@Yannou78 c'est effectivement le fonctionnement attendu (Reset / Set).

Hélas:

- le fonctionnement change si le système vient de lire un panneau (avec le risque -et je le constate souvent- que la lecture ne se fasse pas, ne se fasse pas, ou soit erronée)

- il semble y avoir un bug au niveau de la fonction SET- qui parfois rappelle la vitesse mémorisée au lieu de fixer à la vitesse actuelle

 

Bref, c'est au mieux un bug (et donc corrigeable / corrigé) au pire pensé par quelqu'un qui utilise le régulateur occasionnellement (ce qui n'est pas mon cas, avec 60000km/an, l'utilisation du régulateur est un geste réflexe. Tout élément perturbateur dans ce réflexe et déstabilisant et donc dangereux)

Le 13/10/2023 à 07:29, ThomasUp a dit :

e fonctionnement change si le système vient de lire un panneau

Non, c’est que tu as dû mettre l’option qui configure le régulateur en fonction de la lecture des panneaux (entre autre). Tu peux désactiver l’option et rester à la vitesse que tu as configuré.

Modifié octobre 13, 20232 a par hpo

Sur mes voiture précédentes, je n'avais pas à remettre le régulateur sur on à chaque mise en route . J'aurai bien aimé retrouver ça. De plus ça mobilise un bouton du volant qui aurait pu servir à autre chose.

C'est le premier avec lecture des panneaux. Lors de mon dernier parcours j'ai constaté un nombre d'erreurs assez conséquent .

les panneaux dos d’âne avec une distance pour la limite 30 amènent une indication 30 jusqu'au prochain panneau.

à côté de chez moi j'ai un 70 qui apparait sur le tdb alors que le panneau physique à été supprimé il y a 2 ans. Ce qui voudrait dire que maps est derrière (et pas à jour) alors que Waze connait la vraie limite (80).

Je suis un peu déçu.

Le 13/10/2023 à 09:01, hpo a dit :

Non, c’est que tu as dû mettre l’option qui configure le régulateur en fonction de la lecture des panneaux (entre autre). Tu peux désactiver l’option et rester à la vitesse que tu as configuré.

Non, j'en suis sûr. Ce (dys)fonctionnement a été décrit par un autre intervenant sur un autre fil.

Rien à voir mais on s’égare du sujet. Il faudrait déplacer la discussion dans le sujet « bug de la mégane ».

Bonjour,

Je relance le sujet initial relatif au claquement de la pédale d’accélérateur, d’autant plus présent avec le frein régénératif au maximum. J’ai la version EV60 Iconic livrée en février 2024 et je totalise 6000km. Ce bruit de claquement est très présent depuis 1000km maintenant et extrêmement désagréable. Je passe au garage le 21 mai prochain pour contrôle mécanique. 
Avez-vous rencontré le même problème ? Celui-ci a-t-il été réglé en concession ?

Problème présent pour pas mal de mondes et aucune solution ou parfois prise en compte du problème qui pour certains garages est normal.

 

 

Bonjour à tous, je suis passé en concession pour ce problème, le mécanicien va passer le véhicule sur le pont et vérifier un truc dans la direction. Je vous tiens au courant.

Passage en concession de ma Megane. Problème réglé en graissant les moyeux de transmission. Enfin j'ai rien compris, la dernière fois que j'ai fait de la mécanique,  c'était la vidange de mon VTT.

En tout cas plus de bruits.

Le 05/05/2024 à 20:57, Gonosen a dit :

Bonjour,

Je relance le sujet initial relatif au claquement de la pédale d’accélérateur, d’autant plus présent avec le frein régénératif au maximum. J’ai la version EV60 Iconic livrée en février 2024 et je totalise 6000km. Ce bruit de claquement est très présent depuis 1000km maintenant et extrêmement désagréable. Je passe au garage le 21 mai prochain pour contrôle mécanique. 
Avez-vous rencontré le même problème ? Celui-ci a-t-il été réglé en concession ?

Bonjour,

Le problème a finalement été réglé en concession. Le technicien m’a indiqué que le problème est bien identifié par le constructeur ; un cardan a été remplacé ; je n’ai plus aucun bruit. 

Le 31/05/2024 à 06:52, Gonosen a dit :

Bonjour,

Le problème a finalement été réglé en concession. Le technicien m’a indiqué que le problème est bien identifié par le constructeur ; un cardan a été remplacé ; je n’ai plus aucun bruit. 

 

tu ressens encore le petit tressautement de la pédale dans certaines situations ou plus jamais?

Le 31/05/2024 à 07:24, CAC72 a dit :

 

tu ressens encore le petit tressautement de la pédale dans certaines situations ou plus jamais?

Bonjour,

Oui dans l’utilisation du frein régénératif. Mais rien de dérangeant. Dans min cas, il s’agissait d’un fort claquement mécanique. 

Perso jamais eu de claquement dans le pédalier... Par contre j'ai un couinnement de piston lors de certains freinages appuyés jusqu'à l'arrêt. 🙄

Mais ce n'est audible que si je roule sans la radio 🙃

Modifié juin 24, 20241 a par Scritchoune

Bonjour à tous,

je viens grossir les rangs des personnes touchées par ce phénomène. 

Etant fan de la conduite à (presque) une pedale en train de gâcher le plaisir du nouveau véhicule. Je ne vois qu’une seule solution: Désactiver la régénération et tant pis pour la conso et les plaquettes !

 

Je pense que le problème est plutôt mécanique et qu’une mise à jour ne réglera jamais ce défaut.  

On ne peut pas désactiver la régénération! Quand tu es en roue libre, la voiture régénère tout autant quand tu appuies (raisonnablement) sur la pédale de frein, ça n'use pas plus les plaquettes, et ça freine tout autant...

 

Modifié juillet 11, 20241 a par CAC72

Je voulais dire régénération au minimum. Ça a l’air de régler le problème. 
 

Savez vous si une solution est en cours d’étude ?

C'est un problème mécanique, faite le constater en concession. 

Bonjour,

Depuis que je possède mon véhicule d’occasion (acheté il y a une semaine), je ressens un claquement assez désagréable dans le pied quand j’accélère et décélère en régénération 1, 2 ou 3.

Cela ne le fait pas en régénération 0.

J’ai acheté la voiture chez Renault RRG Marseille.
Je l’ai remontée jusqu’à Paris, où j’habite.

J’ai fait un essai aujourd’hui avec le mécano d’un garage RRG, qui n’était pas très coopératif.
On entend bien le claquement quand j’accélère et décélère.
Je lui ai parlé d’un éventuel cardan à resserrer ou autre, d’après ce qui a été évoqué sur les forums.

Il m’a répondu que c’était impossible, qu’un cardan desserré ou HS ferait du bruit en permanence et ferait vibrer toute la voiture.
Je lui ai pourtant expliqué que certains garages avaient résolu le problème en intervenant sur le cardan et que Renault était au courant du problème et proposé cette solution.

Pour lui, il faut chercher ailleurs, car à l’arrêt on entend un « clac » assez fort venant des pédales toutes les 30 secondes qui pour lui est lié avec le clac de la pédale d'accélérateur,  Il estime qu’il est fort probable que ce claquement dans la pédale soit normal et conforme du coup.

Pour les butées arrière, ils vont me les changer, car c’est un problème connu chez Renault,
mais l’histoire de la pédale est nouvelle pour lui.

Quelqu’un a‑t‑il eu des retours de solution de Renault sur ce problème, présent depuis 3 ans maintenant sur les Mégane ? 

La voiture est de novembre 2022 et a 32 000 km.