Charge sur superchargeur Tesla

[thomas73]

Tout à fait, je n'en vois pas (/plus) non plus l'intérêt empruntant l'autoroute autant que possible... Mais ils ont quand même un réseau sympa en plan B, en ville ou réseau secondaire ! Et fiable vu le nombre de bornes !

Modifié décembre 21, 2023 par thomas73

[Kadargo]

Le 21/12/2023 à 12:27, sACLe a dit :

Quand bien même le problème vient de Tesla, c'est à Hyundai de tâcher (en travaillant avec Tesla, en trouvant un accord ?) à ce que ses véhicules soient compatibles avec un des plus gros réseau de charge disponible

Pas si simple... surtout que le patron de Tesla ne se caractérise pas par une souplesse délirante...

Au final, tout ça est entouré d'une zône d'ombre (des 2 côtés), ce qui fait qu'il est bien difficile de déterminer qui doit faire quoi...

 

QUID des autres modèles fonctionnant sous 800V (Audi, Porsche)? Ils ont eu des problèmes à l'ouverture des SUC aux non-Tesla, mais depuis plus de nouvelles... bon, d'accord, je ne vais pas forcément regarder ce qu'il se passe sur leurs forums...

[sACLe]

Personnellement j’ai du mal à comprendre pourquoi cet obligation ou cette priorisation du réseau de superchargeurs Tesla

Pas de priorisation, je vis très bien sans les superchargers.
Mais ça reste, dans la tête des gens, un réseau étendu et puissant. Comme je disais au début, quand je parle de ma voiture, on me pose souvent la question si je pouvais me charger aux superchargers Tesla.

Donc non ce n'est pas gênant, juste dommage.

[sACLe]

QUID des autres modèles fonctionnant sous 800V (Audi, Porsche)? Ils ont eu des problèmes à l'ouverture des SUC aux non-Tesla, mais depuis plus de nouvelles... bon, d'accord, je ne vais pas forcément regarder ce qu'il se passe sur leurs forums...

Pas/plus de soucis pour eux car apparemment ils s'adaptent et arrivent à charger en 400v
La Ioniq 5 aussi s'adapte au 400v ... des réseaux concurrents, mais pas chez Tesla, problème de communication entre la voiture et la borne je suppose.

[Yan78]

Le 21/12/2023 à 14:36, sACLe a dit :

 

Pas de priorisation, je vis très bien sans les superchargers.
Mais ça reste, dans la tête des gens, un réseau étendu et puissant. Comme je disais au début, quand je parle de ma voiture, on me pose souvent la question si je pouvais me charger aux superchargers Tesla.

Donc non ce n'est pas gênant, juste dommage.

Je ne parlais pas de toi mais de ceux qui te posent la question

[sACLe]

Je ne parlais pas de toi mais de ceux qui te posent la question

Effectivement, ceux qui me posent la question sont souvent des néophytes, qui vont ou qui hésitent à se lancer.

[adjudantc]

Une bonne nouvelle nous vient du forum EV6, les V3 pourraient maintenant délivrer 97kW.

 

[Kadargo]

97 kW c'est déjà mieux, mais pas non plus de quoi se relever la nuit....

[Yan78]

Cela nous confirme bien que les problèmes venait des superchargeurs  et non de nos voitures.

mais ce n’est pas cette vitesse qui me fera passer chez Elon d’autan de l’offre existante de la concurrence..

[adjudantc]

Sans sauter au plafond, si l'information se confirme, cela permet d'envisager Tesla comme une solution de repli possible où avant cela ne pouvait être qu'un dernier recours.

Les choses changent enfin après un an et demi d'absence d'évaluation.

[adjudantc]

Plusieurs retours positifs pour les EV6, les SUC V4 semblent se comporter comme les V3

[Sparda]

Est-ce que quelqu'un a essayé récemment pour voir si on recharge toujours lentement ?

[chgros1]

Donc toujours 42 kW sur V2 et 100 sur V3 et 4, à voir maintenant comment le cybertruck en 800 Volts va se recharger.

[thomas73]

Le 29/03/2024 à 20:25, chgros1 a dit :

à voir maintenant comment le cybertruck en 800 Volts va se recharger.

Ce n'est pas un convertisseur comme nous (ou les Porsche je crois), ce sont 4 modules de 200V montés en série.

Heureusement ils l'ont fait compatibles avec leur réseau !

[Plusquier]

On ne verra jamais de cybertruck 800V en France 

Modifié 30 mars par Plusquier

[Plusquier]

Musk est tellement jaloux des architectures 800v qu'il met des bâtons dans les roues de la concurrence.

 

[jumpingjackfly]

 

Il semble que les dernières BYD aient le même soucis de limitation de recharge autour de 90 kW sur les stations de chez Tesla...Architecture 800v aussi. Comme quoi ca ne vient définitivement pas de HYUNDAI...

 

Modifié 12 avril par jumpingjackfly

[Didier_]

Le 12/04/2024 à 08:05, jumpingjackfly a dit :

 

Il semble que les dernières BYD aient le même soucis de limitation de recharge autour de 90 kW sur les stations de chez Tesla...Architecture 800v aussi. Comme quoi ca ne vient définitivement pas de HYUNDAI...

 

 

👍

Il faut se mettre à la place d'Elon... Ça la ficherait mal de voir des non Tesla arriver après et repartir avant ses propres voitures... 😆

[flo18]

Les batteries BYD sont des faux 800V, c'est en réalité des recharges 400V et j'ai pris 120kW longuement chez Tesla lors d'un test Seal 

[Didier_]

Le 12/04/2024 à 19:58, flo18 a dit :

Les batteries BYD sont des faux 800V, c'est en réalité des recharges 400V et j'ai pris 120kW longuement chez Tesla lors d'un test Seal 

 

C'est quoi des "faux 800 V" ?

[Plusquier]

SVP merci de ne plus dire superchargeur Tesla mais chargeur Tesla ultra-lent.

 

[flo18]

Le 12/04/2024 à 20:42, Didier_ a dit :

 

C'est quoi des "faux 800 V" ?

le voltage est poussé dans la gestion interne de la batterie mais par rapport à l'extérieur ce sont tjrs des batteries 400V.

en quelque sorte , c'est la méthode Tesla mais il n'avait pas poussé le vice jusqu'à en faire un argument commercial contrairement à certains chinois.