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tiz2000

Commande model 3 propulsion LR

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c'est vrai, même si dans mon souvenir il m'avait plus bluffé en 2019 qu'en 2022 (le système a été légèrement changé entre temps mais ça peut être mon souvenir qui n'est pas "honnête"... ou alors j'étais moins surpris la deuxième fois, tout simplement. La garniture de la portière passager résonnait de façon pas très agréable sur certains morceaux, ça n'a pas aidé  :D).

 

@Yogdar les 2 couleurs sont à nouveau dispo... j'ai l'impression que beaucoup la réservent cette rwd LR... puis renoncent ? Un peu comme moi bientôt  :lol:

Modifié par CAC72

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Le 01/06/2023 à 12:59, Tuxkillbill a dit :

C'est pas faux.

Envoyé de mon LE2123 en utilisant Tapatalk
 

Bah en tout cas à la MACIF ils ne la connaissent pas... Je vais peut être devoir changer d'assurance :-)

 

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Le 01/06/2023 à 12:33, Tuxkillbill a dit :

C'est vrai que pour l'assurance ça peut être problématique. Ceux qui l'ont déjà assuré, vous avez donné quoi comme caractéristiques ?

Elle n’est pas renseignée en effet mais avec la carte grise ton assurance pourra la créer. 

Le 01/06/2023 à 12:47, rifilou a dit :

 

Le modèle est vendu aux entreprises depuis 3 mois donc les assurances doivent l'avoir référencé !

Ça fait 1 mois et demi seulement.
Donc ça ne doit pas concerner beaucoup de voitures et encore moins d’assureurs…

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On a quand la carte grise pour faire des devis? ils m'ont dit que j'aurais l'immat 48h avant...

 

J'ai une livraison prévue 15 juin.

 

Quand j'ai demandé la puissance fiscale, et qu'on m'en avait indiqué plusieurs, Tesla m'a indiqué

"Effectivement, nous sommes en attente du retour de la préfecture sur les homologations pour votre modèle.

 

Nous devrions être en mesure de vous transmettre l'information début de semaine prochaine."

 

 

Modifié par Tsubie

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Le 02/06/2023 à 12:04, Tsubie a dit :

On a quand la carte grise pour faire des devis?

Tu peux toujours faire des devis sur la LR AWD. En toute logique la différence qu'il y aura entre les différentes propositions sera la même sur la LR RWD.

Modifié par Tartiflex

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j'ai vu apparaître ce modèle aussi...

aussi près du bonus, sachant que le modèle actuel est en fin de vie, je sais pas si quelqu'un va accepter de payer plein pot... (surtout à la saison des remises  :D )

ça nous fait du 6.600€ pour une peinture métal (fragile), c'est cher !

Modifié par CAC72

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Le 02/06/2023 à 22:57, Tartiflex a dit :

J'avais lu que le moteur arrière était celui d'une perf pour avoir plus de pep's. Faux ?

Impossible, une sr+ lfp 55 moteur arrière de perf est plus performante 

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Le 02/06/2023 à 23:34, ounerbouks a dit :

Impossible, une sr+ lfp 55 moteur arrière de perf est plus performante 

Non c'est pas faux ! 
il s'agit bien du moteur arrière de la perf.

Une SR+ 55 est plus légère qu'une LR et c'était 5,6sec au 0 à 100 là on est sur du 5,9sec donc on est pas sur le même moteur que l'actuelle Propulsion (6,1sec)

 

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Le 03/06/2023 à 09:34, furyfox63 a dit :

Non c'est pas faux ! 
il s'agit bien du moteur arrière de la perf.

Une SR+ 55 est plus légère qu'une LR et c'était 5,6sec au 0 à 100 là on est sur du 5,9sec donc on est pas sur le même moteur que l'actuelle Propulsion (6,1sec)

 

Pourquoi on ne serait pas sur le même moteur s que l actuel?

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Le 03/06/2023 à 09:34, furyfox63 a dit :

Non c'est pas faux ! 
il s'agit bien du moteur arrière de la perf.

Une SR+ 55 est plus légère qu'une LR et c'était 5,6sec au 0 à 100 là on est sur du 5,9sec donc on est pas sur le même moteur que l'actuelle Propulsion (6,1sec)

 

Non c'est fauuut mais faut être certain quand on balance ça sur un forum :)

 

Non une sr+ lfp55 n'est pas plus légère qu'une lr prop je l'ai déjà dit 1000x vous faites exprès de rien comprendre ? 

Vous n'avez tjrs pas compris que les lfp sont lourdes... 

Moi j'avais une lfp55 et j'ai une dual lr donc j'ai les chiffres exacts des 2 cg ! 

1750kg la lfp55 vs 1844 la dual lr, tu enlèves un ampli, un moteur, un caisson, et toute une transmission et tu restes au dessus de 1750kg ça m'étonnerait...

Par contre la batterie est bien plus puissante et ça peut jouer face à la lfp60 avec le même moteur... Ça sera plus réactif j'en suis certain 

Modifié par ounerbouks

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Le 03/06/2023 à 11:58, ounerbouks a dit :

la batterie est bien plus puissante

Une "puissance" de batterie ça ne veut rien dire.

Ce qui est possible par contre c'est éventuellement d'en tirer plus de courant (plus de cellules) mais rien n'est sûr.

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Le 03/06/2023 à 14:32, pistache a dit :

Une "puissance" de batterie ça ne veut rien dire.

Ce qui est possible par contre c'est éventuellement d'en tirer plus de courant (plus de cellules) mais rien n'est sûr.

Le voltage est plus haut sur nmc

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Le 03/06/2023 à 14:48, Stan41 a dit :

Le voltage est plus haut sur nmc

Tu passes à la batterie maintenant 

Le 03/06/2023 à 14:32, pistache a dit :

Une "puissance" de batterie ça ne veut rien dire.

Ce qui est possible par contre c'est éventuellement d'en tirer plus de courant (plus de cellules) mais rien n'est sûr.

Alors sort 400kw d'une lfp 55 ou 60, c'est ce que j'ai avec la LG à 80% de soc et on en reparle... 

Tu converties ces kw en cv et on parle bien de puissance possible et utilisable, si tu as les moteurs derrières qui vont bien, évidemment... 

C'est la dernière fois que je te réponds j'en ai marre... 

Modifié par ounerbouks

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Le 03/06/2023 à 18:19, ounerbouks a dit :

Tu converties ces kw en cv

Les kW c'est une puissance...

 

Le 03/06/2023 à 14:48, Stan41 a dit :

Le voltage est plus haut sur nmc

La tension d'une cellule ? Peut-être. Ce n'est pas ça qui définit la tension totale. Et au final c'est le driver du moteur qui va déterminer la puissance de sortie. Ce qui sort de la batterie est peut-être utilisé au maximum, peut-être pas.

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Le 03/06/2023 à 19:34, pistache a dit :

Les kW c'est une puissance...

 

La tension d'une cellule ? Peut-être. Ce n'est pas ça qui définit la tension totale. Et au final c'est le driver du moteur qui va déterminer la puissance de sortie. Ce qui sort de la batterie est peut-être utilisé au maximum, peut-être pas.

Le voltage de la batterie totale est plus haut sur nmc que LFP et donc à amperage équivalent que le moteur absorbera la puissance sera un peu plus grande. 

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