Comment ne plus perdre de points ?

[Gribou]

Le GPS de la Ioniq permet aussi d'afficher la limite de vitesse dans la zone où on se trouve.

[seb@maccagnoni]

Je roule 100% au régulateur.

Mais le régulateur n'est pas capable de ralentir aux feux rouges, stop, carrefours à sens giratoire, etc. Et il y en a beaucoup, de ceux-ci, en zone urbaine.

Du coup, tu fais comment ?

[Miche-Miche]

Je roule 100% au régulateur.

Mais le régulateur n'est pas capable de ralentir aux feux rouges, stop, carrefours à sens giratoire, etc. Et il y en a beaucoup, de ceux-ci, en zone urbaine.

Du coup, tu fais comment ?

 

Comme je fais moins bien que vincele : Seulement 99% au régulateur

Comme je suis encore en VT automatique, le régulateur ne fonctionne pas sous 30 km/h (là peu de risque pour excès de vitesse)

Autrement, je coupe le régulateur avant les entrées de ville, les ronds points, stops ... et dès que je peux je repasse au régulateur.

 

Je n'ai plus qu'à essayer de suivre les panneaux pour connaître la vitesse autorisée. Pas toujours facile, je l'admets.

[seb@maccagnoni]

J'ai l'impression que tu bidouilles avec le régulateur pour avoir un usage qui est celui prévu pour le limiteur...

[zadene]

Han comment tu me copies !!!

... je fais ça depuis 2011, je suis plutôt dans le genre bourrin sur la route, ma conso moyenne est vachement haute et j'ai mes 12 points

Je vous bas tous : je fais comme ça depuis 2009, depuis que j'ai boite auto + limiteur.

Pour Frankie qui faisait remarquer qu'on passe son temps à le régler : ça fait bien moins de manipulations avec un doigt que tous ceux qui conduisent des boites manuelles.

 

Par contre, ça ne m’empêche pas de prendre des PV : ben oui, ça dépend à combien on règle le limiteur......

[vincelge]

Je roule 100% au régulateur.

Mais le régulateur n'est pas capable de ralentir aux feux rouges, stop, carrefours à sens giratoire, etc. Et il y en a beaucoup, de ceux-ci, en zone urbaine.

Du coup, tu fais comment ?

Il le fait très bien si tu suis quelqu'un... Jusqu'à l'arrêt complet où presque (il se debraye qd on est au pas).

Bon, dans les ronds points, la voiture a tendance à vouloir accélérer quand elle ne voit plus la voiture précédente...

 

Dans les faits je cale le régulateur à 50, et je laisse faire.

Je sais, c crado comme conduite, de se laisser "aspirer" par la voiture de devant, et pas super économique si le gars de devant a le pied lourd. J'ai réglé la courbe du régulateur (je n'ai pas le nom de l'option en tête) sur l'accélération la moins forte. Avec ce réglage je me fais "larguer" par les allumés du volant à l'accélération, et je les recolle au rond point suivant. J'ai donc des accélérations et décélérations douces...

Ça fait 1 peu flemmard de laisser faire comme ça, mais j'aime bien, je roule constamment avec le pied au dessus du frein au cas où mais je touche plus à rien.

Bon, je ne fais pas de centre ville pur, juste des axes principaux à 50 ou 70.

Pour répondre à Seb: si je suis tout seul et qu'il y a un feu, un stop, un rond point, ben je fais comme tout le monde, je freine et en sortie de donne 1 coup vers le haut sur le bouton du régulateur...

 

Autre réglage par défaut que j'ai modifié : la distance de sécurité pour le détecteur de collision, que j'ai mis sur limite longue. Comme ça, la voiture freine un peu plus tôt si 1 gars pile devant. Avec ou sans régulateur, pour le coup. Avec le réglage par défaut, je trouvais que ça freinait qd on avait le pare-chocs quasiment dans le cul de la voiture de devant...

[Invité]

Bonjour

tu a donc un régulateur adaptatif, dont le fonctionnement est totalement différent d'un régulateur "simple".

sur les voitures équipée d'un régulateur "simple" et d'un limiteur, en ville ,et même sur route, le limiteur est bien plus souple.

 

 

Patrick

[seb@maccagnoni]

En effet le régulateur adaptatif apporte cette possibilité, mais je le trouve moins pratique que le limiteur.

 

... rien que l'obligation de freiner pour le désengager quand il faut s'arrêter sans voiture devant soi, puis le réenclencher, alors qu'avec le limiteur on ne fait que jouer avec l'accélérateur "comme d'habitude", avec simplement la certitude qu'on ne dépassera pas la limite de vitesse...

[fouxi]

Apres 15000km Je me demande comment j en ai pas perdu de point , surtout sur les portion de route neuve et lisse , il y a bien un message qui faut mettre les mains sur le volant il manque celui qui dit de regarder le compteur quand il y a moins de bruit dans l habitacle

Mais le régulateur pour les trajet voie rapide c'est juste obligatoire trop de radar fixe et mobile

[seb@maccagnoni]

le régulateur pour les trajet voie rapide

ou le limiteur

[elthib]

Perso j'ai pas de régulateur ni de limiteur, plus de 30 000km fait en ion et j'ai pas eu une seule amende, il suffit de lever le pied, en plus pas d'excuse avec un VE, c'est encore plus simple qu'en thermique vu qu'il y a pas de rétrogradage à faire et le frein moteur est tellement efficace que la plupart du temps il y a pas besoin de freiner quand on arrive en agglo

Modifié avril 6, 2018 par Invité

[Jean-Yves]

Perso j'ai pas de régulateur ni de limiteur, plus de 30 000km fait en ion et j'ai pas eu une seule amende, il suffit de lever le pied, en plus pas d'excuse avec un VE, c'est encore plus simple qu'en termique vu qu'il y a pas de rétrogradage à faire et le frein moteur est tellement efficace que la plupart du temps il y a pas besoin de freiner quand on arrive en agglo

+10 000 !

[seb@maccagnoni]

... mais il faut veiller à rester en-dessous des limites, donc garder un œil sur le tableau de bord. Le limiteur aide en ce sens...

[Jean-Yves]

... mais il faut veiller à rester en-dessous des limites, donc garder un œil sur le tableau de bord. Le limiteur aide en ce sens...

Je n’utilise jamais le limiteur sur route, je le trouve dangereux si on doit se dégager d’un coup d’accélérateur ...

Limiteur en ville et régulateur sur route (non adaptatif sur ma Leaf et ma 508) et pas de prune depuis 20 ans ! J’en aurai peut-être une demain qui sait !

[Invité]

+1

 

depuis 2004, toutes mes voitures sont équipé régulateur/limiteur

je n'ai utilisé le régulateur qu'une dizaine de fois tout au plus en >2000000 (deux millions) de kms

toutes routes confondues

je me suis fait flashé , il y a 6 ans , au volant d'une voiture non équipée, 76 retenu 71 pour 70 règlementaire.

le limiteur aurai éviter cela

en réponse à Jean-yves

apparement tu ignore que le limiteur se désactive si tu appuis violemment sur l'accélérateur, il n'y à donc aucune contrainte à l'utiliser.

il redeviens actif lorsque tu redescend en dessous de la vitesse de consigne.

c'est pour cela que je le trouve beaucoup plus souple

[seb@maccagnoni]

Je n’utilise jamais le limiteur sur route, je le trouve dangereux si on doit se dégager d’un coup d’accélérateur ...

Comme je l'ai déjà répondu exactement au même argument sur ce même forum il y a quelques semaines:

- se dégager d'un coup d'accélérateur signifie faire un excès de vitesse, ce n'est pas une bonne idée ;

- en général on a le réflexe de freiner plutôt que celui d'accélérer ;

- si on a vraiment besoin d'accélérer dans un moment de danger, on appuie à fond du coup on désengage le limiteur, comme l'a expliqué gepeliste62...

 

Et à « régulateur sur route » j'ajoute :

- si tu es en régulateur, alors tu n'as pas le pied sur l'accélérateur, tu perds donc plus de temps (mettre le pied sur l'accélérateur + appuyer à fond) qu'avec le limiteur (pied déjà sur l'accélérateur, appuyer à fond).

 

Le limiteur est un élément de sécurité (établi selon un cahier des charges normalisé), le régulateur est un élément de confort.

http://www.securite-routiere.gouv.fr/medias/espace-presse/publications-presse/limiteur-et-regulateur-de-vitesse-quelques-definitions-apportees-par-la-securite-routiere

Modifié avril 6, 2018 par Invité

[Miche-Miche]

je n'ai utilisé le régulateur qu'une dizaine de fois tout au plus en >2000000 (deux millions) de kms

toutes routes confondues

je me suis fait flashé , il y a 6 ans , au volant d'une voiture non équipée, 76 retenu 71 pour 70 règlementaire.

le limiteur aurai éviter cela

 

Bravo gepeliste62. Je ne connais pas ton activité pour parcourir presque 150 000 km par an, mais bravo pour avoir encore tous tes points.

 

Moi c'est régulateur à 99% du temps. 12 points au permis mais seulement 20 000 km par an.

[Invité]

Bonjour

>2 millions de kms , c'est en >44 ans de permis

le maximum étais de 80000kms sur une année.

depuis 2 ans c'est un peu moins de 60000kms

et à partir du mois d'aout (retraite ) je ne sais pas ce que je ferais

Patrick

[Djeff]

et à partir du mois d'aout (retraite ) je ne sais pas ce que je ferais

Patrick

Rouler plus, t'auras plus de temps

[cyberpiv]

Perso j'ai pas de régulateur ni de limiteur, plus de 30 000km fait en ion et j'ai pas eu une seule amende, il suffit de lever le pied, en plus pas d'excuse avec un VE, c'est encore plus simple qu'en thermique vu qu'il y a pas de rétrogradage à faire et le frein moteur est tellement efficace que la plupart du temps il y a pas besoin de freiner quand on arrive en agglo

En agglo, oui, mais je me suis fait avoir en arrivant à une barrière de péage : flashé à 96 (ramené 91) pour 90…

[seb@maccagnoni]

En effet, l'approche des barrières de péage c'est traître...

[Koniq77]

Il y a aussi une part de chance ...

Si on compte le temps passé à être en excès de vitesse et le nombre de PV reçu. C'est comme au Loto, il y en a qui on toujours plus de chance que d'autres. Il y a ceux qui dépasse jamais, mais là ça relève du 0 de tension. Il faut savoir rester le moins possible au dessus des limitations.

Je parle en connaissance de cause car pendant plus de 20 ans, j'ai dépassé à tout va, et vraiment très très peu d'amandes pour le nombre de fois. Et aujourd'hui encore je dépasse que très rarement, par nécessité, donc moins de chance d'être flaché.

C'est un fait, le contrôle de la vitesse est une constance, une surveillance de tous les instants pour ceux qui trouvent les limitations trop pessimistes.

En VE je vise l'autonomie plutôt que le temps de parcours.

En voiture, interdit d'être tête en l'air, c'est une faute d'inattention.

[louponapoletano]

oh, bonne nouvelle, je n'ai pas trouvé cette option ... où se trouve-t-elle ?

J'ai Android mais je ne comprends pas bien quelle est cette appli dont tu parles, la formule a l'air intéressante.

 

Pour l'option, il faut appuyer sur le bouton avec la roue dentée pour afficher l'écran paramètres. Puis choisir navigation. Dans l'onglet guidage apparaît l'option alerte:zones dangereuses. Après quelques tests ce soir il semble qu'il faut que la Ioniq soit connectée à Internet pour que cette option s'affiche, elle est invisible sinon.

 

Pour l'application il s'agit de E-Robot. Son fonctionnement est de type si "événement" alors "action". Par exemple, je l'ai paramétrée pour démarrer le partage de connexion de mon téléphone et charge map si le bluetooth se connecte à la Ioniq. Il y a plusieurs applications de ce type disponibles sur le play store, plus ou moins accessibles.[attachment=0]IMG_20180404_195414_HDR.jpg[/attachment][attachment=1]IMG_20180404_195920_HDR.jpg[/attachment]

 

Bonjour , j'ai réussi à faire fonctionner les alertes de zone dangereuse , mais visiblement en plus d'être connecté à Internet , il faut aussi être en cours de navigation ...

 

L'un de vous aurait'il réussi à activer l'afficher des zones dangereuses sans avoir lancer la navigation , et comment mettre à jour la base de zone dangereuses ???

 

Merci d'avance.

 

PS : je ne cherche pas des conseils de conduite , ni de dispositif externe ... Merci

[Bafien67]

Visiblement cette fonction est liée à un itinéraire...

Mais bizarrement tu peux signaler une zone sans itinéraire. Une fois connecté, l’icône caméra apparaît à gauche de l’écran.