Comment palier l'absence de planificateur ?

[jeanlabarque]

Hello tout le monde,

 

Je suis avec un Niro de 2021 et malheureusement le planificateur intégré n'est pas fameux (peut être que certains one de bons retours ?)

 

Bien sûr j'ai déjà utilisé chargemap mais là encore c'est assez approximatif parfois.

 

La solution que je n'ai pas encore essayé et qui semble pas mal c'est ABRP avec une connectivités OTA par exemple avec Tronity.

Je voulais savoir si certains avaient des retours là dessus voir mieux que ça ?

 

Ce qui me plaît ce qu'il y a un vrai lien avec la voitures un peu comme ce que peuvent proposer les Tesla ou Renault avec Android automotive.

Par contre j'ai l'impression qu'il faudrait à la foire prendre un abonnement Tronity et ABRP.

Modifié hier à 20:58 par jeanlabarque

[lostOzone]

ABRP avec un d’ongle odb ça j’ai utilisé quelque fois. Le d’ongle donne le pourcentage batterie à ABRP directement sans passer par Tronity.

[nicop]

Tu peux regarder cette solution
 

C'est pas encore hyper opti, mais ça fonctionne bien.

[jeanlabarque]

J'ai effectivement vu ça sur lachaineev, le truc c'est que je il faut passer par la prise OBD et je suis curieux d'avoir l'avis de ceux qui utilisent d'autres moyens.

[e-Lionel]

Le 16/01/2025 à 21:38, nicop a dit :

Tu peux regarder cette solution
 

C'est pas encore hyper opti, mais ça fonctionne bien.

C'est la solution que j'utilise, puisque mon VE n'embarque aucun planificateur.

Quand on sait le paramétrer, on obtient des prévisions de SoC à chaque étape d'un long trajet précis à 1% près.

De plus, on peut suivre en temps réel l'écart entre la conso prévue et la conso réelle. Je ne connais aucun autre planificateur qui fait cela.

Pendant la charge, ABRP indique également l'évolution réelle du SoC sur une courbe, l'évolution prévue du SoC, et la durée restante jusqu'au SoC cible (et pas la durée restante jusqu'à 100% dont on a rien à faire).

Très franchement, je n'achèterai pas un VE s'il n'est pas dans la base ABRP (en particulier pour la courbe de charge dont abrp a besoin pour faire des prévisions justes !)

 

Modifié il y a 13 heures par e-Lionel

[jeanlabarque]

Le 17/01/2025 à 00:02, e-Lionel a dit :

C'est la solution que j'utilise, puisque mon VE n'embarque aucun planificateur.

Quand on sait le paramétrer, on obtient des prévisions de SoC à chaque étape d'un long trajet précis à 1% près.

De plus, on peut suivre en temps réel l'écart entre la conso prévue et la conso réelle. Je ne connais aucun autre planificateur qui fait cela.

Pendant la charge, ABRP indique également l'évolution réelle du SoC sur une courbe, l'évolution prévue du SoC, et la durée restante jusqu'au SoC cible (et pas la durée restante jusqu'à 100% dont on a rien à faire).

Très franchement, je n'achèterai pas un VE s'il n'est pas dans la base ABRP (en particulier pour la courne de charge dont abrp a besoin pour faire des prévisions justes !)

 

Tu l'utilise aussi avec un OBD ?

Personne ne l'utilise avec les services OTA ?

[e-Lionel]

Le 17/01/2025 à 06:21, jeanlabarque a dit :

Tu l'utilise aussi avec un OBD ?

Personne ne l'utilise avec les services OTA ?

Oui avec le dongle OBDLINK CX, depuis presque 3 ans.

[FabriceT]

pas encore essayé mais ABRD peut communiquer via Enode... c'est gratuit (contrairement à Tronity) mais il faut ABRP premium...

 

Certains véhicules ne permettent pas la communication via dongle OBRD...

[jeanlabarque]

Le 17/01/2025 à 16:13, FabriceT a dit :

pas encore essayé mais ABRD peut communiquer via Enode... c'est gratuit (contrairement à Tronity) mais il faut ABRP premium...

 

Certains véhicules ne permettent pas la communication via dongle OBRD...

Cela me semble être la solution la moins cher du coup.

Par contre reste à voir si c'est la plus fiable.