Il y a 1 heure, Fender a dit :

Les prises oui mais le fusible ou le disjoncteur 16A, tu arrives à 16 + epsilon :pouf

Encore une fois, pas forcément 😉. Il n'est pas rare de voir un circuit de prises raccordées au tableau via un seul disjoncteur/fusible de 20 A.

Premier trajet aujourd'hui en dehors de ma base. Il fait un temps abominable. Des rafales de vent jusqu'à 44km/h dit mon application météo. Ajouté au sol humide, je me retrouve avec une consommation pourrie et, du coup, la nécessité de recharger (j'anticipe avec le réseau désertique). Et bien quand tu n'as rien d'autre à faire qu'attendre, 7,4 kW c'est bien trop lent. Le réseau public devrait être en 24kW DC. (12000 euros la borne).

fin de mon installation, une simple recharge lente en 16a car trop loin de mon compteur pour une wallbox rapide et de devoir recabler sans tout refaire.

Mais ras, je n'ai pas de besoin de recharge rapide 😉

 

 

Modifié février 23, 20206 a par Rucan

Il y a 16 heures, Jankris a dit :

Est-ce que quelqu'un, qui dispose du CRO 16A fourni par Peugeot, peut donner les dimensions du boitier qui se trouve sur le câble ? C'est pour construire un abri qui le préservera des intempéries, lui et l'arrivée du courant. 

Hello, je suis également fortement intéressé par les dimensions du boitier EVSE (gros boitier noir) du CRO Peugeot 16A. Je regarde pour installer tout çà dehors dans un coffret métallique et je m'interroge sur les dimensions à choisir, notamment la profondeur. A vos mètres ruban !  Merci !

Modifié février 23, 20206 a par unterix

Il y a 2 heures, papymomo a dit :

Encore une fois, pas forcément 😉. Il n'est pas rare de voir un circuit de prises raccordées au tableau via un seul disjoncteur/fusible de 20 A.

évidemment "pas forcément" mais la plupart des prises de maison étant sur un départ 16A et avec plus d'une prise c'est ce qui se passerait si le chargeur était à 16A directement. c'est bien la raison pour laquelle les CRO sont liumités à 8A hors détection d'une prise renforcée.

Il y a 3 heures, david54 a dit :

Premier trajet aujourd'hui en dehors de ma base. Il fait un temps abominable. Des rafales de vent jusqu'à 44km/h dit mon application météo. Ajouté au sol humide, je me retrouve avec une consommation pourrie et, du coup, la nécessité de recharger (j'anticipe avec le réseau désertique). Et bien quand tu n'as rien d'autre à faire qu'attendre, 7,4 kW c'est bien trop lent. Le réseau public devrait être en 24kW DC. (12000 euros la borne).

c'est quelle version celle ci ? allure halogène ou allule led ? de 3/4 c'est pas hyper clair quel bloc elle a

Il y a 4 heures, david54 a dit :

Des rafales de vent jusqu'à 44km/h

Waahoo jusqu'a 44km/h ; la chance ; chez nous, nous rêvons que les rafales se limitent à 100 km/h !

Modifié février 23, 20206 a par Invité

Il y a 7 heures, Fender a dit :

Les prises oui mais le fusible ou le disjoncteur 16A, tu arrives à 16 + epsilon :pouf

La spécification Green'Up c'est 14 A pas 16...

La greenup, c'est bien 16 A

https://www.legrand.fr/pro/catalogue/42983-ip-66-ik-08-fixation-en-saillie-16-a-230-v-16-a-ve/prise-saillie-etanche-greenup-access-pour-vehicule-electrique-modes-1-ou-2-ip66-ik08-16a-230v

 

Modifié février 23, 20206 a par jch@11

il y a 17 minutes, jch@11 a dit :

C'est bien 16 A

https://www.legrand.fr/pro/catalogue/44152-prise/pret-a-poser-greenup-access-pour-vehicule-electrique-prise-de-courant-saillie-patere-disjoncteur-differentiel

C'est moins clair 🤔 que cela en a l'air...

Sur le site Peugeot, la recharge sur prise renforcée est donnée pour 14A et 3,2 kW. Sur le site AP qui présente la Green'Up c'est la même chose : https://www automobile-propre/dossiers/prise-greenup-voiture-electrique...

Alors que n'importe quel matériel vendu en supermarché est vendu pour 16A et 3,7 kW, sans aucune autre restriction, alors que paraît-il, ils en seraient incapables.

La prise Witty est aussi documentée pour chargement mode 2, 14A et 3,2 kW, dans le document Hager sur les solutions de recharges, et d'ailleurs conseillée seulement pour les voitures avec petites batterie ☻☠😤, à mon avis ils préfèrent vendre des Wallbox, car ils n'ont averti ni Peugeot, ni Renault...

Enfin le chargeur Peugeot Greenup de ma Ion est limité à 14 A...

Je pense que cette limite de 14A (8A sur prise standard) est probablement cité dans une directive dont la France a le secret, car rien n'y est jamais simple.

Patrick, notre modérateur préféré, doit sans doute pouvoir nous le confirmer (ou infirmer)...

 

quand bien même j'expliquais juste que si c'était pas limité à 8A cela poserait souvent problème car la plupart des gens utilisent des prises normales sur ligne NON dédiée 16A donc avec un cro directement à 14 ou 16A c'est pareil : ça sauterait chez beaucoup de gens vu que c'est pas le seul appareil sur la ligne...

Il y a 3 heures, Fender a dit :

c'est quelle version celle ci ? allure halogène ou allule led ? de 3/4 c'est pas hyper clair quel bloc elle a

Allure halogène Fender.

D'ailleurs j'ai regardé dans le coffre de l'Allure tout à l'heure et il y a le chargeur ... 8A. 😯

y'a rien de logique de toute façon

il y a 55 minutes, Guzel a dit :

Alors que n'importe quel matériel vendu en supermarché est vendu pour 16A et 3,7 kW, sans aucune autre restriction, alors que paraît-il, ils en seraient incapables.

les appareils vendu dans le commerce , estampillé 16A , peuvent tenir cette intensité, mais essaye de le faire avec cette intensité soutenue pendant 10A

et pense à prendre l'extincteur à coté

les 16 A , sont possible en pointe , ou en mode régulation, de façon a ce que le matériel puise refroidir

 

le grand probleme de la législation, c'est qu'il n'est pas interdit de marquer du matériel avec ses caractéristiques maximum, sans obligation de prévenir dans quels usages limites

 

c'est comme un couteau, c'est en vente libre, il n'y a aucun mode d'emploi et donc , si tu l'utilise mal, et que tu te coupe la main ou un bras, ce n'est pas de la responsabilité du fabricant, mais de la tienne, les prise de courrant, c'est pareil, c'est l'utilisateur qui est responsable.

 

 

 

 

Modifié février 23, 20206 a par Invité

Donc je disais appel de phare. Je l'ai fait tout à l'heure et ça rallume le tableau de bord avec les infos de charge.

il y a 11 minutes, gepeliste62 a dit :

avec cette intensité soutenue pendant 10A

Une fois n'est pas coutume, c'est moi qui corrige l'unité, car monsieur Ampère, n'a pas défini une unité de temps...  😉

Modifié février 23, 20206 a par gepeliste62
j'ai corrigé par "longtemps"

Personnellement je vais recharger au Leclerc près de chez moi, c'est gratuit.

Ce que je trouve vraiment regrettable c'est que la e208 n'accepte que du 7KWH alors que la ZOE prend du 22KWH.

Je dois donc laisser la voiture une nuit ou 7 heures en journée pour qu'elle soit chargée. La ZOE en 2 heures c'est fait.

Gros défaut pour moi.

 

Pareil si vous partez en WE, on ne peut jamais bénéficier des 22KW des bornes. Biensur il y a les super chargeurs 100KW (cher et très rares)...

il y a 1 minute, mizuholux a dit :

Personnellement

Bonjour
Bienvenu sur le forum
les nouveaux membres sont invité à se présenter ici : https://forums.automobile-propre.com/forums/présentation-des-nouveaux-membres-51
merci
Patrick

il y a 5 minutes, mizuholux a dit :

Personnellement je vais recharger au Leclerc près de chez moi, c'est gratuit.

Ce que je trouve vraiment regrettable c'est que la e208 n'accepte que du 7KWH alors que la ZOE prend du 22KWH.

Je dois donc laisser la voiture une nuit ou 7 heures en journée pour qu'elle soit chargée. La ZOE en 2 heures c'est fait.

Gros défaut pour moi.

 

Pareil si vous partez en WE, on ne peut jamais bénéficier des 22KW des bornes. Biensur il y a les super chargeurs 100KW (cher et très rares)...

Le Leclerc, pas loin de chez moi, c'est gratuit aussi  mais c'est 50kW (enfin théoriquement) 😌

@Raph06 Merci pour toutes ces infos ! Je devrais avoir une réponse dans la semaine de mon CC. Je te tiens au courant.

@Agfa Tu charges ou sur La Rochelle ? Les bornes de l'agglo sont en prises domestiques 3,2 kW [emoji90][emoji1632] et sont souvent HS [emoji2959] !!!

Lidl puilboreau 22kw donc 7kw pour e-Niro
Fnac / Zodio Puilboreau 11kw donc 3,5 kW pour e-Niro
Carrefour market Ferrières, 50 kW CCS

il y a 21 minutes, mizuholux a dit :

Personnellement je vais recharger au Leclerc près de chez moi, c'est gratuit.

Ce que je trouve vraiment regrettable c'est que la e208 n'accepte que du 7KWH alors que la ZOE prend du 22KWH.

Je dois donc laisser la voiture une nuit ou 7 heures en journée pour qu'elle soit chargée. La ZOE en 2 heures c'est fait.

Gros défaut pour moi.

 

Pareil si vous partez en WE, on ne peut jamais bénéficier des 22KW des bornes. Biensur il y a les super chargeurs 100KW (cher et très rares)...

dans l'absolu, c'est moins contraignant en vacances que des enfants

Il y a 2 heures, Guzel a dit :

Le Leclerc, pas loin de chez moi, c'est gratuit aussi  mais c'est 50kW (enfin théoriquement) 😌

Ouah ! c'est où chez toi ? pour venir faire mes courses 🤣

Il y a 11 heures, Bébert a dit :

Ouah ! c'est où chez toi ? pour venir faire mes courses 🤣

Montelimar Lannion : 959km pour mettre du caramel au beurre salé sur le  nougat, c'est rien avec une 208... diesel... ☻

Mise en charge vers 22h45 après 190kms principalement d'autoroute et débranché vers 10h à 90% avec une autonomie affichée de 180kms. Sûrement calculée par rapport à mon trajet.

Capture d'écran Enedis consommation Linky.

 

Modifié février 24, 20206 a par philux