Conso Ioniq 5

[Nedstark31]

A bon, c’est là qu’il y a le moins de bornes…

[Yan78]

il y a 54 minutes, Cricri67 a dit :

Oui, oui, à mon avis, c’est du raccourci. 
Soit du gars, soit du journaliste. C’est pas des faits avérés et mesurés  
Déjà, c’est loin d’être gratuit, alors…

 

Je ne pense pas qu’il faille se fier trop à l’article, on a clairement à faire à un gars qui débute, n’est pas un passionné de notre genre, et ne doit pas s’attacher au moindre détail comme nous 😉 

En effet n’oublions pas qu’il s’agit de propos rapportés par un journaliste qui a pris les infos par téléphone d’un nouveau conducteur dans le monde de la mobilité électrique donc à prendre avec un peu de recul; aurions nous été aussi bon lors de l’achat de notre premier Ve j’en doute;

mon Cc m’avait proposé cet interview il y a plusieurs jours; j’ai décliné car je n’avais pas encore la voiture.

[Groeldor]

il y a 11 minutes, Stephanaix a dit :

Envie d'aller m'installer en Corse !
😁

Je la comprends à l'inverse de toi la carte.

 

Il me semble que c'est le nombre de véhicules par borne. Donc plus petit est le nombre, plus ce sera confort pour les usagers électriques.

[Cricri67]

Oui, le schéma est mal fait !

 

Le titre parle de point de recharge par véhicule, la carte de véhicules par point de recharge !

 

La Corse est effectivement le pire endroit pour l’instant 😉 

 

Modifié juillet 11, 2021 par Cricri67

[Casta]

il y a 57 minutes, Stephanaix a dit :

Envie d'aller m'installer en Corse !
😁

Ah bon ? Tu n'aimes pas rouler en VE ?

Parce que pour le coup, plus il y a de VE par point de recharge moins c'est intéressant. Les meilleures zones de la carte sont les plus claires.  😉

 

Mais ceci dit, si on réfléchit, une telle carte ne veut strictement rien dire.

[Nedstark31]

En effet la carte ne dit pas grand chose car elle ne donne pas le nombre de véhicules par région  et elle ne donne pas le taux d’équipement en bornes rapides sur autoroute ou sur les grands axes (seule information qui a de l’intérêt).

[lexusdelta]

il y a une heure, Stephanaix a dit :

OK, on ne pouvait pas deviner quel était le parcours et le fait que c'était en l'occurrence un parcours quasiment plat... donc c'est important de l'avoir finalement précisé.
Merci.

Mais c'est pas plat ! et pour la conso meme une minime dénivellation influe...dans un sens comme dans l'autre. 

Remarque en passant ...meme la presse et leur soit disant tests "rigoureux" sont trop souvent fait sans tenir compte de la topographie ( et encore moins de la météo..) .  Tant qu'on compare les véhicules dans les memes conditions cela n'a pas d'importance ...mais sortir ensuite des tableau comparatifs ou l'on mele tests été/hiver/pluie/en montée/en descente pour conclure que X consomme moins que Y alors que X et y n'ont pas été mesurés de la meme manière...Au plus ca donne une bonne indication si l'écart est sensible c'est tout.

[hashh]

Mais c'est pas plat ! et pour la conso meme une minime dénivellation influe...dans un sens comme dans l'autre. 
Remarque en passant ...meme la presse et leur soit disant tests "rigoureux" sont trop souvent fait sans tenir compte de la topographie ( et encore moins de la météo..) .  Tant qu'on compare les véhicules dans les memes conditions cela n'a pas d'importance ...mais sortir ensuite des tableau comparatifs ou l'on mele tests été/hiver/pluie/en montée/en descente pour conclure que X consomme moins que Y alors que X et y n'ont pas été mesurés de la meme manière...Au plus ca donne une bonne indication si l'écart est sensible c'est tout.

Même si on a pas 100% de toutes les conditions d'utilisations (on pourrait ajouter la pression des pneus), celui qui a l'habitude des VE, remarque que sur une centaine de km, tourner entre 17 et 18 kwh 110 km/h, c'est une performance qui est pas mal et surtout cela donne une idée de son autonomie.
Vu la taille du véhicule, je trouve que les coréens ont fait du bon boulot finalement.

Donc je remercie ceux qui ont pris le temps de faire tout ces tests (même si il ne sont pas parfaits).

[davegmp]

Voulez-vous voir la courbe de charge faite par des mesures réelles .
Cela réserve une belle surprise !

- de 3% à 90%
- sur une IONITY 350 kwh
- vous pourrez analyser le temps de n'importe quel point.
- cela permet également d'évaluer le prix fonction du temps

 

Si j'ai assez de vote "' J'AIME "" je vous la fais.

'' C'est juste un sondage "' cela sert à savoir à qui cela plaît ?

 

Modifié juillet 11, 2021 par davegmp

[Casta]

Il y a 1 heure, Groeldor a dit :

Il me semble que c'est le nombre de véhicules par borne. Donc plus petit est le nombre, plus ce sera confort pour les usagers électriques.

Bien sûr. C'est exactement la réflexion que j'ai faite à l'AVERE, qui inversait son top 5 des pays sur ce sujet, depuis toujours. Ils ne m'ont jamais répondu, mais au bout de deux mois je viens de voir qu'ils ont rectifié le tir en juillet. 🔝

[Groeldor]

Il y a 5 heures, davegmp a dit :

Voulez-vous voir la courbe de charge faite par des mesures réelles .
Cela réserve une belle surprise !

- de 3% à 90%
- sur une IONITY 350 kwh
- vous pourrez analyser le temps de n'importe quel point.
- cela permet également d'évaluer le prix fonction du temps

 

Si j'ai assez de vote "' J'AIME "" je vous la fais.

 

On en est ou là ...? Et je ne parle pas du nombre de like, je parle de cette attitude d'ado.

Si tu as des informations intéressantes à partager, soit tu souhaites les partager, soit tu passes ta route et tu ne spam pas pour t'astiquer la pilule. Faut arrêter au bout d'un moment.

 

T'es sur un forum, t'es pas sur facebook.

Modifié juillet 11, 2021 par Groeldor

[davegmp]

Il y a 2 heures, Groeldor a dit :

On en est ou là ...? Et je ne parle pas du nombre de like, je parle de cette attitude d'ado.

Si tu as des informations intéressantes à partager, soit tu souhaites les partager, soit tu passes ta route et tu ne spam pour t'astiquer la pilule. Faut arrêter au bout d'un moment.

 

T'es sur un forum, t'es pas sur facebook.

Ce forum perd en qualité, toujours la critique facile.

Le but est de savoir si ça vaut le coup que je passe du temps dessus si cela intéresse personne. 

Apparement cela intéresse des personnes Merci à vous. 

Modifié juillet 11, 2021 par davegmp

[davegmp]

Il y a 5 heures, davegmp a dit :

Voulez-vous voir la courbe de charge faite par des mesures réelles .
Cela réserve une belle surprise !

- de 3% à 90%
- sur une IONITY 350 kwh
- vous pourrez analyser le temps de n'importe quel point.
- cela permet également d'évaluer le prix fonction du temps

 

Si j'ai assez de vote "' J'AIME "" je vous la fais. ( cela sert juste à savoir : combien de personnes sont intéressées ? )

 

Merci pour le soutien:
Voici la courbe, cela m'a pris un peu 

de temps pour la faire au plus juste.

 

Je vous laisse l'analyser !
La surprise se situe après 80% !

 

Voici la courbe que l'on trouve sur le net:

 

Voici la courbe en traitant les données de la même façon. 

- La plage de 6% à 44% est incroyable ! (plus de 215kW)

- le 60% à 80% reste très bon. (115kW)

- À 81 % petite plage de 7kW, environ 3 minutes ! (sans doute refroidissement) 

À 84 % cela repart à 115kW pour descendre proportionnellement vers 46kW vers le 90%.

 

Conclusion de ce test :

- Charge rapide et économique de 5% à 80%.

- Pour ceux qui veulent aller plus loin le 90% n'est pas trop pénalisant. 

- Pour. le 100% à vous de voir. 

 

 

Modifié juillet 11, 2021 par davegmp

[Nedstark31]

Merci Dave

[chgros1]

Merci 👍

[AlexaRom]

[davegmp]

Les courbes sont sensiblement pareils. 

 

Dommage que l'on ne voit pas l'après 80%.

 

On dirait bien que la charge que j'ai faite était excellente par apport aux graphiques d'AlexaRom. 

 

A vous de vérifier, vous avez une bonne base... 

Je referais certainement le test. 

 

la charge forte a commencée à :

 

Elle a fine à :

 

Le pic a 222kWh à 44%.

 

 

Modifié juillet 11, 2021 par davegmp

[as1chrone]

Il y a 3 heures, davegmp a dit :

Si j'ai assez de vote "' J'AIME "" je vous la fais.

Eh bé...il y en a qui n'ont pas peur du ridicule ici...

[Fab261]

il y a 19 minutes, as1chrone a dit :

Eh bé...il y en a qui n'ont pas peur du ridicule ici...

C'est une façon de voir les choses,  suite à ta formule on ne peu plus réductrice on pourrait aussi te retourner une formule du style "Eh bé... il y en a qui ne comprennent pas le second degré..." ou autre chose ... Bref je ne choisirai pas car je m'en fou royalement et ton intervention n'apporte strictement rien ...  

PS: je n'est pas voté

 

Modifié juillet 11, 2021 par Fab261

[as1chrone]

@Fab261

ok, ok, reçu 5 / 5...sauf que je me demande si c'est vraiment du 2nd degré, vu la teneur des post antérieurs...mais bon, tu as raison, ma remarque n'apporte rien... et comme toi, je m'en fous royalement, donc je vais vous laisser disserter tranquillement. Vous avez, c'est certain, sur ce forum dédié à la Ioniq 5, un contributeur foisonnant de haute volée qui apporte des informations de première main hyper vitales pour toute la communauté. Surtout gardez le ! (tu choisis le degré que tu veux là...).

Tchao.

Modifié juillet 11, 2021 par as1chrone

[Fab261]

Pour moi un forum est un lieu de liberté, et donc il faut accepter certains travers, travers qui pour d'autres n'en sont pas.

Donc si on est irrité par un posteur en particulier il suffit simplement de "sauter" ses posts et basta. Certaines infos davegmp ne m'intéressent d'autres oui, il suffit de trier, c'est pas bien compliqué et dans tous les cas je préfère ça aux débats stériles voire puériles entre Ioniq5 et Tesla !!!!!  

[AlexaRom]

Il y a 1 heure, davegmp a dit :

On dirait bien que la charge que j'ai faite était excellente par apport aux graphiques d'AlexaRom. 

le maintien de la charge maximale a été plus long que sur les graphes, mais la descente bien plus rapide.

au final ça doit +/- s’équilibrer.

 

Ces courbes ayant dû être réalisées qu’avec un faible nombre de charges, l’avenir et la multiplication des courbes de recharge en lien avec l’augmentation du parc roulant de ioniq 5 devrait préciser les choses.

[davegmp]

Peut-être que le maintien de la charge maximale est juste une question de température .  merci, je ne critique jamais les gens, c'est source à problème, par contre les objets, je m'en donne à cœur joie, mais c'est encore source à problème également. 🤣😭

 

Je suis sur plusieurs forums, dans certains forums, la moindre parole écrite qui porte atteinte à une personne donne la sanction de bannissement.
Cela garantit la bonne humeur du forum.

C'est bien de donner des avertissements pour des spams, des erreurs, des répétitions, mais la convivialité cela prime avant tout. 

 

C'est pour cela que lorsque j'aurais fini mes essais sur ioniq5, 

on ne me verra certainement plus durant 2 ou 3 ans.
 

Retour, pour ma modèle Y LR, de 2024 ou pas.

Mes prochains tests seront en mode ''neige'', 

 

Savez-vous que vous pouvez rouler à 130 sans problème dans ce mode.
Ce mode est full AWD.

Modifié juillet 11, 2021 par davegmp

[AlexaRom]

il y a une heure, davegmp a dit :

Peut-être que le maintien de la charge maximale est juste une question de température ? 

probablement.

tout comme la vitesse d’atteinte de la puissance maximale y est liée aussi : la voiture mettra plus de temps à faire 10 -> 80% si elle n’a pas été utilisée auparavant et a passé la nuit dehors par température négative par exemple, que si elle a déjà effectué 300 km à 130 km/h avant sa charge rapide

 

il y a une heure, davegmp a dit :

C'est bien de donner des avertissements pour des spams, des erreurs, des répétitions, mais la convivialité cela prime avant tout. 

 

C'est pour cela que lorsque j'aurais fini mes essais sur ioniq-5, on ne me verra certainement plus durant 2 ou 3 ans.

👍

Modifié juillet 11, 2021 par AlexaRom

[Fab261]

il y a 44 minutes, davegmp a dit :

Mes prochains tests seront en mode neige,  savez vous que vous pouvez rouler à 130 sans problème dans ce mode. 

Ce mode est full AWD. 

C’est limité à 130 dans ce mode?