Bonjour,

j'hésite vraiment A acheter une modèle 3 parce que je trouve l’ensemble des avantages vraiment super mais j’ai un peu peur pour les recharges. 

Est ce qu’il est possible d’avoir un chargeur à prix raisonnable pour la maison?

(sachant que pour le boulot, la concession tesla est à côté de mon boulot (c’est à force de passer devant que je vais craquer) 

met aussi j’ai une autre question, est ce qu’il est possible de la brancher sur une prise normale ? 

Et aussi est ce que le modèle grande autonomie a vraiment une autonomie comme annoncé? 460 km avec une conduite normale sans excès ? 

Merci 

Il y a 1 heure, Titgauv a dit :

Bonjour,

Bonjour
Bienvenu sur le forum

les nouveaux membres sont invité à se présenter ici : https://forums.automobile-propre.com/forums/présentation-des-nouveaux-membres-51

merci

Il y a 1 heure, Titgauv a dit :

Est ce qu’il est possible d’avoir un chargeur à prix raisonnable pour la maison?

il est fourni avec la voiture, cela s'appelle un CRO ou UMC

et c'est celui-ci qui se branche sur une prise "normale"

mais il est fortement conseillé de poser une prise renforcée, soit une green-)up, soit une P17

Patrick
 

Tu n'auras pas une autonomie de 460 km, ça c'est la théorie. Dans la vraie vie, tu pourras t'en approcher si tes trajets se font à  allure constente et sur des routes à une voie limitées à 80km/h. Sur voie rapide ou autoroute, ce sera beaucoup moins. 

Mais il ne faut pas raisonner comme un VT, la meilleure méthode est de charger la voiture le plus souvent possible et de ne pas attendre d'être à 10% de batterie. 

Si tes trajets quotidiens ne sont pas trop importants, tu n'auras aucun problème. En revanche si tu fais beaucoup de km par jour, ça risque d'être plus compliqué. 

Pour la charge, si une prise classique suffit, il vaut mieux faire installer une prise un peu plus puissante pour une recharge plus rapide. L'investissement n'est pas très élevé  

Modifié septembre 9, 20196 a par Vpphil

Salut

 

Quel kilométrage journalier comptes tu faire? 

J'en fait 70-80 et une simple prise 220V et en réglant sur 8 A suffit à charger la voiture. 

Je dois faire installer une wallbox mais c'est pour avoir une installation plus propre. 

 

Antoine

il y a 5 minutes, Vpphil a dit :

Sur voie rapide ou autoroute, ce sera beaucoup moins. 

Ça dépend de la version, c'est atteignable avec une long range.

https://www.elettrico.fr/test-quelle-est-la-distance-parcourue-par-la-tesla-model-3-sur-lautoroute-a-150-km-h-et-a-120-km-h/

Il y a 2 heures, Titgauv a dit :

j’ai un peu peur pour les recharges. 

Bonjour. Sois le bienvenu sur le forum. 

 

Qu'est-ce qui te fait peur, au juste ? 

 

Si tu as un stationnement avec une prise à proximité à ton domicile, tu pourras recharger chaque nuit au moins 150 km d'autonomie, sur une prise ordinaire, avec le câble de charge mobile Tesla fourni avec la voiture. 

Chaque matin, tu parts avec le plein, tu n'as plus à te soucier du niveau de "carburant" ou à perdre du temps ou faire des détours pour "faire le plein". 

 

Si tu fais plus de 150 km chaque jour, tu peux faire poser à peu de frais une prise P17 16 ampères (prise bleue type camping) et tu dépasseras les 200 km par nuit. 

 

Je te conseille la lecture du premier message de ce sujet :

 

 

 

Bonsoir @Titgauv,

 

Comme l'indique les autres tu n'auras aucun soucis au quotidien pour ton trajet maison-boulot, même avec une prise normale. Donc sans coût particulier, donc oui "prix raisonnable".

Après il y a plusieurs types de prises / chargeur, à plusieurs tarifs selon tes besoins. Mais tu pourrais aussi faire sans et ensuite utiliser un superchargeur pour les longs trajets.

 

Quand à l'autonomie, tu peux en avoir une idée ici :

>>> https://teslike.com/range/

 

La seule situation où la recharge peut être un frein : n'avoir aucune possibilité de recharge chez soi ni sur son lieu de travail. Ce qui n'est pas ton cas ?

 

PS : N'oublie pas de choisir un parrain lors de ta future commande ? (1500km de supercharge offert)

Modifié septembre 9, 20196 a par J0kers

Que vaut un chargeur mobile de ce type https://www.evchargeking.com/fr/chargeur-mobile-tesla-16a en terme de qualité et de fiabilité ? Cela peut-il être une bonne alternative au chargeur mobile livré avec la Tesla pour qui veut en laisser un dans son garage ?

Il y a 8 heures, Passon a dit :

Que vaut un chargeur mobile de ce type https://www.evchargeking.com/fr/chargeur-mobile-tesla-16a en terme de qualité et de fiabilité ? Cela peut-il être une bonne alternative au chargeur mobile livré avec la Tesla pour qui veut en laisser un dans son garage ?

Généralement ceux qui veulent "laisser un chargeur dans le garage" font installer une wallbox et gardent le chargeur nomade fourni dans la voiture.

Que vaut un chargeur mobile de ce type https://www.evchargeking.com/fr/chargeur-mobile-tesla-16a en terme de qualité et de fiabilité ? Cela peut-il être une bonne alternative au chargeur mobile livré avec la Tesla pour qui veut en laisser un dans son garage ?

Salut

Les produits de EVCK sont tout à fait qualitatifs

Matt

Généralement ceux qui veulent "laisser un chargeur dans le garage" font installer une wallbox et gardent le chargeur nomade fourni dans la voiture.

Je le pense aussi.

Toutefois, selon l’usage, conserver un UMC dans la voiture peut être inutile... à réfléchir (j’ai bien dit « selon l’usage »). Mon UMC reste à la maison chaque jour, et n’est débranché que lorsqu’on part pour un trajet long/WE/vacances.

L'intérêt par rapport à un WC ou une WB, c'est le coût, sauf si mes calculs sont mauvais.

Le 10/09/2019 à 08:44, Passon a dit :

L'intérêt par rapport à un WC ou une WB, c'est le coût, sauf si mes calculs sont mauvais.

Je viens de faire installer une WB Tesla (530 euros) par un électricien avec un disjoncteur de haute qualité (145 euros HT): 640 euros d'installation au total.

On peut certainement avoir une installation quasiment identique pour beaucoup moins cher.

Il reste que la recharge sur prise 220 pour la nuit devient un peu pénible à la longue: dérouler le câble, brancher, débrancher, enrouler ... et que pouvoir charger 300 km en 7 à 8 heures reste très utile. La prise de la WB ouvre le panneau de charge, on branche; le matin il faut quand même sortir l'egophone pour pouvoir débrancher .

Tu es éligible à un crédit d'impôt avec ton installation ?

Il y a 9 heures, Passon a dit :

Tu es éligible à un crédit d'impôt avec ton installation ?

 

A priori pas possible, si j’ai bien compris il faudrait que le WC soit vendu par l'électricien

lui même certifié RGE ? Ou IRVE ? Ou les 2 ? 

Il y a 12 heures, JPMain a dit :

Je viens de faire installer une WB Tesla (530 euros) par un électricien avec un disjoncteur de haute qualité (145 euros HT): 640 euros d'installation au total.

On peut certainement avoir une installation quasiment identique pour beaucoup moins cher.

Il reste que la recharge sur prise 220 pour la nuit devient un peu pénible à la longue: dérouler le câble, brancher, débrancher, enrouler ... et que pouvoir charger 300 km en 7 à 8 heures reste très utile. La prise de la WB ouvre le panneau de charge, on branche; le matin il faut quand même sortir l'egophone pour pouvoir débrancher .

 

Faut il comprendre 640 d’installation + 530 le WC Tesla soit 1170 en tout ?

 

Quelle est la longueur du cable mobile de recharge, fourni par Tesla, je l'ai lu quelque part mais je ne retrouve pas l'info...

Le 14/09/2019 à 07:49, JPMain a dit :

... La prise de la WB ouvre le panneau de charge, on branche; le matin il faut quand même sortir l'egophone pour pouvoir débrancher .

J'imagine que tu voulais écrire "smartphone"

Ah bon ? Le bouton de mon câble EVChargeKing me permet d'arrêter les charge/déverrouiller la prise.

 

As tu essayé un appui long sur le câble de la WB Tesla ? Comme sur les câbles de SuC. Normalement ça devrait déverrouiller la prise.

il y a 56 minutes, cr1cr1 a dit :

Le bouton de mon câble EVChargeKing me permet d'arrêter les charge/déverrouiller la prise.

Cela ne fonctionne pas si la voiture n'est pas ouverte ou ne détecte pas le smartphone. (J'ai un Evchargeking aussi).

 

Il y a 2 heures, Njxt a dit :

Cela ne fonctionne pas si la voiture n'est pas ouverte ou ne détecte pas le smartphone. (J'ai un Evchargeking aussi).

 

C'est vrai. Mais en général je suis sur le point de partir lorsque je manipule le câble. Donc j'ai mon téléphone-clef avec moi.

Est ce qu’il est possible d’avoir un chargeur à prix raisonnable pour la maison?

Juste une précision de vocabulaire :

Le chargeur, c'est un élément qui se trouve dans la voiture et qui convertit notamment le courant alternatif en courant continu pour la batterie.

Ce dont tu parles s'appelle un câble de charge.

Il y a 20 heures, ndi76 a dit :

 

A priori pas possible, si j’ai bien compris il faudrait que le WC soit vendu par l'électricien

lui même certifié RGE ? Ou IRVE ? Ou les 2 ? 

RGE non, c'est sûr.

IRVE, il me semblait mais je n'arrive plus à retrouver le texte qui en parle.

Le 14/09/2019 à 20:12, ndi76 a dit :

 

Faut il comprendre 640 d’installation + 530 le WC Tesla soit 1170 en tout ?

 

Oui TTC

Il y a 20 heures, cr1cr1 a dit :

 

As tu essayé un appui long sur le câble de la WB Tesla ? Comme sur les câbles de SuC. Normalement ça devrait déverrouiller la prise.

Merci, je vais essayer.

Il y a 20 heures, Alain31270 a dit :

Quelle est la longueur du cable mobile de recharge, fourni par Tesla, je l'ai lu quelque part mais je ne retrouve pas l'info...

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