ai toujours pas changé l'autre train et je suis pas au témoin.

 

La monte d'origine de la ZS EV, c'est du michelin (primacy 3 made in China).

Merci pour ton retour.

 

Du coups la ZS EV, traction ou propulsion ?

 

Cela peut avoir son intérêt

 

Labougie

Traction.

 

Après 5000 km en 2 mois sur des routes de campagne les pneus hivers R16 (kuhmo et Pirelli) que j'ai fait monter sur jante tôle, n'ont pas bougé, pas d'usure prématuré ou de parallélisme/géométrie.

Le 31/03/2023 à 19:13, Labougie a dit :

Salut,

 

Ayant un véhicule qui dévore les chaussettes

C'est quoi une chaussette?

Le 01/04/2023 à 17:40, PifPafPouf a dit :

C'est quoi une chaussette?

Des pneus

 

labougie

Le 01/04/2023 à 19:40, Labougie a dit :

Des pneus

 

labougie

Ah?? A mon avis une chaussette c'est un revetement de pneu souple texturé qui remplace les chaines sur la neige! C'est pourquoi j'étais étonné de lire que vous preniez l'autoroute avec. Suis-je le seul à employer ce vocabulaire?

Modifié avril 2, 20233 a par aRobase
oublie de demande de notification pour réponse

Le 31/03/2023 à 19:13, Labougie a dit :

Salut,

 

Ayant un véhicule qui dévore les chaussettes quelles qu'elles soient, Michelin, Pirelli, Conti etc... mon Espace m'a tout simplement fait adorer les Pilot SX à structure carré. + de longévité et à l'époque très €€€. De mémoire 200€ la chaussette mais 25000 kms.

Aujourd'hui ce même véhicule roule toujours en Michelin mais les structures sont devenues arrondies et là, c'est la catastrophe. 18000 kms mais moins d'euros dans la dépense. Et ce sont des XL & indice de charge supérieure pour supporter le poids du véhicule.

 

Alors.

 

Vous qui avez la chance de pouvoir utiliser vos 4, comment se dévore vos chaussettes? Je sais, c'est suivant la conduite de chacun, et surtout si bcp d'autoroute ou pas du tout.

Bref, vous l'avez compris, certains sont déjà à + de 10000, donc ils peuvent se prononcer sur cette usure, qui serait normale ou pas.

 

Merci pour vos retours d'expérience.

 

Labougie

Rien compris à votre question. Vous parlez de l'usure des chaussettes éventuellement monté sur MG4 pour la conduite sur neige ? en hiver ? c'est ça votre question ???

Le 01/04/2023 à 19:40, Labougie a dit :

Des pneus

 

labougie

Moi je croyais que des chaussettes était comme des chaînes mais en tissu pour rouler dans la neige ❄️

Le 03/04/2023 à 17:52, star59lomme a dit :

Moi je croyais que des chaussettes était comme des chaînes mais en tissu pour rouler dans la neige ❄️

Chaussette pour designer des pneus c'est de l'argot

Le 03/04/2023 à 18:00, LeGaLiZe a dit :

Chaussette pour designer des pneus c'est de l'argot

de l'argot !!!!

 

Le 03/04/2023 à 21:01, star59lomme a dit :

de l'argot !!!!

 

Tu sais que l'argot existe depuis bien longtemps ? 

Les chaussettes au 19 ème siècle désignait des gants en argot...

Bien loin des chaussettes pour pneus pour l'hiver 😁

Après, au vu du titre et du descriptif fait par l'auteur, c'était pas trop compliqué de comprendre qu'il parlait de pneus, à moins qu'on puisse faire 25k km avec des chaussettes pour la neige 😛

Mais il est vrai, que si on lisait pas la totalité de son post, il pouvait y avoir confusion 😁

Modifié avril 3, 20233 a par LeGaLiZe

Le 03/04/2023 à 21:29, LeGaLiZe a dit :

Tu sais que l'argot existe depuis bien longtemps ? 

Les chaussettes au 19 ème siècle désignait des gants en argot...

Bien loin des chaussettes pour pneus pour l'hiver 😁

Après, au vu du titre et du descriptif fait par l'auteur, c'était pas trop compliqué de comprendre qu'il parlait de pneus, à moins qu'on puisse faire 25k km avec des chaussettes pour la neige 😛

Mais il est vrai, que si on lisait pas la totalité de son post, il pouvait y avoir confusion 😁

En argot, je connaissais : gommards, boudins , des balles en sport mécanique , mais apparemment, je n'étais pas le seul étonné de se terme pour des pneus 😵

Le 04/04/2023 à 10:42, star59lomme a dit :

En argot, je connaissais : gommards, boudins , des balles en sport mécanique , mais apparemment, je n'étais pas le seul étonné de se terme pour des pneus 😵

Pour le coup, je l'ai déjà entendu quelques fois, c'est peut-être régional, va savoir 😁

Le 03/04/2023 à 21:29, LeGaLiZe a dit :

 

Après, au vu du titre et du descriptif fait par l'auteur, c'était pas trop compliqué de comprendre qu'il parlait de pneus, à moins qu'on puisse faire 25k km avec des chaussettes pour la neige 😛

Mais il est vrai, que si on lisait pas la totalité de son post, il pouvait y avoir confusion 😁

Salut,

 

Effectivement, le titre est évocateur, et aurait du suffire.

Et, comme beaucoup lisent en diagonale, le sujet n'avance pas.  

 

Ou en êtes vous de l'usure de vos pneumatiques?

 

Labougie

Le 03/04/2023 à 17:52, star59lomme a dit :

Moi je croyais que des chaussettes était comme des chaînes mais en tissu pour rouler dans la neige ❄️

oui, moi aussi, je pense qu'il serait plus pratique d'appeler un chat un chat sinon bonjour l'embrouille, parce que pour moi, les chaussettes, c ce qui remplace les chaines...

Le 04/04/2023 à 15:47, Labougie a dit :

Salut,

 

Effectivement, le titre est évocateur, et aurait du suffire.

Et, comme beaucoup lisent en diagonale, le sujet n'avance pas.  

 

Ou en êtes vous de l'usure de vos pneumatiques?

 

Labougie

Ce sujet m'intéressait mais la lecture des deux premiers posts m'avait un peu déstabilisé comme probablement  plusieurs des participants.

Du coup, partant sur l'idée de "chaussettes à neige" plutôt que de pneus conventionnels, je m'en étais désintéressé.

(@cocole répondait aux questions sur les chaussettes en évoquant ses pneus )

Pas de diagonale pour moi  (je lis tout en pesant les mots donc assez lentement) et je trouvais cela curieux voire confus.

Maintenant que mes questions ont été répondues, que tout est clair je crois que nous allons parler de Khumo et de Continental mais 

qu'allons nous pouvoir en retirer ?

En électrique, je conduis encore plus coulé qu'en thermique (quand je ne cherche pas à tester les capacités du véhicule), j'ai toujours freiné très peu mais tardivement quand nécessaire (courbes très prononcées ) et toujours dans la recherche de la trajectoire optimale (j'ai été motard).

Je suis aussi chaussé en Conti sur ma 330Cd et je fais en général 50 000 km sur le train arrière et 75 000 km à l'avant.

Je pense donc en faire autant avec la 4L si la gomme n'est pas trop tendre et que l'usure en virage du fait de la masse additionnelle.

Comme les pneus ne "chantent" pas trop (il fait déjà chaud), je suis optimiste.

 

Les retours sur les pneus de remplacement sont ma véritable attente : rapport usure/efficacité routière et énergétique.

Donc ceux qui roulent beaucoup, n'hésitez pas à nous conseiller.

juste une question " un peu hors sujet " excusez :

y en t ils qui ont fait l'essaie de la consommation de la voiture en Kwh/100km pour ceux qui ont gardé les enjoliveurs plastiques et ceux qui les ont retirés pour garder les jantes aluminium ?  ( que je trouve plus jolie )

Ca va prendre du temps, j'espère, avant que j'ai besoin de changer de pneu.
Perso, je crois que ca ne m'est arrivé qu'une seule fois, où j'avais du changer de pneu pour les avoirs usées. Ils avaient dans les 60k km je crois.
Bon, en même temps, c'était sur une petite Hyundai Getz qui n'avait que 67ch....Les autres fois, c'était soit des pneus abimé par des clous, soit trop vieux et on commence à voir des craquements, soit voitures achetés d'occasion et il fallait les remplacer. 
Pour le moment, j'en suis à environ 8000-9000km et très très loin de les avoir usés. 
Par contre, c'est la première fois que j'ai une propulsion. J'imagine que c'est les pneus arrières qui vont s'user le plus vite ?

Le 06/05/2023 à 14:20, koojisensei a dit :

Par contre, c'est la première fois que j'ai une propulsion. J'imagine que c'est les pneus arrières qui vont s'user le plus vite ?

Oui.

Tu peux permuter avant / arrière pour avoir une usure plus constante.

 

Le 06/05/2023 à 14:20, koojisensei a dit :

Par contre, c'est la première fois que j'ai une propulsion. J'imagine que c'est les pneus arrières qui vont s'user le plus vite ?

Ayant toujours eu des propulsions depuis ma première BMW (E36 en 1978), je pense avoir une assez longue expérience pour donner quelques indications.

Oui comme je les précise plus haut : 50 000 pour le train arrière et 75 à 80 000 km pour l'avant (soit 50% de plus). Tout étant fonction de votre style de conduite et de votre adaptation à ce mode de transmission.

Même puissance que la MG4L, mon 330Cd a plus de couple (41 daNm soit +65% sauf qu'il est distribué différemment) et 145 kg de moins pour le diesel, la répartition des masses est moins équilibrée par contre.

Tout ceci me fait dire que la MG devrait mieux exploiter les pneus AR (pour l'AV, je n'ai pas encore trop "tapé dedans" pour dire si elle a une légère tendance sous-vireuse ce qui généralement flingue rapidement ces derniers du fait de la déformation et de l'usure extérieure très prononcée).

La grande inconnue est la qualité de la gomme comparativement à celle de la BM et surtout l'impact du freinage régénérateur.

 

Le 06/05/2023 à 15:14, cocole a dit :

Oui.

Tu peux permuter avant / arrière pour avoir une usure plus constante.

 

Je ne le fais que lors du remplacement des enveloppes sur un train. J'espère ne pas devoir changer ma routine à cause d'une usure prématurée. 1700km à ce jour, je vais les surveiller.

Le 06/05/2023 à 15:29, 3L3ctroNuc a dit :

Je ne le fais que lors du remplacement des enveloppes sur un train. J'espère ne pas devoir changer ma routine à cause d'une usure prématurée. 1700km à ce jour, je vais les surveiller.

Sur la TM3, tesla recommande une permutation tous les 10 000 km.

(la permutation des 20 000 km étant inutile)

Préconisé dans le manuel (dans indiquer la notion de distance)