il y a 25 minutes, Apfelgluck a dit :

Je rebondis là dessus pour poser 2-3 questions en vrac! Du coup le fameux freinage d'urgence (piétons, obstacle, danger) il ne s'enclenche qu'en mode régulateur? Si on conduit sans il n'y en a pas?

 

Il s'active quand il estime devoir le faire, il n'est pas lié au régulateur

il y a 26 minutes, Apfelgluck a dit :

Ensuite j'ai l'impression que le LFA fonctionne sans le régulateur mais le LKA uniquement en mode régulateur (et pour les 2 il faut rouler au moins à 60km/h), vous me confirmez?

LKA avec régulateur uniquement, pour la vitesse je ne sais pas.

il y a 27 minutes, Apfelgluck a dit :

Et enfin j'ai roulé pour la 1ère fois de nuit l'autre soir et je n'avais pas le mode plein phare automatique, en arrivant vers la maison sur petite route je me suis dit bon je vais enclencher moi même les pleins phares mais pas eu l'impression qu'ils s'enlèvent face à une voiture ou alors je suis allé plus vite que le système? Par contre en les remettant ils se sont ensuite enlevés en approche de ma rue?? Sans qu'il y ai de véhicule devant. A cause des lampadaires?

Il faut être en mode automatique pour cela et poussé la manette des phares pour activer le passage automatique phares-codes.

Oui l'éclairage des lampadaires entraine passage en code.

Merci beaucoup c'est ce qu'il me semblait donc je reste en auto comme actuellement mais j'allume direct les pleins phares du coup. Et je lui fais confiance surtout Parce que j'avais testé ça mais j'ai pas attendu assez que le kona décide de les retirer à l'approche de la voiture en face. Merci

Il y a 1 heure, Alergo a dit :

Il faut être en mode automatique pour cela et poussé la manette des phares pour activer le passage automatique phares-codes.

Oui l'éclairage des lampadaires entraine passage en code.

Il y a aussi passage en code sous les 40 km/h.

Salut, 2 petites questions, j'ai eu plusieurs fois ce matin sur mon trajet de 300km le message SCC ne peut être activé, les paramètres requis ne sont pas réunis ou un truc dans le genre... Je ne comprends pas ce qu'il y avait à part éventuellement un soleil un peu rasant mais bon... Vous avez déjà eu ça? Et autre chose, je ne charge à la maison qu'à 10A alors que je suis bien réglé dans le menu en maximum, je ne devrais pas chargé en 12A? ça me permettrait de grappiller un peu car demain je risque de ne pas avoir ma charge complète pour repartir et ça va être short. Merci d'avance.

1) Pour le message SCC etc....., je pense que tu avais branché ton cruise control, et en redémarrant d'un feu rouge par ex, si tu avais, avant de t’arrêter coupé momentanément ton cruise, c'est le message qu'il t'affiche.

2) Pour ta charge, branches ton chargeur d'abord à ta prise de courant domicile, un certain ampérage s'affiche ( 8, 10 ou 12 A) que tu peux faire varier en appuyant de façon itérative, mais en maintenant chaque appui 3 sec , sur le bitonio placé sur le chargeur, et quand il affiche 12 A, tu peux brancher ta prise T2 sur ta voiture.

il y a 20 minutes, Apfelgluck a dit :

je ne charge à la maison qu'à 10A alors que je suis bien réglé dans le menu en maximum, je ne devrais pas chargé en 12A?

si tu est sur le cro, et qu'il est réglé sur 10A, c'est lui qui impose la puissance de charge maximum, pas la voiture.

si tu veux augmenter à 12A , et que tu est absolument certain que la prise va supporter 

débranche la voiture et le cro

attend une dizaine de secondes

branche le cro

appuis sur le bouton qui est a l'arrière du cro, par appuis successifs

il va passer  de 8 à 10 puis 12A

lorsque qu'il affiche les 12A 

 tu peu brancher la voiture

 

il y a 25 minutes, Apfelgluck a dit :

300km le message SCC ne peut être activé, les paramètres requis ne sont pas réunis ou un truc dans le genre.

un feuille devant le radar

perte de vision des lignes sur les coté, visible lorsqu'un ou les 2 traits sont grisé dans le HUD

pare-brise sale devant la caméra

 

 

 

 

 

Merci, je n'ai pas vu de bitonio je vais mieux regarder! La prise est une prise standard dans le garage, aucune raison que ça ne tienne pas 12A. Et pas de feuille, parfois ça marchait parfois non... Et pourtant j'avais toujours les 2 lignes affichées sur l'écran.

ça charge en 12A, merci. Du coup la prévision de fin de charge est cette fois ok pour le départ prévu demain, juste juste Et pour le SCC ça ne peut pas être le soleil rasant? ça ne me l'avait jamais fait avant. Je pensais aussi à une saleté mais pourquoi des fois il voulait bien s'enclencher et des fois non?

il y a 28 minutes, Apfelgluck a dit :

ça charge en 12A, merci. Du coup la prévision de fin de charge est cette fois ok pour le départ prévu demain, juste juste Et pour le SCC ça ne peut pas être le soleil rasant? ça ne me l'avait jamais fait avant. Je pensais aussi à une saleté mais pourquoi des fois il voulait bien s'enclencher et des fois non?

Appuies vers le bas au lieu du haut.

 

il y a 31 minutes, Apfelgluck a dit :

ça charge en 12A, merci. Du coup la prévision de fin de charge est cette fois ok pour le départ prévu demain, juste juste Et pour le SCC ça ne peut pas être le soleil rasant? ça ne me l'avait jamais fait avant. Je pensais aussi à une saleté mais pourquoi des fois il voulait bien s'enclencher et des fois non?

SCC , c'est le régulateur adaptatif ?

dans ce cas c'est que tu pousses vers le haut alors que rien n'est en mémoire. il faut tjrs commencer en poussant vers le bas.

C'est béta car ça ne changerait rien mais c'est ainsi, un coup à prendre 😉

il y a une heure, flo18 a dit :

SCC , c'est le régulateur adaptatif ?

dans ce cas c'est que tu pousses vers le haut alors que rien n'est en mémoire. il faut tjrs commencer en poussant vers le bas.

C'est béta car ça ne changerait rien mais c'est ainsi, un coup à prendre 😉

C'est exactement ce qui m'est arrivé quand j'ai fait l'essai du Kona prêté par mon CC. Pendant tout l'essai j'ai poussé vers le haut et j'ai eu le message. C'est que vers la fin que j'ai poussé vers le bas et que ça a marché. Suffit de le savoir mais c'est pas très instinctif.

C'est très utile et très pratique pour faire varier la consigne de vitesse au régulateur. 

Par exemple, en sortant d'une zone 70 km/h (avec le régulateur règlé à 70) il suffit d'accélérer à 80 et d'appuyer 1 coup vers le bas pour prendre en compte cette nouvelle consigne. 

L'appui vers le haut, lui, restaure la consigne en vigueur avant d'avoir coupé la régulation avec le bouton marqué d'un "O". 

Il y a 11 heures, xixou a dit :

Appuies vers le bas au lieu du haut.

 

C'est ce qui arrivé aussi. Erreur de manipulation.

Merci les gars mais je peux vous assurer que non, j'appuyais bien vers le bas, je n'ai pas mon kona depuis 1 jour non plus je m'en suis servi tous les jours depuis 15 jours, d'autant que sur mes voitures précédentes c'était aussi vers le bas pour l'activer... Non je ne sais pas trop ce qu'il y a eu franchement... Je vais voir aujourd'hui si ça me le refais, mais une chose de sûre je n'aurais pas le soleil rasant là.

@Apfelgluck mon homme a le même problème que toi quand il conduit mon Kona . 
je ne comprend pas pourquoi et lui non plus surtout que je suis à côté de lui , et qu’il sait très bien comment cela fonctionne.

Par contre cela ne m’arrive jamais quand je conduit ! 😄

je croyais que le kona ne fonctionnait bien qu’avec sa maîtresse 🤪 mais là je sèche ......

 

Modifié février 16, 20206 a par Yebelha

il y a 35 minutes, Yebelha a dit :

@Apfelgluck mon homme a le même problème que toi quand il conduit mon Kona . 
je ne comprend pas pourquoi et lui non plus surtout que je suis à côté de lui , et qu’il sait très bien comment cela fonctionne.

Par contre cela ne m’arrive jamais quand je conduit ! 😄

je croyais que le kona ne fonctionnait bien qu’avec sa maîtresse 🤪 mais là je sèche ......

 

Tu as le bon doigté ^^

Probable bug aléatoire on dirait! Sur le retour je m'en suis encore servi énormément sur les 300km et aucun souci jusqu'à 15km de la maison, juste après que les feux se soient déclenchés je retente de l'activer comme j'ai fait à maintes reprises les + que 3h précédentes et là le fameux message, j'insiste plusieurs fois sur le SET - mais non. Je me dis que je vais tenter le RES + pour voir si ça fait le même message puisqu'ici plusieurs me l'ont indiqué plus haut et bien devinez quoi? ça a enclenché le régulateur... Comme si les 2 boutons s'étaient inversés... Un peu plus loin je fais le O pour le stopper puis à nouveau plus loin je refais SET - et là impec pas de message, et toutes les autres fois que je l'ai fait jusqu'à la maison aucun message... Très bizarre.

Il y a 2 heures, Apfelgluck a dit :

Probable bug aléatoire on dirait! Sur le retour je m'en suis encore servi énormément sur les 300km et aucun souci jusqu'à 15km de la maison, juste après que les feux se soient déclenchés je retente de l'activer comme j'ai fait à maintes reprises les + que 3h précédentes et là le fameux message, j'insiste plusieurs fois sur le SET - mais non. Je me dis que je vais tenter le RES + pour voir si ça fait le même message puisqu'ici plusieurs me l'ont indiqué plus haut et bien devinez quoi? ça a enclenché le régulateur... Comme si les 2 boutons s'étaient inversés... Un peu plus loin je fais le O pour le stopper puis à nouveau plus loin je refais SET - et là impec pas de message, et toutes les autres fois que je l'ai fait jusqu'à la maison aucun message... Très bizarre.

Il ne s'enclenche pas si vitesse trop lente je suppose.

Nope, chaque fois que j'ai eu le bug c'était entre 70 et 80 je dirais. J'ai réussi à l'enclencher même à 30.

Il ne s'enclenche pas si vitesse trop lente je suppose.

Non on peut l’enclencher même a faible vitesse, puisqu’il est fonctionnel dans les bouchons. Parfois en arrivant dans le bouchon je n’étais pas en régulateur, et je l’enclenche une fois dedans

Il reste fonctionnel dans les bouchons, mais on ne peut l'enclencher qu'à une certaine vitesse me semble t-il 

Une petite question, j'ai mon Kona depuis 10 jours et j'en suis très content.

Direct, j'ai attaqué par des trajets de 450 et 600km (j'ai serré des fesses 🤣🤣🤣).

Par contre, la nuit on me fait souvent des appels de phares.

Il semblerait que mes feux éclairent un peu fort (je penses à ceux du bas).

Quelqu'un a aussi le même problème ?

il y a une heure, david_de_baib a dit :

Une petite question, j'ai mon Kona depuis 10 jours et j'en suis très content.

Direct, j'ai attaqué par des trajets de 450 et 600km (j'ai serré des fesses 🤣🤣🤣).

Par contre, la nuit on me fait souvent des appels de phares.

Il semblerait que mes feux éclairent un peu fort (je penses à ceux du bas).

Quelqu'un a aussi le même problème ?

Phares avec la molette de réglage ou pas ?

Il y a 2 heures, david_de_baib a dit :

Une petite question, j'ai mon Kona depuis 10 jours et j'en suis très content.

Direct, j'ai attaqué par des trajets de 450 et 600km (j'ai serré des fesses 🤣🤣🤣).

Par contre, la nuit on me fait souvent des appels de phares.

Il semblerait que mes feux éclairent un peu fort (je penses à ceux du bas).

Quelqu'un a aussi le même problème ?

Tu accélères fort

Il y a 13 heures, david_de_baib a dit :

Une petite question, j'ai mon Kona depuis 10 jours et j'en suis très content.

Direct, j'ai attaqué par des trajets de 450 et 600km (j'ai serré des fesses 🤣🤣🤣).

Par contre, la nuit on me fait souvent des appels de phares.

Il semblerait que mes feux éclairent un peu fort (je penses à ceux du bas).

Quelqu'un a aussi le même problème ?

J'ai eu souvent le soucis au début

J'ai alors réglé la molette des phares vers plus bas de deux crans et depuis je n'ai plus un seul appel de phare

C'est aussi le soucis avec les LED et leur lumière très blanche, j'ai l'impression qu'à même hauteur d'assiette, cela éblouit plus