il y a 1 minute, jch@11 a dit :

C'est uniquement valable pour les locations, non ? 🤔

En cas d'achat, il n'y a rien.

Selon ma lecture, pour ceux aui ont acheté cash ou à crédit, il n'y aura que le câble standard (8A)

Modifié décembre 19, 20196 a par Elektrelion

il y a 19 minutes, jch@11 a dit :

C'est uniquement valable pour les locations, non ? 🤔

En cas d'achat, il n'y a rien.

Après, contrairement à ce qui est indiqué, pour l'installation d'une greenup, pas de CITE, prime renov....

Effectivement pas de prime car dans ce cas la prise serait fournie sans l'installation qui est la condition pour obtenir la prime.

Du coup, je me demande même si les tarifs "négociés" des wallbox ne devraient pas uniquement être valables pour les LOA/LLD.

ils sont similaires quand tu te ais faire un devis par ZEBORNE dans le cadre d'un achat comptant

541 HT la borne, 375 l'install HT, totall 97 TTC ...idem à ce qui a été publié

 

 

Pas de prime pour l'installation d'une prise renforcée.

Uniquement pour les dispositifs de recharge supérieur à 3,7kW (donc greenup non concernée) et à condition que ce soit fait par un électricien disposant de l'agrément qui va bien.

Stop aux primes,nous ne sommes pas qu'un peuple  assisté. 😉

L'offre "Serenity" comprend l'installation d'un prise renforcée alors que l'offre "Charge accélérée" concerne l'installation d'une wallbox. Après, concernant l'image d'Elektrelion, je pense qu'il faut faire la distinction entre ce qui est inclus et offert. Le câble est noté comme inclus, sous-entendu (pour moi en tout cas) de série et la prise est offerte (c'est un accessoire ou une option, mais on ne le paie pas). Si le câble 14A était un accessoire que Peugeot voulait vendre, il aurait été noté comme offert. Le fait qu'il soit aussi inclus dans l'offre "Charge accélérée" alors que ça ne concerne pas la prise GreenUp me fait penser qu'il est de série. Ceci dit, je suis peut-être allé (trop) loin dans mon raisonnement et les suppositions 😅

En tout cas, ces deux offres ne m'ont pas été présentées en concession, alors que j'ai eu une proposition en LOA. 🤔

Je pense que c'est plutôt ZEborne qui est censé les présenter plus en détails. Pas sûr que Peugeot s'occupe beaucoup des solutions de recharge.

C'est embêtant si c'est un choix à faire au moment de la commande de la voiture chez Peugeot.

 

Le commercial :

"Le tarif n'est pas le même, mais je ne peux pas vous expliquer la différence, achetez l'un des deux et quelqu'un viendra chez vous vous expliquer si c'était bien celui qui vous convenait" 😱

 

 

 

 

Il y a 1 heure, al-x a dit :

L'offre "Serenity" comprend l'installation d'un prise renforcée alors que l'offre "Charge accélérée" concerne l'installation d'une wallbox. Après, concernant l'image d'Elektrelion, je pense qu'il faut faire la distinction entre ce qui est inclus et offert. Le câble est noté comme inclus, sous-entendu (pour moi en tout cas) de série et la prise est offerte (c'est un accessoire ou une option, mais on ne le paie pas). Si le câble 14A était un accessoire que Peugeot voulait vendre, il aurait été noté comme offert. Le fait qu'il soit aussi inclus dans l'offre "Charge accélérée" alors que ça ne concerne pas la prise GreenUp me fait penser qu'il est de série. Ceci dit, je suis peut-être allé (trop) loin dans mon raisonnement et les suppositions 😅

C'est franchement pas clair ce document peugeot 🤨

Sur l'offre senerity (qui ne comprend pas l'installation mais juste la fourniture de la greenup qui ne donne droit a aucune réduction d'impot ou prime), il parle d'un câble standard renforcé.

Mais c'est pas un CRO (câble recharge occasionnel). A moins qu'ils appellent le CRO d'une autre manière. Un CRO, c'est quand même un peu plus qu'un câble.

Après avec l'offre Charge accélérée, je vois qu'avec option chargeur 11kW, la charge arrivant à la batterie n'est que de 7,4kW. Y'a comme qui dirait une c.uille dans le pâté 🤔 

Ils ne connaissent pas le terme CRO donc n’espérez pas le voir dans leur communication 😜

Le câble standard dont ils parlent, c'est le CRO. Le câble de charge accélérée, c'est un câble T2/T2.

Effectivement, il y a quelque chose qui cloche dans le schéma 😄

Il y a le cable dit « Standard ». Livré de série, livre 1.8kWh soit 8A.

Et il y a le câble dit « renforcé «  qui délivre 3.2 kWh soit 14A. En option (achat en accessoire) ou inclus dans les offres Serenity ou charge accélérée.

 

 

Modifié décembre 19, 20196 a par Elektrelion

il y a 4 minutes, al-x a dit :

Ils ne connaissent pas le terme CRO donc n’espérez pas le voir dans leur communication 😜

C'est plutôt à Peugeot de déterminer le glossaire, non ?... pourquoi parlez vous tous de CRO ? Moi j'ai arrêté de suivre vos discussions sur les recharges, il se dit tout et son contraire  ...

Je me suis risqué à expliquer mon point de vu sur le rechargement sur le groupe e208 francophone de FB et me suis fait ridiculiser par un extrémiste de la recharge électrique (bon après je me suis un peu énervé contre lui mais c'est un autre problème 😅)

Elle est pas claire non plus la page à laquelle on trouve cette description. C'est une page sur la recharge des véhicules électriques Peugeot (pas seulement e208 donc). Ici, le câble 14A est dit en option (on suppose sur toutes les voitures donc) alors que dans le configurateur de la e2008, le câble type GreenUp est de série.

il y a 42 minutes, Julien_68 a dit :

C'est plutôt à Peugeot de déterminer le glossaire, non ?... pourquoi parlez vous tous de CRO ? Moi j'ai arrêté de suivre vos discussions sur les recharges, il se dit tout et son contraire  ...

Je me suis risqué à expliquer mon point de vu sur le rechargement sur le groupe e208 francophone de FB et me suis fait ridiculiser par un extrémiste de la recharge électrique (bon après je me suis un peu énervé contre lui mais c'est un autre problème 😅)

C'est un acronyme régulièrement utilisé quand on parle de véhicules électriques. Ça permet de le distinguer plus facilement des autres types de câble. Que Peugeot ne l'utilise pas n'est pas un reproche. Au final, on parle tous de la même chose, mais avec des termes différents. CRO/câble de recharge standard ou renforcé c'est pareil.

On n'aura le fin mot de l'histoire sur ce sujet qu'en février lorsque les premiers câbles 14A seront livrés.

Le 11/12/2019 à 12:09, jch@11 a dit :

http://evcables.co.uk/

A partir de février ce sera un achat hors UE  brexit oblige. Donc vente hors taxe, TVA et frais de douane en vue. 

 

. 

nope, le brexit avec accord laisse du temps avant l'établissement éventuel de droits de douane

Sinon, sur les sites chinois de e-commerce bien connus, on en trouve aussi a foison

J'ai acheté celui la

https://fr.aliexpress.com/item/33057382401.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.38256c37xC49o6

 

testé par Electron Libre :

 

j'ai pris celui-là pour en avoir un dans la voiture et un à demeure à la maison : https://fr.aliexpress.com/item/4000419227928.html

Le 11/12/2019 à 15:02, Thomas Pré a dit :

Ok c'est am@zon marketplace.
Mais c'est quand même pas le prix que vous indiquez pour le câble 32A mono :
- 5m : 179€95
- 7.5m : 209€95

Pour la garantie constructeur vaut mieux acheter le câble chez eux. J avais vu ça aussi mais pas de risque je l ai pris chez peugeot

Pour la garantie constructeur vaut mieux acheter le câble chez eux. J avais vu ça aussi mais pas de risque je l ai pris chez peugeot

C'est combien le câble chez Peugeot ?

Le 10/12/2019 à 21:44, nova a dit :

Mon commercial m'a donné les tarifs des câbles de recharge vendus en accessoires par Peugeot.

Ils sont tous en longueur de 6m.

 

Monophasé 7,4kW : 249€

Triphasé 11kW : 279€

Triphasé 22kW : 329€

Premier post du topic

Attention ce sont des cables T2/T2, il faut une wallbox pour charger sa voiture avec ce cable.

 

Ne pas confondre avec un EVSE mobile comme a partagé Philux.

Modifié janvier 17, 20206 a par Jinbei

Il y a 6 heures, Aurélien Deloubriere a dit :

Pour la garantie constructeur vaut mieux acheter le câble chez eux. J avais vu ça aussi mais pas de risque je l ai pris chez peugeot

Non, les câbles de charge sont universels, pas de motif valable de refus de garantie si ça ne fonctionne pas non plus avec celui fourni par Peugeot. 

Il n'y a même pas d'électronique active dans les câbles T2/T2, juste une résistance de codage du courant maximum supporté. 

 

Et même un EVSE comme celui fourni par Peugeot (dit "CRO") n'est qu'un relais sophistiqué qui fait quelques contrôles avant d'autoriser la charge.