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Comment fonctionne un superchargeur Tesla?

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il y a 24 minutes, Freemulder a dit :

Je viens de boucler un petit périple de 2200 km sans aucun problème ! Le réseau de SUC a bien tenu, c'est quand même le jour et la nuit par rapport aux autres réseaux...

 

Juste quelques aventures :  le mini SUC de Tarragona (2 slots !) était totalement saturé, j'ai du me rabattre sur Sant Cugat (Barcelone), et le SuC de Nîmes totalement saturé, avec 2 gros VT garés devant les bornes... Là j'ai eu plus de chance j'ai trouvé une petite place et la charge, bien que lente au démarrage, a progressivement pris un rythme plus élevé au fur et à mesure que mon voisin était chargé... Sinon quelques squatteurs qui débranchent leurs voitures, restent sur la place de charge et vont se faire un petit repas à l'aise... 

 

Au niveau des petites aventures, on s'est fait embrouiller par une jeune Néerlandaise, qui pensait qu'on ralentissait sa charge si on se branchait à côté d'elle... Rien à faire, elle n'en démordait pas malgré les évidences...

 

En conclusion : quand les gens arrivent à être respectueux et utilisent le système dans le respect des règles, tout se passe bien. Quand les gens sont irrespectueux et font n'importe quoi ça peut vite rendre dingue...

 

Enfin, globalement : merci Tesla pour ce beau voyage électrique. Aucune autre marque ne permet de faire ça... 

Elle a raison, ça baisse aussi ça charge un peu. Si elle va a 120 avant que tu arrives. Elle passe ensuite à 100kw

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il y a 7 minutes, Stan41 a dit :

Elle a raison, ça baisse aussi ça charge un peu. Si elle va a 120 avant que tu arrives. Elle passe ensuite à 100kw

 

 

Si il reste un seul emplacement, difficile d'interdire aux autres de se brancher pour continuer à bénéficier d'une charge optimale.

Je ne comprends pas toujours l'égoïsme de certains.

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il y a 9 minutes, Storm a dit :

 

 

Si il reste un seul emplacement, difficile d'interdire aux autres de se brancher pour continuer à bénéficier d'une charge optimale.

Je ne comprends pas toujours l'égoïsme de certains.

J ai pas dit que c était bien. Mais juste que ça baissait sa puissance. 

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Le 15/08/2019 à 18:55, Stan41 a dit :

Elle a raison, ça baisse aussi ça charge un peu. Si elle va a 120 avant que tu arrives. Elle passe ensuite à 100kw

Non. 

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il y a une heure, bobjouy a dit :

Non. 

J ai encore testé hier 118kw de charge à Orléans. Une s est venue à côté alors que j était à 80km et je suis descendu à 100kw. 

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il y a une heure, bobjouy a dit :

Non. 

Pourquoi non ? juste pour enrichir mes petites connaissances… Peux-tu développer, merci.

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J ai encore testé hier 118kw de charge à Orléans. Une s est venue à côté alors que j était à 80km et je suis descendu à 100kw. 

Je pense que c'est le fait du hasard.

 

À ma connaissance, la puissance maximum assignée à ta prise l'est au moment du début de ta charge, et ne change plus ensuite.

Si quelqu'un vient de brancher sur la même paire, il reçoit la puissance restante, qui augmente ensuite au fur et à mesure que la tienne diminue.

 

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J'ai eu la même chose au SUC d'Orléans, je venais de me brancher quand une Model S est arrivé(sur la même paire), je suis passé de 117kW a 96kW!

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il y a 53 minutes, yankee76 a dit :

J'ai eu la même chose au SUC d'Orléans, je venais de me brancher quand une Model S est arrivé(sur la même paire), je suis passé de 117kW a 96kW!

Oui il va falloir qu on le film pour qu ils y croient. 

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Ce sujet est intéressant, merci.

 

En mars dernier Tesla a annoncé la mise à jour des SuC V2 à 145 kW, j’imagine qu’ils augmentent légèrement la puissance des 12 chargeurs à 13 kW

 

Mais sauf erreur de ma part à ce jour je n’ai vu aucun SuC qui me permette de charger au delà de 117 kW (ce qui est déjà très bien), quelqu’un a t il des infos sur le déploiement de ces V2 améliorés en europe ?

 

Une question, une des zones de SuC que je fréquence assez souvent est Aix en Provence. Là bas il y a 2 SuC distant de 800 m l’un de l’autre.

 

Le plus anciens est un SuC à côté du Novotel et Tesla annonce 4 stalles, maxi 120 kW, l’autre est près d’un Ibis et présente 8 stalles en 120 kW.


Pourtant je suis déjà allé 2 x dans chaque SuC. Jamais plus d’une stalle de prise en dehors de moi et je me suis toujours branché sur une paire vide avec une batterie entre 5 et 10 %

 

J’ai eu systématiquement 117 kW près de l’Ibis (val de l’Arc) et 88 kW au Novotel en puissance maximale..

 

Les 2 Suc sont full combo ... j’en déduis qu’il n’y a pas de raison apparente pour la faiblesse du chargeur du Novotel.

 

Quelqu’un a des explications, juste 2 coups de malchance, quelqu’un s’est déjà chargé en 117 kW au novotel d’Aix ?

 

 

 

 

Modifié par Arnaudc06

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Il y a 2 heures, Arnaudc06 a dit :

Ce sujet est intéressant, merci.

 

En mars dernier Tesla a annoncé la mise à jour des SuC V2 à 145 kW, j’imagine qu’il rajoute physiquement 2 chargeurs 11 kW dans chaque SuC.

 

Mais sauf erreur de ma part à ce jour je n’ai vu aucun SuC qui me permette de charger au delà de 117 kW (ce qui est déjà très bien), quelqu’un a t il des infos sur le déploiement de ces V2 améliorés en europe ?

 

Une question, une des zones de SuC que je fréquence assez souvent est Aix en Provence. Là bas il y a 2 SuC distant de 800 m l’un de l’autre.

 

Le plus anciens est un SuC à côté du Novotel et Tesla annonce 4 stalles, maxi 120 kW, l’autre est près d’un Ibis et présente 8 stalles en 120 kW.


Pourtant je suis déjà allé 2 x dans chaque SuC. Jamais plus d’une stalle de prise en dehors de moi et je me suis toujours branché sur une paire vide avec une batterie entre 5 et 10 %

 

J’ai eu systématiquement 117 kW près de l’Ibis (val de l’Arc) et 88 kW au Novotel en puissance maximale..

 

Les 2 Suc sont full combo ... j’en déduis qu’il n’y a pas de raison apparente pour la faiblesse du chargeur du Novotel.

 

Quelqu’un a des explications, juste 2 coups de malchance, quelqu’un s’est déjà chargé en 117 kW au novotel d’Aix ?

 

 

 

 

Je sui passé aux 2 Suc d'Aix cet été, ainsi qu'au SC d'Aix, et ils m'on dit que le petit SUC (je ne sais plus lequel c'est des 2)  est voué à disparaitre

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J'envisage un Road trip en Europe

Peut-on se servir des superchargers (sous réserve de dispo de stalles CCS) partout en Europe (et dans le monde aussi ?) comme dans les Suc en France ? La voiture est reconnue directement, et le débit est automatique sur notre compte ?

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Invité

Dans le monde, je pense que non, car pas sur que hors Europe, les SUC soient en CCS. 

 

Antoine

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il y a 29 minutes, Tonio16 a dit :

Dans le monde, je pense que non, car pas sur que hors Europe, les SUC soient en CCS. 

 

Antoine

Mais en Europe pas de soucis alors je pense

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Aucun soucis en europe, je suis allé en italie, ça marche exactement pareil.

 

Tu peux regarder sur le site de Tesla, si tu restes en europe de l’ouest ou centrale ça passe partout ... après europe de l’est c’est pas encore ça !

 

Après aux USA et dans d’autres régions du monde, ce ne sont pas les mêmes prises

Modifié par Arnaudc06

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il y a une heure, Arnaudc06 a dit :

Aucun soucis en europe, je suis allé en italie, ça marche exactement pareil.

 

Tu peux regarder sur le site de Tesla, si tu restes en europe de l’ouest ou centrale ça passe partout ... après europe de l’est c’est pas encore ça !

 

Après aux USA et dans d’autres régions du monde, ce ne sont pas les mêmes prises

qu'est ce que je peux regarder sur le site Tesla ? il y a la compatibilité des supercharger  avec CCS ?

Modifié par Bertrandf

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Peut-on se servir des superchargers (sous réserve de dispo de stalles CCS) partout en Europe (et dans le monde aussi ?)


Oui, de l'Atlantique à l'Oural.

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Le 17/08/2019 à 08:54, bobjouy a dit :

Non. 

 

Malheureusement dans la pratique ce n'est pas toujours le cas.

A voir si cela dépend du Superchargeur et de son réseau électrique ou pas.

 

Ce jour :

capt1.png.a8b72c3c9a61efdbebd2bfab94f6229b.png

capt2.png.01bb0fbbe7e11925f48b233916b05b1d.png

 

Quatre paires, une déjà occupé par une voiture. Je me mets sur une autre à l'opposée, charge à 117kW.

Une P100D arrive et se mets à côté de la mienne plutôt que sur une des deux autres paires libres restantes.

Je me suis dis "ça ne sert à rien de lui dire puisque l'internet dis que ça ne me coupera rien et que lui souhaite peut être faire une pause repas".

Sauf que, au final, une fois que je suis parti de la voiture et qu'il s'est branché : brutal passage de 117kW à 91kW.

 

91kW qui devrait être là jusqu'à 68% de batterie et non pas à seulement 33%.

117kW qui aurait pu rester jusqu'à environ 56%.

 

Je ne sais pas combien de minutes j'ai perdu mais ce n'était pas bien grave pour moi là ?

(ça doit pouvoir se calculer, mais ça me prendrait plus de temps que cette perte lol)

Modifié par J0kers

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@Bertrandf en plus de la carte Tesla consultable sur un navigateur :

  • il y a d'autres sujets comme celui-ci
  • et la voiture ne te montre sur la carte que les superchargeurs où il y a au moins une prise CCS.

Mais tu noteras qu'en l'occurence c'est quasiment partout en Europe ?

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Il y a 8 heures, J0kers a dit :

@Bertrandf en plus de la carte Tesla consultable sur un navigateur :

  • il y a d'autres sujets comme celui-ci
  • et la voiture ne te montre sur la carte que les superchargeurs où il y a au moins une prise CCS.

Mais tu noteras qu'en l'occurence c'est quasiment partout en Europe ?

Merci je viens de voir que sur le tableau collaboratif il y a un onglet Stats par pays, je n'avais vu que l'onglet Datas jusqu'à présent? très intéressant

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Posté(é) (modifié)

Hello

Première supercharge depuis janvier, à Alost en Belgique.
Il n'y a pas 50% de stalles occupées à mon arrivée, je prends la dernière de la série dont la paire est totalement libre.

Ma batterie est assez bien vide avec 17%, début de la charge : 129kW ... large sourire et partage avec mes collègues de TM3 via Whatsapp.

Je ne remarque pas une TMS qui arrive sur la paire jusqu'à ce que je jette un oeil à l'écran et là, stupéfaction : 59kW (batterie à 33%) 🧐

Je sors de la voiture et constate que le site s'est rempli en un rien de temps et qu'il y a déjà une ou deux voitures qui attendent.

Je vais voir mon voisin de stalle pour lui demander la puissance à laquelle il charge et là, re-surprise : il est à 69kW

 

J'étais persuadé de garder l'avantage sur la paire malgré son arrivée ... cas isolé, pas de bol, bug ?

Modifié par TesLo

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C'est normal !

Depuis quelques mois,la puissance est partagée, celui qui s'est branché en premier n'a plus l'avantage.

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Posté(é) (modifié)

Nouveau message sur l'écran de la voiture quand on se branche sur une borne de SUC HS :

 

 

 

IMG_0462.jpg

Modifié par AlexaRom

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Le 12/06/2020 à 00:31, yankee76 a dit :

C'est normal !

Depuis quelques mois,la puissance est partagée, celui qui s'est branché en premier n'a plus l'avantage.

Merci !

et navré de l'apprendre, c'est bien pour la solidarité mais mauvais pour la planification ... par ex : tu penses t' être arrêté pour 20 minutes et puis non c'est 40 🙄

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