il y a 6 minutes, duplomalvi a dit :

 

Oui sûrement mais p...... en option sur une voiture à 45000€ c’est mesquin!

 

oui mais pas indispensable si tu ne charge que chez toi ou sur ionity/total sur grands trajets (mon cas)

quand je vais sur une 7 en Week end elle est gratuite et j'ai toute la nuit...

 

il y a 9 minutes, Enreflexion a dit :

Model 3 LR

Dépend des technos batteries et surtout de leur refroidissement (BMS) et préchauffe avant charge (actif sur Tesla). Et 4 circuits il me semble sur Model3

La model 3 prendra 250 kW sur SUC V3 Tesla (et prend a priori plus en labo). Enorme !!

 

Si, il y a des tampons de ~2.2 et ~3.4 kWh sur les Model 3 (SR+, LR).

 

M'enfin 140-150 kW réels en pic, jusqu'à 50% c'est déjà très bien...Le eNiro aurait déjà 100 120 réels max ce serait bien

Faut pas trop taper dedans non plus...

d'autant que sur les coréennes équipées du mode hiver il n'est pas possible de préchauffer les batteries en roulant, uniquement avant le départ si branché. D'après torque je suis à 30° max en roulant sur autoroute (à 120 avant arrêt)

Des nouvelles sur une update qui augmenterai la capacité de charge rapide ?

 

Bon, j'avoue sur le fond que je me fais pas d'illusion....

Faut pas rêver, se sera pour l'année prochaine voire 2022 pour les nouveaux modèles à 800v. 

Le e-niro 2020 charge à 100kW contre 77kW pour le 2019...

Il serait interressant de voir si le hw a changé...

Il y a 1 heure, FerdiDasp a dit :

Le e-niro 2020 charge à 100kW contre 77kW pour le 2019...

Il serait interressant de voir si le hw a changé...

Quelqu’un a vérifié en situation réelle si ça chargeait bien à 100?

Modifié juin 21, 20205 a par Foux72

Il y a 1 heure, FerdiDasp a dit :

Le e-niro 2020 charge à 100kW contre 77kW pour le 2019...

Il serait interressant de voir si le hw a changé...

Si c'est vrai c'est super. Mais je suis pas près de tester parce qu'après avoir la voiture faut trouver une borne 100kwh mdr

à l’instant, Knos a dit :

Si c'est vrai c'est super. Mais je suis pas près de tester parce qu'après avoir la voiture faut trouver une borne 100kwh mdr

TU as déjà toutes les Ionity

il y a 3 minutes, Foux72 a dit :

TU as déjà toutes les Ionity

Je verrais si je me tape un petit trip Nantes Angers a réception alors. Mais je pense que d'autre tenteront avant. En tout cas dans la grille tarifaire c'était toujours 77kwh

 

Modifié juin 21, 20205 a par Knos

il y a 2 minutes, Knos a dit :

En tout cas dans la grille tarifaire c'était toujours 77kwh

 

C'est ce que j'allais dire, et les temps de charge sur borne 100kWh sont les mêmes que sur le MY2019, donc pour moi on est toujours en 77kWh sur le MY2020

Il y a 1 heure, FerdiDasp a dit :

Le e-niro 2020 charge à 100kW contre 77kW pour le 2019...

Il serait interressant de voir si le hw a changé...

Si tu a vu ça sur la doc c'est juste à titre d'information, le 2019 aussi chargé à 100 kW sur la doc mais en réalité il charge à 77 kW. Vu que la tension de la batterie est la même sur les deux modèles, la capacité de la charge restera la même sur les 2020. Il faudra attendre les batterie de 800 V pour voir une augmentation de la capacité de charge.

Il y a 18 heures, FerdiDasp a dit :

Le e-niro 2020 charge à 100kW contre 77kW pour le 2019...

Il serait interressant de voir si le hw a changé...

Euh. Que ce soit le 2019 ou le 2020, il n'est indiqué nul par qu'il charge à 100kW.

Il est indiqué "Recharge en 42 min sur une borne DC 100kW"

Mais je peux te mettre "Recharge en 42 min sur une borne DC 350kW"

C'est pas ça qui va faire monter la puissance de charge lool.

Il faut bien faire attention au tournure des phrases.  

j'ai posé la question samedi a mon cc concernant les 100 kw .

Réponse rien a changé  le 2020 charge au maxi à 77 kw 

Ben oui normal...

Voici la description et le tarif : connecteur pour charge rapide jusqu'à 100kW

KIA_e-Niro_Pricelist_MY20_BFR.pdf

il y a 3 minutes, FerdiDasp a dit :

Voici la description et le tarif : connecteur pour charge rapide jusqu'à 100kW

KIA_e-Niro_Pricelist_MY20_BFR.pdf 1 Mo · 1 download

Tu peux te brancher sur du 100kW (et du 350kW), mais tu n'auras que du 77kW. Ils jouent sur les mots pour dire que tu charge plus vite sur une 50kW que sur une 100kW

il y a 5 minutes, Foux72 a dit :

Tu peux te brancher sur du 100kW (et du 350kW), mais tu n'auras que du 77kW. Ils jouent sur les mots pour dire que tu charge plus vite sur une 50kW que sur une 100kW

Je devrais recevoir le e-niro la semaine prochaine. Je vais tester si je trouve une borne... Il n'y a que 3 Ionity en Belgique et pas à côté de chez moi...

il y a une heure, FerdiDasp a dit :

Je devrais recevoir le e-niro la semaine prochaine. Je vais tester si je trouve une borne... Il n'y a que 3 Ionity en Belgique et pas à côté de chez moi...

Et tu rechargeras à 77 kW comme les copains.

il y a 3 minutes, Electriser a dit :

Et tu rechargeras à 77 kW comme les copains.

Voila, pas de jaloux

J'ai testé pour la première fois Ionity hier soir à Liège et en effet j'ai rechargé à 76kW maximum (MY2020). A partir de 70% ça descend à 55kW et à 80% on est à 23kW. Aucun intérêt à aller au-delà de 80% donc. 36 minutes pour charger de 28% à 80%, tout ça pour 7,54€ avec Chargepoint 🥳. Pas trop mal comme temps de recharge je trouve !

c'est encore un chouilla lent, mais ça devrait le faire cet été lors de mon périple Pas de calais - Dordogne

Il y a 8 heures, chris59 a dit :

c'est encore un chouilla lent, mais ça devrait le faire cet été lors de mon périple Pas de calais - Dordogne

Ça te laisse le temps de te détendre et te reposer

Tu t'arrêtes à Baie de Somme, Chartres, et Bois-Mandé? Ou tu fais une pause dodo au milieux?

Nan pas de pose, les 3 Ionity comme tu as dis. Ça sera mon 1er grand voyage en VE un peu anxieux du coup...

J'espère qu'à boismande toutes les bornes seront en fonction car ça risque d'être tendu avec des éventuels squat par des thermiques en plus...

Prenez aussi la Maingau, aujourd'hui la Chargepoint m'a planté 3 fois sur 3 bornes voisines (Tours), Maingau no problem 

il y a 1 minute, chgros1 a dit :

Prenez aussi la Maingau, aujourd'hui la Chargepoint m'a planté 3 fois sur 3 bornes voisines (Tours), Maingau no problem 

Tu m'étonnes, il faut toujours avoir du backup vu la fiabilité des cartes