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Laurent73

Forum • Concession pour acheter et entretenir une TM3

Messages recommandés

Je lis rarement des sujets à propos des services et de l'entretien de ce modèle.

Combien y-a-t-il de concessions Tesla en France pour essayer et commander sa voiture ?

Je suis allé sur le site français à la recherche d'un onglet revendeur ou dealer. Rien d'indiqué. Cet onglet est tout simplement absent.

 

Comment fonctionnent la garantie et l'entretien régulier de ce véhicule ?

 

Probablement des données qui vont calmer les hardeurs des super enthousiastes qui voient déferler des M3 en masse sur le marché français.

 

Petite piqure de rappel: la voiture électrique la plus vendue (malgré l'obligation de loc de la batterie) est la Zoé. Renault a environ 6000 concessions en France. Ceci expliquerait en partie cela ?

 

Mais les moeurs des consommateurs évoluent ...

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Combien y-a-t-il de concessions Tesla en France pour essayer et commander sa voiture ? Je suis allé sur le site français à la recherche d'un onglet revendeur ou dealer. Rien d'indiqué. Cet onglet est tout simplement absent.
Facile à trouver pourtant (faut juste sélectionner les petits onglets en retirant les superchargeurs, etc) :

https://www.tesla.com/fr_FR/findus#/bounds/48.9021449,2.4699207999999544,48.815573,2.2241989999999987,d?search=store,service,

 

Comment fonctionnent la garantie et l'entretien régulier de ce véhicule ?
: petit soucis de SAV pour les carrosseries en aluminium dirait on à lire certains messages sur ce forum (pourtant j'avais une Audi en aluminium et jamais eu ce soucis...).

 

Probablement des données qui vont calmer les hardeurs des super enthousiastes qui voient déferler des M3 en masse sur le marché français.

Petite piqure de rappel: la voiture électrique la plus vendue (malgré l'obligation de loc de la batterie) est la Zoé. Renault a environ 6000 concessions en France. Ceci expliquerait en partie cela ?

Mais les moeurs des consommateurs évoluent ...

Et en Europe (et dans le monde aussi je crois) c'est la Nissan Leaf et ses milliers de concessionnaires... Ben c'est clair que ça va se jouer là, dans le réseau de vente et surtout de SAV... tout le monde ne peut vivre dans un milieu de Geek à croire que son VE va se réparer tout seul à distance... Alors quand certains écrivent "la déferlante TM3" ça me fait doucement marrer...

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En même temps tout ce qui est commun aux autres voitures ( cardans, suspensions ...) peut être réparé par n'importe quel concessionnaire.

Sauf si panne spécifique aux pièces Tesla. Mais dans le domaine de l'électrique, le matériel est censé être nettement moins souvent en panne...

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En même temps tout ce qui est commun aux autres voitures ( cardans, suspensions ...) peut être réparé par n'importe quel concessionnaire.
Euuh, à part pour changer de pneus, tu irais chez Midas toi avec une Tesla ?... Même avec mon i3 de BM je le ferai pas, en tout cas, pas tant qu'elle est sous garantie !

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De la même manière que les superchargeurs ils vont ouvrir des services centers supplémentaire pour l'arrivée de la model 3.

Je mets ma main à couper qu'il y en aura minimum le double à l'arrivée de la model 3 début 2019 (je ne compte plus sur son arrivée pour 2018, je vais certainement switcher pour une S75 d'ailleurs)

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D'ailleurs je me souviens bien de la carte des services centers aux states début 2016 et aujourd'hui il y en a plus du double. Ils ont passé l'année 2016 et aussi 2017 à installer des SuC et SC pour préparer l'arrivée de la model 3.

Il font la même chose sur l'Europe en 2017 et 2018, il n'y a qu'à voir l'espagne qui n'avait je crois qu'un ou deux SuC au début de l'année. Maintenant regarder les SuC disponible aujourd'hui et prévu pour fin 2017.

 

Je pense que Tesla sera bel et bien prêt pour inonder l'europe en 2019.

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D'ailleurs je me souviens bien de la carte des services centers aux states début 2016 et aujourd'hui il y en a plus du double. Ils ont passé l'année 2016 et aussi 2017 à installer des SuC et SC pour préparer l'arrivée de la model 3.

Il font la même chose sur l'Europe en 2017 et 2018, il n'y a qu'à voir l'espagne qui n'avait je crois qu'un ou deux SuC au début de l'année. Maintenant regarder les SuC disponible aujourd'hui et prévu pour fin 2017.

 

Je pense que Tesla sera bel et bien prêt pour inonder l'europe en 2019.

 

"Inonder" est un bien grand mot il s'agit quand même de véhicule de pres de 45000 € ce ne sont pas non plus des Clio...

 

Même quand on s'intéresse aux véhicules électriques des Tesla Model S on en voit très rarement par exemple...

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D'ailleurs je me souviens bien de la carte des services centers aux states début 2016 et aujourd'hui il y en a plus du double. Ils ont passé l'année 2016 et aussi 2017 à installer des SuC et SC pour préparer l'arrivée de la model 3.

Il font la même chose sur l'Europe en 2017 et 2018, il n'y a qu'à voir l'espagne qui n'avait je crois qu'un ou deux SuC au début de l'année. Maintenant regarder les SuC disponible aujourd'hui et prévu pour fin 2017.

 

Je pense que Tesla sera bel et bien prêt pour inonder l'europe en 2019.

 

"Inonder" est un bien grand mot il s'agit quand même de véhicule de pres de 45000 € ce ne sont pas non plus des Clio...

 

Même quand on s'intéresse aux véhicules électriques des Tesla Model S on en voit très rarement par exemple...

 

Sans parler des moments ou je suis au SuC je vois 2 / 3 Model s jour

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Bonjour,

C'est vrai que tout le monde ne fréquente pas les mêmes endroits: jamais vu une Tesla pour ma part, quelques Zoés et une ou deux leaf, c'est à peu près tout. Çà correspond d'ailleurs à la moyenne des ventes de VE...

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Pour voir 3 model S il faut statistiquement voir plus de 60000 voitures...

Ca change surement si on reside dans des quartiers bourgeois...mais ce n'est pas mon cas...

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Pour voir 3 model S il faut statistiquement voir plus de 60000 voitures....
Top comme statistique !!! 0,00166%... Et statistiquement, voir un TM3 sachant qu'il y a en à peine 120 dans le Monde ?...

Perso je vois un TMS ou TMX env 1 jour sur 3 à Paris et encore, je ne compte que les jours où je me ballade au moins 2h dans Paris.

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Pour revenir aux questions d'origine.

 

Combien y-a-t-il de concessions Tesla en France pour essayer et commander sa voiture ?

Ce n'est pas tout à fait la façon de faire conventionnelle.

Il y a des centres Tesla, pas de concessions. Le personnel est salarié Tesla.

 

En-dehors des centres, il y a des commerciaux régionaux. On contacte le commercial de sa région, et il vient à domicile pour faire un essai.

 

Pour commander, pas besoin de concession, ça se fait sur internet. Même si on passe commande dans un centre Tesla, la commande se fait sur internet.

 

Ensuite, on va au centre Tesla le plus proche pour prendre livraison, quand la voiture est prête.

 

Comment fonctionnent la garantie et l'entretien régulier de ce véhicule ?

Sur une Model S ou X, la garantie de la batterie et du système de propulsion est de 8 ans, kilométrage infini.

Il y a très peu d'entretien. Il existe bien un plan d'entretien tous les ans ou 20 000 km, mais il est optionnel. La garantie reste acquise même si on ne fait aucun entretien.

 

des données qui vont calmer les hardeurs

Les hardeurs ont, en général, des ardeurs difficiles à calmer .

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Déjà vu une model S blanche et une noire du coté de Vannes (Bretagne).

Pas besoin d'habiter à Paris

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Oui il y en a plusieurs S et X dans le Morbihan. J imagine que ca doit être un peu partout pareil, il n y a pas de raison que ca se limite aux grosses métropoles

 

Après quand on voit les faibles kilometrages de certains forcément ils en croisent peu en ne sortant pas de chez eux

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Bonjour,

Pas besoin d'aller chercher si loin! Quand on voit le nombre de Teslas immatriculées depuis l'origine, on sait pourquoi on en croise aussi peu: en même temps au vu du prix de ces voitures cela n'a rien de rédhibitoire...

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C'est exact : j'habite Paris 18e et travaille dans le 5e, je traverse du nord au sud et tous les jours je vois au minimum une Tesla (beaucoup plus de S que de X). Il y a de plus en plus de taxi, de VTC Tesla aussi. J'interroge dès que je peux les conducteurs qui sont dithyrambiques sur leur voiture (bon en même temps ils viennent de cracher 100 000 ce serait con de dire que la voiture est nulle ).

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J'interroge dès que je peux les conducteurs qui sont dithyrambiques sur leur voiture (bon en même temps ils viennent de cracher 100 000 ce serait con de dire que la voiture est nulle ).
EXACT ! D'où le manque d'objectivité des propriétaires de Tesla sur leur propre véhicule... on est tous un peu comme ça quand on vient d'acheter un véhicule neuf, mais au delà d'un certains prix on dirait que tout change fondamentalement...

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J'interroge dès que je peux les conducteurs qui sont dithyrambiques sur leur voiture (bon en même temps ils viennent de cracher 100 000 ce serait con de dire que la voiture est nulle ).
EXACT ! D'où le manque d'objectivité des propriétaires de Tesla sur leur propre véhicule... on est tous un peu comme ça quand on vient d'acheter un véhicule neuf, mais au delà d'un certains prix on dirait que tout change fondamentalement...

 

FAUX

 

Je suis personnellement très objectif sur notre model X. Il a des défauts et j'en ai soulevé plus d'un sur mon sujet "La bete" ou sur d'autres.

 

Mais ce qu'on ne peut pas enlever aux propriétaires de tesla c'est le fait que sans eux l'industrie automobile ne lèveraient pas le petit doigt pour s'activer à sortir du VE avec une réel autonomie et/ou technologies innovantes avant des lustres. Oui car sans eux tesla (qui ont payé cette recherche et assuré la pérennité de cette entreprise qui fait peur au GEANTS de l'automobile qui de ce fait décident enfin à ce bouger le CU...) n’existerait déjà plus.

 

Ils en ont fait gentiment une ou deux qui sont cachées au fond des concessions et dont personne ne parlait quand on mettait les pieds chez renault/nissan/bmw/hyundai/etc...

Ils ne ce sont pas senti obligé de s'y mettre réellement jusqu'à ce que tesla annonce la model 3 qui pour le coup risque de venir leur grignoter de grosse parts de marché.

Objectivement ces "grands" (que de nom) constructeurs ce foutent bien de l'avenir de cette planete pour nous avoir fourni des bagnoles à la ramasse (même si en tant que propriétaires on peut les aimer), très peu de coffre car ils y fourent les batteries, très peu de coffre car ce sont souvent de très petite citadine ou citadine, très peu d'autonomie (pour pouvoir dire à ceux qui pensent au VE mais n'en sont pas complètement convaincu "ce n'est pas encore au point, venez plutôt essayer cette clio, serie 1, micra etc...) et j'en passe.

Si ces voitures évolue dans le bon sens et que d'autres modèles arrivent il ne faut pas oublier que c'est grâce à TESLAAAAA.

 

Donc oui je vois des défauts (même pas mal) chez tesla mais je vois aussi le point le plus primordial du coté de chez tesla cité ci dessus.

Je suis d'ailleurs pas un fou Tesla mais pour l'instant ce sont les seuls qui peuvent m'apporter ce dont j'ai besoin (à un prix élevé certe) mais le jour ou d'autres constructeur en seront capable (ou arrêterons de se foutre de nous devrais je dire) je serai enchanté d'essayer leur modèles et si il me plait d'en passer commande avec le même enthousiasme qu'une tesla.

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Bonjour

En réponse à ce pavé d'une mauvaise foi manifeste, il suffit de regarder les chiffres de ventes des Leaf, Zoés et Teslas: inutile de rajouter quoi que ce soit

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Bonjour

En réponse à ce pavé d'une mauvaise foi manifeste, il suffit de regarder les chiffres de ventes des Leaf, Zoés et Teslas: inutile de rajouter quoi que ce soit

Bonjour

comparer une tesla avec une zoé???

laisser moi rire

c'est comme comparer une fiat punto et une mercedes classe C

rien de comparable, ni en dimensions , et surtout en prix

il est donc normal que tesla vende moins que renault ou Nissan

 

Patrick

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Bonjour Patrick,

Je ne compare rien du tout, je répond juste à ce genre d'argument:

Mais ce qu'on ne peut pas enlever aux propriétaires de tesla c'est le fait que sans eux l'industrie automobile ne lèveraient pas le petit doigt pour s'activer à sortir du VE avec une réel autonomie et/ou technologies innovantes avant des lustres. Oui car sans eux tesla (qui ont payé cette recherche et assuré la pérennité de cette entreprise qui fait peur au GEANTS de l'automobile qui de ce fait décident enfin à ce bouger le CU...) n’existerait déjà plus.

Ils en ont fait gentiment une ou deux qui sont cachées au fond des concessions et dont personne ne parlait quand on mettait les pieds chez renault/nissan/bmw/hyundai/etc...

Ils ne ce sont pas senti obligé de s'y mettre réellement jusqu'à ce que tesla annonce la model 3 qui pour le coup risque de venir leur grignoter de grosse parts de marché.

En 2012, quand Tesla a vendu ses premières 2650 modèles S, Nissan vendait déjà 9000 leaf: et vous le savez puisque vous en possédiez une. Il y a donc dans le message ci-dessus de la désinformation pure et simple. C'est pour cela que je parle de chiffres.

Après je trouve désastreux le genre de message que délivre @Pipouille: le monde du VE a besoin de tout le monde, à commencer par les précurseurs Nissan et Tesla, chacun dans leur créneau! Bientôt vont arriver VW, BMW, etc... qui vont brouiller les cartes et c'est TANT MIEUX!!!

Modifié par Invité

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Pour faire court et simple, vous me contredirez si vous le voulez, je dirai simplement que Tesla est le premier constructeur à concilier le plaisir de s'offrir une belle voiture et l'électrique.

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Il y a donc dans le message ci-dessus de la désinformation pure et simple. C'est pour cela que je parle de chiffres.

Après je trouve désastreux le genre de message que délivre @Pipouille....

+1

 

Ils en ont fait gentiment une ou deux qui sont cachées au fond des concessions et dont personne ne parlait quand on mettait les pieds chez renault/nissan/bmw/hyundai/etc....

Combien de "concessions" Tesla où "mettre les pieds" ?

 

Comparer l'accueil en concession est absurde.

Celui qui VEUT un VE peut l'acheter sur internet, que ce soit une Tesla, une KIA, une Renault ou autre....

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