Bonjour.

Pour ce que cela intéresse, il est possible de passer commande pour une propulsion longue range réservé normalement aux professionnels.

Je viens de passer commande par le tchat Tesla.

C'est grâce à une info donnée par un youtubeur.

Le 12/05/2023 à 20:43, tiz2000 a dit :

Bonjour.

Pour ce que cela intéresse, il est possible de passer commande pour une propulsion longue range réservé normalement aux professionnels.

Je viens de passer commande par le tchat Tesla.

C'est grâce à une info donnée par un youtubeur.

donc elle est ouverte à tous...

Prix ? Options ? Plus de détails ? Sources ?

A tous je sais pas, car dans le configurateur ces modèles n'apparaissent pas.

Il faut passer par le tchat et peut être également lié aux stocks disponibles.

Y hier j'ai envoyé un mail à mon TA pour lui demander si c'était possible de passer commande, réponse," pas possible " .

Donc le mieux c'est de privilégier le tchat.

 

Le 12/05/2023 à 21:21, kaluminat a dit :

Prix ? Options ? Plus de détails ? Sources ?

 

45990€ hors bonus.

Pas d'options.

Quels détails ?

 

Je viens de lire ça à l'instant.

 

https://www.frandroid.com/marques/tesla/1691827_exclusif-la-model-3-grande-autonomie-rwd-est-de-retour-pour-les-particuliers-a-un-prix-defiant-toute-concurrence

Le 12/05/2023 à 21:28, tiz2000 a dit :

45990€ hors bonus.

Pas d'options.

Quels détails ?

 

C'est une prop avec une batterie de 80, elle n'a meme pas l'audio premium, c'est fou ça

Économie économie 😉

Jolie surprise en ouvrant ma boîte mail

 

"

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Le 12/05/2023 à 21:28, tiz2000 a dit :

45990€ hors bonus.

Pas d'options.

Quels détails ?

 

Tout ces détails oui merci

Le 12/05/2023 à 21:40, ounerbouks a dit :

C'est une prop avec une batterie de 80, elle n'a meme pas l'audio premium, c'est fou ça

tiens tiens... je note le 5.9s au 0-100km/h

C'est un poil mieux que la prop actuelle. Comme se fait ce ?

Batterie + costaude que la prop = plus de puissance possible, je présume ?

 

en tout cas 18km de plus WLTP c'est symbolique...

c'est surtout pour les -9000€ que c'est intéressant!

 

 

Modifié mai 12, 20233 a par CAC72

18 kilomètres avec jantes 19".

La longue range AWD est donnée pour 626 kilomètres avec jantes 18".

Donc probablement plus avec le modèle propulsion LR.

Le 12/05/2023 à 23:29, CAC72 a dit :

Batterie + costaude que la prop = plus de puissance possible, je présume ?

 

en tout cas 18km de plus WLTP c'est symbolique...

c'est surtout pour les -9000€ que c'est intéressant!

 

 

635 vs 626 en 18, c'est effectivement pas l'autonomie qui va faire choisir cette version face à une LR dual 

Mais côté perf on est en dessous d'une sr+ de 2021 donc moteur lr 

 

Le 12/05/2023 à 23:07, DidierR13 a dit :

tiens tiens... je note le 5.9s au 0-100km/h

C'est un poil mieux que la prop actuelle. Comme se fait ce ?

La lfp 60 ne sort pas plus on en avait déjà parlé

Après c'est super proche mais inférieur à une sr+ de 2021,  celle de 2019 était plus performante. 

Après pour 3000€ de plus c'est la mort de la LFP60 si c'est vrai

 

Modifié mai 12, 20233 a par ounerbouks

C'est une bonne affaire, mais on peut quand même s'attendre à une baisse de prix LR standard en fin de T2, surtout s'il faut écouler les stocks avant le nouveau modèle. 

Modifié mai 12, 20233 a par floyk

Le 12/05/2023 à 23:54, floyk a dit :

C'est une bonne affaire, mais on peut quand même s'attendre à une baisse du stock LR standard en fin de T2, surtout s'il faut écouler les stocks avant le nouveau modèle. 

Il y'a pas grand chose en lr en stock 

Pour ne pas brader la lr ils ont sorti celle là c'est malin

Mais pas d'audio premium c'est incompréhensible c'est dans l'y prop 

Modifié mai 12, 20233 a par ounerbouks

Pour celui qui voulait une grande autonomie... pour l'autonomie c'est carrément une meilleure affaire que la LR AWD. 

Avec les 9000€ d'écart ça change tout. 

C'est carrément plus cohérent dans la gamme. 

Pour le coup, j'en parlais déjà quand on comparaît la M3 60 / M3 LR, mais là la LR AWD va perdre encore de l'intérêt. Je pense à ceux qui voulaient une plus grosse batterie surtout par peur de l'autonomie ou par besoin d'autonomie. 

Modifié mai 12, 20233 a par Invité

Le 12/05/2023 à 21:40, ounerbouks a dit :

C'est une prop avec une batterie de 80, elle n'a meme pas l'audio premium, c'est fou ça

Ou c'est une LR avec un seul moteur 😂😜

 

En même temps, pour 4000€ de plus que la Model 3 60... ce qu'elle propose est déjà pas mal. 

Modifié mai 12, 20233 a par Invité

ah c'est seulement 9km de plus en 18p ? Marrant ça! pourquoi on retrouve pas les 18km de gain ?

Elle se commande en 18p cette LR RWD ?

Oui.

Mais, je pense que tu dois avoir les mêmes options que sur la propulsion.

Pose la question sur le tchat Tesla 

sachant que la moindre option fait perdre le bonus ! (donc coûte un bras  )

Modifié mai 13, 20233 a par CAC72

Le 13/05/2023 à 01:14, Snow3LR a dit :

Ou c'est une LR avec un seul moteur 😂😜

 

En même temps, pour 4000€ de plus que la Model 3 60... ce qu'elle propose est déjà pas mal. 

Ben non une lr a l'audio premium 

C'est une sr+ avec une 80kwh

le pack batterie étant plus lourd (?) que sur la Prop, on ne peut pas déduire le type de moteur en fonction du 0-100, je me trompe? (même si on sait que c'est le moteur arrière de la LR, ce qui est logique, ils ont juste enlevé le moteur avant).

Ce que j'aimerais bien savoir, c'est le différentiel de conso, à 130km/h, entre un moteur avant à induction qui fonctionne tout seul et le moteur arrière quand il n'y en a pas à l'avant...

Modifié mai 13, 20233 a par CAC72