Ca depasse les bornes.

[Lemont]

Le 07/10/2021 à 14:57, Dominique2Pornic a dit :

Je doit aller passer un anniversaire à Saint Malo la semaine prochain. Je n'envisage pas d'y aller en électrique. 45mn de charge théorique pour 120kms sur bornes 22kW...😂

 

ChargeMap ne connais pas la Twingo, fonction itinéraire en fonction des charges n'est donc pas utilisable

 

ChargeOuest, pas trouvé.

Ouest charge pays de la loire, .Tiens ! les bornes sont en souvent en 18kW et pas toujours en prise T2, y a du Chamelot pour les dromadaires...Appli chargée, ça a l'air bien ce truc.

 

La Twingo n'est effectivement pas l'outil idéal pour ce genre de trajets, compte tenu de la faible puissance de recharge.

Pour faire des simulations de trajets, abetterrouteplanner.com est plus performant que l'appli chargemap (qui elle-même progresse depuis sa mise à jour).

 

[fabala]

Sur St Malo et entre Pornic et St Malo il y a quand même moyen de trouver son bonheur, l'anniversaire durant logiquement plus de 45mn, reste qu'effectivement le problème vient plutôt de la Twingo avec son couple petite batterie/puissance de charge limitée

[Pahtath]

C'est d'ailleurs le problème de la Zoé et de la Twingo. A ne pas mettre du CCS [1], c'est bien car ce n'est pas forcément utile mais ca n'aide pas les conducteurs à commencer à tester comment rouler sur plus de 100 kms...

Attention, je ne dis pas que ce n'est pas possible de le faire, mais ce n'est pas la meilleure expérience pour découvrir les charges rapides et l'itinérance.

 

 

EDIT : [1] Par 'ne pas mettre' j'entends de série ou avec une option non dissuassive (typiquement 1000€ sur 20000€ n'est pas exactement encourageant)

Modifié octobre 7, 2021 par Pahtath

[Spif]

Le 07/10/2021 à 14:57, Dominique2Pornic a dit :

10€ de badge par département, carrément abusé.

What ? Nan, un seul pour toute la zone (Bretagne, Pays de Loire et Mayenne). Et comme ils sont très bon côté facturation, ils oublient même parfois de te compter toutes les charges 😂 (2 "oubliées" en septembre perso)

 

Le 07/10/2021 à 15:30, Pahtath a dit :

C'est d'ailleurs le problème de la Zoé et de la Twingo. A ne pas mettre du CCS

Et la Megane sera encore moins bien lotie, sans CCS, ni 22kW dans sa version 40kWh la moins chère. Genius ! On peut prédire d'autres mécontents dans quelques mois, bien informés par les vendeurs...

Modifié octobre 7, 2021 par Spif

[Dominique2Pornic]

Faut être réaliste, si t'as pas 50boules pour un VE haut de gamme, tu considère que c'est juste pour faire des ronds autour de ton domicile, ce qui est déjà pas mal..On verra en 2025 😒.

 

Bye et merci à ceux qui ne mon pas gueulé dessus parce que je suis débile de ne pas comprendre ces histoires de bornes parfaitement fonctionnelles.

[Lemont]

Le 07/10/2021 à 15:37, Spif a dit :

What ? Nan, un seul pour toute la zone (Bretagne, Pays de Loire et Mayenne). Et comme ils sont très bon côté facturation, ils oublient même parfois de te compter toutes les charges 😂 (2 "oubliées" en septembre perso)

Le badge Izivia est pas mal non plus, dans le genre... ils sont aussi doués pour la facturation des recharges qu'ils l'étaient autrefois pour la maintenance des bornes du défunt réseau Corri-Door mdr

(Le badge Izivia formule "access" coûte 15€ à la commande mais ensuite, on ne paie que les consommations... quand ils y pensent : https://www.izivia.com/offres/conducteurs-de-vehicules-electriques)

[ManuTaden]

Le 07/10/2021 à 12:56, Dominique2Pornic a dit :

Un autre exemple du chemin de croix du pèlerin électrique...

 

 

 

 

je suis en Bretagne, et j'attends d'avoir un véhicule correct capable de faire Dinan (donc à proximité de St Malo) -> Pornic.

Je me suis renseigné sur les bornes existantes dans l'Ouest, elles sont gérées par une multitudes de syndicats locaux, avec une seule carte il est possible de toutes les utiliser, mais les tarifs varient selon la date d'abonnement, la puissance, le département d'implantation ....

Ma conclusion : Ubu est parmi nous 🤪

[Lemont]

Le 07/10/2021 à 15:42, Dominique2Pornic a dit :

Faut être réaliste, si t'as pas 50boules pour un VE haut de gamme, tu considère que c'est juste pour faire des ronds autour de ton domicile, ce qui est déjà pas mal..On verra en 2025 😒.

 

Bye et merci à ceux qui ne mon pas gueulé dessus parce que je suis débile de ne pas comprendre ces histoires de bornes parfaitement fonctionnelles.

20 000€ la Ioniq28 d'occasion, dont la batterie est à peine plus grande que celle de la Twingo. Mais même pas peur de faire 600km dans l'après midi avec.

Pas besoin de 50 000 balles...

(20 000 c'est déjà une somme que de nombreux ménages ne peuvent pas se permettre cela dit)

[Pahtath]

Le 07/10/2021 à 15:42, Dominique2Pornic a dit :

Faut être réaliste, si t'as pas 50boules pour un VE haut de gamme, tu considère que c'est juste pour faire des ronds autour de ton domicile, ce qui est déjà pas mal..On verra en 2025 😒.

 

 

Sauf que des voitures neuves à 35k€, disposant d'une batterie de 50kWh minimum ou d'une autonomie de 350 kms ou d'une recharge en 30 mins, accessoirement avec un coffre décent (300 à 500L), ca existe, et pas qu'avec la TM3 qui démarre à 38k€.

 

Au hasard, Kia eNiro, Hyundai Kona, Skoda Enyaq 50 ou 60, Peugeot e208... Bref, merci d'éviter de réduire le problème au cas particulier de la Twingo, c'est ne pas exactement faire preuve d'ouverture d'esprit (alors que la grande majorité des membres ici présents reconnaissent que la transition pétrole > VE demande de l'adaptation, et t'ont d'ailleurs fourni de l'aide à ce sujet).

 

A titre de modérateur, je trouve ce comportement irrespectueux mais je ne compte pas te bannir 48h, car je n'ai pas envie de voir une position victimaire.

 

[Spif]

@Lemont en fait Ouest charge, c'est Izivia 😅 la mise en place du RIB ne laisse aucun doute. Même gestion, mêmes erreurs (m'enfin, je vais pas m'en plaindre hein)

[Pahtath]

Le 07/10/2021 à 15:44, Lemont a dit :

(20 000 c'est déjà une somme que de nombreux ménages ne peuvent pas se permettre cela dit)

Sauf que les ménages disposent d'aides à la conversion, typiquement dans le cas d'une prime à la casse, et d'éventuelles aides régionales. Au passage aussi, de nombreux membres ici présents ont calculé le retour sur investissement en VE comme étant bien plus profitable qu'en thermique. Comprendre : à crédit identique, le coût de maintenance et d'entretien est bien moindre.

 

[Spif]

Le 07/10/2021 à 15:42, Dominique2Pornic a dit :

Faut être réaliste, si t'as pas 50boules pour un VE haut de gamme, tu considère que c'est juste pour faire des ronds autour de ton domicile, ce qui est déjà pas mal.

C'est du moins la philo de Renault : VAG avec la e-up (soit le même gabarit / segment qu'une twingo) supporte la charge rapide est a une batterie 32kWh. Perso, ça me désole aussi que les constructeurs segmentent autant l'usage selon le gabarit. Feu ma twingo 1ère gen ne m'a jamais empêché de faire Paris - Chamberry. Je tenterais pas avec son homologue EV >_<

[Spif]

@ManuTaden : A nouveau, celui ouest charge fait l'affaire. Si tu as une carte Koriggo, ça marche aussi (après appairage). Partout en Bretagne, avec un bémol sur le Morbihan qui fait un peu cavalier seul avec sa propre infra je crois.

[Dominique2Pornic]

Tu peux clore mon compte, merci.

[Invité]

Le 07/10/2021 à 15:47, Pahtath a dit :

 

Sauf que des voitures neuves à 35k€, disposant d'une batterie de 50kWh minimum ou d'une autonomie de 350 kms ou d'une recharge en 30 mins, accessoirement avec un coffre décent (300 à 500L), ca existe, et pas qu'avec la TM3 qui démarre à 38k€.

Sauf dans les bouches du rhône ou grâce aux 5000 roros du département tu as la SR+ 2021 a ... roulement de tambour .. 32.000  😎

 

ps: il a raison sur le fond les bornes pas tesla c'est la mouise, voir le coup de gueule du patron de ww

[Invité]

Le 07/10/2021 à 16:12, Dominique2Pornic a dit :

Tu peux clore mon compte, merci.

bah moi je trouve pas que c'est irrespectueux, c'est surtout vrai

[yvanc]

Le 07/10/2021 à 15:42, Dominique2Pornic a dit :

Faut être réaliste, si t'as pas 50boules pour un VE

Essaye une model 3 SR+, c'est beaucoup moins cher. 

[fabala]

Le 07/10/2021 à 15:54, Spif a dit :

@ManuTaden : A nouveau, celui ouest charge fait l'affaire. Si tu as une carte Koriggo, ça marche aussi (après appairage). Partout en Bretagne, avec un bémol sur le Morbihan qui fait un peu cavalier seul avec sa propre infra je crois.

oui le Morbihan est géré par freshmiles, bien heureux de ne pas être tombé dans le piège izivia de ouest charge, d'autres SDE regrettent de s'être fait avoir par le service izivia

 

Dans tous les cas un bon badge généraliste façon shell/chargemap et c'est parfais si on ne l'utilise que de façon occasionnel. Avec mon Niro je n'ai pas chargé en Bretagne depuis plus de 2 ans (en fait depuis que je n'ai plus la E-golf), j'ai assez pour aller partout en Bretagne et rentrer chez moi sans recharger

[amiral_sub]

j'ai un badge gratuit qui marche presque partout : newmotion.

Les autres commencent l'entubage dès la vente du badge 😜

Sans appli déjà tu ne trouves même pas les bornes! (avec une voiture thermique on n'a pas besoin d'applis)

Et nous il nous faut :

- abetterrouteplanner pour simuler le trajet

- chargemap pour vérifier les infos de la borne et si elle fonctionne

- chargeprice parce que le tarif varie suivant le badge on peut se faire arnaquer sans faire une étude de marché avant

- faut qu'on amène notre tuyau, pardon notre câble (exception Francaise)

- faut qu'on prie pour que la borne ne soit pas en panne

- faut qu'on prie pour que la borne ne soit pas utilisée

- faut qu'on prie pour que la borne ne soit pas bloquée par le marché du village

- faut qu'on prie pour que la borne ne soit pas squattée par une thermique (ou pire par une électrique qui ne charge pas)

(j'ai deja subi les 4 derniers cas)

Franchement je pense qu'on est tous d'accord pour dire que le réseau de charge c'est n'importe quoi, c'est pas à la portée du premier venu.

Oui on peut traverser la France en VE.

Non ça ne se fait pas sereinement.

 

[bioman83]

Le 07/10/2021 à 15:42, Dominique2Pornic a dit :

Faut être réaliste, si t'as pas 50boules pour un VE haut de gamme, tu considère que c'est juste pour faire des ronds autour de ton domicile, ce qui est déjà pas mal..On verra en 2025 😒.

 

Bye et merci à ceux qui ne mon pas gueulé dessus parce que je suis débile de ne pas comprendre ces histoires de bornes parfaitement fonctionnelles.

pop pop pop je m insurge cordialement.

 

avec le meme format et le meme tarif que la twingo, tu avais la VW eUP 2.0 (à partir de 2020) qui offre 260km autonomie wltp (donc plus que la twingo) + la charge DC en combo CCS à 40kw (grand max) pour sortir de la zone de recharge à domicile.

 

j ai déjà fait draguignan / marseille, 150km en partie sur autoroute, arrivé avec 30% de batterie restant.

recharge la nuit sur borne publique pour repartir le lendemain.

 

la difficulté des longs trajets en VE , c'est subjectif et depend du niveau d aventure qu on aime ou pas avoir dans son quotidien, et aussi et surtout de son appétence et compétence  à utiliser plusieurs appli de recherche de bornes en deplacement.

 

chacun voit midi à sa porte , mais ce qui est sur , c'est que les bornes poussent comme des champignons et que le maillage evolue vite.

reste la fiabilité aleatoire scandaleux , et le systeme des badges  multiples "alacon".

 

 

Modifié octobre 7, 2021 par bioman83

[bioman83]

Le 07/10/2021 à 17:42, amiral_sub a dit :

j'ai un badge gratuit qui marche presque partout : newmotion.

Les autres commencent l'entubage dès la vente du badge 😜

Sans appli déjà tu ne trouves même pas les bornes! (avec une voiture thermique on n'a pas besoin d'applis)

Et nous il nous faut :

- abetterrouteplanner pour simuler le trajet

- chargemap pour vérifier les infos de la borne et si elle fonctionne

- chargeprice parce que le tarif varie suivant le badge on peut se faire arnaquer sans faire une étude de marché avant

- faut qu'on amène notre tuyau, pardon notre câble (exception Francaise)

- faut qu'on prie pour que la borne ne soit pas en panne

- faut qu'on prie pour que la borne ne soit pas utilisée

- faut qu'on prie pour que la borne ne soit pas bloquée par le marché du village

- faut qu'on prie pour que la borne ne soit pas squattée par une thermique (ou pire par une électrique qui ne charge pas)

(j'ai deja subi les 4 derniers cas)

Franchement je pense qu'on est tous d'accord pour dire que le réseau de charge c'est n'importe quoi, c'est pas à la portée du premier venu.

Oui on peut traverser la France en VE.

Non ça ne se fait pas sereinement.

 

faut reconnaitre que c'est pas faux 😄 meme si on le fait quand meme paceque on aime bien mettre un peu de piquant dans nos petits trains trains quotidiens.

[zadene]

Le 07/10/2021 à 18:09, bioman83 a dit :

la difficulté des longs trajets en VE , c'est subjectif et depend du niveau d aventure qu on aime ou pas avoir dans son quotidien, et aussi et surtout de son appétence et compétence  à utiliser plusieurs appli de recherche de bornes en deplacement.

Ça dépend aussi du temps supplémentaire qu'on est prêt à y consacrer (ou tout simplement qu'on peut y consacrer).

[Gimli]

Le 07/10/2021 à 15:44, Lemont a dit :

20 000€ la Ioniq28 d'occasion [...]

Une ionic 28 d'occasion se trouve plutôt facilement aux alentours de 16-17000 D'ailleurs je l'avais envisagée mais j'ai été un peu refroidi par le nombre de recharge à faire lors de trajet un peu long et toutes les horreurs qu'on peut lire sur les bornes 🥲

[Dominique2Pornic]

Le 07/10/2021 à 17:42, amiral_sub a dit :

Sans appli déjà tu ne trouves même pas les bornes! (avec une voiture thermique on n'a pas besoin d'applis)

Et nous il nous faut :

- abetterrouteplanner pour simuler le trajet

- chargemap pour vérifier les infos de la borne et si elle fonctionne

- chargeprice parce que le tarif varie suivant le badge on peut se faire arnaquer sans faire une étude de marché avant

- faut qu'on amène notre tuyau, pardon notre câble (exception Francaise)

- faut qu'on prie pour que la borne ne soit pas en panne

- faut qu'on prie pour que la borne ne soit pas utilisée

- faut qu'on prie pour que la borne ne soit pas bloquée par le marché du village

- faut qu'on prie pour que la borne ne soit pas squattée par une thermique (ou pire par une électrique qui ne charge pas)

(j'ai deja subi les 4 derniers cas)

Franchement je pense qu'on est tous d'accord pour dire que le réseau de charge c'est n'importe quoi, c'est pas à la portée du premier venu.

Oui on peut traverser la France en VE.

Non ça ne se fait pas sereinement.

Bon, visiblement mon compte n'a pas était supprimé. J'en profite pour m'expliquer ensuite je me tais, c'est promis.

 

Je me suis inscrit sur ce forum suite à l'achat d'un VE, n'ayant initialement pas d'autres ambitions que d'effectuer mes trajets du quotidien avec un bon rapport agrément/coûts, j'ai choisi une Twingo Elec, elle me plait bien d'ailleurs.

Ok, je pose des questions débiles du style : comment ça marche une borne... Le fait est que j'aurais continué a ne pas m'y intéresser sans l'achat du VE et que je me serai renseigné en amont, si j'avais envisagé un VE polyvalent.

Je remercie au passage les réponses accessibles, non partisanes, comme celle d' @amiral_sub

 

Néanmoins, outre la modération un peu vive (ça va je ne suis pas en sucre). J'ai surtout l'impression qu'il est difficile sur Automobile Propre d'avoir un esprit critique. Je comprends bien, l'enthousiasme face à cette révolution dans l'automobile et on n’a pas fini d'en découvrir la portée, j'en suis persuadé.

Mais voilà, si on ne peut exprimer ses doutes et ses réserves, si la forme (ce que je peux comprendre et modifier) et aussi le fond sont censurés alors, franchement, je le dis sans frustrations ou animosités* : merci de Réellement clore mon compte.

 

* @Pahtath, ton rôle de modérateur n'est pas facile, tes interventions pertinentes, mais ta petite pique 'je ne te modère pas pour que tu ne te positionnes pas en victime' c'était très con.

 

Merci à tous,

Bye, bye, à un de ces jours sur les bornes de France...

[Lemont]

Le 08/10/2021 à 09:56, Dominique2Pornic a dit :

merci de Réellement clore mon compte.

Ce serait vraiment trop dommage. Mais si c'est vraiment ton choix, on le respecte.

J'espère en tout état de cause que les quelques infos qu'on aura pu te donner au cours de cet échange (dont le ton "vif" n'est autre que le reflet de la tonalité volontairement "piquante" de tes posts, ce que j'apprécie par ailleurs) te seront utiles pour profiter de ta belle Twingo au delà du rayon d'action strictement limité à son autonomie :

La Twingo a le défaut de ne pas pouvoir charger rapidement en CCS, ce qui peut être limitant pour certains types de trajets (pour lesquels elle n'a d'ailleurs pas été conçue). MAIS elle a la qualité de pouvoir tirer 22kW des bornes les plus répandues et les plus fiables (dont beaucoup sont gratuites), ce qui lui donne un avantage non négligeable pour un usage à moyenne distance où la charge peut être effectuée pendant que tu fais autre chose comme par exemple des courses ou un rdv professionnel.

 

Si tu nous quittes, je te dis au revoir avec tristesse, et bonne route en Twingo, même loin de chez toi !