il y a 20 minutes, Ckqrisse a dit :

Si je ne me trompe, le pda+ n'est disponible que sur la version GT dont proche des 31K bonus déduis.

D'après le configurateur, le pda+ est aussi disponible sur la version Allure Business, pour un tarif moindre du coup 😀

Affirmatif, Allure Business commandée le 7 août avec pda+ (pas de GT cause jantes 17...).

Sinon, essai de la conduite semi-autonome sur un 2008 avant la commande de la 208 et le résultat n'est pas loin de la Tesla (37 000km avec la mienne), y compris sur des petites routes avec une belle ligne blanche médiane. Par contre ne dépasse pas ; mais les manips à faire sur la Tesla sont lourdes (validation par clignotants et par toucher du volant) si bien que c'est plus rapide de doubler avé la main 

Et pour la conduite dans les embouteillages, vous l'utilisez ?

J'ai trouvé particulièrement intéressant que la voiture puisse repartir toute seule même après un arrêt complet.

La raison de mon achat du véhicule, mais je me dit que 3 secondes c'est trop court.

Vivement la réception que je teste.

(Pressé de se taper des bouchons 🤪)

Il y a 21 heures, Peanut a dit :

Et pour la conduite dans les embouteillages, vous l'utilisez ?

J'ai trouvé particulièrement intéressant que la voiture puisse repartir toute seule même après un arrêt complet.

 

Perso, j'adore et je suis fan.
Bon les bouchons c'est nul, mais avec cette fonction ça prend une autre forme : la voiture se débrouille

 

Effectivement, après un arrêt complet de quelques secondes, elle demande d'appuyer sur une pédale, mais je ne trouve cela pas forcément inadapté niveau sécurité (et ça doit venir de là). A voir si un jour on pourra configurer ce délai manuellement ? 

 

Le 16/10/2020 à 23:29, Peanut a dit :

Et pour la conduite dans les embouteillages, vous l'utilisez ?

J'ai trouvé particulièrement intéressant que la voiture puisse repartir toute seule même après un arrêt complet.

 

Le 17/10/2020 à 20:42, FFF3347 a dit :

 

Perso, j'adore et je suis fan.
Bon les bouchons c'est nul, mais avec cette fonction ça prend une autre forme : la voiture se débrouille

 

Effectivement, après un arrêt complet de quelques secondes, elle demande d'appuyer sur une pédale, mais je ne trouve cela pas forcément inadapté niveau sécurité (et ça doit venir de là). A voir si un jour on pourra configurer ce délai manuellement ? 

 

 

Pareil, cette fonction est vraiment appréciable dans les bouchons, et si arrêt de plus de 3 secondes, un simple appui sur le bouton à l'extrémité du commodo, la relance (ou un appui sur la pédale d'accélération oui) !

Edit : par contre ça n'est pas très économe comme type de conduite, elle avance et refreine sans-arrêt 😛

Modifié octobre 22, 20205 a par Raph06

Il y a 1 heure, Raph06 a dit :

 

 

Pareil, cette fonction est vraiment appréciable dans les bouchons, et si arrêt de plus de 3 secondes, un simple appui sur le bouton à l'extrémité du commodo, la relance (ou un appui sur la pédale d'accélération oui) !

Edit : par contre ça n'est pas très économe comme type de conduite, elle avance et refreine sans-arrêt 😛

Elle freine ? Elle regen pas?

il y a une heure, vlycop a dit :

Elle freine ? Elle regen pas?

Elle ralentit dirons-nous, effectivement : Régénération, puis freinage, si besoin.
Ce que voulait dire Raph, c'est que pour maintenir la distance avec le véhicule devant, il y aura un effet yoyo/accordéon : un peu de latence au démarrage puis au "freinage", ça donne cette impression. 

En tant qu'être humain, nous aurions (certains? la plupart ?) anticipé un tout petit peu plus en n'observant pas seulement le véhicule juste devant, mais plusieurs (ou un feu rouge, par exemple).

Deux points de vigilance à ce propos, dans ces circonstances :

- la régénération déclenche l'allumage des feux stop : les personnes derrière ne comprennent pas trop pourquoi ça fait autant sapin de Noël, et doivent se dire "c'est bien la peine d'avoir un VE pour passer son temps sur les freins"

- En descente au régulateur seul, la voiture ne freinera pas, c'est à dire que même en mode B, régénération au maxi, on peut prendre de la vitesse (après quelques essais, c'est aux environ de 12% et plus de pente)

Modifié octobre 22, 20205 a par FFF3347

Le 22/10/2020 à 13:58, FFF3347 a dit :

Elle ralentit dirons-nous, effectivement : Régénération, puis freinage, si besoin.
Ce que voulait dire Raph, c'est que pour maintenir la distance avec le véhicule devant, il y aura un effet yoyo/accordéon : un peu de latence au démarrage puis au "freinage", ça donne cette impression. 

En tant qu'être humain, nous aurions (certains? la plupart ?) anticipé un tout petit peu plus en n'observant pas seulement le véhicule juste devant, mais plusieurs (ou un feu rouge, par exemple).

Deux points de vigilance à ce propos, dans ces circonstances :

- la régénération déclenche l'allumage des feux stop : les personnes derrière ne comprennent pas trop pourquoi ça fait autant sapin de Noël, et doivent se dire "c'est bien la peine d'avoir un VE pour passer son temps sur les freins"

- En descente au régulateur seul, la voiture ne freinera pas, c'est à dire que même en mode B, régénération au maxi, on peut prendre de la vitesse (après quelques essais, c'est aux environ de 12% et plus de pente)

En mode B la voiture active les feu stop ? Tu es sûr de toi ? Je suis pas sûr du tout perso.

Le 02/06/2020 à 15:39, Bébert a dit :

 

Alors! Ils s'allument ou il ne s'allument pas...🛑

Voir ici

Il y a 14 heures, Mirdyn45 a dit :

En mode B la voiture active les feu stop ? Tu es sûr de toi ? Je suis pas sûr du tout perso.

Mode B + régulateur adaptatif, j'en suis certain (et heureusement  ). C'est ce cas que j'évoquais dans les ralentissements dans mon message un peu plus haut.

 

Mode B seul, j'ai un doute...

Cependant, c'est obligatoire...

 

il y a une heure, FFF3347 a dit :

Mode B + régulateur adaptatif, j'en suis certain (et heureusement  ).

Il m'a semblé que le régulateur, adaptatif agit systématiquement sur le freinage mécanique ce qui d'ailleurs semble cohérent avec son probable fonctionnement commun avec les thermiques, reste à savoir si le freinage mécanique commence par un freinage régénératif, ce qui est loin d'être  sûr...

il y a 13 minutes, Guzel a dit :

 reste à savoir si le freinage mécanique commence par un freinage régénératif, ce qui est loin d'être  sûr...

... car il ya un temps de latence entre le freinage régénératif et le freinage mécanique (assez désagréable).

Sinon il faut regarder si la zone verte de régénération apparaît.

 

Aujourd'hui, utilisation PDA+ sur route 4 voies légèrement humide, soleil assez bas, ligne blanches peu contrastées mais visibles... le PDA+ fait n'importe quoi traversées des lignes blanches alors que ne volant est toujours vert, anandon de conduite automatique sans prévenir (c'est habituel sauf lâcher du volant) bref dans ces conditions plutôt dangereux...

Modifié décembre 4, 20205 a par Guzel