Allez bon, je fais mon boulet de service.

Encore toujours avec mes pneus d'origines, mais ce matin c'est tout blanc dehors.

Alors que faire ???

Qui a des "chaussettes" ??

Ca se monte sur le train arrière pour les EV6 ??? 

J'ai pris deux paires de show'7 s87 mais jamais utilisées.  Elles attendant dans le frunk. Sur roues motrices normalement mais vu le prix en occasion sur le bon coin j'ai pris de quoi faire toutes les roues

Modifié décembre 2, 20232 a par nicolassco

Hello sur une RWD donc propulsion il est conseillé d équiper les 4:routes 

Les roues arrières pour la motricité et éviter les têtes a queue

Les roues avant pour mieux diriger la voiture

 

Il n y a que sur une FWD que l on peut seulement équiper les 2 roues avant donc

 

 

 

 

Le 02/12/2023 à 10:04, nounours68 a dit :

Allez bon, je fais mon boulet de service.

Encore toujours avec mes pneus d'origines, mais ce matin c'est tout blanc dehors.

Alors que faire ???

Qui a des "chaussettes" ??

Ca se monte sur le train arrière pour les EV6 ??? 

Bonjour ! J habite dans les Pyrénées ! J ai des cho7 pour l ev6 ! C est une propulsion donc j en ai 4 ! 

Merci pour vos réponses !!!

Bon, décision prise, on va l'équipé de 4 pneus Michelin Pilot Alpin 5.

Même si la douloureuse va piquer (20 pouces plus de 280€ pièce) je pense que c'est ce qui est le mieux pour la sécurité.

A moins que quelqu'un aurait des jantes 19" à vendre .....

Franchement le pneu hiver est la seule véritable solution pour sa sécurité... et celle des autres !

Moi aussi en awd en 20' pouces en été, je suis passé en 19' avec les hankook ion i*cept. Pas de vrais retours encore ils ont été montés seulement ce samedi, j'ai fait seulement quelques kilomètres avec mais la promesse sur l'absorption du son semble tenue en tout cas.

Sur AWD 20" que je viens juste de récupérer, j'ai hésité entre Hankook et GoodYear perf 3 ... peu d'infos quand j'ai fats mon choix il y a 1 mois j'ai donc pris les Good Year ... pas encore montés, on surveille la météo mais avec 13 à 14° ces derniers jours ... 

Modifié décembre 12, 20232 a par ddu01

Bon, je vais pas encore attendre, je trouve qu'elle se balade bien du "luc" ces derniers temps.

(Oui, j'abuse un peut de la pédale de droite, mais elle est tellement boum-boum à piloter que c'est le pied)

Alors même si pas de température négative ou de neige en  vu j'y vais quand même.

J'ai trouvé des Alpin 5 chez Feu Vert pour 286,50 €.

Ce qui m'intrigue juste c'est que pour la même réf de pneu il y a des certifiés Mercedes et des certifiés BMW et les génériques.

Différence de prix 6€ moins cher !!!

Avez vous une idée de ce qui peut faire cette différence ???

moi je suis parti sur 4 pneus 4 saisons michelin avec l'offre de Novembre de 120 euros offert pour 4 pneus acheté. ça m'a fait 700 euros montage compris. Puis 2 paires de chaussettes neuves trouvées sur leboncoin à 30 euros au lieu de 60 sur Amazon (Autosock 697) pour les moments trop compliqués (sachant que je n'habite pas en montagne, mais pas loin : Lyon)

les 4 saisons c'est lesquels ? 
Moi j'ai retenu les pirelis 4 saisons, car meilleurs sur route sèche que les michelin, et sur le papier noté comme étant plus silencieux et moi énergivore. 
En revanche sur neige ils sont beaucoup beaucoup moins bons que michelin, et ils sont moins bon sur route humide également.
Mais bon j'habite dans le centre, la neige, c'est uniquement quand je vais en montagne... (jusqu'à 3 fois par an tout de même, mais les routes sont en généralement bien dégagées)

Au moment de mon achat, les prix Pirelli était 25€ moins cher / pneu que les michelin, et une offre de montage offert (soit 120€ de reduc). 

Modifié décembre 12, 20232 a par EnergieZ

Je te rejoins sur la durabilité des pneus ! Le futur nous le dira. Ca pourrait être difficilement pire que les nexen d'origine : 29 000km... (l'un des trains de pneus aurait pu faire 3-5000km en plus)

 

Et oui, sur forte pluie je fais déjà la différence avec les pirelli, j'imagine que ca doit etre encore plus sécurisant avec les crossclimat. 

 

J'ai monté des CrossClimate2 sur mon EV6 RWD depuis l'année dernière. Apparemment elles offrent des bonnes performances sous pluie et neige. Je vous dirais pour l'usure car elles n'ont fait que 5 mois (Dec-Avril).

Modifié décembre 13, 20232 a par Domokun

c'est bien des crossclimate 2 que j'ai pris. Mais j'ai pris l'indice H, moins cher. L'indice de celui "d'origine" NEXEN doit être du V. On ne roule pas à 210km/h de toute façon donc pas un souci je pense !!!

Attention, même si tu as raison et que nous ne roulons pas (à de rares exceptions près ...) à 210 km/h, monter des indices H en lieu et place des indices V est un motif de contre visite lors du contrôle technique.

Il est vrai que pour l'instant aucune EV6 n'a encore atteint le seuil des 4 ans mais il vaut mieux y penser 😉

Le 13/12/2023 à 11:51, BGE a dit :

Attention, même si tu as raison et que nous ne roulons pas (à de rares exceptions près ...) à 210 km/h, monter des indices H en lieu et place des indices V est un motif de contre visite lors du contrôle technique.

Il est vrai que pour l'instant aucune EV6 n'a encore atteint le seuil des 4 ans mais il vaut mieux y penser 😉

merci pour l'info. Feuvert aurait aussi pu me le dire ! Du coup, j'ai eu les pneus à 176.50 euros moins 30 euros par pneu avec l'histoire des 120 euros pour 4 pneus achetés, ça m'a fait le pneu à 146.5 euros. Je le saurai pour le contrôle et d'ici là, avec 20000km par an, les pneus devront être changés...

Modifié décembre 13, 20232 a par Mathieu EV6 active

Le 13/12/2023 à 11:51, BGE a dit :

Attention, même si tu as raison et que nous ne roulons pas (à de rares exceptions près ...) à 210 km/h, monter des indices H en lieu et place des indices V est un motif de contre visite lors du contrôle technique.

Il est vrai que pour l'instant aucune EV6 n'a encore atteint le seuil des 4 ans mais il vaut mieux y penser 😉

Je viens de trouver ça, à confirmer : "Un indice de vitesse inférieur ou l’absence de cette information sur le pneu entraineront une observation sur le rapport du contrôle technique. " A priori par une contre visite

Modifié décembre 13, 20232 a par Mathieu EV6 active

Peut-on monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur que celui préconisé par le constructeur de mon véhicule ?

La loi interdit de monter un pneu dont l'indice de vitesse serait moins élevé que celui monté d'origine par le constructeur. Il en va de même pour l'indice de charge.

Le cas particulier des pneus neiges

Vous pouvez monter des pneus neige dont l'indice de vitesse est inférieur d'une lettre par rapport à votre monte de pneus été. Par exemple, si votre voiture roule avec un indice V en été, elle est autorisée à rouler avec des pneus neige dont l'indice est H.

 

Quid des pneus 4 saisons ? Sachant que les michelin ont le sigle "M+S"

Il y a effectivement une ambiguïté à lever pour ce qui concerne les pneus "toutes saisons" ... 

D'après ce site (affilié à Euromaster) :

 

Citation

Depuis Janvier 2020, il n’est désormais plus possible de descendre en indice de vitesse pour les pneus hiver si ceux-ci comportent uniquement le marquage M+S « Mud and Snow ». Pour pouvoir réaliser ce changement, les pneus doivent également avoir le marquage 3PMSF « Three Peak Mountain SnowFlake », qui permet de garantir la performance réelle du pneu sur la neige.

Ce serait donc possible pour les 3PMSF mais plus pour ceux qui ne sont que M+S (qui d'ailleurs ne remplissent pas non plus les obligations de la loi "montagne").

Modifié décembre 13, 20232 a par Remy

Le 13/12/2023 à 18:16, Remy a dit :

D'après ce site (affilié à Euromaster) :

 

Ce serait donc possible pour les 3PMSF mais plus pour ceux qui ne sont que M+S (qui d'ailleurs ne remplissent pas non plus les obligations de la loi "montagne").

Ça tombe bien alors car les crossclimate 2 ont le 3PMSF.