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Antoine41

Forum • Chargeur Rapide Total Aire de Service de Limours-Janvry

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Il y a 10 heures, cyberoni a dit :

.... le prob c'est qu'avec se genre de bornes les hybrides rechargeables vont venir squatter la borne ac.... 

Du 22kw suffit pour les hybrides et autres qui sont seulement compatible T2.

Pas toutes.

L'Outlander a une prise Chademo : recharge en 20' (le temps de prendre un sandwich et un café).

Les propriétaires utilisent peu cette possibilité : en general, au tarif des recharges Chademo, il est plus économique de rouler au SP95.  

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Je viens d'y passer et j'ai fais deux tests. avec le 50Kw et le 170Kw.

Je suis arriver avec 65% de batterie sur mon e-Niro. J'ai scanné le QR code et il m'a fallu plus de 10 minutes pour m'enregistrer sur leur site (j'ai pas la carte total). Il faut s'enregistrer, vous recevez alors un mail (il faut donc avoir accès à ces mails) qui vous permettra de confirmer votre inscription. Une fois que c'est fait, ça fonctionne pas trop mal même si on reste très dépendant du réseau. Il faisait 38° dehors donc j'avais un peu peur que la borne ai du mal mais pas du tout. J'ai d'abord branché mon Niro sur la prise 50Kw (à 0.35€ le Kwh). Tout à fonctionné du premier coup. la charge est vite monté à 46 Kw pour s'y stabiliser. J'y suis resté jusqu’à 70% (c'était juste pour tester). J'ai ensuite branché la prise 170Kw (à 0.55€ le Kw). Encore une fois pas de problème, la charge s'est lancé du premier coup et est vite arrivé à 57Kw pour s'y stabiliser. J'y suis resté jusqu’à 75%. Je suppose que si ma batterie était moins chargée, j'aurai pu atteindre les 77Kw. Voilà un petit retour rapide. Ah oui, les câbles étaient bouillants (pas à cause de la charge mais juste à cause du soleil). Quand au câble de la version 170Kw, il est énorme et donc lourd à manipuler (bon, pas de soucis si on est pas handicapé physiquement). Le seul moyen d’arrêter la charge, c'est avec le tel si on lance avec le tel donc il ne faut pas qu'il tombe en rade à ce moment là. En cas de soucis, un bouton est disponible pour appeler le personnel de la station (je n'ai pas testé)

En espérant que ça pourra être utile à quelques uns.

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A noter outre les pays bas, l’implantation de bornes sur l’A62 en Gironde 

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Gaffe à l’abo à 2€/mois la deuxième année...

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Je viens d'y passer et j'ai fais deux tests. avec le 50Kw et le 170Kw.
Je suis arriver avec 65% de batterie sur mon e-Niro. J'ai scanné le QR code et il m'a fallu plus de 10 minutes pour m'enregistrer sur leur site (j'ai pas la carte total). Il faut s'enregistrer, vous recevez alors un mail (il faut donc avoir accès à ces mails) qui vous permettra de confirmer votre inscription. Une fois que c'est fait, ça fonctionne pas trop mal même si on reste très dépendant du réseau. Il faisait 38° dehors donc j'avais un peu peur que la borne ai du mal mais pas du tout. J'ai d'abord branché mon Niro sur la prise 50Kw (à 0.35€ le Kwh). Tout à fonctionné du premier coup. la charge est vite monté à 46 Kw pour s'y stabiliser. J'y suis resté jusqu’à 70% (c'était juste pour tester). J'ai ensuite branché la prise 170Kw (à 0.55€ le Kw). Encore une fois pas de problème, la charge s'est lancé du premier coup et est vite arrivé à 57Kw pour s'y stabiliser. J'y suis resté jusqu’à 75%. Je suppose que si ma batterie était moins chargée, j'aurai pu atteindre les 77Kw. Voilà un petit retour rapide. Ah oui, les câbles étaient bouillants (pas à cause de la charge mais juste à cause du soleil). Quand au câble de la version 170Kw, il est énorme et donc lourd à manipuler (bon, pas de soucis si on est pas handicapé physiquement). Le seul moyen d’arrêter la charge, c'est avec le tel si on lance avec le tel donc il ne faut pas qu'il tombe en rade à ce moment là. En cas de soucis, un bouton est disponible pour appeler le personnel de la station (je n'ai pas testé)
En espérant que ça pourra être utile à quelques uns.
Merci beaucoup pour ce retour d'expérience.


Arvag / Ioniq EV Iron Grey/78/25-04-2019/MP

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Merci en effet pour ce retour, qui m'amène à me poser une petite question sur le e-Niro : est-ce qu'on peut interrompre une recharge depuis la voiture elle-même ?

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De rien, on est là pour échanger les infos.

Pour une recharge en AC oui. Il suffit de déverrouiller la voiture et pendant une trentaine de seconde, la charge passe à 0.5kW et on peut débrancher librement le cable T2 de charge.

Par contre pour une recharge en DC, je ne sais pas comment on peut faire. Peut être aller modifier le pourcentage de charge maxi en DC pour le mettre en dessous du pourcentage actuel. Je n'ai pas essayé ( et pas de borne DC à la maison pour essayer :-) )

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sur les bornes rapide que j'ai utilisée, il y a sur l'écran un bouton "arrêter la charge" ou quelque chose d'approchant

il faut être patient , les bornes on une fâcheuse tendance à réfléchir avant d'exécuter la demande

 

 

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Le 23/07/2019 à 20:32, Zzzzz a dit :

Je viens d'y passer et j'ai fais deux tests. avec le 50Kw et le 170Kw.

Je suis arriver avec 65% de batterie sur mon e-Niro. J'ai scanné le QR code et il m'a fallu plus de 10 minutes pour m'enregistrer sur leur site (j'ai pas la carte total). Il faut s'enregistrer, vous recevez alors un mail (il faut donc avoir accès à ces mails) qui vous permettra de confirmer votre inscription. Une fois que c'est fait, ça fonctionne pas trop mal même si on reste très dépendant du réseau. Il faisait 38° dehors donc j'avais un peu peur que la borne ai du mal mais pas du tout. J'ai d'abord branché mon Niro sur la prise 50Kw (à 0.35€ le Kwh). Tout à fonctionné du premier coup. la charge est vite monté à 46 Kw pour s'y stabiliser. J'y suis resté jusqu’à 70% (c'était juste pour tester). J'ai ensuite branché la prise 170Kw (à 0.55€ le Kw). Encore une fois pas de problème, la charge s'est lancé du premier coup et est vite arrivé à 57Kw pour s'y stabiliser. J'y suis resté jusqu’à 75%. Je suppose que si ma batterie était moins chargée, j'aurai pu atteindre les 77Kw. Voilà un petit retour rapide. Ah oui, les câbles étaient bouillants (pas à cause de la charge mais juste à cause du soleil). Quand au câble de la version 170Kw, il est énorme et donc lourd à manipuler (bon, pas de soucis si on est pas handicapé physiquement). Le seul moyen d’arrêter la charge, c'est avec le tel si on lance avec le tel donc il ne faut pas qu'il tombe en rade à ce moment là. En cas de soucis, un bouton est disponible pour appeler le personnel de la station (je n'ai pas testé)

En espérant que ça pourra être utile à quelques uns.

Sur le site il y a aussi possibilité de lancer la charge sans inscription.

Mais il faut remplir quand même les infos pour le paiement.

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Le 23/07/2019 à 20:32, Zzzzz a dit :

J'ai scanné le QR code et il m'a fallu plus de 10 minutes pour m'enregistrer sur leur site (j'ai pas la carte total). Il faut s'enregistrer, vous recevez alors un mail (il faut donc avoir accès à ces mails) qui vous permettra de confirmer votre inscription.

Tu as le nom du site, ça permettrait de s'enregistrer à l'avance et de ne pas attendre sur place

 

Merci

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Je crois que si tu t’inscris sur le site Total Direct Énergie tu passes par la case carte via un abonnement annuel gratuit la première année mais 2€/mois ensuite...

A vérifier...

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Merci par contre, je ne vois nulle part le tarif à 2 € mois après la première année. Bon maintenant il reste plus que les bornes en direction de Clermont-Ferrand autre que Iziva apparaissent parce que là c'est la misère 😫

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C'est un peu la misère leur carte..5 stations, dont 4 indispos..."yzyvion" pas remettre ça? 🤣

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Celles qui sont indispo, c'est parce qu'elles sont en construction. Pour le moment, ils n'ont ouvert que celle de Limours/Janvry.

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Il y a 5 heures, rjulie95 a dit :

Merci par contre, je ne vois nulle part le tarif à 2 € mois après la première année. Bon maintenant il reste plus que les bornes en direction de Clermont-Ferrand autre que Iziva apparaissent parce que là c'est la misère 😫

La carte est proposée sur le site Total Direct Énergie quand tu es client, tu peux consulter tes consommations maison, facture, etc...et tu as une rubrique v.e

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Bof à partir du moment où tu peux charger ponctuellement avec ta CB ça n'a qu'un intérêt limité 

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Le 23/07/2019 à 21:49, chgros1 a dit :

A noter outre les pays bas, l’implantation de bornes sur l’A62 en Gironde 

Ça semble prévu à l'aire "Terres de Grave". 

As-tu idée de la date d'implantation ? 

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Le 11/08/2019 à 18:54, Antoine41 a dit :

C'est un peu la misère leur carte..5 stations, dont 4 indispos..."yzyvion" pas remettre ça? 🤣

Total démarre, logique.

On verra le rythme entre le lancement du chantier et la mise en service et donc on pourra comparer  avec IOnity, TEsla...Enfin si on a les infos...

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Moi j'aimerais bien une implantation sur l'axe Bourges/Clermont...parceque Izivia sur l'A71 c'est un peu la misère...

 

Genre l'aire de l'Allier ou des Volcan d'Auvergne...

 

Monsieur Ionity ou Total EV...si tu m'netends...

 

A+

 

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Citation
Cher Monsieur,

Vous m'avez contactée par e-mail le 12 août 2019
concernant votre demande de renseignement au sujet des bornes électriques de la station TOTAL, RELAIS LIMOURS JANVRY.

Vous avez 4 emplacements de borne électrique sur cette station : 

- Emplacement 1 : borne AC 43 / DC 50 kW (bornes rapides) + borne DC 175 kW (bornes de haute puissance) ; 

- Emplacement 2 : borne AC 43 / DC 50 kW + borne DC 175 kW ;

- Emplacement 3 : borne DC 175 kW ;

- Emplacement 4 : borne DC 175 kW. 

Cette aire de service est ouverte depuis le 17 juillet. Les moyens de paiement sont : la carte TOTAL Fleet si vous avez le pictogramme de la recharge électrique, le paiement par carte bancaire via le smartphone et la carte de Chargemap. 

Les tarifs sont : 
0,35 €/ kWh sur les bornes AC 43/ DC 50 ;
0,55 €/ kWh sur les bornes Dc 175 kW.

Une fermeture exceptionnelle est prévue du 06 septembre au 19 septembre pour des travaux d'installation d’un auvent.

Bien entendu, je reste à votre disposition par téléphone au 0970 808 651 et via le site Internet www.total.fr.

Cordialement.

Voila la réponse à mon mail de demande d'info envoyé il y a quelque temps.

A+

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Installation d'un auvent, ça c'est cool. Pas donné, mais si le service rendu est bon, pourquoi pas. Toujours pas de vrai paiement par CB (via Smartphone, je trouve que ça ne compte pas. C'est plus complexe et moins fiable). Du bon, du moyen, du mauvais.

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C'est vrai qu'un auvent c'est super. ça matérialisera peut-être plus les places de charge et évitera un squattage.

Sinon c'est bizarre ils disent que l'ont peut payer avec chargemap alors que sur le site de chargemap rien n'est signalé. 

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