Conduite en mode B sur E-208

[bernardoym]

Bizarre que vous ne gardiez pas le B sur route, c'est tellement agréable de ne pas freiner avant un virage prononcé. En connaissant la voiture je ne freine à la pédale que pour l'arrêt complet, le reste du temps le lâcher d'accélérateur suffit dans 99% des cas 😍

[ACMC]

Je conduis aussi quasiment exclusivement en B et je truv ça aussi bcp plus agréable

Et j n'ai jamais vu personne dans les rétros se plaindre

 

[Strokes]

Avec ma manière de conduire, je ne freine quasiment jamais non plus, sauf pour arrêter la voiture!

[Peanut]

Le 21/05/2024 à 19:46, bernardoym a dit :

Bizarre que vous ne gardiez pas le B sur route, c'est tellement agréable de ne pas freiner avant un virage prononcé. En connaissant la voiture je ne freine à la pédale que pour l'arrêt complet, le reste du temps le lâcher d'accélérateur suffit dans 99% des cas 😍

Sur route on sent que le mode B "freine" la voiture, obligé de plus appuyer / de moins relâcher la pédale, c'est moins agréable je trouve, c'est tout.

[sim_v]

Le 23/05/2024 à 23:26, Peanut a dit :

Sur route on sent que le mode B "freine" la voiture, obligé de plus appuyer / de moins relâcher la pédale, c'est moins agréable je trouve, c'est tout.

+1

Sur route (pas ville), je trouve plus agréable&précis de doser la régénération au frein qu'au relevé du pied de l'accélérateur.

[Guzel]

Sur route (et même en ville) j'utilise aussi souvent que possible régulateur + mode B, et je ralentis par la mise en pause du régulateur, le dosage est alors inverse (en accélérant si le ralentissement est trop important).

[pasgi]

Moi aussi je roule tout le temps en position B et je trouve ca super bien , plus la peine de toucher la pédale de frein sauf s'il y a un ralentissement important .

[Tesla38]

Le 22/05/2024 à 09:02, ACMC a dit :

Je conduis aussi quasiment exclusivement en B et je truv ça aussi bcp plus agréable

Et j n'ai jamais vu personne dans les rétros se plaindre

 

adepte inconditionnel du one pédale ( sur vrai voiture élec ! ) j'utilise que le mode D et à l'approche d'un ralentissement je mets en mode B pour éviter de freiner ( j'ai horreur de freiner ).

je trouve que la voiture se traine en mode B et est  plus vif en mode D.

[Ant oine]

One pedale ne veut pas dire vrai voiture elec.....mais bon passons 

[thomas73]

Le 31/05/2024 à 08:48, Tesla38 a dit :

( sur vrai voiture élec ! )

Tu veux dire qui charge à fond encore à 50% et en maximum 20 minutes, avec le V2L dedans et hors de la voiture, des feux et essuies-glace parfaitement fonctionnels ?

🤭

😇

🫡

[marcopomerol]

Le 31/05/2024 à 08:48, Tesla38 a dit :

sur vrai voiture élec !

C'est quoi ?? Tesla ?? 

En tout cas pour moi le one pédale c'est nul , dangereux et n'apporte rien .

A quand le zéro pédale ??

Essayez le D auto de Mercedes vous verrez ce qu'est le vrai confort de la régénération .

 

Modifié 31 mai par marcopomerol

[danm_cool]

Le 31/05/2024 à 19:53, marcopomerol a dit :

C'est quoi ?? Tesla ?? 

En tout cas pour moi le one pédale c'est nul , dangereux et n'apporte rien .

A quand le zéro pédale ??

Essayez le D auto de Mercedes vous verrez ce qu'est le vrai confort de la régénération .

 

mais si ca apporte un frein régénératif autrement impossible car sur les tesla 3 et y la pedale de frein est simplement mécanique comme sur une Renault Kangoo électrique de première génération  et ca c'est encore un raccourci pris par tesla dans la fabrication de leur voitures, comme les essuie glaces, les phares, la climatisation, le confort, le tableau de bord, le design, etc

Modifié 1 juin par danm_cool

[Tech21]

Le 01/06/2024 à 08:36, danm_cool a dit :

c'est encore un raccourci prix par tesla dans la fabrication de leur voitures

Et la fabrication par moulage façon jouet, un retour à l'enfance 😁

 

[danm_cool]

Le 01/06/2024 à 08:57, Tech21 a dit :

Et la fabrication par moulage façon jouet, un retour à l'enfance 😁

 

Exactement, d'ailleurs il y a un impact sur les assurances, Tesla parmi les plus chères car la voiture part à la poubelle pour un choc moyen !

[Tesla38]

Le 31/05/2024 à 16:40, Ant oine a dit :

One pedale ne veut pas dire vrai voiture elec.....mais bon passons 

 

 

Modifié 3 juin par Tesla38

[Ant oine]

"sur la e208 les essuie glaces c'est pas top non plus"

 

 

Je me suis arrêté là 🤡

Modifié 3 juin par Ant oine

[Tesla38]

Le 31/05/2024 à 16:40, Ant oine a dit :

One pedale ne veut pas dire vrai voiture elec.....mais bon passons 

oui mais bon  passons

[Tesla38]

Le 03/06/2024 à 11:42, Ant oine a dit :

"sur la e208 les essuie glaces c'est pas top non plus"

 

 

Je me suis arrêté là 🤡

j'aurai du dire que la seul chose qui marche bien sur la 208  c'est les feux de route 

[marcopomerol]

La Chine s'apprête à imposer une réglementation plus stricte pour les voitures électriques en supprimant la conduite à une pédale utilisée par de nombreux conducteurs. Le but : réduire le risque d'accident à cause d'une erreur de pédale.

Clap de fin pour la conduite à une pédale des voitures électriques ? Tesla veut rassurer (msn.com)

[Tesla38]

Aucun constructeur chinois ne sait faire du freinage jusqu’à l’arrêt complet donc c’est plus facile d’interdire mais en Europe on est dans le même cas: stellantis et les allemands veulent interdire les VE car forcément cela les arrangent 

[Mokkette]

Le one pedal, y'a les pour et les contre, ça ne fait pas l'unanimité... Donc ce n'est pas un critère que l'on peut qualifier d'universel.

Par contre, bizarrement tout le monde apprécie d'avoir des essuie-glaces automatiques qui fonctionnent... 🤣

[Tesla38]

Je te rassure que j’apprécie de ne pas avoir de soucis avec ma voiture mais c’est plus compliqué avec Peugeot 

[Mokkette]

Le 04/06/2024 à 07:22, Tesla38 a dit :

Je te rassure que j’apprécie de ne pas avoir de soucis avec ma voiture mais c’est plus compliqué avec Peugeot 

C'est plus compliqué -pour toi- avec Peugeot.

Perso c'est plus compliqué (pour moi du coup) avec un véhicule qui est tout écran tactile, que cet écran est au centre et pas dans l'axe de conduite, qu'en plus tu peux être sanctionné par ce véhicule si tes yeux quittent la route et perdre l'usage d'une option que tu as payée, que tu as (encore) des freinages fantômes (a priori si on recalibre ses cams ce ne serait pas insoluble mais à démontrer sur la durée), un véhicule qui bip pour un oui ou pour un non et pas toujours pour une raison valable, qui a une précision d'aide au parking "variable" (pas optimiste, pas pessimiste, juste fluctuante - pour moi c'est pire), qui a un rayon de braquage de Ganesh (éléphant sacré indien), et donc dont les essuie-glaces ont un déclenchement décorrelé de la présence ou non d'eau sur le pare-brise parce qu'il n'y a pas de capteur de pluie proprement dit !

 

Elle a aussi des avantages : son efficience par exemple !... Bon, sans prendre pour argent comptant la consommation affichée à l'écran puisqu'elle ne tient pas compte des temps d'arrêt ni des consommations accessoires...

Si on accepte aussi que ce que tu trouvais être justement un avantage au moment de l'achat soit supprimé/désactivé par une MÀJ parce que le dirigeant de la marque pense que tu n'en as pas besoin (USS).

 

Mais c'est une question de choix et priorités personnelles, d'où ma précision du début : pour toi - pour moi.

Après, "pas de soucis"... On va dire des défauts dont on s'accommode ou que l'on occulte volontairement ou pas, ce sera plus honnête

[Tesla38]

un petit UP  

 

on est sur un post E 208 et pas TESLA 

 

j'ai que des soucis avec ma Peugeot  à part les feux de route ( excellent )

elle sort de révision §§§, le voyant jaune problème de frein , voyant rouge  default batterie 12 v c'est Noel avant l'heure 

 

75000 kms en model 3 aucun frais , aucun entretien , 

30000 kms en model Y aucun frais aucun entretien  .

 

 toute tes argumentation  sont du fake , comment t'explique qu'on fait 100 000 kms avec des voitures dangereuses ou inconduisible , comment t'explique que certaines Tesla totalisent 1 millions de KMS .

 

 pour moi Fin du HS .

 

 

Modifié 4 juin par Tesla38

[katrel]

Salut à tous, 

[en préambule sur le HS, tout le monde n'arrive pas à faire 100000km avec sa Tesla...]

 

Je n'utilise pas le mode B en permanence parce qu'il nécessite de gérer finement la pédale, ce que je trouve "fatigant". Je préfère garder la main droite sur le levier et passer en B uniquement pour pas freiner, je trouve que la main est plus adaptée pour ça.