câble recharge

[cs84]

Bonjour

Par habitude ou simplicité vous embarquez dans la voiture quel genre de câble (et de quelle longueur) pour charger sur les bornes publiques qui n'en sont pas dotées.

Si j'ai bien compris il faut un triphasé.

Merci.

 

[alfniev]

Taille standard , c'est 5m

Au pire , il faut 7m , dans le cas ou tu ne peux pas choisir le sens de ta voiture et que la borne est dans le coin opposé a la trappe de recharge.  => assez rare

 

Triphasé 32A est le cable qui ne limite aucune recharge , quelque soit la borne ou le VE

Si ta voiture charge au maxi a 7kW , c'est en monophasé , donc un cable monophasé 32A sera suffisant.

 

Attention aux cables 16A , cela limite la charge

 

[EnergieZ]

j'ai le cable type 2 5m, ainsi qu'un CRO + rallonge 10m en cas de grosse galère ! 
Je m'en suis jamais servi, et j'espère ne pas en avoir besoin, mais on ne sait jamais...

[cs84]

Le 08/12/2022 à 20:24, alfniev a dit :

Taille standard , c'est 5m

Au pire , il faut 7m , dans le cas ou tu ne peux pas choisir le sens de ta voiture et que la borne est dans le coin opposé a la trappe de recharge.  => assez rare

 

Triphasé 32A est le cable qui ne limite aucune recharge , quelque soit la borne ou le VE

Si ta voiture charge au maxi a 7kW , c'est en monophasé , donc un cable monophasé 32A sera suffisant.

 

Attention aux cables 16A , cela limite la charge

 

C'est bien ce que je pensais.  Je vais me trimbaler quand je partirai un peu loin avec mon câble de 7 m qui me sert a la maison .

Merci pour l'info 

[sim_v]

J’ai un 5m/triphasé/32A (on voit souvent 22 kW) la voiture charge à 11 kW donc 16A en triphasé, mais peut tirer 7,2 kW en monophasé donc 32 A. Du coup, le triphasé 32A est bien pratique. Pas de CRO  à demeure dans la voiture sauf si je sais que je vais l’utiliser dans ce cas je prends un réglable (10, 13, 16A) pour m’adapter à la configuration électrique.

[jpp59]

Pour info le câble a 99eur (32a, 5m, triphasé) est de nouveau dispo sur le shop tesla. Prix imbattable.

[ManuTaden]

Le 09/12/2022 à 19:20, jpp59 a dit :

Pour info le câble a 99eur (32a, 5m, triphasé) est de nouveau dispo sur le shop tesla. Prix imbattable.

c'est 4 mètres pas 5, au prix de 99€

Je venais justement chercher un avis sur ce "bon plan".

 

 

[cybervince]

Le 11/12/2022 à 20:18, ManuTaden a dit :

c'est 4 mètres pas 5, au prix de 99€

Je venais justement chercher un avis sur ce "bon plan".

Pour un câble de 4m en triphasé 32A, c'est un super tarif.

[Mathieu82]

Je confirme que le câble de 7 m quand départ en vacances. Car cet été, chargeur sur trottoir et rue étroite et garé en épis. Impossible de se mettre vol en arrière. Comme charge au cul de la voiture, Merci le câble de 7 m... Sinon j'aurais du trouver une autre borne.

Triphasé comme ça 22 kW possible.

Même si je suis limité à 11 en AC.

[cybervince]

Le 12/12/2022 à 18:18, Mathieu82 a dit :

Merci le câble de 7 m

J'avoue qu'une fois ça m'aurait aussi bien aidé (impossible de charger sur les bornes Révéo lorsque la borne est au milieu entre 2 places où il faut se garer en créneau, et que la rue est à sens unique, et qu'on veut utiliser la borne de droite qui nécessite d'avoir un cable plus long que la voiture).
Du coup je scrute pour m'en acheter un si j'en trouve à vil prix.

[id3]

Pareil pour moi, avec la prise de la voiture sur le  côté cela complique parfois les choses qu'en le raccordement à la borne n'est pas aisée. 

Ma e-up 1.0 à un câble de 7m et l'id3 de 6m et c'est arriver plusieurs fois que j'étais content d'avoir des câbles aussi long. 

[jpp59]

Est ce que ces 3metres de plus valent 150-200eur de plus par rapport au 99eur du câble Tesla made in Germany? Perso je pense pas, y a toujours moyen de retourner la voiture. Seul PB c'est quand la place est squaté, avec un 7 m tu as moyen de passer au dessus mais tu gêne la circulation.

[farenas]

Ça vaut peut etre pas 150 ou 200€ mais c’est super pratique.

 

Le 3m de Tesla est parfois court pour une utilisation normale.

[jpp59]

C'est 4 mètre et jamais eu de soucis avec. Une seule fois un peu plus long aurait été bien pour me mettre derrière une squateuse mais c'est tout en 4 ans...
Même rue étroite y a toujours moyen de faire demi tour un peu plus loin et de se garer avec le port de charge du bon côté.

[cybervince]

Le 14/12/2022 à 07:33, farenas a dit :

Ça vaut peut etre pas 150 ou 200€ mais c’est super pratique.

Ca ne les vaut clairement pas.
Sauf le jour où tu pourras vraiment pas te charger alors que t'avais vraiment besoin (mais avec la multiplication des points de charge, ça ne devrait pas trop se produire).

[id3]

Qu'en les circonstances l'impose tu es content d'avoir 6m. D'ailleurs avec la prise sur le côté droit en se garant sur la place de l'Opel en marche avant ou arrière avec 4m ça risque d'être juste. 😉

Modifié décembre 14, 2022 par id3

[farenas]

J'ai un câble de 7m livré avec ma Tesla Y Prop, là où j'avais un câble de 4m livré avec ma TMY LR.

 

Je vois clairement la différence, moi qui charge régulièrement en AC.

 

Mais 150 ou 200€ de plus, clairement c'est trop.

 

Sur LBC, on trouve souvent des câbles T2/T2 32A de 5 ou 6m pour 100€ ou moins. Le tout en parfait état, peu utilisé et même neuf parfois.

 

[Oliw]

Est-ce que quelqu'un aurait un bon plan pour un câble de 2m ? voire même 1m ?