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Alain47

Consommation EV6 AWD

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Le 25/10/2021 à 15:27, Alain47 a dit :

Je confirme la conso sur autoroute de EV6 AWD montée en 20 pouces... 22 kWh/100 

Sur 300 km avec la moitié sous la pluie par 7° avec chauffage à 19° stabilisé à 130 km/h en guidage auto avec quelques accélérations lors de certains dépassement. 

 

Je suis agréablement surpris, surtout pour une AWD en 20". Quelles seraient les performances d'une RWD en 19" avec la PAC...? Si certains ayant une EV6 dans cette config ont fait le test, je suis preneur!

 

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Le 26/10/2021 à 14:40, crazytof a dit :

Je suis agréablement surpris, surtout pour une AWD en 20". Quelles seraient les performances d'une RWD en 19" avec la PAC...? Si certains ayant une EV6 dans cette config ont fait le test, je suis preneur!

 

Tu as quelques déjà retours dans le topic " Consommations EV6", Il concerne plus les modèle RWD... 

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@Alain47Petite question subsidiaire, tu es bien en 20" ou en 19"?

Lors de ton essai sur Autoroute à 130km/h, tu étais en mode éco? Si c'est le cas, et après visionnage de la vidéo comparant RWD et AWD, j'aurais tendance à penser que tu ne roulais qu'en 2 roues motrices, donc il y a peu à gagner, si ce n'est la taille des jantes si tu es bien en 20" et le poids supplémentaire du moteur, mais je ne pense pas que l'on puisse descendre beaucoup plus bas? Ton avis,

Merci

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Le 27/10/2021 à 16:58, crazytof a dit :

@Alain47Petite question subsidiaire, tu es bien en 20" ou en 19"?

Lors de ton essai sur Autoroute à 130km/h, tu étais en mode éco? Si c'est le cas, et après visionnage de la vidéo comparant RWD et AWD, j'aurais tendance à penser que tu ne roulais qu'en 2 roues motrices, donc il y a peu à gagner, si ce n'est la taille des jantes si tu es bien en 20" et le poids supplémentaire du moteur, mais je ne pense pas que l'on puisse descendre beaucoup plus bas? Ton avis,

Merci

Je pense que l'on peut gagner 2 voir 3 kw au 100km dans des conditions meilleures sans pluie et températures au dessus de 20 °c 

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Le 27/10/2021 à 16:58, crazytof a dit :

@Alain47Petite question subsidiaire, tu es bien en 20" ou en 19"?

Lors de ton essai sur Autoroute à 130km/h, tu étais en mode éco? Si c'est le cas, et après visionnage de la vidéo comparant RWD et AWD, j'aurais tendance à penser que tu ne roulais qu'en 2 roues motrices, donc il y a peu à gagner, si ce n'est la taille des jantes si tu es bien en 20" et le poids supplémentaire du moteur, mais je ne pense pas que l'on puisse descendre beaucoup plus bas? Ton avis,

Merci

Je te confirme cela; je suis bien en 20' et à 130 sur 90 % du trajet je roulais en eco, donc effectivement 2 roues motrices... Il n'y a rien à gagner à avoir une AWD et 20' si c'est pour rester en mode eco... On consomme plus qu'avec une Rwd vu le poids en plus et surtout 20'

Par contre se faire plaisir et si pas dans l'économie de la batterie quel bonheur d'être en mode normal ou sport. C'est ce que j'ai fait aujourd'hui sur 120 km d'autoroute... Une bombe; passer de 130 à 170 se fait en un rien de temps avec une sensation de puissance tranquille incroyable... Bon la conso sur ce trajet est passée à 26kWh😊🤭

Descendre à moins de 22 me paraît difficile effectivement mais quand même certainement 21 sans le chauffage..

 

Modifié par Alain47

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Le 27/10/2021 à 18:46, Alain47 a dit :

 Une bombe; passer de 130 à 170 se fait en un rien de temps avec une sensation de puissance tranquille incroyable...

 

         Tu roulais en Allemagne, bien sûr !

          Sinon on va te "balancer" ...🤣🤣🤣

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Le 27/10/2021 à 18:46, Alain47 a dit :

Je te confirme cela; je suis bien en 20' et à 130 sur 90 % du trajet je roulais en eco, donc effectivement 2 roues motrices... Il n'y a rien à gagner à avoir une AWD et 20' si c'est pour rester en mode eco... On consomme plus qu'avec une Rwd vu le poids en plus et surtout 20'

Par contre se faire plaisir et si pas dans l'économie de la batterie quel bonheur d'être en mode normal ou sport. C'est ce que j'ai fait aujourd'hui sur 120 km d'autoroute... Une bombe; passer de 130 à 170 se fait en un rien de temps avec une sensation de puissance tranquille incroyable... Bon la conso sur ce trajet est passée à 26kWh😊🤭

Descendre à moins de 22 me paraît difficile effectivement mais quand même certainement 21 sans le chauffage..

 

26KWh en se faisant plaisir avec des pointes à 170... Cela reste pour moi raisonnable. Vraiment hâte de recevoir la mienne à force de vous lire.

Cordialement

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Le 27/10/2021 à 19:42, Gus a dit :

26KWh en se faisant plaisir avec des pointes à 170... Cela reste pour moi raisonnable. Vraiment hâte de recevoir la mienne à force de vous lire.

Oui, on en peut plus d'attendre...vous nous faites trop baver les gars...🤣

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Le 27/10/2021 à 20:49, as1chrone a dit :

Oui, on en peut plus d'attendre...vous nous faites trop baver les gars...🤣

J'ai attendu et j'en ai rêvé pendant 5 mois et demi😭 chacun son tour, j'ai assez donné 😂😅 et je vous confirme, pour enfoncer le clou, que ça valait le coup d'attendre 😄

Allez courage les gars, ça va venir... 👍 

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Le 27/10/2021 à 21:00, Alain47 a dit :

Ah et pour confirmer un peu plus ma vitesse de charge 👌👍

225 kW en pointe.... Après les 170 km/h sur l'autoroute 😊 (Allemande bien sûr 🤭

Screenshot_20211027-205915_Gallery.jpg

Faut dire que les batteries devaient être bien chaudes pour la recharge.😉

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Le 28/10/2021 à 07:40, PHILIPPE50 a dit :

Ionity ???   et prix ???

Oui sur ionity

Pour le prix, avec la carte Kia Charge, on est bien à 0.29€ la minute:

16 minutes de charges pour 4,64€ et 46 kWh rechargés ce qui donne un kWh à 0.10€

Je n'ai pas égalé ma recharge de la veille qui était de 57kWh en 19 min pour 57kWh

Ce qui est plus intéressant dans tous les cas qu'une charge à la maison où  le prix du kWh est plus à 0.17€ le kWh.

Ces recharges rapides sont vraiment financièrement intéressantes. 

 

 

Modifié par Alain47

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Bonsoir,

actuellement possesseur d’une Ev6, je n’arrive pas à dépasser les 136kw sur les bornes ionity. Que faut-il faire pour avoir une recharge >200kw? Faut-il prendre un abonnement supplémentaire ?

 

merci pour votre aide 

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Le 21/12/2021 à 23:44, PatC a dit :

Bonsoir,

actuellement possesseur d’une Ev6, je n’arrive pas à dépasser les 136kw sur les bornes ionity. Que faut-il faire pour avoir une recharge >200kw? Faut-il prendre un abonnement supplémentaire ?

 

merci pour votre aide 

Attendre cette été qu'il fasse plus chaud 

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Le 21/12/2021 à 23:44, PatC a dit :

Bonsoir,

actuellement possesseur d’une Ev6, je n’arrive pas à dépasser les 136kw sur les bornes ionity. Que faut-il faire pour avoir une recharge >200kw? Faut-il prendre un abonnement supplémentaire ?

 

merci pour votre aide 

Pour pouvoir atteindre les 200kW, il faut que sa batterie soit au moins a 20 degres, mais bien souvent a 25 même.

 

Vu qu’on a pas pour le moment de systeme de preconditionnement de la batterie, on demarre souvent actuellement batterie froide. Et le temps que la batterie atteigne ces 25 degres, on a déjà dépassé les 55% de charge de la batterie, pourcentage maximal pour voir une puissance superieure a 200kW (plus que quelques secondes en tout cas).

 

Comme l’a suggéré @chgros1, si tu souhaites voir une puissance supérieure a 200kW actuellement, il faut enchainer une deuxième recharge, apres 1h30/45 de route je dirai (sinon les batteries refroidissent trop). 
 

Sinon faut attendre mi-2022 pour voir apparaître le pre-conditionnement de la batterie (ou le printemps/été, ca peut aider aussi xD)

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Bonjour , aujourd'hui les températures sont remontée a 9 degré et mon ev6 awd GT Line consomme 30,3 kWh 😵 , je n'ai jamais consommé autant même la semaine passée avec -9 degrés j'etais entre 26 et 27 kwh, j'ai regardé dans conso et j'ai bien consommé 3,1 kWh pour 10 km . Même a l'arrêt la conso ne diminue pas , chauffage a 19 degrés en AC et rien d'autre .

J'ai eu aussi la semaine passée par -9 degré l'impossibilité d'activé la clim a distance pour dégivrer l'ev6 sauf ci je décoché l'onglet " chauffage du volant " et par miracle ça c'est activé.... Bizarre .... Mon ev6 a seulement 2150 km .

J'ai aussi des fois un bruit " Gong" a la roue arrière droite quand je démarre la matin après une nuit dehors malgré que j'enlève le frein de parking avant de démarrer.

IMG_20240122_112814.jpg

IMG_20240122_121624.jpg

IMG_20240122_121629.jpg

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Visiblement tu fais surtout des petits trajets...la consommation sur petits trajets n'est pas du tout représentative. D'autres facteurs que le froid peuvent jouer: la pluie, le vent par exemple. Sur un petit trajet, les effets sur la conso peuvent être énormes, car non lissés par la distance.

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Le 22/01/2024 à 13:29, as1chrone a dit :

Visiblement tu fais surtout des petits trajets...la consommation sur petits trajets n'est pas du tout représentative. D'autres facteurs que le froid peuvent jouer: la pluie, le vent par exemple. Sur un petit trajet, les effets sur la conso peuvent être énormes, car non lissés par la distance.

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Pareil que les autres et le clong doit correspondre aux garnitures du frein à main qui sont restés collées par le gel en position serrées et qui se débloquent quand tu commences à bouger. 

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Le 22/01/2024 à 13:44, Bourrineur a dit :

Pareil que les autres et le clong doit correspondre aux garnitures du frein à main qui sont restés collées par le gel en position serrées et qui se débloquent quand tu commences à bouger. 

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