Par contre si elle n'a pas été rechargée pendant 1 an effectivement c'est une cause d’altération des batteries.

Concernant le remplacement de batterie, tu as le temps de voir venir/

 

Merci MiBou et Tech21

pour vos messages plutôt encourageants...

Et savez-vous si je peux regarder le SOH, même si c'est une Visia, et donc non connectée ?

 

 

Le soh se consulte avec un outil de diagnostic (OBD) tel leafspy

Modifié août 19, 20205 a par Basilic

Il y a 23 heures, Raphsb a dit :

J'ai acheté une Leaf Visia de 2016, 1ère main, même pas 20000km...

Après même pas un mois d’utilisation, perte de la première barre

En récupérant le carnet d'entretien (que j'ai eu après la vente), j'ai vu qu'elle n'a pas roulé pendant presque 18 mois. C'est peut-être lié ?

J'ai acheté une clé OBD2 pour avoir plus d'info sur la batterie, mais je ne vois pas où la brancher sur la Visia.

comme dit plus haut, effectivement le temps et la non utilisation sont peut-etre la cause du vieillissement de la batterie, même si elle n'a que 20000km

Sur mon acenta 2014, l'emplacement OBD2 est a gauche sous le volant, il y a une petite trappe. Avec leafspy tu devrais avoir toutes les infos necessaire.

 

Merci encore pour vos réponses, je n'ai pas encore trouvé l'emplacement mais je vais bien finir par le trouver !!

Une trappe à la limite basse du plastique, à gauche, sous les interrupteurs de verrouillage câble, etc.

Il y a 17 heures, arnaud v8 a dit :

Une trappe à la limite basse du plastique, à gauche, sous les interrupteurs de verrouillage câble, etc.

Ca y est trouvé

Je viens de perdre la 1ère barre de ma Leaf 24 de 2015, à 51000km.

3 semaines et 800km après l'achat...

Il y a 8 heures, BigL a dit :

Je viens de perdre la 1ère barre de ma Leaf 24 de 2015, à 51000km.

3 semaines et 800km après l'achat...

tu as de quoi mesurer ton soh ou pas?sur la mienne, il a tendance a remonter en arrivant en automne/hivers, ça serait interressant de mesurer le tiens qui vient juste de passer un cap.

Il y a 12 heures, Langevint a dit :

tu as de quoi mesurer ton soh ou pas?sur la mienne, il a tendance a remonter en arrivant en automne/hivers, ça serait interressant de mesurer le tiens qui vient juste de passer un cap.

Je vais regarder ça avec Leafspy, oui.

En tout cas la perte de barre ne semble pas avoir d'effet immédiat sur l'autonomie affichée (je craignais un effet "seuil"), qui atteint en ce moment 155km.

il y a une heure, BigL a dit :

En tout cas la perte de barre ne semble pas avoir d'effet immédiat sur l'autonomie affichée (je craignais un effet "seuil")

Ce ne sont pas les barres qui servent au calcul de l'autonomie.

 

Barres et autonomie sont liés, mais c'est parce qu'ils sont tous les deux calculés à partir de la même information (le SOH).

 

oui l'autonomie ne chute pas le jour ou la barre disparait, le soh est passé de 85% à moins de 85% pendant 30 jours donc meme pas 1% de perte sans doute, d'ou la perte de la 1ere barre.  1% tu ne le sens pas sur l'autonomie.

C'est plutot en comparant l'autonomie sur 1 an, 2 ans ou plus que tu te rends compte de la perte (meme si ce n'est pas énorme)

 

La mienne je l'ai eu en octobre 2018, elle affichait régulièrement 150km ou 155km  le matin.

2 ans et 50000km plus tard, elle n'affiche jamais plus de 135 environ, mais sur les trajets quotidiens, on ne le ressent pas vraiment. J'ai du perdre environ 7 ou 8pts de soh en 2 ans.

 

mon soh qui était tombé à environ 82% apres le 1er confinement est remonté un peu les mois suivant et stagne désormais de 84,33% depuis plusieurs jours, l'effet du froid surement et elle roule pas mal.

103000km, leaf 24  , 6 ans et 7 mois

 

ça te fais combien de barres ?

En ce début d'année, des nouvelles de la mienne qui va fêter ses 9 ans (elle est de début 2012, un des premiers modèles) et 80 000 km : elle a perdu 5 barres et l'autonomie estimée atteint 80 km en mode normal (90 km en mode éco) avec une charge à 100%.

 

J'estime la capacité utilisable de la batterie à environ 10 kWh.

 

Elle continue à effectuer ses 45 km/jour avec une charge à 80% toutes les nuits.

 

 

 

 

Le 06/01/2021 à 22:42, lerouxjul a dit :

ça te fais combien de barres ?

toujours 11, j'ai perdu la barre au 1er confinement en passant sous les 85% (au bout d'un certain temps sous les 85%)

là ça fait un bout de temps que ça stagne a 84,33 %, il va redescendre a la fin de l'hivers, mais je pense que je vais rester au dessus des 78% jusqu’à au moins l'hivers prochain si ça la baisse est réguliere.

Bonjour,
Nouveau point sur l'état de ma batterie relevé aujourd'hui.

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elle est neuve cette auto ????

Bonjour à tous,
Pour ceux qui se posent la question des durées de vie des batteries: je suis passé de 87% en octobre 2018 à 84% en mai 2020.
Toujours le même type de trajet et de charge.

Non ça venait faire la suite de mes précédents messages [emoji6]
Ce qui m'étonne c'est cette remontée de 84,85 % en mai à 85,14% aujourd'hui

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Le 17/01/2021 à 18:20, Nycn95 a dit :

Non ça venait faire la suite de mes précédents messages
Ce qui m'étonne c'est cette remontée de 84,85 % en mai à 85,14% aujourd'hui

Envoyé de mon Pixel 3a en utilisant Tapatalk
 

et tu as récuperé une barre en remontant de 84 à 85 ? ou tu la barre n'a peut etre encore pas disparue?

 

sur la mienne aussi, le soh remonte  ( avec le froid apparement ), mars/avril, je suis tombé vers 82% (confinement,elle ne roulait plus, je pensais que c'etait la cause) , depuis avril/mai, il s'est stabilisé ou est legerement remonté, la voiture roulait aussi beaucoup plus.

Depuis le début de l'hiver,  plus il fait froid plus il monte... avant hier j'étais à 84,73.

et les jours doux, il redescend légèrement autour de 84. mais sur les leaf 40, il a l'air de descendre regulierement par paliers, les bms recents doivent être plus précis peut etre ou triche un peu? ou pendre en compte d'autre parametres pour le soh ?

 

je pensais que c'était a cause du froid mais j'ai remarqué aussi qu'apres des charges rapides répétées (donc quand la batterie chauffe) le soh a tendance à remonter également.

Non j'ai toujours ma barre moins

Envoyé de mon Pixel 3a en utilisant Tapatalk

Est ce que certains ici ont déjà eu à faire changer les amortisseurs avant de leur Leaf ?

Si oui, vous vous souvenez du prix ? (Je ne trouve aucun autre garage que Nissan pour me le faire...)

Je sais pas mais je dirai un peu comme toutes les voitures dans les 300€ ...

Petit retour, ma leaf de 2014, 120000 km, 2 barres en moins, j'ai fait le rappel sur les batteries. Ils ont fait un bilan, apparemment la batterie est en bon etat.
J'ai posé la question innocemment pour reccup de la batterie, alors déjà on m'a dit que les 24kw c'est 5 ans la garantie, et que même si c’était prit en garantie, il faut descendre en dessous d'un mini et que les réparations vous feront monté au strict minimum au dessus de leur mini .. et que si je voulais  plus d'autonomie, jeter la voiture et prendre une neuve ...

Alors écologiquement, "je m'en fou", par contre le coté obsolescence programmé me fait nettement plus ch*ù$ ..alors qu'on arrête de nous bassiner avec des utopies ... première et dernièrevoiture chez nissan

J'ai fais deux devis pour le changement de mes amortisseurs avant (main d’œuvre comprise) et le prix est exactement le même dans les deux Garages Nissan et pique pas mal : 1026,79EUROS TTC très exactement. A priori, même pas de parallélisme à ce prix. Je ne suis même pas sur que l'on atteint ce prix chez Porsche...