Olt54

Je ne suis pas convaincu... on dirait plutôt un système d'attache du bas de caisse. Sur ta photo, on a l'impression que les deux languettes latérales ont été pliées lors du levage. J'ai regardé sur l'e-guide en ligne : aucune info... faudra demander dans une concession.

Chez Renault, le cric se met en général au niveau des encoches sur les bas de caisse. En tout cas, c'est là que je le mettrais.

C'est curieux, ça... le planificateur de la Megane est plutôt précis d'habitude :guère plus de 2 ou 3% de différence (au pire) entre la prévision et la réalité en ce qui me concerne.

C'est un peu pareil pour moi, j'ai l'impression que le phénomène est bien moins sensible (mais toujours présent). Je me demande si une des mises à jours de cette automne n'aurait pas en partie solutionné le truc.

Pour moi, la transition entre les deux est vraiment bien faite : difficile de déceler le moment où les plaquettes entrent en action !

Les bugs de verrouillage/déverrouillage deviennent relativement fréquents avec les clés/cartes mains-libres qui fonctionnent à 433 MHz... comme tout un tas d'autres appareils à télécommande comme les portes de garage, les alarmes... Vous pouvez consulter d'autres forum comme le forum Zoé pour vous faire une idée. Il n'y a pas grand chose d'autre à faire que de trouver la source de la perturbation, et l'éloigner, si c'est possible.

Pareil... toujours pas compris.

Oui, tu as raison : c'est plus précis de dire qu'il y a une action mécanique sur le frein qui est commandé par la position ou les mouvement de l'accélérateur. Mais pas de liaison mécanique directe. C'est sans doute un actionneur.

Il y a une liaison mécanique entre l'accélérateur et le frein. Oui-oui, vous avez bien lu... On peut s'en rendre compte en roulant, si on met le pied sous la pédale de frein (en touchant juste la pédale avec le pied, par le dessous) : on la sent bouger lorsqu'on relève le pied de l'accélérateur avec la régénération enclenchée.

Retour de la concession ce matin, et verdict : Renault est au courant et cherche une solution ; il faut patienter. Je vais patienter en utilisant moins la regen, ça n'est pas un gros souci ;).

Claquements, vibrations... on est dans la nuance. Chez moi, d'une part le bruit est un peu gênant (mais de là à l'enregistrer...pas facile) mais c'est surtout le ressenti dans la pédale qui est désagréable, avec une impression qu'elle bouge un peu toute seule. J'ai repris la Zoé ce matin après un weekend en Megane, et il n'y a vraiment pas photo en matière de confort de conduite en ville : la Zoé est bien plus naturelle à conduire. J'espère que Renault pourra résoudre le problème.

De mon côté, c'est en grande partie à cause du garage que j'ai choisi ce véhicule... rdv pris pour qu'il puisse constater le problème des claquements, on verra bien.

Merci pour la réponse. Je vais chez Renault demain, je leur en parlerai.

Bonjour à tous, Je me permets d'ouvrir un sujet à propos des claquements/vibration de la pédale d'accélérateur de la Megane. J'ai vu que c'était un défaut récurrent dans le post sur les bugs. Sur la mienne, ça devient vraiment pénible et désagréable). Est-ce que certains d'entre vous on pu obtenir des améliorations ? Est-ce que vous savez si Renault est conscient du problème ?

Et donc en complément, j'ai 50 ans, lorrain et j'ai choisi ces modèles après beaucoup d'hésitation mais essentiellement parce que je voulais continuer à profiter du garage Renault où je me rends habituellement.