Bonjour est-ce quelqu’un a essayé le porte vélo Tesla ? Il semble disponible sur le shop en France depuis peu. 
https://shop.tesla.com/fr_fr/product/porte-velos-model_x_3

 

ca ressemble à çà :

 

https://www.atera.de/en/fahrradträger-für-die-anhängerkupplung.html

 

Les vélos sont fixés par quelque chose qui entoure complètement le cadre (et pas une simple pince). On peut faire coulisser le systeme qui fixe les roues. En accessoire ils proposent un « separateur de vélo », c’est assez astucieux.  Y a de l’idée!

 

Après les prix sont proche de Thule quand même, qui sont éprouvés. Je sais pas si ca vaut le coup de prendre le risque d’acheter autre chose a presque 500€...

Modifié février 23, 20215 a par ilco

Le 22/02/2021 à 22:13, MattKirby a dit :

Perso j'ai pris un norauto 4 vélos a 250€ et il est nickel.

Je pense que je vais prendre la même chose.

Y-a-t-il des accessoires à prendre en plus du porte-vélos?

J'avais cru lire qu'il pouvait y avoir quelques problèmes avec la prise attelage? Un adaptateur à acheter en plus?

il y a 11 minutes, jpsurlaroute a dit :

Je pense que je vais prendre la même chose.

Y-a-t-il des accessoires à prendre en plus du porte-vélos?

J'avais cru lire qu'il pouvait y avoir quelques problèmes avec la prise attelage? Un adaptateur à acheter en plus?

Tout dépend du type de porte-vélos. Personnellement, après plusieurs modèles (toit, hayon, attelage "suspendus" puis attelage "portés",  

je reste sur le dernier type depuis pas mal d'années. J'ai un Thule Euroway 923, et je ne 'l'échangerai pour rien au monde. Un ami a acheté le même après deux années avec un Mont Blanc de chez Décathlon et regrette d'avoir acheté directement celui-ci.

Chez Décathlon, le Thule Euroway 923 (3 vélos) coute 350 en ce moment, moins cher que bien d'autres beaucoup moins bien.

Je ne transporte quasiment jamais trois vélos, mais l'avantage, c'est qu'avec l'espace non utilisé entre les deux vélos, ceux-ci sont suffisamment écartés pour ne pas avoir à modifier les hauteurs de selles, de guidons ou même de pédales car ils ne se touchent pas et donc ne s'abiment pas. Et que ce porte-vélo est pratique par rapport à la concurrence!  L'accès au coffre est préservé grâce au basculement, les fixations sont rapides, sécuritaires, ferment à clé, et le porte-vélo ne bouge pas d'un millimètre sur la boule d'attelage.

Bien sur, il faut un attelage, et si l'on n'en n'a pas il faut une autre solution... ou mettre les vélos dans le coffre.

 

Avec ce porte-vélos Thule, besoin d'aucun accessoire, hormis l'adaptateur de prise, puisque sur les voitures, c'est un connecteur 13 plots, et sur le porte-vélos c'est 7. https://www.code-remorques.fr/adaptateurs/137-adaptateur-monobloc-male-13-7-femelle-franc-t800522.html

L'idéal serait un adaptateur coudé, car la prise de la Model 3 est verticale, mais je n'en n'ai pas trouvé...

 

Il y a 1 heure, oxanou a dit :

Thule Euroway 923 (3 vélos)

Je suis à la recherche d'un porte pour 4 vélos.

j'ai l'impression qu'on peut étendre ce porte-vélo de 3 à 4, tu confirmes?

 

EDIT : je crois que j'ai trouvé:

https://www.decathlon.fr/p/adaptateur-porte-velos-velocompact-pour-transporter-1-velo-supplementaire/_/R-p-X8370692

Mais bon, ça revient à 500€ pour porter occasionnellement 4 vélos, c'est un peu trop cher à mon goût. Je vais m'orienter plutôt sur le Norauto à 250€. Je veux bien une qualité d'une marque reconnue mais pas à deux fois le prix! 😅

Modifié mars 5, 20215 a par jpsurlaroute

Je pense que je vais prendre la même chose.
Y-a-t-il des accessoires à prendre en plus du porte-vélos?
J'avais cru lire qu'il pouvait y avoir quelques problèmes avec la prise attelage? Un adaptateur à acheter en plus?

Oui,il faut un adaptateur pour la prise.j'ai du payer ça 10€ au supermarché.

Il y a 4 heures, jpsurlaroute a dit :

Je suis à la recherche d'un porte pour 4 vélos.

j'ai l'impression qu'on peut étendre ce porte-vélo de 3 à 4, tu confirmes?

 

EDIT : je crois que j'ai trouvé:

https://www.decathlon.fr/p/adaptateur-porte-velos-velocompact-pour-transporter-1-velo-supplementaire/_/R-p-X8370692

Mais bon, ça revient à 500€ pour porter occasionnellement 4 vélos, c'est un peu trop cher à mon goût. Je vais m'orienter plutôt sur le Norauto à 250€. Je veux bien une qualité d'une marque reconnue mais pas à deux fois le prix! 😅

Fais tout de même attention à deux choses: la première concerne la praticité et le soin porté aux vélos. Le type d'attelage que tu souhaites acheter n'est pas pratique du tout, les vélos vont s'entrechoquer, il faudra les maintenir avec des sangles et mettre des "intercalaires" entre chaque pour protéger les vélos, et ça bougera sur les bosses et dans les virages... Chacun ses gouts, mais pour moi, c'est rédhibitoire.

Mais le plus important, c'est que la Model 3 ne supporte que 55kg de poids sur la flèche, et cela porte-vélos compris. Avec des roues de 20 pouces et 5 personnes dans la voiture, c'est même 20 kg Maxi! Donc on ne peut pas mettre 4 VTT sur un porte-vélos sur attelage sur une Model 3, hors à avoir des vélos de course ou des VTT très légers (beaucoup de VTT font près de 15kg, les vélos de ville sont encore plus lourds), et le porte vélos à lui seul pèse environ 10kg...

Cela revient à dire que le nombre maxi de vélos sur un porte-vélos sur une  TM3 est de ...3. Ou 2 vélos électriques ou de ville.

 

Extrait du manuel, page 87:

Modifié mars 5, 20215 a par oxanou

Il y a 1 heure, oxanou a dit :

la première concerne la praticité

Point important pour moi mais qui peut être sacrifié pour cause de budget.

 

Il y a 1 heure, oxanou a dit :

le soin porté aux vélos

Ça, ce n'est pas important pour moi.

 

Il y a 1 heure, oxanou a dit :

on ne peut pas mettre 4 VTT sur un porte-vélos sur attelage sur une Model 3

2 vélos adultes et 2 vélos enfants, donc je ne pense pas que cela posera problème pour moi.

Si la passion du vélo les suit en grandissant, on optera pour les barres de toit.

 

Mais effectivement, je vais devoir sortir la calculette pour additionner le poids de tout ce beau monde! Cela va sans doute déterminer le poids et donc le choix de l'attelage!

 

Merci pour tes recommandations.

Modifié mars 5, 20215 a par jpsurlaroute

Il y a 9 heures, jpsurlaroute a dit :

Point important pour moi mais qui peut être sacrifié pour cause de budget.

 

Ça, ce n'est pas important pour moi.

 

2 vélos adultes et 2 vélos enfants, donc je ne pense pas que cela posera problème pour moi.

Si la passion du vélo les suit en grandissant, on optera pour les barres de toit.

 

Mais effectivement, je vais devoir sortir la calculette pour additionner le poids de tout ce beau monde! Cela va sans doute déterminer le poids et donc le choix de l'attelage!

 

Merci pour tes recommandations.

Après, si vélo enfant, tu peux peut-être trouver de la place pour en glisser un dans le coffre? En enlevant les 2 roues, ça ne prend pas beaucoup de place. Ainsi, tu résoudrais plusieurs problèmes d'un seul coup

Il y a 10 heures, jpsurlaroute a dit :

Mais effectivement, je vais devoir sortir la calculette pour additionner le poids de tout ce beau monde! Cela va sans doute déterminer le poids et donc le choix de l'attelage

 

Il y a un sujet sur les accessoires il me semble, où le poids admissible sur l'attelage est discuté pendant plusieurs pages.

 

La conclusion c'est que le poids max est de 100 kg, à vérifier sur la plaque visible par la trappe de l'attelage.

 

Les 55 kg max concernent il me semble le porte vélo officiel Tesla.

Il y a 2 heures, camore a dit :

La conclusion c'est que le poids max est de 100 kg, à vérifier sur la plaque visible par la trappe de l'attelage.

 

Les 55 kg max concernent il me semble le porte vélo officiel Tesla.

Exactement.

Confirmé sur la plaque de l'attelage et mon certificat de conformité.

Mon porte vélo doit faire moins de 20kg donc tu peux mettre facile 4 vélos, tant qu'ils ne sont pas électriques.

il y a 6 minutes, MattKirby a dit :

Exactement.

Confirmé sur la plaque de l'attelage et mon certificat de conformité.

Mon porte vélo doit faire moins de 20kg donc tu peux mettre facile 4 vélos, tant qu'ils ne sont pas électriques.

Non ce n'est pas ce qui est écrit dans le manuel.
Le poids de la flèche supporte 100Kg effectivement SAUF QUE la boule est donné à 55Kg max en fonction du type de véhicule et du nombre de passager. Ce n'est pas le porte vélo Tesla (qui d'ailleurs n'est pas un Tesla car Tesla ne fabrique pas de porte vélo).

Pour dépasser 55Kg il faut donc changer la boule pour en trouver une qui supporte plus de 55Kg.

 

il y a 39 minutes, guillaumeserton a dit :

Non ce n'est pas ce qui est écrit dans le manuel.

 

Oui, et le moteur des SR+ fait toujours 239 kW parce que c'est écrit dans le manuel 😁

 

Il y a eu plusieurs pages de débats dans l'autre sujet avant d'arriver à la conclusion des 100 kg, le mieux c'est que celui qui veut un porte-vélo se fasse sa propre opinion.

 

Mais en cas de contrôle ou de problème avec mon assurance / un gendarme / un contrôleur technique, je serais plus à l'aise en leur montrant une plaque fixée sur ma voiture plutôt qu'un fichier pdf couvrant X versions de Model 3 sur plusieurs années.

il y a une heure, guillaumeserton a dit :

Pour dépasser 55Kg il faut donc changer la boule pour en trouver une qui supporte plus de 55Kg.

Tu crois vraiment ça ? T'as vu le morceau de ferraille que c'est ? C'est un modèle tout ce qu'il y a de plus standard qui peut tenir bien plus que 55 kg.

Eh bien... il n'y a rien de simple dans la vie! Je voulais juste prendre un porte-velos!😅

Apparemment il faut un doctorat pour faire ça !

Je suis à 35 kg pour mes 4 vélos adultes, je suis bieng 😋

Les vélos des enfants pèsent peut être plus lourd que les miens ...

Il y a 2 heures, guillaumeserton a dit :

Non ce n'est pas ce qui est écrit dans le manuel.

Citation

REMARQUE : Les poids indiqués précédemment sont applicables aux porte-accessoires recommandés par Tesla.

pour tous autres porte accessoires, c'est le poids max de la flèche, soit 100kg.

 

on en a déjà beaucoup parlé et c'était la raison pour laquelle j'avais demandé mon COC. En cas de contrôle, j'ai une plaque et un COC qui indiquent 100kg.

 

Et le manuel indique lui même qu'en cas de différence avec les plaques ou le COC du véhicule, ceux-ci sont prédominants. (ce qui se comprend vu que le manuel bouge tout le temps et a un grand risque de ne pas être conforme à la voiture produite).

Et sans l'attelage quelq'un utilise t'il un porte vélo efficient sur hayon ? Peu d'infos sur le net...

Il y a 4 heures, croco di bungo a dit :

Et sans l'attelage quelq'un utilise t'il un porte vélo efficient sur hayon ? Peu d'infos sur le net...

À ma connaissance, il n’existe que 2 solutions :

- sur le crochet d’attelage

- sur le toit

Il y a 4 heures, croco di bungo a dit :

Et sans l'attelage quelq'un utilise t'il un porte vélo efficient sur hayon ? Peu d'infos sur le net...

J'ai lu des histoires d'horreur sur des déformations du coffre, rayures sur carrosserie à cause des vélos qui bougent en route, etc...

Peut être il y en a un de bon dans le tas, mais j'ai pris l'attelage spécialement pour cela. Donc pas d'info pour toi de ma part!

il y a 18 minutes, Samsaggace a dit :

À ma connaissance, il n’existe que 2 solutions :

- sur le crochet d’attelage

- sur le toit

Non, il y a des solutions sur coffre : regardez sur la première page de ce fil.

Il y a 6 heures, guillaumeserton a dit :

Non ce n'est pas ce qui est écrit dans le manuel.
Le poids de la flèche supporte 100Kg effectivement SAUF QUE la boule est donné à 55Kg max en fonction du type de véhicule et du nombre de passager. Ce n'est pas le porte vélo Tesla (qui d'ailleurs n'est pas un Tesla car Tesla ne fabrique pas de porte vélo).

Pour dépasser 55Kg il faut donc changer la boule pour en trouver une qui supporte plus de 55Kg.

 

Alors je vous en veux tous, vous m'avez forcé à lire les documents!

 

Je suis allé sur le site de Westfalia et pour eux les caractéristiques de Vertical load (Nose load) et Towing capacity (Payload) sont des données véhicules et que leurs boules d'attelage sont capables de tout supporter. (Pour ceux qui ne le savent pas, l'attelage de la TM3 est fourni par Westfalia)

 

Donc en conclusion : il restera toujours 2 camps, ceux qui suivront le manuel (55 kg) et ceux qui suivront les indications des plaques apposées sur le véhicule (100 kg) mais en tout cas la limitation ne viendra pas de la boule de Westfalia.

 

Je vais être Team 100 kg.

De toutes manières je ne compte pas traverser la France avec le porte-vélos mais juste aller aux parcs / forêts proches de ma maison.

Ça devrait le faire sans soucis.

 

Merci à tous pour vos contributions!

Modifié mars 6, 20215 a par jpsurlaroute

Bonjour,

 

Je vais acheter un porte-vélo, ceux que j'ai vu sont en 7 broches.    

 

Vu la garde au sol ridicule de la voiture, la position verticale de la prise 13 broches et la nécessité de mettre un adaptateur, je ne vois pas comment éviter de tout casser en frottant la route au premier dos d'âne ?    

 

Du coup j'ai cherché un adaptateur coudé, sans succès.    

 

J'ai ensuite vu qu'il était possible d'acheter une fiche 13 broches mâle et une 7 broches femelle. 

Je pourrais donc fabriquer un adaptateur et laisser un peu de mou dans le câble reliant les deux pour pouvoir mettre le 7 broches à l'horizontale, mais je n'ai pas trouvé de schéma de correspondance entre les 13 et 7 broches pour faire le raccordement.    

 

Comment faites-vous ? La garde au sol est suffisante ? Avez-vous trouvé le matériel adéquat ?    

Merci.

il y a 37 minutes, jpsurlaroute a dit :

Non, il y a des solutions sur coffre : regardez sur la première page de ce fil

Oui, déjà vu mais est-ce bien homologué ?

Il y a 2 heures, Samsaggace a dit :

Oui, déjà vu mais est-ce bien homologué ?

Pas sûr que l'assurance prenne en charge quelques dégâts que ce soit.

C'est pas pour rien que j'ai mis les 1070€ de l'attelage...