www.tronity.io 

 

oui ça te permet de récupérer les infos (conso, trajets, etc..) via la connection GSM de l'UVO.

 

tu lie ton compte tronity a ABRP et ça roule !

Modifié janvier 21, 20215 a par Pich

Merci beaucoup je ne connaissais pas.

4€/mois par contre

Selon mon kilométrage annuel en pro j'y passerais peut être histoire d'avoir un outil permettant d'avoir toutes mes données de charge et trajets pour les indemnités kilométriques sans trop me prendre la tête tout en ayant ABRP plus précis (par contre il faut aussi obligatoirement un abonnement pour ABRP ou la version de base suffit ?)

Oui encore un abonnement supplémentaire, c'est le "prix" du confort on va dire.

 

Pour ABRP, Apple Carplay (et Android Auto quand il sortira) nécessite la version premium de l'appli, hélas.

Bonjour,

 

Je ne sais pas si vous avez remarqué, mais la conso de base ABRP d'un Niro est à présent de 193 Wh/km. C'est étonnant quand on sait que la conso à 179Wh/km (qui était celle de base avant) était déjà pessimiste...

 

Du coup je me demande sur quoi ou qui il se base pour définir ces consos théoriques.

C est peut être indexé sur la période,  ete/ hiver?

doivent se servir des retours des clients abonnés

Il y a 11 heures, npir a dit :

En laissant par défaut elle est toujours à 179 chez moi (20°C par défaut également).

Je viens de revérifier, sur le site https://abetterrouteplanner.com/ la conso de base du niro (64kWh) est de 193 kW/km.

Tu regardes sur l'appli ?

Modifié février 24, 20215 a par BolzaW

Il y a 1 heure, npir a dit :

Oui.

Je viens de réinitialiser aux valeurs par défaut et... Toujours 179.

 

Édit : en suivant ton lien, même chose, 179.

C'est vraiment étrange, je viens de revérifier sur le site et sur l'appli, et je vois 193 xD J'ai même essayé en navigation privé sur un autre PC au cas ou il y aurai des cookies ou autres ...

 

Quelqu'un d'autre peut il vérifier ?

Modifié février 24, 20215 a par BolzaW

Il y a peut-être une introduction dans l'appli d'une différenciation entre les versions avec ou sans PAC.

Il y a 2 heures, indexFlottant a dit :

Il y a peut-être une introduction dans l'appli d'une différenciation entre les versions avec ou sans PAC.

faut arrêter avec la PAC ou pas la PAC

chauffage éteint ca fait aucune différence lol 

 

En vrai sur des trajets courts on ressent la différence mais un après avoir roulé 30 40 km  que la voiture est chaude la résistance électrique tire 600W donc c'est pas bcp. Mais il faut garder le mode recyclage d'air et virer la ventilation du parebrise.

C'est pareil pour moi. Sur l'appli, c'est passé en référence à 193. Sans doute un retour d'expérience de leur part. 

Je suis allé voir sur le forum d'ABRP, aucune info ou explication sur cette hausse à 193 kWh/100km.

 

Par contre j'ai trouvé une info intéressante : Lorsqu'ils ont créé le profil du Niro, ils ont pris toutes les infos de conso que leur remontait les participants et ils ont trouvé une conso moyenne de 163 kWh/100km à 110km/h, chiffre auquel ils ont appliqué 10% de hausse de sécurité, ce qui nous donne la valeur de 179 kWh/100km que l'on avait avant.

 

Donc la valeur de 160 kWh/100km que j'avais définie de façon empirique n'est pas si mal que ça !

Pareil mais je mets 169 pour être défaitiste.

Ils ont même trouvé le moyen de mettre une conso supérieure sur le kona que sur le niro alors que c'est l'inverse.

A prendre donc avec d'énormes pincettes et ne pas en faire un outil de choix décisionnel pour le modèle comme j'avais failli le faire à l'époque (mais heureusement l'essai réel sur voie rapide et odb remis à zero m'avait montré la conso réelle du modèle avant achat).

Bonsoir à tous, je trouve ce sujet intéressant...  On vient de faire l'acquisition d'un E-niro que nous aurons en fin de semaine j'espère... Je trouvais aussi les valeurs données par ABRP assez conservatives, en effet pour moi il s'agit d'une valeur à 20 C, vue que la température est un paramètre que l'on peut faire évoluer. 

Je suis content de voir que vous dites que 170 est plus réaliste que les 193 annoncées. En-effet ce sera la voiture de ma femme qui est amenée à faire jusqu'à 280km par jour sans recharge et principalement sur autoroute et voie rapide. C'est jouable avec 170 de consommation de référence,  un peu tendu par -5, mais jouable alors qu'avec 193, cela paraît plus compliqué 

170 est encore pessimiste, mais tu prend une marge. Après, tout dépend de la marge que tu souhaite mettre

Il y a 13 heures, crazytof a dit :

Bonsoir à tous, je trouve ce sujet intéressant...  On vient de faire l'acquisition d'un E-niro que nous aurons en fin de semaine j'espère... Je trouvais aussi les valeurs données par ABRP assez conservatives, en effet pour moi il s'agit d'une valeur à 20 C, vue que la température est un paramètre que l'on peut faire évoluer. 

Je suis content de voir que vous dites que 170 est plus réaliste que les 193 annoncées. En-effet ce sera la voiture de ma femme qui est amenée à faire jusqu'à 280km par jour sans recharge et principalement sur autoroute et voie rapide. C'est jouable avec 170 de consommation de référence,  un peu tendu par -5, mais jouable alors qu'avec 193, cela paraît plus compliqué 

Bonjour

Lundi prochain je vais faire un aller retour dans la journée de 180km dont 80km d'autoroute à 130km/h et 60km de voies rapides à 110km/h, le reste étant de la nationale.

D'après ABRP je ne peux pas faire l'aller retour d'une traite sans recharger (360km en tout) mais je pense qu'elle pourra le faire, je te tiendrais au courant la semaine prochaine.

bonjour

en effet je pense que tu sera en dehors des clous. tout va dépendre du temps et de la topographie. si tu met un peut de chauffage il te faudra descendre ta vitesse sur autoroute à 110 et te mettre en eco. dans ce cas tu passera. dépasser le 110 km/h réel est un tue autonomie.

je fais tout les jours un parcours autoroutier et rouler en éco sans chauffage (quand c'est possible) et à 110 km/h donne une variation importante de l'autonomie

Merci beaucoup, j'attends votre retour. Bonne soirée 

Bonsoir @tech60 avez-vous un premier retour de votre trajet?

Merci

Il y a 12 heures, crazytof a dit :

Bonsoir @tech60 avez-vous un premier retour de votre trajet?

Merci

Bonjour

Oui je suis rentré hier soir.

Au final pour faire les 370km par précaution j'ai fait une charge de 10% durant la pause de midi sur une borne AC 22 et je suis arrivé chez moi le soir avec 5% de batterie restante (donc j'avais bien fait de faire cet appoint).

J'ai donc consommé 105% de batterie pour faire 370km dont une bonne partie d'autoroute et de voies rapides à 110 mais en sachant que le matin il faisait -1°C au départ et 2°C à l'arrivée, que j'avais le siège et le volant chauffant allumés et que je mettais régulièrement le chauffage sur le parebrise à cause de la buée et surtout j'ai roulé un peu fort sur la voie rapide et sur l'autoroute et il y avait pas mal de montées et de routes sinueuses sur le dernier tronçon de nationale.

Au retour j'ai roulé sans chauffage par 8°C au départ et 6°C à l'arrivée avec juste le siège chauffant tout le long et en roulant aux vitesses normales.

Du coup vu que ta femme va faire le même type de parcours mais avec 90km de moins elle n'aura pas besoin de charger je pense et aura une bonne marge à l'arrivée le soir.

Par contre, il ne faut pas que ce trajet de 280km soit quotidien, sinon a moins d'avoir une borne 7kW a la maison, il n'y aura pas assez de temps en une nuit pour faire le plein.

En effet tout dépend ensuite des horaires de travail.

Pour ma part je ne pourrais pas le faire chez moi mais j'ai une borne AC22 à 200m de chez moi dont le prix est plafonné à 4€80 quelle que soit la durée.

Je vais refaire ce trajet demain et les températures annoncées semblent  bien plus clémentes du coup je verrais l'influence de la température extérieure et chauffage sur la conso.

Je te remercie @tech60pour ton retour.  Je ne pense pas que ma femme roule sans chauffage 😁 mais on fera préchauffer le véhicule en étant branché.

Je pense qu'en effet un trajet global de 270/280 km devrait être jouable même avec le chauffage. Ma femme n'est pas un Fangio, elle roule plutôt cool mais elle aime son confort, avoir chaud.

Je suis curieux de voir la différence avec un temps plus clément. 

On a maintenant la voiture depuis 4 jours, malheureusement on a pas encore pu en profiter suffisamment mais ça a vraiment l'air sympa à rouler.

 

Modifié mars 23, 20215 a par crazytof

Deuxième aller retour aujourd'hui.

Mêmes températures malheureusement mais meilleure consommation

J'ai utilisé 95% debatterie pour l'aller retour.

Je pense que ce sera encore mieux quand il fera bon le matin car là il faisait -1 le matin

Je te remercie,  il faut dire qu'il a fait doux cet après-midi donc ça a pu aider. Pour revenir au commentaire de BolzaW on a prévu d'installer une Wallbox en 7kW donc recharge possible sur une nuit.

Encore merci