Bonjour à tous et bonne année 2022.

 

Je suis sur le point de faire l'achat de la sprint et j'aimerais connaitre le cout d'entretien d'un tel véhicule et surtout la périodicité.

 

Bonjour @YvesB,

 

Les opérations d’entretien annuel sont détaillées dans l’application Dacia, mais un détail de ce qui doit être fait et de ce que ça pourrait coûter se trouve dans une discussion que nous avions eu il y a quelques mois là :

 

 

Merci

 

Toujours rien trouvé au niveau du coût d'entretien. 

J'aurais bien aimé savoir le tarif du Pack 3 ans comme sur ma Leaf qui est de 300 euros pour 3ans/90000 kms.

Je vous conseille de prendre le pack comme cela pas de mauvaises surprises ni d'augmentation 😉

A voir aussi le prix du changement de la batterie de l'appel de secours a faire tous les 4 ans!

 

 

 

On va attendre d en savoir plus mais ça m'étonnerait pas que la batterie soit genre une ou 2 cr2032 auquel cas on pourra peut être la changer soi même.

Je ne pense pas que ce soit des CR2032,leurs courant maxi est trop faible (5 a 10mA).

Un module GSM consomme environ 350 mA en communication et jusqu'à 2A en pointe lors de l'appel.

Je verrai plutôt une pile spécifique vendu a prix d'or par Dacia!

Dans le pire des cas, une pile soudée (pour résister a un choc lors d'un accident) sur un support qui implique donc de changer tout un ensemble.

 

Modifié janvier 15, 20224 a par yankee76

Tu as peut être raison , je n y ai pas réfléchi mais c est peut être plus une pile lithium ou une batterie même genre qu il y a dans les chauffe eau modernes (en NiMH). 

Le 15/01/2022 à 20:05, yankee76 a dit :

Je ne pense pas que ce soit des CR2032,leurs courant maxi est trop faible (5 a 10mA).

Un module GSM consomme environ 350 mA en communication et jusqu'à 2A en pointe lors de l'appel.

Je verrai plutôt une pile spécifique vendu a prix d'or par Dacia!

Dans le pire des cas, une pile soudée (pour résister a un choc lors d'un accident) sur un support qui implique donc de changer tout un ensemble.

 

Dacia nas pas lhabitude de faire du sur mesure. A mon avis ces du standard facilement trouvable. Sinon dacia nest plus dacia!

Pour ce qui concerne les entretiens, est ce qu'il est vraiment préférable de le faire dans la concession où la voiture avait été acheté ? Ou est ce que n'importe quel garage Renault fera l'affaire ?

Le 31/01/2022 à 13:46, koojisensei a dit :

Pour ce qui concerne les entretiens, est ce qu'il est vraiment préférable de le faire dans la concession où la voiture avait été acheté ? Ou est ce que n'importe quel garage Renault fera l'affaire ?

Salut

Je pense que la seul "obligation " est garage Renault .

Et encore pas sur 🤔.

Mais vu que c'est un véhicule électrique perso je m'amuserais pas à chercher ailleurs 😉.

Par curiosité, vous voulez faire quoi comme entretien sur vos Spring ?

Les révisions sont apparemment annuelles voir "mon agenda véhicule" sur l'appli My Dacia.

L’intérêt principal de ces révisions est la mise à jour du logiciel de la voiture qui corrige des défauts constatés. C'est d'autant plus important qu'il s'agit d'un véhicule qui vient d'être commercialisé.

Le 31/01/2022 à 15:22, sange a dit :

Les révisions sont apparemment annuelles voir "mon agenda véhicule" sur l'appli My Dacia.

L’intérêt principal de ces révisions est la mise à jour du logiciel de la voiture qui corrige des défauts constatés. C'est d'autant plus important qu'il s'agit d'un véhicule qui vient d'être commercialisé.

Je parlais d'entretien (c'est pas un téléphone😀)

Le 31/01/2022 à 15:22, sange a dit :

Les révisions sont apparemment annuelles voir "mon agenda véhicule" sur l'appli My Dacia.

L’intérêt principal de ces révisions est la mise à jour du logiciel de la voiture qui corrige des défauts constatés. C'est d'autant plus important qu'il s'agit d'un véhicule qui vient d'être commercialisé.

Mais la mise a jour du logiciel, elle ne peut pas être fait à distance comme sur la tesla puisque la voiture possède bien une connexion à renault ?

Le 31/01/2022 à 13:50, TotoLeMarseillais a dit :

Je pense que la seul "obligation " est garage Renault .

Et encore pas sur 🤔.

Non, ce n'est pas recommandé car très chère pour pas grand chose :

"Depuis l'apparition du règlement communautaire n°1400/2002/CE, le consommateur peut faire entretenir son véhicule où bon lui semble, tout en préservant la garantie."

Il faut prendre son carnet d'entretien et demander à un centre auto s'ils le font et à quel prix.

Le but est d'avoir le tampon pour la garantie.

Le 31/01/2022 à 15:22, sange a dit :

L’intérêt principal de ces révisions est la mise à jour du logiciel de la voiture qui corrige des défauts constatés

Là, je demande à voir à l'avenir. j'ai un gros doute que Renault mobilise des équipes pour une amélioration continue.

Si ce sera le cas, il faut s'attendre à un supplément et pas "un gratuit compris dans la révision".

D'ailleurs, pourquoi si peu de voitures peuvent accéder aux mises à jour OTA alors qu'elles ont des cartes SIM.

Le 31/01/2022 à 16:51, Flash a dit :

D'ailleurs, pourquoi si peu de voitures peuvent accéder aux mises à jour OTA alors qu'elles ont des cartes SIM.

Elles ont un forfait Data limité ?

Il y a un risque si la communication se coupe durant la mise à jour ??

Ou alors, c'est parce qu'il vaut mieux s'assurer que personne ne va démarrer la voiture ou toucher quelque chose durant la mise à jour ????

Ou peut-être parce qu'il y a des cas où elle ne redémarre pas 🤪 ?????

 

Tout ça pour dire que la mise à jour OTA nécessite un niveau de fiabilité élevé (s'il y a ne serait-ce que 0,1% des voitures qui plantent en cas de mauvaise connexion, de départ intempestif ou que sais-je d'autre, il va y avoir du boulot pour les dépanneuses...)

Le 31/01/2022 à 16:30, koojisensei a dit :

Mais la mise a jour du logiciel, elle ne peut pas être fait à distance comme sur la tesla puisque la voiture possède bien une connexion à renault ?

Tu peux très bien aller à la concession pour faire une mise à jour, c'est gratuit.

Et nul besoin de révision pour cela.

Le 31/01/2022 à 16:51, Flash a dit :

Non, ce n'est pas recommandé car très chère pour pas grand chose :

"Depuis l'apparition du règlement communautaire n°1400/2002/CE, le consommateur peut faire entretenir son véhicule où bon lui semble, tout en préservant la garantie."

Il faut prendre son carnet d'entretien et demander à un centre auto s'ils le font et à quel prix.

Le but est d'avoir le tampon pour la garantie.

Là, je demande à voir à l'avenir. j'ai un gros doute que Renault mobilise des équipes pour une amélioration continue.

Si ce sera le cas, il faut s'attendre à un supplément et pas "un gratuit compris dans la révision".

D'ailleurs, pourquoi si peu de voitures peuvent accéder aux mises à jour OTA alors qu'elles ont des cartes SIM.

Nul besoin de faire des révisions payantes si tu les fais toi même.

Je ne sais toujours pas ce que vous voulez réviser sur la Spring.

Modifié janvier 31, 20224 a par Sylbel

Le 31/01/2022 à 17:09, Sylbel a dit :

Tu peux très bien aller à la concession pour faire une mise à jour, c'est gratuit.

Pas toujours.

Renault (ou en tout cas certaines concessions) a un long passif de mises à jour payantes sur la Zoe...

Le 31/01/2022 à 17:12, Sylbel a dit :

Je ne sais toujours pas ce que vous voulez réviser sur la Spring.

Il y a un carnet d'entretien qui détaille les opérations sur les "révisions" à faire par un pro pour conserver la garantie.

On est d'accord qu'il n'y a quasi rien à faire mais seulement l'intérêt de garder la garantie à moindre frais.

Le 31/01/2022 à 17:00, Remy a dit :

Tout ça pour dire que la mise à jour OTA nécessite un niveau de fiabilité élevé (s'il y a ne serait-ce que 0,1% des voitures qui plantent en cas de mauvaise connexion

A ma connaissance par de problème chez Tesla. De toute façon, la mise à jour se fait une fois le fichier bien reçu et voiture inopérante pendant l'écriture mémoire.

Je pense plutôt que, plus la voiture va en concession, meilleur est le business.

Le 31/01/2022 à 18:07, Flash a dit :

Il y a un carnet d'entretien qui détaille les opérations sur les "révisions" à faire par un pro pour conserver la garantie.

On est d'accord qu'il n'y a quasi rien à faire mais seulement l'intérêt de garder la garantie à moindre frais.

C'est faux, pourquoi voudrais tu perdre la garantie si tu fais ou fais faire le travail par quiconque.

La garantie ne se pert que si le travail préconisé par le carnet d'entretien est mal fait.

Cela fait 40 ans que je fais mes entretiens de véhicule, et cela n'a jamais empêché de faire valoir les garanties constructeur.

Il faut donc toujours avoir une assurance juridique, qui aidera éventuellement, par une expertise à déterminer les responsabilités.

 

Il faut changer d'attitude, car les VE n'ont que peu d'entretien.

Une petite vidange de temps à autre au niveau du réducteur en préventif (et encore tous les x années).

Sinon le reste se fait en curatif.

une petite purge du liquide de frein ne fera pas de mal non plus

La batterie 12V sous le capot doit être changée tous les 4 ans, reste à savoir combien Renault va vendre cette batterie "ordinaire" ?