il y a 3 minutes, Sebcestbien a dit :

Ne pas confondre enedis et EDF 

l’abonnement est de toute façon plus cher si on passe au dessus mais « l’intervention » pour changer de tarif est effectuée par enedis, et comme linky compte mieux .....afin d’éviter les déclenchements dans les mois qui suivent sa pose l’intervention pour augmenter est gratuité pas le surplus d’abonnement

Je n’ai pas de compteur Linky, je crois que c’est prévu pour 2020 sur ma commune.

Il faut voir si enedis est aussi réactif quand une demande vient d’un autre fournisseur qu’EDF.

il y a 13 minutes, Tethys a dit :

Celles que j’ai pu voir, elles font souvent 20 cm de profondeur, ca ne te semble pas un peu juste ?

Oui 200 mm en profondeur en général, environ 65€ en 500x400x200. A voir si une wb rentre dedans.

Il y a 1 heure, Tethys a dit :

Je le ferais forcément faire par un pro car je n'y connais rien en électricité … 

J'ai bien deux électriciens dans la famille mais ils ne viennent quasi jamais sur Toulouse ?

Chez qui as-tu commandé ? moi à Muret...

Pour ma part ce sera une wallbox 7 KW extérieure à domicile... mais je n'ai pas encore choisi le modèle et l'installateur...

Je fais 120 km par jour dont 50% à 135 km/h...

Apparemment il ne faut pas la charger à 100% tous les jours ? 

Pourquoi rester entre 20 et 80% ?

Pour les pro de la VE... je voudrais une critique de mon calcul économique pour ma future KIA NIRO 64 KW...

Je suis ouvert à toute critique !! ? 

18 kwh aux 100 ça me parait élevé comme conso, à moins que tu fasse que de l'autoroute? sinon ça serait plutot 14 ou 15

18 kwh aux 100 ça me parait élevé comme conso, à moins que tu fasse que de l'autoroute? sinon ça serait plutot 14 ou 15

Attention, dans le calcul du prix de l'électricité, il faut tenir compte de la consommation à la prise. Le rendement de charge est souvent de l'ordre de 85%, donc pour 15 kWh
/100km de consommation affichée par la voiture, on va soutirer 15/0,85=17,7 kWh/100km a la prise.

Il y a 8 heures, Sebcestbien a dit :

Ne pas confondre enedis et EDF 

l’abonnement est de toute façon plus cher si on passe au dessus mais « l’intervention » pour changer de tarif est effectuée par enedis, et comme linky compte mieux ....

Il ne faut pas dire que Linky compte mieux. En fait sans l’avoir fait bien remarquer, EDF a changé ses tarifs en 2006 pour passer des kW aux kVA. Mais tous les compteurs de l’époque mesuraient des kW. Donc EDF a dit alors 1kVA=1kW. Et personne n’a rien vu... Mais aujourd’hui Linky compte de vrais kVA et si vous avez en tête votre cours de physique P=UI cos phi. Donc 1kW = 1kVA cos phi. Comme votre cos phi vaut environ 0,95~0,9 suivant les moteurs, les transformateurs.... que vous avez chez vous (machine à laver, frigo ...). Cela peut faire une différence de 5 à 10%. Un beau tour de passe-passe pour EDF et TOUS les fournisseurs d’energie grâce à Linky !!

Il y a 2 heures, Kratus a dit :

100km de consommation affichée par la voiture, on va soutirer 15/0,85=17,7 kWh/100km a la prise.

@Kratus Cela m’étonne pour un vrai puriste comme toi. Il faut dire :

15 kWh = 17,7 kVAh (suivant l’installation et l’utilisation).

Si tu charges en même temps que tu fais une lessive et que tu passes l’aspIrateur avec plusieurs frigo-congélateurs c’est vrai. Mais quand rien ne tourne (cas des copropriétés en général si tu es branché sur les communs et pas l’ascenseur) le cos phi est très proche de 1.

 

 

 

[mention=10399]Kratus[/mention] Cela m’étonne pour un vrai puriste comme toi.

 

Je ne parlais pas du tout du cos Phi, mais simplement du rendement de la charge, c'est à dire la différence entre la quantité d'énergie stockée dans la batterie et celle qui a été nécessaire pour la stocker. Ou, en d'autres termes le rendement du chargeur embarqué dans la voiture, qui transforme le courant alternatif en courant continu.

 

Même avec un cos Phi très proche de 1, il y aura environ 15% de pertes.

 

@Kratus OK, j’avais suivi le débat Linky juste au dessus.

Tu confirmes 0,85 de rendement de charge ? C’est le cas pour tous les constructeurs ?

@Kratus Sur un site officiel US que tu connais certainement https://avt.inl.gov/sites/default/files/pdf/fsev/fact2014teslamodels.pdf

ils annoncent 91% pour la Model S mais rien encore pour la Model 3. Espérons qu’Elon a fait des progrès...

[mention=10399]Kratus[/mention]Tu confirmes 0,85 de rendement de charge ? C’est le cas pour tous les constructeurs ?

C'est ce que je mesure sur ma Model S lorsque je charge à 32 A à la maison ou à 16 A qui boulot.
Mais ce n'est pas une constante. L'énergie tirée à la prise inclut aussi les auxiliaires (ventilation, pompes) qui varient en fonction de paramètres extérieurs comme la température.

Commande groupee de wallbox ici a valider avant le 20/10

 

J'ai une wallbox 7,2 kW Schneider EVLink que j'ai installé pour la Zoé il y a 2 ans, donc ça ira nickel pour commencer: charge eNiro 10-80% en 7 heures environ. Après, j'ai hâte de tester la charge rapide (50, puis 100 kW quand il y aura des bornes). Pour le futur, j'envisage d'installer 6 kWc de photovoltaique en auto-conso sur la maison et de charger alternativement la Zoé et le eNiro en journée (le week-end et aussi les jours ou je bosse de la maison !). Je réfléchis à tout ça... Dès que ça marche, je ferai un post !

Il y a 3 heures, Samsaggace a dit :

Il ne faut pas dire que Linky compte mieux. 

.....

Donc EDF a dit alors 1kVA=1kW. 

...

Cela peut faire une différence de 5 à 10%. Un beau tour de passe-passe pour EDF et TOUS les fournisseurs d’energie grâce à Linky !!

Est-ce vraiment une arnaque ou un retour a la normale ?

Pour info, avec mon compteur actuel, je suis limité a 45A avec mon abonnement 9kVA. 

Et pourtant a 45A , je consommes 10,5 kW. => 16% de plus en faveur du consommateur cela fait beaucoup.

Il y a 12 heures, Tethys a dit :

Dailleurs il y’a moyen de brancher deux véhicules sur une Wall box simultanément ?

NON

il faudra une wall-box par voiture

ou

une wall-box et une prise renforcée pour l'autre voiture 

ou

une borne du même type que l'on trouve sur le domaine publique  qui peuvent gérer plusieurs voiture

mais le prix risque fort d'être piquant

 

 

Il faut 2 contrôleurs de charge, un par voiture et fatalement 2 prises T2 reliées chacune à un contrôleur.
C'est ce que j'ai fait pour ma Wall-Box "Maison" : 2 contrôleurs Viridian EVSE.

 

http://viridianev.co.uk/products/

Modifié octobre 11, 20187 a par kaffies

Oula ça en fait de l'installation tout ça ?

 

Bon vu que je roule peu, même avec deux véhicules, on devrait s'en sortir avec 1 wall box normalement.

On verra quand les enfants auront l'âge d'avoir une voiture s'il faut multiplier les moyens de recharge ?

 

 Pour ma part , j'ai démarré en VE avec une simple prise grise 2+terre pour la recharge avec le CRO fourni , en pensant bien installer une wallbox par la suite . Et finalement , les 8 heures creuses suffisent à faire le "plein" de la Leaf  , je n'attends jamais d'être à moins de 10% d'autonomie. Donc , j'ai abandonné l'idée de la WB . Mais chaque cas est particulier , c'est selon le kilométrage quotidien. J'essaie aussi un maximum de recharger sur les bornes publiques , pendant des courses ou un resto ... Et j'ai économisé l'achat de la WB et son installation , et l'augmentation de la puissance à 9Kw au lieu de 6 , avec l'abonnement qui va avec.

 

Mis à part le fait qu'il faille longtemps pour recharger, ça n'a pas d'impact négatif sur la batterie de recharger lentement sur prise classique ?

il y a 45 minutes, kaffies a dit :

 

http://viridianev.co.uk/products/

 

Tu as fait un sacré boulot Kaffies ! Féliciations ?

On va dire que je ne suis pas un mauvais bricoleur ! Merci.

Modifié octobre 11, 20187 a par kaffies

C'est donc l'occasion de profiter de la commande groupé postée plus haut

il y a 11 minutes, fabala a dit :

C'est donc l'occasion de profiter de la commande groupé postée plus haut

Oui je vais voir cela aussi,

A voir comment intégrer un production photovoltaïque en autoconsommation histoire de tout optimiser .. ( vive la domotique )

Il y a 12 heures, bigblue31 a dit :

Pour les pro de la VE... je voudrais une critique de mon calcul économique pour ma future KIA NIRO 64 KW...

Je suis ouvert à toute critique !! ? 

Juste une remarque .. le prix de l or noir et les taxes vont encore plus en la faveur de l électrique ( gasoil a 1,53 euros chez moi ce jour )

augmentation +7cent en janvier des taxes