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Forum • Cable type 2

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J'ai commandé un câble t2-t2 triphasé 32 A chez ev-cables.uk.co eg j'ai été livré en 4 jours ouvrés.

Très satisfait même si c'est un peu plus cher qu' Alibaba.

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retour sur ma commande de cable sur amazon EV-Cable UK...

comme je l'avais marqué dans post précédent sur ce sujet j'avais un problème avec la recharge. ca venait donc bien du cable. J'ai fait une demande d'échange et ça c'est très bien passé (2semaines en tout du fait que c'était renvoyé en Angleterre et avec les jours fériés de mai)

le nouveau cable fonctionne très bien donc cout de malchance sur le 1er cable reçu.

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J'ai commandé un câble t2-t2 triphasé 32 A chez ev-cables.uk.co eg j'ai été livré en 4 jours ouvrés.

Très satisfait même si c'est un peu plus cher qu' Alibaba.

 

Parfait, quelle longueur?

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retour sur ma commande de cable sur amazon EV-Cable UK...

comme je l'avais marqué dans post précédent sur ce sujet j'avais un problème avec la recharge. ca venait donc bien du cable. J'ai fait une demande d'échange et ça c'est très bien passé (2semaines en tout du fait que c'était renvoyé en Angleterre et avec les jours fériés de mai)

le nouveau cable fonctionne très bien donc cout de malchance sur le 1er cable reçu.

 

Effectivement, pas de change... mais un manque de contrôle qualité quand même... un essai de chaque câble sur un banc de test n'est pas compliqué à réaliser et permet d'éviter ce genre de tracas.

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J'ai commandé un câble t2-t2 triphasé 32 A chez ev-cables.uk.co eg j'ai été livré en 4 jours ouvrés.

Très satisfait même si c'est un peu plus cher qu' Alibaba.

 

Parfait, quelle longueur?

J'ai pris 5 m. Il fonctionne parfaitement. Je suis passé directement par leur site web.

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retour sur ma commande de cable sur amazon EV-Cable UK...

comme je l'avais marqué dans post précédent sur ce sujet j'avais un problème avec la recharge. ca venait donc bien du cable. J'ai fait une demande d'échange et ça c'est très bien passé (2semaines en tout du fait que c'était renvoyé en Angleterre et avec les jours fériés de mai)

le nouveau cable fonctionne très bien donc cout de malchance sur le 1er cable reçu.[/quote

 

Effectivement, pas de change... mais un manque de contrôle qualité quand même... un essai de chaque câble sur un banc de test n'est pas compliqué à réaliser et permet d'éviter ce genre de tracas.

 

Oui j'avoue. Sur le second cable de 7,5m que j'ai reçu en remplacement y'avait étiquette avec date de test dessus

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J'ai réussi à trouvé un câble T2 32A à un prix très attractif (160€ livraison incluse) ... la qualité semble Top, reste plus qu'à tester .

...

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J'ai réussi à trouvé un câble T2 32A à un prix très attractif (160€ livraison incluse) ... la qualité semble Top, reste plus qu'à tester .

...

 

dis nous ou quand tu auras tester tous ca....

 

Moi je pense chercher bientot un type2 aussi mais juste 1M50 mais enrouler sur lui même ..il restera sur la box de charge.

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voilà le lien sur ebay, on trouve les mêmes sur ali-express, moyennant des delais de livraisons plus long.

offre sur ebay à 125.£ acceptée :

https://www.ebay.fr/itm/type-2-type-2-premium-Electric-car-vehicle-charging-cable-32amp-5m-EV/282845780556?hash=item41daec1a4c:g:cTAAAOSwQwZagaqT

 

En tout cas il a l'air très bien fini et de bonne facture (chinoise malgré tout). Pour la ioniq c'est suffisant vu qu elle charge en mono, et comme cela je le revendrais avec voiture au besoin d'ici 1 an, c'est toujours un petit plus.

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Un câble avec marqué duo sida dessus ne m'attire pas plus que ça....

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Un câble avec marqué duo sida dessus ne m'attire pas plus que ça....

 

 

bien vu...surtout pour du male/femelle ...

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Un câble avec marqué duo sida dessus ne m'attire pas plus que ça....

 

Je m'attendais à ce genre de réflexion puérile.

L'habit ne fait pas le moine.

Sida n'ayant de sens qu'en Français, les fabricants au top du VE ne sont pas Français et non que faire de ces considérations isolées.

Il faut grandir un petit peu Fred, du moins si vous en êtes capable.

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Un câble avec marqué duo sida dessus ne m'attire pas plus que ça....

 

Je m'attendais à ce genre de réflexion puérile.

L'habit ne fait pas le moine.

Sida n'ayant de sens qu'en Français, les fabricants au top du VE ne sont pas Français et non que faire de ces considérations isolées.

Il faut grandir un petit peu Fred, du moins si vous en êtes capable.

 

 

olalala ....c est juste une blagounette de fred834...Zennn

 

 

Pour en revenir au câble, je me demande toujours si c est judicieux en spiral ou non ....

d'un coté on gagne en place et moins ennuyé pour ranger le câble.....

 

de l autre, ni a t il pas une surchauffe du fait de ca forme ?

je pensais en mettre un qui pend du toit comme la voiture est garé toujours de la même façon ca me semblé plus "pratique"....

mais gardera t il ca forme après plusieurs mois suspendu et la chaleur (ou je suis garage sous tole ..) ?

 

merci d avance pour vos réponses

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Un câble spiralé traine peut-être moins par terre?

 

La dernière fois que j'ai chargé avec mon câble, c'était en pleine ville sur une place parallèle au trottoir.

Donc, une partie du câble trainait dans le caniveau. Je n'ai pas cherché à savoir quelle "humidité" était dessus quand je l'ai rangé, mais j'ai ma petite idée.

(toutes les autres fois, c'était sur un parking en face d'une borne à niveau => plutôt propre)

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Est ce que quelqu'un arrive à chargé à 7kw dans les centres carrefour avec son T2 - 32A?

A 35% de batterie , il m'annonce 6h25 de charge alors qu'il me faut 03h10 en temps normal à 7kw.

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Il s'agit sans doute d'une borne T2 11kW tri, donc 3,6kW mono soit 16A.

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Vous me faites peur,

 

avec la ionic et sur des bornes du morbihan energie (T2 22KW AC Tri), je vais charger à hauteur du chargeur embarqué de la voiture > 6.6Kw ou moins?!

 

Et celles du leclerc en T2 22kw ? (le profil de charge n'est rarement renseigné dans ces cas là)

 

merci à vous

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à partir du moment ou c'est en T2 ca sera forcement à 6.6kW maxi

 

après dans le Morbihan, je ne vois pas l'intérêt d'aller sur ces bornes si on a besoin de charger vite vu le nombre de bornes 50kW

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Non car il existe des bornes T2 de 22kW tri ce qui fait 32A en mono et des bornes T2 de 11kW ce qui fait 16A en mono.

Et comme l'ioniq charge en mono en AC elle ne peut charger qu'à la puissance max en mono soit 3,6kW pour une T2 11kW.

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C'est bien pour cela que je demandais car je manquais la subtilité

 

merci XBOS;

 

Pour Fabala, oui y'en a quelques unes et gratuites en plus ^^, (merci le morbihan);

mais c'est surtout quand je suis a mon domicile ou proche de mon travail, je peux laisser la voiture 3h pour 3.80e en faisant autre chose et je recharge ainsi 18kw environ ==> ce qui est pas mal (si j'ai besoin de quelques chose de rapide, je dois aller sur Lorient ou Ploermel le faire et rester dans la voiture.

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Je en sais pas ou tu es basé mais il y en a quelques une entre Ploermel et Lorient

 

Par contre oui c'est le pb de devoir rester dans la voiture à attendre. je n'ai généralement pas besoin de charger sur des bornes en journée me concernant sauf grands trajets, donc je ne fréquente pas les bornes AC.

 

Peut être nous croiserons nous un jour alors, je circule beaucoup dans le triangle Vannes/Lorient/Pontivy, j'ai la seule E-golf grise foncée du coin je pense

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Je me l'étais noté et moi une Ioniq Bleu grisé, si on se croise je viens taper la causette

 

après effectivement y'en a une a Auray mais prohibitif, Loudeac, Baud, Locminé etc

 

Mais moi je me ballade régulièrement sur l'axe Locmine, Lorient ,Quimperle, et ponctuellement je vais a Rennes ou Saint Brieuc (donc Ploermel et Loudeac)

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Bonjour,

 

Possesseur de la version PLUG-IN, quelle longueur de câble vous semble la mieux adaptée pour une recharge occasionnelle sur divers bornes de divers endroits (sans parler des divers réseaux d'approvisionnement, qui est un autre problème) ?

Merci de vos avis éclairés

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