Merci

Du coup il faut quand même avoir un dongle pour récupérer les infos du véhicule.

Le top serait de pouvoir installer des applis directement sur le véhicule vu qu'il semble tourner sur android.

Je pense que ça poserait des problèmes de sécurité, de garantie... Vu le bazar de l'android market... Un téléphone n'est pas une voiture 😉

 

Je préfère ce principe d'un affichage déporté perso. Et pour le lien avec la voiture je n'utilise pas de dongle j'utilise Tronity, qui fonctionne bien.

il y a 20 minutes, Pich a dit :

Je pense que ça poserait des problèmes de sécurité, de garantie... Vu le bazar de l'android market... Un téléphone n'est pas une voiture 😉

 

Je préfère ce principe d'un affichage déporté perso. Et pour le lien avec la voiture je n'utilise pas de dongle j'utilise Tronity, qui fonctionne bien.

C'est quoi Tronity ?

Ca permet de récupérer les infos du véhicule via l'UVO ?

www.tronity.io 

 

oui ça te permet de récupérer les infos (conso, trajets, etc..) via la connection GSM de l'UVO.

 

tu lie ton compte tronity a ABRP et ça roule !

Modifié janvier 21, 20215 a par Pich

Merci beaucoup je ne connaissais pas.

4€/mois par contre

Selon mon kilométrage annuel en pro j'y passerais peut être histoire d'avoir un outil permettant d'avoir toutes mes données de charge et trajets pour les indemnités kilométriques sans trop me prendre la tête tout en ayant ABRP plus précis (par contre il faut aussi obligatoirement un abonnement pour ABRP ou la version de base suffit ?)

Oui encore un abonnement supplémentaire, c'est le "prix" du confort on va dire.

 

Pour ABRP, Apple Carplay (et Android Auto quand il sortira) nécessite la version premium de l'appli, hélas.

Bonjour,

 

Je ne sais pas si vous avez remarqué, mais la conso de base ABRP d'un Niro est à présent de 193 Wh/km. C'est étonnant quand on sait que la conso à 179Wh/km (qui était celle de base avant) était déjà pessimiste...

 

Du coup je me demande sur quoi ou qui il se base pour définir ces consos théoriques.

C est peut être indexé sur la période,  ete/ hiver?

En laissant par défaut elle est toujours à 179 chez moi (20°C par défaut également).

doivent se servir des retours des clients abonnés

Il y a 11 heures, npir a dit :

En laissant par défaut elle est toujours à 179 chez moi (20°C par défaut également).

Je viens de revérifier, sur le site https://abetterrouteplanner.com/ la conso de base du niro (64kWh) est de 193 kW/km.

Tu regardes sur l'appli ?

Modifié février 24, 20215 a par BolzaW

il y a une heure, BolzaW a dit :

Tu regardes sur l'appli ?

Oui.

Je viens de réinitialiser aux valeurs par défaut et... Toujours 179.

 

Édit : en suivant ton lien, même chose, 179.

Modifié février 24, 20215 a par npir

Il y a 1 heure, npir a dit :

Oui.

Je viens de réinitialiser aux valeurs par défaut et... Toujours 179.

 

Édit : en suivant ton lien, même chose, 179.

C'est vraiment étrange, je viens de revérifier sur le site et sur l'appli, et je vois 193 xD J'ai même essayé en navigation privé sur un autre PC au cas ou il y aurai des cookies ou autres ...

 

Quelqu'un d'autre peut il vérifier ?

Modifié février 24, 20215 a par BolzaW

Je viens d'essayer en navigation privée sans me logger et effectivement il me propose 193.

Étrange...

Il y a peut-être une introduction dans l'appli d'une différenciation entre les versions avec ou sans PAC.

Il y a 2 heures, indexFlottant a dit :

Il y a peut-être une introduction dans l'appli d'une différenciation entre les versions avec ou sans PAC.

faut arrêter avec la PAC ou pas la PAC

chauffage éteint ca fait aucune différence lol 

 

En vrai sur des trajets courts on ressent la différence mais un après avoir roulé 30 40 km  que la voiture est chaude la résistance électrique tire 600W donc c'est pas bcp. Mais il faut garder le mode recyclage d'air et virer la ventilation du parebrise.

C'est pareil pour moi. Sur l'appli, c'est passé en référence à 193. Sans doute un retour d'expérience de leur part. 

Je suis allé voir sur le forum d'ABRP, aucune info ou explication sur cette hausse à 193 kWh/100km.

 

Par contre j'ai trouvé une info intéressante : Lorsqu'ils ont créé le profil du Niro, ils ont pris toutes les infos de conso que leur remontait les participants et ils ont trouvé une conso moyenne de 163 kWh/100km à 110km/h, chiffre auquel ils ont appliqué 10% de hausse de sécurité, ce qui nous donne la valeur de 179 kWh/100km que l'on avait avant.

 

Donc la valeur de 160 kWh/100km que j'avais définie de façon empirique n'est pas si mal que ça !

Pareil mais je mets 169 pour être défaitiste.

Ils ont même trouvé le moyen de mettre une conso supérieure sur le kona que sur le niro alors que c'est l'inverse.

A prendre donc avec d'énormes pincettes et ne pas en faire un outil de choix décisionnel pour le modèle comme j'avais failli le faire à l'époque (mais heureusement l'essai réel sur voie rapide et odb remis à zero m'avait montré la conso réelle du modèle avant achat).

Bonsoir à tous, je trouve ce sujet intéressant...  On vient de faire l'acquisition d'un E-niro que nous aurons en fin de semaine j'espère... Je trouvais aussi les valeurs données par ABRP assez conservatives, en effet pour moi il s'agit d'une valeur à 20 C, vue que la température est un paramètre que l'on peut faire évoluer. 

Je suis content de voir que vous dites que 170 est plus réaliste que les 193 annoncées. En-effet ce sera la voiture de ma femme qui est amenée à faire jusqu'à 280km par jour sans recharge et principalement sur autoroute et voie rapide. C'est jouable avec 170 de consommation de référence,  un peu tendu par -5, mais jouable alors qu'avec 193, cela paraît plus compliqué 

170 est encore pessimiste, mais tu prend une marge. Après, tout dépend de la marge que tu souhaite mettre

Il y a 13 heures, crazytof a dit :

Bonsoir à tous, je trouve ce sujet intéressant...  On vient de faire l'acquisition d'un E-niro que nous aurons en fin de semaine j'espère... Je trouvais aussi les valeurs données par ABRP assez conservatives, en effet pour moi il s'agit d'une valeur à 20 C, vue que la température est un paramètre que l'on peut faire évoluer. 

Je suis content de voir que vous dites que 170 est plus réaliste que les 193 annoncées. En-effet ce sera la voiture de ma femme qui est amenée à faire jusqu'à 280km par jour sans recharge et principalement sur autoroute et voie rapide. C'est jouable avec 170 de consommation de référence,  un peu tendu par -5, mais jouable alors qu'avec 193, cela paraît plus compliqué 

Bonjour

Lundi prochain je vais faire un aller retour dans la journée de 180km dont 80km d'autoroute à 130km/h et 60km de voies rapides à 110km/h, le reste étant de la nationale.

D'après ABRP je ne peux pas faire l'aller retour d'une traite sans recharger (360km en tout) mais je pense qu'elle pourra le faire, je te tiendrais au courant la semaine prochaine.

bonjour

en effet je pense que tu sera en dehors des clous. tout va dépendre du temps et de la topographie. si tu met un peut de chauffage il te faudra descendre ta vitesse sur autoroute à 110 et te mettre en eco. dans ce cas tu passera. dépasser le 110 km/h réel est un tue autonomie.

je fais tout les jours un parcours autoroutier et rouler en éco sans chauffage (quand c'est possible) et à 110 km/h donne une variation importante de l'autonomie

Merci beaucoup, j'attends votre retour. Bonne soirée 

Bonsoir @tech60 avez-vous un premier retour de votre trajet?

Merci