Consommation Mégane Etech 64kw avec Maxi km après recharge

[panigaletech]

il y a possibilité de demander à Renault un rapport de santé de la batterie ( facturé 49e ) quelqu'un l'a-t-il déja demandé ? , dans ce rapport et comme sur un tel il sera indiqué le % de '' vie '' de la batterie , cela permettra de déclencher la garantie par exemple si + de 10% de perte pour - de 10 000 km effectué 

[Nabarre]

La batterie est garantie 8 ans et il me semble je dis bien avec 80 % 

[Sylvlau]

Le 12/11/2022 à 11:53, Nabarre a dit :

La batterie est garantie 8 ans et il me semble je dis bien avec 80 % 

Oui, c'est bien 8 ans ou 160.000 kms, ce qui n'est pas un gros risque pour le constructeur. Pour ce que j'ai pu en lire sur les forums, il me semble que globalement les pbs de batterie sont plutôt du genre ON/OFF (marche / marche plus). Mais là encore, on ne sait pas vraiment si ce sont les batteries qui sont en cause  ou leur "éco-système"...

La dégradation de capacité (donc perte d'autonomie) est plus liée aux habitudes de recharge, température moyenne de la région d'utilisation du véhicule...

 

[CAC72]

Tout dépend de l'utilisation qui a été faite avant la charge du concessionnaire...

si la voiture est restée "allumée" plus longtemps ou qu'elle a fait un test en sortie d'usine, la voiture a une info différente donc calcule l'autonomie prévisible en fonction du peu qu'elle a constaté... vous vous faites des noeuds au cerveau à mon avis... Roulez et faites le bilan après au moins 1000 bornes !

Modifié novembre 12, 2022 par CAC72

[Nabarre]

Ce n'est que mon avis mais les charges walbox a 7.2 kw et moins sont plus bénéfique que les charges a 130 kw

[helldorado]

Le 12/11/2022 à 11:19, Fernandn a dit :

Quelle version de véhicule as tu?

Techno EV60 220 Optimum Charge avec PAC

[Fernandn]

Si vous allez sur le simulateur vous trouverez en fin l’autonomie WLTP.

Donc ton autonomie WLTP est de 428km et non pas 450. D’ailleurs partout concernant la Megane c’est indiqué le fameux JUSQU’À.

Et l’EV60 avec PAC c’est 428.

[Nabarre]

Nouvelle charge cette nuit :

Pour 141km 27.5 kw 4h20 de charge pour 356 km ODB a 100 pour cent.

Conso ODB  16.5kw conso réel 19.5kw delta de 3 kw ce qui fait beaucoup 

Conduite en éco (Driving eco 83) avec très peu de ventilation et conduite cool aux limitations maxi 110 kmh sur très peu autoroute 

Je roule avec la regen au maxi et il me semble qu'il faut enfoncer la pédale fort pour avancer comme si quelques chose freiné la voiture.

 

 

Modifié novembre 13, 2022 par Nabarre

[Bernache]

Le 13/11/2022 à 09:37, Nabarre a dit :

Nouvelle charge cette nuit :

Pour 141km 27.5 kw 4h20 de charge pour 356 km ODB a 100 pour cent.

Conso ODB  16.5kw conso réel 19.5kw delta de 3 kw ce qui fait beaucoup 

Conduite en éco (Driving eco 83) avec très peu de ventilation et conduite cool aux limitations maxi 110 kmh sur très peu autoroute 

Je roule avec la regen au maxi et il me semble qu'il faut enfoncer la pédale fort pour avancer comme si quelques chose freiné la voiture.

 

 

La regénération  au maxi limite les possibilités d’accélération, il faut repasser en regen mini pour accelerer , surtout en mode eco .

J'ai changé ma façon de faire à cause de ça, surtout pour les rond points alors que les palettes tournent avec le volant .

Maintenant je n'utilise que rarement les palettes (en descente), je reste en regen mini (ou 1 cran) et j'utilise le frein qui en fait commence par la regen avant d'utiliser les plaquettes, c'est beaucoup plus sécurisant et plus souple .

 

[thiphine]

Même avec regen max, la capacité de l'accélération reste à 100% par contre il faut appuyer plus sur l'accélérateur sans incidence sur la conso. Ce qui la fait augmenter c'est d'accélérer fort puis régénération forte alors qu'à vitesse constante ou sur l'inertie ça aurait été plus économique 

 

 

 

[MrVdJ]

Voici un petit tableau de ce que je suis sur ma Mégane depuis quelques km

A partir de la ligne 6 sur l’image je ne charge qu’à 80%.

On peut voir qu’il y a systématiquement un décalage entre la conso odb et la conso calculée par rapport aux kw injectés.

 

pour info j’ai un score éco qui se situe sur chaque trajet entre 96 et 99/100

 

Modifié novembre 14, 2022 par MrVdJ

[Kurt5]

Optimum ou supercharge? et sur qu'elle type de prise?

 

[MrVdJ]

Supercharge sans pac 

Recharge sur prise GreenUp

 

[CAC72]

tu devrais indiquer comme format pour ta colonne D "1 chiffre après la virgule" (ou 2) 

[Yves77]

Attention de ne pas confondre le prix au km parcourus et la consommation au km parcourus ! 

En gros si tu as une batteries qui est de 60kwh et tu parcours 300 km, donc tu consomme 20kwh/100km. Mais quand tu recharge tu as de la perte imaginons de 25%, donc tu va recharger 75kwh pour arriver à 100% et la si tu calcules ta conso tu va dire que tu consommes 25kwh/100km.

 

Donc en gros dans le cas des 25kwh/100 c'est pour le coup d'utilisation de la voiture au 100km, alors que 20kwh/100 permet de connaître ton autonomie.

 

Je sais pas si je suis claire....

[MrVdJ]

Le 14/11/2022 à 20:02, Yves77 a dit :

Attention de ne pas confondre le prix au km parcourus et la consommation au km parcourus ! 

En gros si tu as une batteries qui est de 60kwh et tu parcours 300 km, donc tu consomme 20kwh/100km. Mais quand tu recharge tu as de la perte imaginons de 25%, donc tu va recharger 75kwh pour arriver à 100% et la si tu calcules ta conso tu va dire que tu consommes 25kwh/100km.

 

Donc en gros dans le cas des 25kwh/100 c'est pour le coup d'utilisation de la voiture au 100km, alors que 20kwh/100 permet de connaître ton autonomie.

 

Je sais pas si je suis clair….

Si c’est clair merci

Le raisonnement est bon du coup, effectivement dans l’exemple je consomme 25kw/100km mais je peux faire 300km avec 100% de mes 60kwh.

[Nabarre]

Sur d'autre VE j'ai remarqué que la capacité de charge par rapport au reste de la capacité de la batterie est aléatoire notamment sur Peugeot expert Bat 100kw.

J'ai remarqué sur la charge du Kona batterie 64 kw que pour une charge de 50 %.

La walbox a injecté 37,05 kw, ce qui fait 5 kw de plus qui serait perte .

Par contre j'ai remarqué que sur la charge de la Mégane il n'y a pas cette différence et j'ai remarqué que l'injection en kw par rapport au reste de pourcentage est a peu près juste, je vais donc modifié mon tableau et prendre en considération le reste de la capacité de la batterie pour voir le comportement .

[Nabarre]

 

Nouvelle charge cette nuit :

30% de batterie restante et 105 km donc sur 60kw reste18kw, donc logiquement 42 kw à charger et avoir parcouru 210 km.

Charge pour 210km 41.96 kw kw 6h32 de charge a la walbox  pour 353 km ODB a 100%.

Sur ces 210 km 60km sur autoroute a maxi 110 kmh et le reste en campagne aux limitations 

Conso ODB 17.10 kw conso réel 19.98 kw delta de presque 3 kw ce qui fait encore beaucoup 

Conduite en éco (Driving eco 83) avec très peu de ventilation pas en auto et sur le 1 et conduite éco

Si on s'en tient à cette charge on s'aperçoit qu'il n'y a pas de perte de charge pour mon cas car il à été injecté les 70% donc 42 kw manquant au 60 kw maxi de la batterie.

Par contre je me suis aperçu juste avant de débrancher la walbox l'ODB affichait 322km et une fois débranché et pris place dans la voiture ce total s'est mis a augmenté pour afficher 353km, donc une fois la voiture en circulation ce total va t-il augmenter?

Mais bon je suis déçu de cette autonomie car je pensais bien être au-dessus des 400km vu le WLPT annoncé et surtout en conduite éco même si on est en novembre avec des T° de 15° en journée 

 

Modifié novembre 18, 2022 par Nabarre

[Fernandn]

Pour la ZOE voici les règles du WLTP.

Autonomie WLTP (Worldwide Harmonized Light vehicles Test Procedure, cycle normalisé : 57% de trajets urbains, 25% de trajets péri-urbains, 18% de trajets sur autoroute)

[CAC72]

Ce qui compte c'est qu'elles aient toutes le même protocole.

Après il y a la conso donnée à part sur autoroute, non? (ou plutôt à 110?). Qu'est-ce qu'ils appellent "à très haute vitesse" ?

[Fernandn]

Pour les curieux : https://www.yooliz.com/c-est-quoi-la-norme-wltp/

 

[Fernandn]

Le 18/11/2022 à 14:17, CAC72 a dit :

Ce qui compte c'est qu'elles aient toutes le même protocole.

Après il y a la conso donnée à part sur autoroute, non? (ou plutôt à 110?). Qu'est-ce qu'ils appellent "à très haute vitesse" ?

C’est un cycle normalisé. Sauf tricherie c’est le même cycle pour toutes les voitures.

[tonybee]

oui, c'est mieux mais il y a un truc

Avec ma zoe WLTP:396 en réél chez moi en été : 360

avec ma mégane ! WLTP:450 en réél chez moi : 376

Il y a un comme un quelque chose que je ne comprends pas !

[CAC72]

Le 18/11/2022 à 21:12, Fernandn a dit :

C’est un cycle normalisé. Sauf tricherie c’est le même cycle pour toutes les voitures.

ben oui c'est ce que je suis en train de dire.

Mais as tu remarqué qu'il n'y a pas qu'une moyenne qui est donnée?    (il y a d'autres chiffres)

 

Le 19/11/2022 à 08:34, tonybee a dit :

oui, c'est mieux mais il y a un truc

Avec ma zoe WLTP:396 en réél chez moi en été : 360

avec ma mégane ! WLTP:450 en réél chez moi : 376

Il y a un comme un quelque chose que je ne comprends pas !

 

ouais étonnant. Pour moi le principal élément qui fausse les choses c'est de rouler davantage à 130km/h... (comme la moyenne wltp n'inclut pas beaucoup d'autoroute, ça donne un avantage à des voitures qui consomment, en vrai, beaucoup sur autoroute).

Cas typique : la volvo XC40. Sa conso normalisée ne reflète pas la conso gargantuesque à 130km/h...

C'est quoi le SCx de la Zoé, comparé à la Mégane ?

Modifié novembre 19, 2022 par CAC72

[Yannou78]

Le 19/11/2022 à 08:34, tonybee a dit :

oui, c'est mieux mais il y a un truc

Avec ma zoe WLTP:396 en réél chez moi en été : 360

avec ma mégane ! WLTP:450 en réél chez moi : 376

Il y a un comme un quelque chose que je ne comprends pas !

Ce qui compte c'est pas l'estimation de départ, c'est combien de km tu peux faire réellement... Je peux me tromper, mais il me semble que c'est pas la même méthode de calcul entre les 2 véhicules.

Ensuite la Mégane EV60 techno c'est plutot de l'ordre de 430km le WLTP.

 

Hier j'ai roulé un peu sur voir rapide a 110 90, un peu de périph parisien chargé et du paris intramuros bien congestionné, (1h30 pour environ 40km à l'aller), 12°. Retour 3h plus tard, 6-7° fluide, donc la moitié du trajet a 110km/h. Clim sur 20° auto. Conso vers 14,5kWh/100.

Actuellement 32% de charge restante et 132km restants.