Salut à tous,

 

Heureux possesseur d'une e208 de 2021 acheté en occasion, après entretien chez le concessionnaire, celui-ci m'annonce que le(s) défaut(s) signalé(s) sur le cockpit (e3D) était lié au compresseur de clim HS ainsi qu'à la résistance.

.

- Concernant la clim (2500€ m'a t'il dit) il me signale qu'elle est intégralement prise en charge par Peugeot puisque moins de 5 ans.

- Concernant la résistance chauffante, il a fait une demande à Peugeot mais n'est pas très rassurant. En revanche, le pro à qui j'ai acheté le véhicule a souscrit une assurance "Opteven" d'un an. Peugeot a donc relevé les défauts et les a transmis à Opteven pour une "éventuelle" prise en charge. Là aussi, le prix estimé est de 2500€.

 

J'anticipe un éventuel refus de prise en charge par Opteven pour vous demander si vous connaissiez ce problème de résistance (résistance batterie ? Habitacle ? Est-ce la même ?) et quelles alternatives j'aurais dans cette éventualité. Le problème est il connu et reconnu par la marque ?

Je ne trouve aucune info sur internet concernant ce problème de résistance. 

 

Je reviens vers vous dès que j'ai le retour de Peugeot (et donc de Opteven) mais je souhaitais partager ce problème de résistance dont je ne trouve pas d'information...

Pffff, les constructeurs tous confondus , prennent vraiment les clients pour des vaches à lait.

Vous imaginez , une voiture de plus de 5 ans avec 1 panne , clim et résistance à remplacer vous avez pour 5000€. Le gain engendré par l'électrique est parti en fumée et le plaisir de conduire aussi.

Pas étonnant la décote des VE , au bout de 5 ans la voiture ne vaut plus grand-chose , et au bout de 8ans quand la batterie n'est plus garantie ?? Prix de la ferraille.

Autre solution , faire réparer avec des pièces issues de la récupération ,  on verra sur les premières e208 qui auront 5 ans.

Je croise les doigts....

Sinon le pro qui vous a vendu la voiture en occasion est tenu par une garantie légale de 2 ans quoi qu'il arrive. Il doit donc prendre en charge.

https://www.economie.gouv.fr/particuliers/garantie-legale-conformite#

Qu'il commence par s'occuper de la clim et voir si le défaut disparait, le compresseur de clim se met en court-circuit engendrant des remontés de défauts parfois curieux.

Modifié mai 29, 202529 mai par Tech21

Le 28/05/2025 à 20:33, VFR-67500 a dit :

Pffff, les constructeurs tous confondus , prennent vraiment les clients pour des vaches à lait.

Vous imaginez , une voiture de plus de 5 ans avec 1 panne , clim et résistance à remplacer vous avez pour 5000€. Le gain engendré par l'électrique est parti en fumée et le plaisir de conduire aussi.

Pas étonnant la décote des VE , au bout de 5 ans la voiture ne vaut plus grand-chose , et au bout de 8ans quand la batterie n'est plus garantie ?? Prix de la ferraille.

Autre solution , faire réparer avec des pièces issues de la récupération ,  on verra sur les premières e208 qui auront 5 ans.

Je croise les doigts....

 

 

C'est vraie pour n'importe quelle voiture en fait. 

Et en électrique, au contraire, on s'en sort bien justement car beaucoup moins de pièces. 

 

J'ai déjà vu des devis à 7000 € pour... Changer une boite de vitesse. Chose qu'on ne risque pas d'avoir avec une e-208. 

 

Le biais vient du fait qu'à l'époque, quand on était encore en thermique, les garages étaient bien moins cher.

Mais tout a bien augmenté désormais... Et ceux en thermique aujourd'hui, ils raquent un max, d'autant que plus aucune voiture fumante n'est fiable (les modèles fiables accusent de leur âges avancé et les modernes ne sont pas fiables à cause du downsizing).  

+1 : vannes EGR, boîtes (ou pire : boîtes robotisées), freins, etc.

Quand j'entends les collègues parler de leurs pannes (ou juste des révisions à 400€),

je compare à ma iOn qui ne m'a coûté que 3 "révisions" (pour garder la garantie) et 4 pneus en 12 ans !

 

Il y a un réducteur et un différentiel sur une e208...avec de l'huile...des joints spy..

Si il y a des soucis là dessus, on va pas être loin des 7000 €...

 

Et j'ai trouvé personne pour m'expliquer comment le vidanger, c'est pas prévu...

Pas vu de bouchon de vidange de remplissage ou de vidange.

Il y a des réducteurs sur d'autres machines et sur d'autres voitures qui ont fait "quelques" milliers de km (euphémisme).

Les joints spi ça existe aussi depuis belle lurette.

 

Après, je ne dis pas que ça ne peut jamais casser, mais la probabilité n'est pas énorme.

C'est par exemple beaucoup moins risqué qu'une boîte de vitesse qui encaisse beaucoup plus de contraintes (changements de vitesses, synchros & co).

Pour faire suite à l'origine de mon post, je viens de recevoir un texto de ma concession Peugeot pour me signaler que Opteven prenait la résistance à sa charge et que du coup les pièces (clim et résistance) étaient passées en commande ce jour.

 

Je vous ferai part des conditions du remplacement de ces dernières ainsi que de l'efficacité de cette future intervention.

 

🥳 COOL !! C'est un soulagement de ne pas avoir à recourir à un quelconque recoure pour régler ce(s) problème(s), ça fait quand même un peu peur pour l'avenir 😁

Modifié juin 2, 20252 juin par Jolili53

Surtout que l'histoire de la résistance me parait bien curieuse ?

Concernant l'avenir, tu as un chargeur 7 ou 11 kW ?

https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-e-208-et-e-2008-la-defaillance-du-chargeur-embarque-pris-en-charge-par-stellantis-30039741.html#:~:text=Depuis le 4 juillet 2024,et Opel sont aussi concernés.

Modifié juin 2, 20252 juin par Tech21

Oup's je ne sais même pas 😆

On parle bien du chargeur interne à la voiture hein !?

Je vais devoir demander au concessionnaire apparemment. A lire l'article que tu as partagé, il faudrait aussi s'attendre à d'éventuels problèmes de chargeur alors...

Mon véhicule de 2021 rentre pilepoil dans le créneau des véhicules potentiellement concernés 🤞

Le 02/06/2025 à 14:36, Jolili53 a dit :

Oup's je ne sais même pas 😆

On parle bien du chargeur interne à la voiture hein !?

Je vais devoir demander au concessionnaire apparemment. A lire l'article que tu as partagé, il faudrait aussi s'attendre à d'éventuels problèmes de chargeur alors...

Mon véhicule de 2021 rentre pilepoil dans le créneau des véhicules potentiellement concernés 🤞

Oui, c'est le chargeur interne et c'est le 11kW qui a un souci potentiel.

Soit tu as confiance dans ton concessionnaire, soit tu peux regarder le nombre de contacts dans ta prise T2 côté voiture, soit tu peux le savoir en chargeant sur une borne AC genre 22kW => Tu verras la puissance de charge

 

Merci pour vos retours 😀

Voici ma prise, on dirait donc une 11KW si j'ai bien compris.

 

Du coup je serais "potentiellement" concerné par ce défaut. Je vais donc en parler à la concession mais pas sur qu'ils bougent (?) vu que je n'ai pas de problème "pour le moment", d'autant que je suis à 4 ans (passés de peu mais 4 ans quand même)

 

Modifié juin 2, 20252 juin par Jolili53

Le 02/06/2025 à 14:36, Jolili53 a dit :

Oup's je ne sais même pas 😆

On parle bien du chargeur interne à la voiture hein !?

Je vais devoir demander au concessionnaire apparemment. A lire l'article que tu as partagé, il faudrait aussi s'attendre à d'éventuels problèmes de chargeur alors...

Mon véhicule de 2021 rentre pilepoil dans le créneau des véhicules potentiellement concernés 🤞

Normalement tu as le 7, le 11 est en option.

EDIT

Je viens de voir ton dernier message, et bien tu as bien l'option 11 kW de la mort. prends les devants cette partie coute 1 bras, 1 jambe et la tête.

Modifié juin 2, 20252 juin par Tech21

Malheureusement, ça risque d'être au bon vouloir du concessionnaire j'imagine.

Le 02/06/2025 à 19:30, Jolili53 a dit :

Malheureusement, ça risque d'être au bon vouloir du concessionnaire j'imagine.

Il faut voir avec ton vendeur, c'est un vice caché reconnu par le constructeur, le nécessaire aurait du être fait avant la vente.

EDIT

En fait il faut attendre la panne, ce n'est pas un rappel ☹️

C'est lamentable 

Le chargeur 11 kW en question:

https://evclinic.eu/2024/10/30/if-you-drive-a-stellantis-vehicle-may-god-help-you-part-1/

Un autre article:

https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/47365-panne-de-chargeur-embarque-sur-les-voitures-electriques-stellantis-un-probleme-connu-mais-pris-en-charge

Modifié juin 2, 20252 juin par Tech21

Merci pour vos retour. Pas mal de problèmes pour une voiture récente au final.

Après j'ai du bol pour le moment :

 

Peugeot a reçu les pièces pour la clim et la résistance (finalement prise en charge par l'assurance du vendeur "Opteven" 🥳)

Je dépose ma voiture ce soir, une journée de travaux m'ont-ils dit.

 

Du coup j'en profite pour évoquer le problème de chargeur interne de 11kw. MERCI pour les infos et les liens ! 👍

Je ne m'attend pas trop à un mouvement de leur part en l'absence de problème à ce jour mais bon, on verra bien, je vous tiens au courant...

 

 

Modifié juin 4, 20254 juin par Jolili53

Conclusion de l'histoire :

J'ai récupérée ma voiture. Elle est ok ! J'ai une clim et un chauffage qui fonctionne, yes 😁🥳

 

Compresseur charge Peugeot et résistance charge Opteven (l'assurance souscrite par le pro qui me l'a vendue)

 

Je suis donc super contant, enfin presque. En effet, j'ai évoqué à mon conseillé le problème connu des chargeurs 11kw et mon inquiétude pour l'avenir. Je lui ai demandé s'il pouvait vérifier si j'étais concerné. Ce à quoi, comme je m'en doutais, il m'a répondu qu'il ne pouvait pas et qu'à moins d'une panne, il n'y avait rien à faire.

Le pire c'est qu'il semblait de bonne fois, à mon avis il n'en sait pas plus.

 

J'ai eu droit au rituel nettoyage complet de ma voiture ainsi qu'à un lien vers une vidéo ou il me montre les travaux réalisés sur la voiture. C'est plutôt bien fait, pi surtout ça justifie qu'il soit plus cher qu'un garagiste lambda 😆

 

Bref, désormais je croise les doigts pour ne pas subir la "fameuse panne chargeur 11kw" 

 

Merci à vous pour vos retours, c'est rassurant d'avoir des compétences/expériences autour de notre véhicule commun.

👍🍀

 

Le 06/06/2025 à 15:06, Jolili53 a dit :

lien vers une vidéo ou il me montre les travaux réalisés sur la voiture

genre ils filment la réparation ? 😮

Non, capot ouvert, il s'adresse à moi et montre du doigt les éléments changés en commentant puis, il fait le tour de la voiture, montre les témoins d'usure des pneus, ce genre de choses... ça dure 1 bonne minute.

Intéressant de découvrir ce qui a été fait et ou se trouve les éléments sous le capot, le reste pas très utile (pour moi en tout cas)

Certains garages se modernisent

 

Par contre les concessions officielles ...... faut tjrs attendre qqs semaines pour avoir un compte rendu de travaux

Modifié juin 19, 202519 juin par ACMC

Ba pour le coup il me semble que c'est un "officiel" , à moins que ça ne soit que chez les "Gemy" ? Je ne sais pas.

Accueil Peugeot GEMY Laval

 

Le gars me disait que c'était nouveau et que ça allait se généraliser, seulement chez eux ?

Salut à tous, 

chez GEMY Dinan, quand tu déposes la voiture chez eux en dehors des horaires d'ouverture, tu laisses les clés en locker et ils transmettent la vidéo de prise en charge de la voiture avant d'y toucher.

...Ils sont plus chers que le ptit garagiste local oui, mais ce genre de petites choses sont appréciables (ma voiture m'a toujours été remises lavée, aspirateur passé. Perso je trouve ça cool) 👍

 

Sinon, hier je passais ma e208 à son premier contrôle technique et là, le gars me signale une fuite sous la voiture (!?😧)

Il n'a pas réussi à identifier l'origine de ces traces. Je vais donc (encore) me rapprocher de Peugeot, peut-être est-ce consécutif à leur intervention d'il y a 15 jours (compresseur et résistance, donc 😁)

 

Et pour les experts, j'ai fait une photo pour avoir votre avis. Le liquide est bleu et gras (à droite face à la voiture) mais ça n'a pas l'air d'être du refroidissement (moins visqueux)  même si la couleur est presque identique. A confirmer

Modifié juin 20, 202520 juin par Jolili53

Pour faire suite à cette fuite, et au sortir de chez Peugeot, il y a une "durite HS" 😧

Ma première réflexion a été de lui demander si cela était en lien avec les interventions précédentes et il me dit que non, qu'ils n'y ont pas touché ! (je pense au remplacement de compresseur)

 

Curieux qu'une durite ou sa fixation soit déjà défectueuse après 8000kms !

CA COMMENCE A FAIRE BEAUCOUP pour une voiture presque neuve...

Nouvelle demande auprès d'Opteven. (100€ la durite plus la MO à 114€/h c'est une inter à 300€ min à mon avis)

 

Le pire c'est que comme le vase d'expansion est serti, nous n'avons pas la main dessus et donc je ne peux pas la changer moi même, sans compter que pour avoir la réf et l'article c'est encore autre chose... bref, je commence à me poser de sérieuses questions sur mon investissement 🙄

(Sinon, jamais vu un garage/concession qui n'avait pas de véhicule de prêt !? Il ne voulait pas me laisser repartir mais du coup je n'ai pas eu le choix, très moyen ça 😤)

Modifié juin 26, 202526 juin par Jolili53