Bonjour,

Je suis propriétaire d'un captur hybride rechargeable depuis un mois et j'avoue être particulièrement surpris voir déçu par l'autonomie de mon véhicule en mode pur donc tout électrique. J'ai acheté un captur car il était annoncé une autonomie en électrique de 65 km ce qui est complètement faux et mensonger. On peut tout au plus espérer 35 km à 40 km c'est d'ailleurs ce que m'indique le compteur après une recharge complète. Si on y ajoute le démarrage intempestif du mode hybride mysens au bout de quelques minute alors que l'on souhaite ne rouler qu'en électrique  pur , j'ai vraiment l'impression de m'être fait avoir. Vous allez me dire oui mais on mets un peu de chauffage en décembre et puis le tableau de bord, et la tablette tactile et les feu de position etc.  J'avoue avoir vraiment le sentiment de m'être fait berner, et vous ?

Il y a 3 heures, Alain Sananes a dit :

Bonjour,

Je suis propriétaire d'un captur hybride rechargeable depuis un mois et j'avoue être particulièrement surpris voir déçu par l'autonomie de mon véhicule en mode pur donc tout électrique. J'ai acheté un captur car il était annoncé une autonomie en électrique de 65 km ce qui est complètement faux et mensonger. On peut tout au plus espérer 35 km à 40 km c'est d'ailleurs ce que m'indique le compteur après une recharge complète. Si on y ajoute le démarrage intempestif du mode hybride mysens au bout de quelques minute alors que l'on souhaite ne rouler qu'en électrique  pur , j'ai vraiment l'impression de m'être fait avoir. Vous allez me dire oui mais on mets un peu de chauffage en décembre et puis le tableau de bord, et la tablette tactile et les feu de position etc.  J'avoue avoir vraiment le sentiment de m'être fait berner, et vous ?

Bonjour, 

Comme tous les cycles d'homologation. Ils sont difficiles à atteindre. Impossible en hiver.

Si vous faites que de la ville vous pouvez les atteindre aux beaux jours. En mixte c'est impossible, pas de secret. 

Bonjour Alain,

 

Vous faites erreur ou bien votre commercial Renault vous a induit en erreur. L'autonomie WLTP combinée du Captur est de 50km. Le 65km auquel vous faites référence est l'autonomie "City" ,uniquement en ville à vitesse réduite et forte regénération donc.

 

De mon côté j'ai fait 25km cette semaine et je suis rentré avec 60% de batterie sur un trajet mixte autoroute / ville. Dépasser 50km est donc possible en fonction de son usage. Avez vous bien enclanché le mode B ?

Le 24/12/2020 à 11:06, Densaga a dit :

vous faites référence est l'autonomie "City" ,uniquement en ville à vitesse réduite et forte regénération

....

Avez vous bien enclanché le mode B ?

Attention aux idées reçues : plus on "régénère", moins on a d’autonomie électrique.

Voir l’excellent post de @Sebcestbien , samedi 19 à 22:21, sur ce fil :

 

L’autonomie électrique maximum est atteinte, en été, et en anticipant au maximum les ralentissements pour éviter freinages ET "régeneration".

Je ne comprends pas.

 

Je cite la notice d'utilisation officielle du modèle:

Citation

"En roulage, lorsque vous levez le pied de la pédale d'accélérateur ou que vous appuyez sur la pédale de frein, pendant la décélération, le moteur électrique génère du courant qui est utilisé pour freiner le véhicule et recharger la batterie de traction"

 

Donc si la batterie de traction est rechargée, cela permet donc une meilleure autonomie.

 

Sur une Clio dotée d'une technique similaire (hybride mais non rechargeable cette fois), la regénération permet bien de recharger la batterie et donc de disposer d'une autonomie supérieure. Renault parle de 80% d'un trajet citadin roulable en tout électrique, c'est bien grâce à la régénération, et non grâce à l'autonomie nominale de quelques km (impossible de faire du "pulse & glide en ville)

Relis bien le post de @Sebcestbien  en lien.

En  "régénerant" lors de ralentisements, tu recupères partiellement une énergie qui serait perdue sans cette regen, mais tu gaspille plus que si tu laissais la voiture ralentir naturellement sans freinage ni régen.

Sans freinage ni regen tu iras plus loin en électrique, c’est juste mathématique.   

(Nous parlons, bien sûr de circulation en terrain plat. Le cas des longues descentes est différent.)

 

Le cas des hybrides non-rchargeables n’a rien à voir. Les "80 % en électrique" ne viennent pas uniquement de la regen mais, surtout, des phases où le thermique entraîne le véhicule ET recharge la batterie : le fameux "pas besoin de la brancher, elle se recharge en roulant" inventé par les publicitaires  😉

Modifié décembre 26, 20205 a par Gégé

Perso on roule en mode D, pour un trajet mixte ville et route de campagne et l'autonomie est d'environ 40km, ce que le vendeur nous avait informé et que nous avions tester et valider par deux essaies car on était méfiant au niveau des consos électrique.

Le mode D est plus fluide et regen aussi la batt, simplement c'est comme si on ralentissait normalement en rétrogradant et laissait le frein moteur vous ralentir.

À mon sens le mode B est bien en centre ville entre deux feux ou tu accélère et freine .

 

 

J'ai mon captur 2 depuis un peu plus de 3 mois et 2800 km. 

J'ai fait le constat suivant: je roule 4 km en mode pure (distance de mon domicile à la gare AR) et je consomme 12 km en roulant tranquille, est-ce normal?

Merci pour vos réponses.

Le 23/01/2021 à 09:52, JMLPLZ a dit :

Perso on roule en mode D, pour un trajet mixte ville et route de campagne et l'autonomie est d'environ 40km, ce que le vendeur nous avait informé et que nous avions tester et valider par deux essaies car on était méfiant au niveau des consos électrique.

Le mode D est plus fluide et regen aussi la batt, simplement c'est comme si on ralentissait normalement en rétrogradant et laissait le frein moteur vous ralentir.

À mon sens le mode B est bien en centre ville entre deux feux ou tu accélère et freine .

 

 

Je pense que ça vaudrait la peine de faire un procès à renault pour publicité mensongère, quand on annonce 65 km d'autonomie et que tout le monde confirme à peine 40, c'est vraiment se foutent de la gueule du monde.

Si on est plusieurs à vouloir intenter une action je me joindrai au groupe avec plaisir.

Bonjour

Avant de faire un procès, perdu d'avance avec Renault, il faut peut être faire des calculs.

Voici les miens depuis le 3 février 2021.

L'avenir me dira si j'ai bien fait de chosir ce type de véhicule hybride au lieu de reprendre un Captur 155 essence.

 

Il y a 6 heures, w36xb2w a dit :

Avant de faire un procès, perdu d'avance avec Renault, il faut peut être faire des calculs.

Vous avez probablement raison je n'avais jamais fait d'autoroute avec ce véhicule acquis récemment et globalement je reconnais que j'en suis relativement satisfait.

Bonjour

Fait comme moi prends régulièrement des photos de ton écran et compare avec le précédent.

Pour ma part la conso essence diminue au fur et a mesure de l'usage.

Par contre mon constat c'est 40 km max batterie à 100%.

Autre point mon écran s'éteint et se rallume toutes les 7 minutes environ.

c'est fou, ça signifie que cette voiture malgré la charge est pas plus efficiente qu'une toyota yaris!

40 Kms c'est peu .Peut-être que cela va monter avec les beaux jours. 

Avec mon ampera de 2012 je fesais entre 50 et 80 Kms. 

Chacun voit midi à sa porte. J'ai une tesla model 3 et la semaine prochaine ce captur.

Tout dépend de votre utilisation.

 

Nous on habite en montagne et les bornes de recharge hélas il y en a peu en station et dans les vallées.

La tesla me permet de faire les trajets de tous les jours et les longs trajets en électrique

La captur permet les trajets du quotidien de mon épouse et nous permet d'aller en montagne le week end avec sa plus haute garde au sol et son absence de prise de tête pour trouver des bornes. La tesla c'est galère sur route défoncée.

 

On aurait pu faire Model Y + Zoe ou e208, mais la model Y n'est pas sortie. Mon choix qui me parait actuellement le bon ne sera peut être plus valable dans 4 ans.

On va rouler en électrique 90 ou 95% du temps. 40 km ca suffit pour la journée.

 

alors oui on a un profil de trajets un peu particulier, chacun le sien.

Je n'aurais pas pris le captur si c'était notre seule voiture et si on ne pouvait recharger sur la borne de la maison tous les jours et si on faisait avec tous les trajets plus longs.

Bref chacun son choix, économique mais aussi pratique

Le 02/03/2021 à 11:40, amiral_sub a dit :

c'est fou, ça signifie que cette voiture malgré la charge est pas plus efficiente qu'une toyota yaris!

Bonjour

Pour comparer il faut des valeurs ou copie d'écran si possible.

Par contre je n'ai encore pas tout compris de ce que Renault a calculé et affiché sur l'écran.

 

Modifié mars 4, 20215 a par w36xb2w

3.1 l/100 c'est à peine mieux que la nouvelle yaris non branchable qui tourne à moins de 4l/100 en ville.

Il y a 7 heures, w36xb2w a dit :

Bonjour

Pour comparer il faut des valeurs ou copie d'écran si possible.

Par contre je n'ai encore pas tout compris de ce que Renault a calculé et affiché sur l'écran.

 

3,1l/100 s'il n'y a eu aucune recharge électrique entre 2 pleins car par exemple dans la copie d'écran que j'affiche plus haut, j'ai une conso de 5,2l/100 sur 576,7km avec une seule recharge électrique dans la semaine. Mais il est évident que si je recharge plusieurs fois la batterie sur ce parcours global, la conso moyenne ne sera pas la même. Je ne suis pas sure de m'être bien fait comprendre mais je suis étonné d'une conso à 3,1l à moins qu'il n'y ai eu plusieurs charges batterie sur ce parcours.

Pour moi c'est une voiture qu'il faut recharger tous les jours ou du moins avant que la batterie soit à 25%. SInon ca sert à rien.

C'est comme ça que je compte l'utiliser.

Je vous dirais mes scores.

"Énergie totale récupérée", ça inclut l’énergie câble branché ? Parce que sinon... Wahou ! 90% de l’énergie récupéré !! (253km a 13.1kWh/100 = 33kWh. 30.2 / 33 * 100 = 90%)

Bonjour Spif

C'est une question posée a Renault qui est incapable de me répondre.

Le lien ci dessous adressé par Renault ne fonctionne pas.J'ai trouvé une autre solution pour le téléchargement

je suis en cours depuis hier a 21h de téléchargement d'une mise a jour du logiciel et ce n'est pas encore terminé il indique  98 minutes restantes.

Je fais suite à votre e-mail du 05 mars concernant le fonctionnement système sur le Easy Link de votre Captur . Après analyse de votre situation, notre département technique nous communique que la situation rencontrée nécessite une mise à jour de système de votre Easy Link. pour ce faire, je vous prie de bien voulloir suivre la procédure ci-dessous : Téléchargez et installez le logiciel Toolbox via le lien suivant : https://setups.updater.easyconnect.renault.com/renault/windows/exe/Renault EASY CONNECT Toolbox-latest.exe ; Réaliser l'empreinte de votre véhicule ; Récupération de l’empreinte de votre appareil de navigation : 1.    Veuillez-vous munir d’une clé USB entre 8Go et 32Go formatée en FAT32 ; Pour formater votre clé USB en FAT32, je vous prie de faire la manipulation suivante : Pour Windows : Une fois la clé USB insérée sur votre ordinateur, - Dirigez-vous dans le menu « Démarrer » en bas à gauche de votre écran ; - Cliquez sur « Mon ordinateur » ; Dans ce dossier vous devriez trouver votre clé USB, - Effectuez un clic droit et veuillez appuyer sur « Formater » en vérifiant que le « Système de Fichiers » proposé soit bien en « FAT32 ». Pour MAC : Une fois la clé USB branchée sur votre MAC, - Dirigez-vous dans le « Finder » ; - Cliquez sur « Applications », puis « Utilitaires » ; - Choisissez « Utilitaires de disque » ; - Dans cet onglet, sélectionnez votre clé USB ; - Sélectionnez l’onglet « Effacer » ; - Enfin, veuillez choisir l’option « MS-DOS (FAT32) » et appuyez sur le bouton « Effacer » (en bas à droite). 2.     Dans votre véhicule, mettez le moteur en route et allumez votre appareil de navigation, puis : - Insérez la clé USB et veuillez patienter environ trois minutes ; Une fois l'empreinte effectuée, retournez à votre ordinateur et lancez l'application Toolbox. insérer la clé USB. Patienter le temps que celle-ci soit reconnue par la Toolbox ; Téléchargez la mise à jour système sur votre clé ; Retournez à votre véhicule, insérer la clé USB contenant la mise à jour et démarrer le moteur ; J'espère que ces informations vous auront été utiles. A l'issue de cette manipulation, si votre situation reste inchangée, je vous prie m'en informer par e-mail. Je me tiens à votre disposition pour toute question complémentaire et vous invite à visiter notre site dédié aux systèmes multimédia où vous trouverez des didacticiels pour profiter pleinement de votre système Easy Link :  https://www.renault.fr/renault-connect.html Bien cordialement, Nolwenn Legoux Conseillère Relation Client Multimédia       Service Relation Client Multimédia Du lundi au vendredi de 8h00 à 19h00 01 70 48 92 58 [email protected]   https://www.renault.fr/renault-connect.html   --------------- Original Message --------------- From: [email protected] [[email protected]] Sent: 05/03/2021 13:36 Subject: 4-10191490 - Captur II - Easy Link - Fonctionnement système Je fais suite à votre e-mail du 05 mars concernant le fonctionnement système sur le Easy Link de votre Captur . Je vous informe que votre dossier est désormais entre les mains de notre département technique pour analyse. Je reprendrai contact avec vous dès que j’aurai une réponse de leur part afin de vous assister dans la résolution de votre situation. Je me tiens à votre disposition pour toute question complémentaire et vous invite à visiter notre site dédié aux systèmes multimédia où vous trouverez des didacticiels pour profiter pleinement de votre système : https://www.renault.fr/renault-connect.html

 

Modifié mars 6, 20215 a par w36xb2w

Faut reconnaitre que c'est une vrai usine à gaz la mise à jour chez renault. Bien que j'ai un abonnement de 36 mois pour une mise a jour soit disant automatique (c'est ce que ma dit le vendeur) de mon véhicule capture HR, j'ai été obligé d'effectuer la procédure avec clef usb car le véhicule n'en finissait pas de télécharger une mise à jour qui n'aboutissait pas. Bref avec un pc récent et la fibre j'ai enfin réussi à mettre à jour la carte après 2h00 de manipulation entre mon véhicule et mon pc. Heureusement que je suis retraité et que j'ai encore ma tête car j'imagine quelqu'un qui n'a pas beaucoup de temps à perdre et je le plaint.

Pour la mise à jour du logiciel easy link, je verrai ça un autre jour car là, j'avoue que ça commence à me "gonfler".!!!!!!!!!!

Bonjour Alain Sananes

Retraité également et heureusement que je suis un fan d'informatique et automobile.

Tu viens de constater ce que j'ai pu souffrir à la mise a jour du systéme

As tu un compteur dédié au chargement électrique de la voiture ?

Constates tu aussi les mêmes consos qui n'ont rien a voir avec la fiche Renault

50 km en électrique  moi au mieux 47 km soit pour le moment 39%

1,4l au 100 km !!! moi 3.3L au 100 km

 

 

 

 

 

Modifié mars 13, 20215 a par w36xb2w

Le 01/03/2021 à 17:35, Alain Sananes a dit :

C'est à n'y rien comprendre, ci-joint ma conso après 1 semaine en normandie trajet aller/retour sur autoroute à 130 km/h entre paris et cabourg avec une recharge en arrivant à destination !!! et là, 5,2L/100 .En fait toutes les infos données par renault sont arrangées par la firme pour vendre leurs voitures mais avec ce système, il est impossible de comparer avec un autre véhicule ou de comprendre quelque chose.

Bonjour

Toutes mes copies d'écrans sont faite après recharge de la batterie a 100% sinon ca ne sert a rien.

Pour le moment je fais pas mal de vile d'ou la vitesse et conso  moyenne basse..