Il va falloir qu'il se bouge un peu, car si il laisse le buz s'installer, c'est très mauvais pour eux. Pour l'instant ce n'est pas encore sorti dans des grandss média, mais lorsque cela va paraitre, pas glop, pas glop !

Modifié octobre 21, 20205 a par Dan11300

Un exemple d'un compte-rendu de ce qui se fait ailleurs (Etats-Unis / Corée)

 

Mars 2019 - août 2019
HMC a reçu trois rapports faisant état de véhicules électriques Kona prenant feu alors qu'ils étaient stationnés sur le marché coréen. 

Tous les véhicules impliqués auraient été garés avec un état de charge complet dans la batterie Li-ion du véhicule. 

HMC a effectué une recherche dans le monde entier et a trouvé deux incidents similaires au Canada et un incident en Europe.

 

En mars 2020, une campagne de service a été lancée à l'échelle mondiale pour mettre à niveau le logiciel BMS pour une détection précoce automatisée des anomalies de l'état de la batterie Li-ion alors que le véhicule est garé.
Cette mise à jour logicielle a été développée conjointement avec le fournisseur de cellules de batterie de niveau 2, LG Chemical, en tant que contre-mesure de
«mise à niveau» à sécurité intégrée. HMC a commencé à collecter et à analyser les batteries Li-ion remplacées dans le cadre de la campagne
pour poursuivre leur enquête.

Avril 2020 - octobre 2020
Hyundai a poursuivi son enquête en étudiant les effets d'un court-circuit électrique dans la batterie Li-ion. 

Bien qu'elle n'ait pas réussi à dupliquer la condition d'incendie réelle, HMC a confirmé que la mise à jour du logiciel BMS associée à la campagne de service précédente pouvait détecter l'apparition précoce d'un court - circuit interne , allumer un voyant et limiter la puissance du véhicule jusqu'à ce que le code de diagnostic soit effacé.

Hyundai a l'intention d'aviser les propriétaires d'amener leurs véhicules chez le concessionnaire Hyundai le plus proche pour l'inspection et le remplacement de la batterie Li-ion, si nécessaire. 

En tant que niveau de protection supplémentaire, Hyundai prévoit également mise à jour du logiciel BMS pour permettre la détection d'anomalies dans le
système de batterie haute tension en stationnement.

Il est conseillé aux clients de garer leur véhicule à l'extérieur et / ou loin des structures jusqu'à ce que leur véhicule soit réparé.

Description du calendrier des rappels: les propriétaires et les concessionnaires seront avisés en décembre 2020 .

 

Comment peuvent-ils réparer un problème qu'il n arrivent pas à  expliquer?

Les kona qui ont brûlé etaient ils tous en charge?

En limitant la charge logiciellement en attendant mieux ?

Si c'est des éléments de la batterie qui sont moins résistifs que les autres et s'échauffent plus vite pour prendre feu il faudra passer par un remplacement des batteries.

En attendant il vaut mieux recharger le véhicule en dehors de son garage effectivement, c'est d'ailleurs valable pour toutes les électriques les éléments de batteries se dégradant dans le temps.

 

Modifié octobre 21, 20205 a par Tech21

 

J'ai eu mon CC (Les Ulis 91) ce matin.

A propos des incendies des Kona et un rappel massif des véhicules en circulation il m' a donné les infos suivantes :

Selon une note interne reçue récemment, les Kona EV livrés en France NE sont PAS concernés.

La raison : la batterie ne serait pas de fabrication LG mais une fabrication interne à Hyundai Corée. (Possible ??)

Ce qui expliquerai donc qu'il n'y pas de rappel en cours en France (voire en Europe ?).

Juste les mises à niveau software indiquées dans la campagne 00D005 à faire lors d'un passage chez le CC.

 

Info venant de Hyundai France donc à mon avis mérite confirmation tierce. (forums Kona européens )

 

A mon avis il fait un amalgamme avec les Kona européens depuis mars.  Gros doutes sur cette info! Pas d'informations sur cette batterie "maison".

On ne sait même pas finalement ce qui se trouve dans nos Kona. C est honteux! Pas de certificat livré avec la voiture pour donner le type exact de batterie et on est censé croire les concessions qui n'y connaissent pas grand chose!

En gros il faudra attendre l'incendie pour avoir un remplacement de la batterie ou plutôt du véhicule mais du coup à la charge de l'assureur.

il y a une heure, michelleaf2.0 a dit :

On ne sait même pas finalement ce qui se trouve dans nos Kona. C est honteux! Pas de certificat livré avec la voiture pour donner le type exact de batterie

Si on sait des choses : fabricant, date fab, statut BMS ...

Il suffit de se tortiller un peu ...

 

 

 

 

HL Green Power

 

 

Modifié octobre 21, 20205 a par ettal

Oui mais rien sur la marque de la batterie, et puis ces code BMS ne me parlent pas du tout.

il y a 8 minutes, michelleaf2.0 a dit :

rien sur la marque de la batterie

tu as ouvert le lien ci dessus ?

Oui LG et hyundai mobis????

Et on doit en deduire quoi sur cette batterie? Est ce le modèle qui pose problème?

Modifié octobre 21, 20205 a par michelleaf2.0

Pour le moment on ne doit rien déduire du tout ! 

Il y a 1 heure, ettal a dit :

Pour le moment on ne doit rien déduire du tout ! 

Dans l'article ci-dessous, ils parlent justement de cette joint venture entre Hyundai et LG (HL GreenPower)en disant que c'est elle qui peut être à l'origine d'erreurs de montage :

https://electrek.co/2020/10/12/hyundai-recall-77000-kona-electric-cars-risk-battery-fire-lg-chem/

Modifié octobre 21, 20205 a par vroum1973

Quelqu'un peut se tortiller sur un Kona post Mars 2020 pour regarder?

un exemple :

 

 

Est-ce qu'il faut démonter quelque chose pour voir cette étiquette ?
Où est-elle placée exactement ?

Modifié octobre 21, 20205 a par HM2

Se coucher au sol du côté de la roue ARG.

L'étiquette est à l'arrière du bras de suspension, collée sur l'épaisseur du pack batterie.

 

OK, Merci.

Je devrais pouvoir ça la semaine prochaine à la réception de mon véhicule.

Il y a 8 heures, ettal a dit :

Si on sait des choses : fabricant, date fab, statut BMS ...

Il suffit de se tortiller un peu ...

 

 

 

 

HL Green Power

 

 

Moi je n'ai que l'étiquette jaune pas la blanche!

 

précision :

 

"Hyundai rappellera 25564 modèles Kona Electric fabriqués entre le 29 septembre 2019 et le 13 mars 2020, car un possible court-circuit dans le système de cellules de batterie peut déclencher un incendie dans le modèle EV"

 

(Yonhap news 10/2020)

Modifié octobre 23, 20205 a par ettal

Le 21/10/2020 à 22:09, michelleaf2.0 a dit :

Moi je n'ai que l'étiquette jaune pas la blanche!

 

non plus, seulement la blanche GreenPower

Il y a 10 heures, ettal a dit :

"Hyundai rappellera 25564 modèles Kona Electric fabriqués entre le 29 septembre 2019 et le 13 mars 2020, car un possible court-circuit dans le système de cellules de batterie peut déclencher un incendie dans le modèle EV"

 

(Yonhap news 10/2020)

Le lien pour l'article complet en anglais (merci Ettal) : 

https://en.yna.co.kr/view/AEN20201019004551320?section=search

Si le rappel se fait pour certains véhicules, c'est qu'il y a une différence identifiable. Il est étonnant, donc que la cause ne soit pas connu.

Je me pose aussi plein de questions... Si les incidents ont commencé en 2018, où est la logique de ne rappeler que les voitures fabriquées entre le 29 septembre 2019 et le 13 mars 2020?

Je pense qu'il y a beaucoup d'infos qui vont dans tous les sens, sans beaucoup de cohérence.

J'ai contacté mon concessionnaire. Pas au courant de cette campagne.

Pour mon véhicule aucun rappel de prévu il est pour le moment à jour.

J'ai du mal à comprendre que certaines concessions aient plus d'informations que d'autres!

Avez-vous changé vos habitudes depuis ces annonces qui finalement ne concernent peut être pas nos modèles?