63€ la pièce et 126€ la paire 

 

https://www.auto-doc.fr/kyb/9590219?gshp=1&gclid=CjwKCAjw9MuCBhBUEiwAbDZ-7pyxlXehpuVdLDEewy0kInCb9wNEXFbBRZUPpDaRmq4IkM-V7xsa6xoCoFYQAvD_BwE

 

et la 190€ la paire

https://www.oscaro.com/amortisseur-nippon-pieces-services-n490n386k-9274140-854-p?utm_source=google&utm_medium=adwords&utm_campaign=Shopping-Tout-Reste-Montage&utm_content=Amortisseur-G854G&utm_term=shopping-9274140&gclid=CjwKCAjw9MuCBhBUEiwAbDZ-7tUxhslMamtQY-DlqZ7WEUR7h3MOepb97iGnL0LY44Wme7IuBuqtfRoCqKwQAvD_BwE#/?vid=33742

 

alors 1000 balle sa fait mal

C'est un e-NV200.
e-NV200 Evalia Combi 109 cv de 2015. J'avais lu que c'était le même train avant que la Leaf mais c'est peut être pas le cas ?

ha ok donc pas bon

Est ce que tu pourrais me donner un lien pour commander les amortisseurs pour le e-NV200 stp ?

Il y a 17 heures, Bansai a dit :

.. et que si je voulais  plus d'autonomie, jeter la voiture et prendre une neuve ...

Alors écologiquement, "je m'en fou", par contre le coté obsolescence programmé me fait nettement plus ch*ù$ ..alors qu'on arrête de nous bassiner avec des utopies ... première et dernièrevoiture chez nissan

La batterie de la leaf est très simple à changer et il y a déjà des personnes qui ont monté eux même ou en garage des batteries de la leaf 40.

Il y aura bientôt des boîtes qui change ou répare les batteries 😉

Et demain on rase gratis...

 

En attendant, tout ça se fait dans une "zone grise" sans l'accord du constructeur et sans certitude d'être en règle avec la loi.

Vous connaissez ces pièces NISSAN :

543204FA0B      TAMPON ELASTIQUE
543258271R      STOPPER ASSY-IN
540554FA0C      DUST COVER-FRON

 

Dans le remplacement des amortisseurs, certains garages Nissan les facturent pour remplacement (indispensable selon eux) et d'autre pas prétextant que ça n'est pas utile.

 

Quel est votre avis ?

 

Modifié mars 19, 20215 a par lerouxjul

Bonjour à tous,

 

je suis le récent (20 novembre 2021) propriétaire d'une LEAF Acenta 24 KW de 2013, 75000 km environ au compteur, et je découvre un peu tout ce monde.

J'ai l'impression, mais vous allez la confirmer ou l'infirmer, que je me suis fait refourguer un modèle pourri par Nissan.

En effet, je fais à peine 70 km avec une recharge pleine, sur un trajet ville et campagne où je dépasse rarement le 70, je ne mets pas de chauffage et j'ouvre la fenêtre pour éviter d'actionner le désembuage. Au niveau accélérateur, je me stabilise le plus possible à 2 ronds de power et je le relâche dès que possible pour recharger.

Je n'ai pas le SOH car je ne comprends pas trop comment l'avoir. J'ai téléchargé Leaf Spy Pro mais je n'ai pas de clé, il faudra que j'en trouve une.

J'ai deux photos à vous soumettre pour connaître un peu l'état général de ma voiture et essayer de comprendre pourquoi elle est si peu performante: une photo du tableau de bord au départ et une photo après 25 km, où vous remarquerez que j'ai déjà perdu 5 barres.

J'en suis presque à me demander si je ne vais pas aller me plaindre auprès de Nissan, qui m'a vendu cette voiture 9000 € (j'ai payé beaucoup moins avec les différents boni mais quand même).

 

Modifié décembre 12, 20214 a par lolo50400
cocher le bouton "m'avertir lors d'une réponse"

Il serait intéressant d'avoir une photo de ton volant, pour déterminer le modèle (2013 est une année charnière sur une techno de batterie)

Il serait aussi intéressant d'avoir un photo avec ta consommation moyenne. 

J'ai une Acenta de 2013 que j'ai acheté en 2018 avec 86000 Km (10K€) à l'époque j'avais un peu plus de 90% de SOH (une barre de moins)

Aujourd'hui je suis a 70% environ (2 barres en moins) et 130000Km, ce matin j'avais 118km d'autonomie (mode normal)

Donc il est important de connaitre ta consommation moyenne sur tes derniers trajets.

Mon avis Perso, 9000€ je trouve que tu l'as payé cher.

Fred

Le 13/12/2021 à 09:29, kiterfoo a dit :

Il serait intéressant d'avoir une photo de ton volant, pour déterminer le modèle (2013 est une année charnière sur une techno de batterie)

Il serait aussi intéressant d'avoir un photo avec ta consommation moyenne. 

J'ai une Acenta de 2013 que j'ai acheté en 2018 avec 86000 Km (10K€) à l'époque j'avais un peu plus de 90% de SOH (une barre de moins)

Aujourd'hui je suis a 70% environ (2 barres en moins) et 130000Km, ce matin j'avais 118km d'autonomie (mode normal)

Donc il est important de connaitre ta consommation moyenne sur tes derniers trajets.

Mon avis Perso, 9000€ je trouve que tu l'as payé cher.

Fred

Merci infiniment Fred pour ta réponse. Je suis d'accord pour le prix même si avec 6000 euros d'aides gouvernementales et la prochaine vente de mon véhicule thermique, elle ne me vaudra finalement que 300 à 500 euros. Mais j'aurais pu gagner de l'argent plutot que de ne pas trop en perdre, c'est vrai.

Pour la consommation moyenne, je l'ai trouvée sur un menu, elle est de 18 KW/100 km, ce qui est absolument énorme et ne correspond certainement pas à ce que je fais. La voiture était en location par Nissan avant et je pense que les locataires s'en donnaient à coeur joie, ce qui a pu flinguer la batterie malheureusement.

Je prendrai la photo du volant dès que possible mais rien qu'à l'image de mon tableau de bord initial, combien penses-tu que j'ai de SOH (je nage un peu avec tout ça) ? 

Bonjour à tous,
 
je suis le récent (20 novembre 2021) propriétaire d'une LEAF Acenta 24 KW de 2013, 75000 km environ au compteur, et je découvre un peu tout ce monde.
J'ai l'impression, mais vous allez la confirmer ou l'infirmer, que je me suis fait refourguer un modèle pourri par Nissan.
En effet, je fais à peine 70 km avec une recharge pleine, sur un trajet ville et campagne où je dépasse rarement le 70, je ne mets pas de chauffage et j'ouvre la fenêtre pour éviter d'actionner le désembuage. Au niveau accélérateur, je me stabilise le plus possible à 2 ronds de power et je le relâche dès que possible pour recharger.
Je n'ai pas le SOH car je ne comprends pas trop comment l'avoir. J'ai téléchargé Leaf Spy Pro mais je n'ai pas de clé, il faudra que j'en trouve une.
J'ai deux photos à vous soumettre pour connaître un peu l'état général de ma voiture et essayer de comprendre pourquoi elle est si peu performante: une photo du tableau de bord au départ et une photo après 25 km, où vous remarquerez que j'ai déjà perdu 5 barres.
J'en suis presque à me demander si je ne vais pas aller me plaindre auprès de Nissan, qui m'a vendu cette voiture 9000 € (j'ai payé beaucoup moins avec les différents boni mais quand même).
 

Bonjour,
J'ai une Leaf 24kW de 12/2014. Voici une photo après mon trajet de ce matin.
Pour info: départ à 7h34 après avoir mis en chauffe la voiture à partir de 7h23 raccordée sur Cro. La batterie était à 99% au moment du départ.
Le trajet est 85% de nationale au limiteur réglée à 90km/h et 100km/h (moitié/moitié). Les 15% restant sont en ville.
Mode B sur nationale ; mode B + eco en ville.
Chauffage à 22°C en auto, siège chauffant sur Low côté conducteur et volant chauffant activé tout le long du trajet.
Température extérieure à 3°C tout le trajet , temps sec et trajet sans gros dénivelé.
Je ne peut pas dire ce qu'il en est pour ta Leaf, mais je pense que mon message pourra te servir de point de comparaison.

Pour info, je fais ce genre de trajet depuis 4 mois et avec les températures actuelles j'ai grosso modo le même résultat (à +/- 5%).

Envoyé de mon Pixel 3a en utilisant Tapatalk

Le 13/12/2021 à 10:40, lolo50400 a dit :

Merci infiniment Fred pour ta réponse. Je suis d'accord pour le prix même si avec 6000 euros d'aides gouvernementales et la prochaine vente de mon véhicule thermique, elle ne me vaudra finalement que 300 à 500 euros. Mais j'aurais pu gagner de l'argent plutot que de ne pas trop en perdre, c'est vrai.

Pour la consommation moyenne, je l'ai trouvée sur un menu, elle est de 18 KW/100 km, ce qui est absolument énorme et ne correspond certainement pas à ce que je fais. La voiture était en location par Nissan avant et je pense que les locataires s'en donnaient à coeur joie, ce qui a pu flinguer la batterie malheureusement.

Je prendrai la photo du volant dès que possible mais rien qu'à l'image de mon tableau de bord initial, combien penses-tu que j'ai de SOH (je nage un peu avec tout ça) ? 

Remet a zéro la conso, pour avoir une idée de ta conso, avec le chauffage je suis plutôt a 14-15kWh l'hiver et 11-12kWh l'été.

Fred

J'ai oublié, pour le SOH, les barres de vie n'étant pas proportionnel (a mon avis) seul l'ODBII reste la méthode fiable de calcule.

Fred

Ça sent un peu la reprog pour camouflé une batterie défaillante quand même ton histoire... 

 

Je sais pas comment vous faites vos conso XD, je suis à 15kw/100km en été et 18 l'hiver... Pourtant je roule relativement cool... 

J'ai une leaf de 2014 avec 120 000 km au compteur, soh a 87%, trajet tout les jours de 60km, autonomie de 110 km (même si le compteur m'affiche parfois en été 150... J'y crois pas trop...). Avec clim a 20 sur l'aller-retour je consomme 70% de la batterie 

Pour les conso, c'est la donnée affiché sur la voiture ...

Je n'ai pas l'impression de faire vraiment attention, mais je dois avoir des dispo  un copain qui venait de recevoir sa tesla, sur le même trajet je lui ai mit 3kWh dans les dents

Fred

Le 12/12/2021 à 23:10, lolo50400 a dit :

...

je suis le récent (20 novembre 2021) propriétaire d'une LEAF Acenta 24 KW de 2013, 75000 km environ au compteur, et je découvre un peu tout ce monde.

...

A voir les photos, je parie que ce n'est pas une Acenta...

Le 13/12/2021 à 11:58, Bansai a dit :

Ça sent un peu la reprog pour camouflé une batterie défaillante quand même ton histoire... 

 

Je sais pas comment vous faites vos conso XD, je suis à 15kw/100km en été et 18 l'hiver... Pourtant je roule relativement cool... 

J'ai une leaf de 2014 avec 120 000 km au compteur, soh a 87%, trajet tout les jours de 60km, autonomie de 110 km (même si le compteur m'affiche parfois en été 150... J'y crois pas trop...). Avec clim a 20 sur l'aller-retour je consomme 70% de la batterie 

Oui, moi aussi, je soupçonne la reprogrammation mais comme Fred a dit, seul un ODBII peut me donner ma vraie SOH pour voir comment j'ai pu être enflé... Je vais essayer aussi de reprogrammer pour avoir ma conso personnelle en KWh.

Mon soh a été fait en garage Nissan il me semble... J'avais un rappel batterie pour un élément à changer et ils ont fait un soh... Après je te conseille de voir avec ta protection juridique et d'attaquer le ve'deur pour vice caché si la reprog est vrai... 

Le 13/12/2021 à 18:15, Bansai a dit :

Mon soh a été fait en garage Nissan il me semble... J'avais un rappel batterie pour un élément à changer et ils ont fait un soh... Après je te conseille de voir avec ta protection juridique et d'attaquer le ve'deur pour vice caché si la reprog est vrai... 

Le souci c'est que le vendeur est une concession Nissan, et pas n'importe laquelle puisque c'est la concession Nissan Dessoude à Saint-Lô, connue nationalement voire internationalement pour avoir concouru plusieurs fois le Paris Dakar avec succès. C'est d'ailleurs ce qui m'avait poussé à leur faire confiance malgré le prix. Je vais essayer de trouver comment prouver tout ça.

Le 13/12/2021 à 16:14, zadene a dit :

A voir les photos, je parie que ce n'est pas une Acenta...

Je suis pourtant sûr qu'ils avaient marqué Acenta sur l'annonce. J'attends toujours la carte grise pour confirmer. Ça changerait beaucoup de choses si ce n'est pas une Acenta ? 

Modifié décembre 13, 20214 a par lolo50400
Faute de frappe

Ça change un peu si c'est une visia a cause du  chauffage (à vérifier sur une 2013) et du système de récupération d'énergie.

Pour le soh, elle n'a que 10 barres donc entre 75 et 80% de batterie. Donc autonomie pas bizarre au départ. Par contre la chute me paraît vertigineuse sur une distance aussi courte... Une conduite un peu forte juste avant de recharger???

Ça ne me rassure pas pour la visia 2016 que je vais chercher samedi...

Le souci c'est que le vendeur est une concession Nissan, et pas n'importe laquelle puisque c'est la concession Nissan Dessoude à Saint-Lô, connue nationalement voire internationalement pour avoir concouru plusieurs fois le Paris Dakar avec succès. C'est d'ailleurs ce qui m'avait poussé à leur faire confiance malgré le prix. Je vais essayer de trouver comment prouver tout ça.

Alors perso, je devais au départ prendre une Leaf en LOA il y a 5 ans par Nissan Dessoude à Cherbourg, et j'ai eu une expérience très désagréable avec eux: promesse de LOA fait par écrit et au moment de récupérer le véhicule, il n'est plus disponible (a l'époque je devais avoir une Acenta) et finalement il ne restait que des Visia à un tarif plus élevé.
Bref pour dire que la ''renomée'' n'est pas garante forcément de qualité.

Envoyé de mon Pixel 3a en utilisant Tapatalk

Le 13/12/2021 à 18:36, lolo50400 a dit :

Le souci c'est que le vendeur est une concession Nissan, et pas n'importe laquelle puisque c'est la concession Nissan Dessoude à Saint-Lô, connue nationalement voire internationalement pour avoir concouru plusieurs fois le Paris Dakar avec succès. C'est d'ailleurs ce qui m'avait poussé à leur faire confiance malgré le prix. Je vais essayer de trouver comment prouver tout ça.

Euh, généralement les garages là s'assoient sur leur "pédigrée" et prennent tout le monde de haut et font beaucoup de merde ... les gens qui les critiques passent au début pour des râleurs puis plus tard on se rend compte qu'ils avaient raison ... (un peu comme les gens qui roulent en renault qui est synonyme de "merde" et de "panne", alors que les bmw c'est synonyme de "fiabilité" .... quand tu look les forums c'est ultra gros : Renault normal d'avoir des merdes vu que c'est inhérent à renault / BMW c'est forcement le conducteur qui roule comme un manche).

Après à voir si la voiture est une reprise de leur part, ou simplement une revente de leur garage ... si c'est une reprise : la personne d'avant à falsifié/reprogrammé la voiture et le garage n'a pas fait son boulot de vérif avant la vente; si c'est une voiture à eux, là c'est nettement plus grave ....

Comme j'ai dit, passe par ta protection juridique, ils pourront t'aiguiller sur le processus, ou alors les mettre en demeurent pour qu'ils vérifient si ta batterie a subi une modif ... et au moins eux connaissent les bonnes lois à appliquer ... et ca peut passer en vice caché avec prise en charge à 100% des réparations si c'est avéré ....

 

Déjà envoie une photo du volant pour savoir quel model de Leaf c'est.

si c'est la V1 ça change la donne, la batterie c'est pas la même chose, au niveau de la durée de vie.

Il n'y a pas de mode eco sur la première version, et encore d'autre différence que j'ai oublié depuis mes recherche en 2018. 

Fred

Le 13/12/2021 à 23:17, kiterfoo a dit :

Déjà envoie une photo du volant pour savoir quel model de Leaf c'est.

si c'est la V1 ça change la donne, la batterie c'est pas la même chose, au niveau de la durée de vie.

Il n'y a pas de mode eco sur la première version, et encore d'autre différence que j'ai oublié depuis mes recherche en 2018. 

Fred

Bonjour Fred. Voici le volant en image, sachant que j'ai bien un mode éco que j'utilise tout le temps.