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Yoann

Forum • Combien coûte une wallbox et son installation ?

Messages recommandés

Pour répondre au cas Niro, je conseillerai :

- une wallbox avec délestage et câble attaché a 600€ + quelques metres de câble , un DJ 32A et si besoin un disjoncteur différentiel.

- pas de changement de l’abonnement électrique.

- si gros rouleur , envisager de changer de fournisseur électrique , 10 a 15% de reduc sur le kWh ( en toute taxe de 8 a 13% ) , direct energie , total spring , mint , etc....

 

Explication :

- câble attaché , car ranger le câble de charge tous les jours dans le coffre , c'est .......

- même avec une charge a 3kW , avec un abonnement 6kW , il y a risque de dépasser l'abonnement et faire disjoncter le compteur général de la maison.

- l'option délestage permets a la wallbox de communiquer avec le compteur électrique et ainsi moduler la charge pour ne pas "disjoncter". Ainsi la puissance de charge variera suivant la consommation des autres appareils électrique de la maison , donc entre 0 et 6kW.

- 6kW en 8 heures creuse , cela fait 48kWh , c'est plus que suffisant pour le quotidien.

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Merci...

 

Mon profil est un peu particulier...

je fais 125 km/jour (62,5 AR) dont 53% en autoroute... à 135 Km/h

Quand je rentre...il m'arrive de devoir repartir en urgence dans la nuit...(même trajet)

Donc un chargement rapide est nécessaire... à mon avis... bien que...

 

Existe-il un graphique conso KWH / Vitesse qui serait transposable pour ma future KIA Niro 64 KW ?

 

C'est pour cela que je pars sur une puissance de 22 KWH...

J'ai un copain elec qui passera voir le chantier... et qui me fera un bon prix....

...et il me fera un cours d'électricité par la même occasion !!

Je suis chez Total spring pour le Gaz... j'y passerais l’électricité aussi...

 

Après tout ça... il me restera à la commander... et à la recevoir !!

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je fais 110km/jour avec 40% d'autoroute a 135km/h en ioniq.

il me reste en 35% l'été et jusqu’à 10% l'hiver.

Sans concession , table sur 25 a 30kwh consommés pour ton trajet.

 

Je conserves mes conseils , mais tu peux augmenter ton abonnement électrique a 9kVA , ce qui sera suffisant pour charger a 7kW 98% du temps.

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Le problème c'est qu'il faut savoir à combien charge le Niro en AC, parce que même si tu prend une wallbox de 22kW il ne rechargera qu'a la puissance max du chargeur du Niro. Si c'est comme le Soul c'est 6,6kW (Mono 30A).

 

Pour charger à 22kW il faut charger en DC en Chademo ou Combo si Kia prend l'option CCS, mais ces chargeurs ne sont pas donnée.

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Pour répondre au cas Niro, je conseillerai :

- une wallbox avec délestage et câble attaché a 600€ + quelques mètres de câble , un DJ 32A et si besoin un disjoncteur différentiel.

Et on charge à quelle puissance maxi avec ça ?

Quel type de prise ? la combo semble la plus courante... est-ce le cas ?

 

Pour charger à 22kW il faut charger en DC en Chademo ou Combo si Kia prend l'option CCS, mais ces chargeurs ne sont pas donnée.

Quelqu'un a une idée du prix ?

 

Encore merci pour votre soutien au béotien !!

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@bigblue:

Exception faite de zoé , tesla et I3 avec option , la maxi a la maison c'est 7kW

 

Pour plus de puissance , il faut une borne qui convertisse l'alternatif en continu.

Ces bornes se branchent seulement en triphasé.

Pour 7 a 10kW => 3000€

22kW => supérieur a 10 000€

Et il y a 99% de chance que le niro limite ce type de charge a 94% , comme ioniq , soul et kona.

Ces bornes ne sont pas conçues pour le particulier.

 

Même les possesseurs de Tesla chargent souvent en 7kW chez eux.

En VE, a la maison , le temps de recharge est secondaire , on se moque que la charge se fasse en 1 heure ou 5 heures , faut simplement que le lendemain , la batterie soit chargée. ou assez chargée pour le trajet suivant.

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Même les possesseurs de Tesla chargent souvent en 7kW chez eux.

 

Je confirme.

320 km d'autonomie ajoutée en 10 heures de charge sur ma Model S. C'est amplement suffisant.

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Je relance le sujet...

Je suis sur le point de commander la KIA e-NIRO 64KW...

J'ai besoin d'une installation à domicile pour charger à 7Kwh.

Installation en extérieur (jardin clos) sur le mur de mon garage et en vue de tous...

Je souhaiterais donc une installation sécurisée où je serais le seul à y avoir accès...

Quel est le meilleur matériel existant aujourd'hui (rapport Qualité/Prix)

Son prix et le prix moyen de son installation sur un compteur ménager classique (passage à 9kVA) qui sera upgradé bien sur...

Borne à 6 mètres du compteur, 1 seul passage de mur... (avec tous le matos nécessaire)

J'habite à côté de Toulouse (31650)... si qq'un connait un bon pro (pas cher...🤑)... ce sera la cerise sur le gâteau...

Merci à tous !

Modifié par bigblue31

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Bonjour

il te faut choisir une wall-box anti vandale si l'accès a la box est trop facile

ne pas oublier dans le choix, la liaison TIC pour gérer la puissance de charge en fonction des autres usages de la maison

ensuite , si c'est pour éviter la charge "sauvage" sans ton autorisation, personnellement je choisirais de mettre un contacteur de puissance au départ de l'installation, commande à distance , radio en locale ou distante par smartphone , contact à clé ou digicode

l'avantage du digicode ou distante par smartphone, c'est qu'il serais possible de la valider pour un ami de passage ou sur appel lorsque tu sera "borne partagée "sur chargemap

Patrick

 

 

Modifié par gepeliste62

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Si on peut y brancher une prise type 2 je dirais que le meilleur rapport qualité-prix c'est la wallbox Tesla.

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il y a 9 minutes, gepeliste62 a dit :

wall-box anti vandale

valider pour un ami de passage ou sur appel lorsque tu sera "borne partagée "sur chargemap

WB Anti vandale ? marque ? prix ?... je regarde de mon coté...

Oui pour l'ami de passage... c'est un élément auquel je n'avais pas pensé... (je n'ai pas d'amis...😋

Je m'en ferais avec ma borne...😍

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Il y a 2 heures, Rolf68 a dit :

Si on peut y brancher une prise type 2 je dirais que le meilleur rapport qualité-prix c'est la wallbox Tesla.

Je ne crois pas qu'on puisse acheter une borne Tesla sans acheter l'auto avec...

Sinon j'avoue à 530E la wallbox...j'achète...

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En suivant le lien Tesla demande un VIN... donc pas en vente « libre » ou alors j’ai pas compris.....

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Il y a 21 heures, bigblue31 a dit :

Je relance le sujet...

Je suis sur le point de commander la KIA e-NIRO 64KW...

J'ai besoin d'une installation à domicile pour charger à 7Kwh.

Installation en extérieur (jardin clos) sur le mur de mon garage et en vue de tous...

Je souhaiterais donc une installation sécurisée où je serais le seul à y avoir accès...

Quel est le meilleur matériel existant aujourd'hui (rapport Qualité/Prix)

Son prix et le prix moyen de son installation sur un compteur ménager classique (passage à 9kVA) qui sera upgradé bien sur...

Borne à 6 mètres du compteur, 1 seul passage de mur... (avec tous le matos nécessaire)

J'habite à côté de Toulouse (31650)... si qq'un connait un bon pro (pas cher...🤑)... ce sera la cerise sur le gâteau...

Merci à tous !

Je relance... car dans le fond vous ne faites pas trop avancer le schmilblick !! 😎

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Tu peux aller voir de ce côté là :
https://www.sowee.fr/borne-de-recharge-connectee-pour-vehicule-electrique

Tu peux rechercher un installateur près de chez toi.

1200€ c'est le prix de la borne, je ne sais pas si les frais d'installation sont en plus.

Pour une borne 7kW de ce type, il faut une ligne spécialisée (ou dédiée) avec :

* 1 interrupteur différentiel HPi ou ASi (immunité renforcée et détectant les courants de fuite continus) 40A - Sensibilité 30m mA
* 1 disjoncteur D32 ou C32
* 1 câble d'alimentation en 3G6 mm2
* 1 câble réseau RJ45 Catégorie 5 minimum pour la connexion internet
* En option, 1 contacteur heures pleines/heures creuses si tu veux recharger uniquement en heures creuses. Eventuellement un câble téléphonique avec 1 paire cuivre pour se connecter au compteur EDF et bénéficier de la fonction TIC (adaptation du courant de charge en fonction de ta consommation actuelle pour éviter de faire disjoncter ton installation)

Tu peux remplacer le "couple" interrupteur différentiel/disjoncteur par un disjoncteur différentiel 32 A (ou 40A) - Sensibilité 30 mA de type HPi ou ASi.

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En suivant le lien Tesla demande un VIN... donc pas en vente « libre » ou alors j’ai pas compris.....
Ah oui.
Au temps pour moi.

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J’ai fait mon calcul pour l’offre engie VE pour moi ce n’est pas rentable (l’heure pleine est plus chère  si je me souviens bien l’abonnement aussi)

A plus

 

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Non c’est ça

j'avais fait mon calcul avec toute ma conso maison et voiture j’étais à l’équilibre. Maintenant avec deux voitures électriques je serais à peine mieux chez engie car ce n’est pas pour autant qu’on roulera plus.....

je suis passé chez CD.....T c’est 15% moins cher que le réglementé pour un abonnement identique du coût/coup c’est moins cher qu’engie Elec-car

biensur c’est valable pour moi

a plus

 

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J'ai acheté une borne 11-22 kW triphasée chez EVchargeking.com. Installation simplissime. Le tout livré avec un inter différentiel type B pour un coût modeste. Et aussi une borne facilement réglable entre 7 et 22 kW. j'en suis très satisfait. Coût 700 euros, loin des exagérations de Schneider, Legrand ou Proxiserve. Faut pas être idiot non plus !

De plus, pour ma Zoe, le câble P2 est compris...

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Le 05/10/2018 à 23:37, Sebcestbien a dit :

En suivant le lien Tesla demande un VIN... donc pas en vente « libre » ou alors j’ai pas compris.....

 

Je ne savais pas qu'ils demandaient un VIN. Il faudrait demander à un propriétaire de Tesla de l'acheter pour toi alors. Ca ne devrait pas être insurmontable sur le forum ;) On en trouve aussi en vente sur le net, j'ai eu la mienne comme ça au travers d'un garage orienté VE qui en avait 10 (neuves) a fourguer :) 

Modifié par Rolf68

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Le 06/10/2018 à 22:47, Angelus a dit :

Après j'aimerai vraiment un retour des personnes qui auraient fait le choix de la wallbox Tesla... Si quelqu'un a les réponses à mes autres questions...

 

 

Pas besoin d'être électrien "certifié Tesla" pour monter la Wallbox, n'importe lequel fait l'affaire.

 

Le manuel d'installation en français est dispo ici https://www.tesla.com/sites/default/files/pdfs/wall-connector-eu/20161208/tesla-32a-wall-connector-installation-manual-fr-FR-v2.pdf?201612081439

 

Il y a une video en VOSTF ici https://www.tesla.com/fr_FR/support/installation-tesla-wall-connector?redirect=no

 

Ca a l'air plutot accessible comme montage.

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il y a 3 minutes, Angelus a dit :

En effet, ça ne semble pas bien compliquer. 

Mais il me semblait qu'il fallait un disjoncteur spécifique pour la pose d'une wallbox, je me trompe?

Et merci au passage.

 

De rien ;)

 

Oui il faut tirer une ligne dédiée depuis le tableau electrique et mettre le disjoncteur qui va bien. Je n'ai pas encore fait installer la mienne donc je ne sais pas quel sera la puissance max de cet element. Je dirais probablement du 32A comme la cuisinière mais c'est juste mon estimation de non-electricien ;)

 

Modifié par Rolf68

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box 32A 7kw achetée sur ebay, venant de tchéquie, 400 euros, installée par mes soins avec inter dif, coupe circuit et watt mètre ( j'avais en stock) et cable 6 mm²

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Bonjour,

La fameuse "wallbox" est installée!

Mais comme la voiture n'arrivera que dans quelques semaines, y-a-t-il un inconvénient que je coupe son alimentation en déconnectant ses arrivées électrique?

Je pense que non, et en plus la belle lumière verte s'éteindra et ne consommera pas pendant ce long temps d'attente!

Précision: cette box est une Hager XEV101

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