BYE MG4

[SEB44]

Ma MG4 Luxury de 06/2023 de 36000kms 20400€ est vendu.

Après multiples MAJ (dernière SC077 06/2025), je n'ai jamais trouvé les aides à la conduite abouties, manque de fluidité, provoquant des à coups insupportables pour les passagers, des griffures commençaient à apparaitre sur la partie supérieur des portes, des couinements de mobilier, des freinages fantômes à basse vitesse lors de croisement de véhicule sur rond-point/croisement.

Le coût de la dernière révision (320€) m'a fait décider.

Sa remplaçante sera une ID3 2024 Style Exclusive qui devrait m'apporter plus de plaisir de conduite, je l'espère en tout cas.

Bonne route à tous

[Guill_aume]

Tu l'as vendu 20400€ ?

Tu l'a plutôt bien vendue je trouve non ?

[frozenpunk]

C'est quand même étrange ces différences de ressenti.. J'ai une luxury de juin 2023 également et je viens de faire 2000kms, dont une grosse partie d'autoroute avec le maintien dans la voie actif et ni ma femme ni mon fils ne se sont rendus compte de la différence. 

Honnêtement je suis même bluffé que les mises à jours aient autant transformé la voiture au point que j'ai confiance dans les aides actives sur long trajet. 

 

J'ai eu toutes les mises à jours ainsi qu'une géométrie,  peut-être que ça joue. 

Jamais eu de freinage fantôme, surtout en rond-point en quasi 60000kms.

 

C'est dommage que les concessions ne fassent pas toute le job correctement, c'était peut-être simplement un calibrage de la caméra ou une géométrie à faire.

 

 

Pour les plastiques des portes, purée ça je suis d'accord, ça de griffe très facilement ..

[Médo02]

Tu t'es renseigné sur le coût de révision des ID3 ? Le prix des révisions sont variables suivant les concessions, j'ai 3 concessions à 50 kms à la ronde et en appelant les 3 concession j'ai un écart de 100€ pour le contrôle des 2 ans donc ça vaut le coup de jouer la concurrence entre ateliers.

[seb7788]

Le 28/10/2025 à 14:54, frozenpunk a dit :

C'est quand même étrange ces différences de ressenti.. J'ai une luxury de juin 2023 également et je viens de faire 2000kms, dont une grosse partie d'autoroute avec le maintien dans la voie actif et ni ma femme ni mon fils ne se sont rendus compte de la différence. 

Honnêtement je suis même bluffé que les mises à jours aient autant transformé la voiture au point que j'ai confiance dans les aides actives sur long trajet. 

 

J'ai eu toutes les mises à jours ainsi qu'une géométrie,  peut-être que ça joue. 

Jamais eu de freinage fantôme, surtout en rond-point en quasi 60000kms.

 

C'est dommage que les concessions ne fassent pas toute le job correctement, c'était peut-être simplement un calibrage de la caméra ou une géométrie à faire.

 

 

Pour les plastiques des portes, purée ça je suis d'accord, ça de griffe très facilement ..

je suis pourtant à jour de tout et je confirme que les aides à la conduite sont pas à la hauteur du tout, à tel point que je ne peux jamais utiliser ce qui s'apparente à l'autopilote, tellement il est non constant incapable de prendre une courbe sans que j'accompagne le volant dans un sens ou dans l'autre, il n'y a guère que le régulateur auto que j'utilise, mais il est brutal, et bourré d'à-coups les freinages fantômes sont assez nombreux aussi

[seb7788]

Le 27/10/2025 à 12:23, SEB44 a dit :

Ma MG4 Luxury de 06/2023 de 36000kms 20400€ est vendu.

Après multiples MAJ (dernière SC077 06/2025), je n'ai jamais trouvé les aides à la conduite abouties, manque de fluidité, provoquant des à coups insupportables pour les passagers, des griffures commençaient à apparaitre sur la partie supérieur des portes, des couinements de mobilier, des freinages fantômes à basse vitesse lors de croisement de véhicule sur rond-point/croisement.

Le coût de la dernière révision (320€) m'a fait décider.

Sa remplaçante sera une ID3 2024 Style Exclusive qui devrait m'apporter plus de plaisir de conduite, je l'espère en tout cas.

Bonne route à tous

Quelle version de l'id3 as tu pris ?

car selon le moteur soit c'est un ancien AP310 soit les nouveaux AP550 mais uniquement sur les GTX et GTX Perf

[Pat25]

hello, 

 

les plastiques en haut des portes sont extrêmement fragiles, effectivement.

comparé a ma 308 diesel de 2009, qui n'pas pas bougé au niveau des plastiques, c'est le jour et la nuit. 

[SEB44]

Bonjour,

Avant de répondre, je voulais remercier les contributeurs du forum pour leurs disponibilités et leurs efficacités car sans eux j’aurais vendu une MG4 version Bêta.

J’ai pu rouler avec cette Id3 au retour (Toulon -Nantes), j’ai profiter des phares IQ Light bluffant d’efficacité, des sièges massants, des sièges avec l’assise inclinables utile pour les grandes jambes, de l’affichage tête haute à réalité augmenté et enfin du travel assist. Ce dernier équipement est génialement abouti, même sous la pluie, il réagit en douceur sans aucun à coup, maintient la voie naturellement, c’est un régal. Nous avons ajouter 2500 euros en plus de la MG4 mais sans regret, la finition est tout autre, avec un éclairage intérieur valorisant. 

 

Les moins/MG4 : pas d’enceintes à l’arrière, une puissance de charge en CCS un peu plus faible, pas d'apparition des caméras latérales sur l’info divertissement lors des actions à tourner (ça manque)

Les plus : tout le reste

ID3 PRO PERFORMANCE 58kwh STYLE EXCLUSIVE 01/23 23000kms

[seb7788]

Le 03/11/2025 à 18:14, SEB44 a dit :

Bonjour,

Avant de répondre, je voulais remercier les contributeurs du forum pour leurs disponibilités et leurs efficacités car sans eux j’aurais vendu une MG4 version Bêta.

J’ai pu rouler avec cette Id3 au retour (Toulon -Nantes), j’ai profiter des phares IQ Light bluffant d’efficacité, des sièges massants, des sièges avec l’assise inclinables utile pour les grandes jambes, de l’affichage tête haute à réalité augmenté et enfin du travel assist. Ce dernier équipement est génialement abouti, même sous la pluie, il réagit en douceur sans aucun à coup, maintient la voie naturellement, c’est un régal. Nous avons ajouter 2500 euros en plus de la MG4 mais sans regret, la finition est tout autre, avec un éclairage intérieur valorisant. 

 

Les moins/MG4 : pas d’enceintes à l’arrière, une puissance de charge en CCS un peu plus faible, pas d'apparition des caméras latérales sur l’info divertissement lors des actions à tourner (ça manque)

Les plus : tout le reste

ID3 PRO PERFORMANCE 58kwh STYLE EXCLUSIVE 01/23 23000kms

Je t’ai envoyé un MP

[frozenpunk]

Le 03/11/2025 à 18:14, SEB44 a dit :

ID3 PRO PERFORMANCE 58kwh STYLE EXCLUSIVE 01/23 23000kms

J'ai quand même envie d'être un peu taquin, avec un billet d'entrée à 47k en neuf heureusement que l'ID.3 présente mieux que la MG4  

 

Pour vous si je comprends bien, c'était 22900€ ? C'est une très bonne affaire dans ce cas, et je comprends, même si j'ai une préférence totalement subjective pour le style de la MG4.

L'important est que chacun trouve chaussure à son pied  

 

Sinon j'ai l'impression d'avoir une licorne, je n'ai jamais de freinage fantôme et le lane assist est correct suite aux majs sur des routes bien marquées. Je ne le traite pas comme un autopilote au point d'aller me prendre un café sur la banquette arrière non plus, je garde le contrôle mais ça permet de souffler sur long trajet, et au vu de certains commentaires sur ce forum je ne suis pas le seul à y trouver mon compte.

 

Chacun a sa sensibilité et sa tolérance à mon avis. Si j'étais venu d'une Tesla et que j'avais acheté la MG4 en espérant le même autopilot je serais sûrement déçu, mais j'avais lu pas mal de tests avant l'achat et je savais que le lane assist était tout au plus médiocre à l'époque, d'où ma satisfaction actuelle de pouvoir finalement profiter d'un lane assist certes pas parfait mais largement utilisable au quotidien. 

 

Il faut dire aussi que j'ai une concession en or, les problèmes que je leur ai remonté ont été corrigés très rapidement (infiltration d'eau dans le coffre, problème avec la pompe à chaleur qui ne se déclenchait pas) et ils ont comme politique de faire toutes les mises à jours à chaque passage de la voiture dans leurs ateliers.

Au final je trouve que le principal gros défaut qu'il reste à MG (et à la MG4) c'est le laxisme et le manque de sérieux de certaines concessions qui vient entacher la réputation de toute la marque et des concessions correctes. Il y a eu plusieurs témoignages ici de techniciens qui mentent ouvertement aux clients, parfois par flemme, parfois par ignorance... Donc je ne serais pas surpris que certains n'aient eu que les majs de l'infodivertissement parce que c'est la seule chose facile à vérifier sans passer par SIPS.

 

[SEB44]

Le 03/11/2025 à 21:43, frozenpunk a dit :

J'ai quand même envie d'être un peu taquin, avec un billet d'entrée à 47k en neuf heureusement que l'ID.3 présente mieux que la MG4  

 

Pour vous si je comprends bien, c'était 22900€ ? C'est une très bonne affaire dans ce cas, et je comprends, même si j'ai une préférence totalement subjective pour le style de la MG4.

L'important est que chacun trouve chaussure à son pied  

 

Sinon j'ai l'impression d'avoir une licorne, je n'ai jamais de freinage fantôme et le lane assist est correct suite aux majs sur des routes bien marquées. Je ne le traite pas comme un autopilote au point d'aller me prendre un café sur la banquette arrière non plus, je garde le contrôle mais ça permet de souffler sur long trajet, et au vu de certains commentaires sur ce forum je ne suis pas le seul à y trouver mon compte.

 

Chacun a sa sensibilité et sa tolérance à mon avis. Si j'étais venu d'une Tesla et que j'avais acheté la MG4 en espérant le même autopilot je serais sûrement déçu, mais j'avais lu pas mal de tests avant l'achat et je savais que le lane assist était tout au plus médiocre à l'époque, d'où ma satisfaction actuelle de pouvoir finalement profiter d'un lane assist certes pas parfait mais largement utilisable au quotidien. 

 

Il faut dire aussi que j'ai une concession en or, les problèmes que je leur ai remonté ont été corrigés très rapidement (infiltration d'eau dans le coffre, problème avec la pompe à chaleur qui ne se déclenchait pas) et ils ont comme politique de faire toutes les mises à jours à chaque passage de la voiture dans leurs ateliers.

Au final je trouve que le principal gros défaut qu'il reste à MG (et à la MG4) c'est le laxisme et le manque de sérieux de certaines concessions qui vient entacher la réputation de toute la marque et des concessions correctes. Il y a eu plusieurs témoignages ici de techniciens qui mentent ouvertement aux clients, parfois par flemme, parfois par ignorance... Donc je ne serais pas surpris que certains n'aient eu que les majs de l'infodivertissement parce que c'est la seule chose facile à vérifier sans passer par SIPS.

 

T'es pas taquin, la différence en neuf était conséquente ce qui explique notre choix de l'époque. Aujourd'hui en occasion, les écarts de prix se ressèrent. 

J'ai acheté cette MG4 Luxury pour ces équipements d'assistance. Qu'elle fut ma surprise quand ma MG4 de 2023 se comportait avec le régulateur adaptatif beaucoup moins bien que moins E-GOLF de 2017 ? Puis tout le reste...

[seb7788]

Et c'est bien la un point important autant en neuf les écarts de prix étaient conséquents, autant sur le marché du VO cela est plus intéressant vu l'arrivée massive de différents véhicule ce qui permet de trouver des alternatives

 

[Fernandnaudin]

 

L'avantage d'une économie de marché c'est que chacun peut juger le produit et choisir en fonction de ses priorités.

Personnellement les aides n'ont aucune importance pour moi même si les freinages fantômes me gavent (quoique en régression depuis les mises à jour).

Pour rouler de manière récurrente dans différents produits vag je reste convaincu que sur le plan dynamique et qualités routières la mg4 reste bien au dessus en terme d'agrément de conduite pour ceux qui aiment conduire justement. Idem pour le Scénic dans sa catégorie qui remplacera notre voiture familiale.

Par contre clairement l'anarchie de la prise en charge des concessions (et à minima une qualité d'isolation phonique perfectible) reste le principal défaut de mg. Même s'il n'en a pas l'exclusivité...

Bonne route en tout cas!

[Sten]

Le seul (autre) VE dans lequelle je suis monté est une Jeep Avenger (que je trouve très moyenne, d'ailleurs). Donc, je ne peux pas trop comparer. Il reste, que pour moi, je suis très satisfait des qualités routières de la MG4. Et mon problème de roulements défectueux ayant été réglé, le plaisir de conduite est redevenu très bon. La finition extérieur et intérieur est très honorable, la recharge est suffisamment rapide, bref, je trouve que c'est un véhicule de bonne qualité. MG doit maintenant veiller à la qualité de ses réseaux SAV. Sinon, ils vont perdre des clients.

Modifié novembre 5, 2025 par Sten

[SEB44]

Bonjour,

Au sujet de mon ID3, pour répondre au sujet du coût d'entretien, c'est 300€ tous les 2 ans avec lavage int/ext. Cela reste injustifiable malgré tout. Toutes les MAJ se font à distance, concernant la consommation, je suis identique en cette période avec l'absence de pompe à chaleur comparativement à mon ancienne MG4 Luxury. Après 5000kms, je confirme que le travel assist de niveau 2 est exceptionnel d'agrément, la nuit, sous la pluie, une merveille de précision.

[Mesdelices]

Bonjour,

Après 2 ans et 49000 km, j'ai vendu ma MG4.

 

Merci à toutes celles et ceux qui contrtibuent à ce forum et qui m'ont permis de faire évoluer l'auto à la  hauteur de ce qu'elle peut apporter. La conduite de cette MG4 est vrai point fort, quelque soit l'itinéraire.

Mais entre l'efficience qui vient sabrer completement l'autonomie et les aides à la conduites (hormis le régulateur adaptatif) qui sont plus génantes qu'autres choses viennent ternir le bilan.

 

Bouton de porte HS depuis peu, plastiques fragiles, bandeau arrière qui condense et se raye juste en le regardant, verrin de coffre faiblards, cuir du siège avant qui semble vieillir beaucoup plus vite que le temps, craquements du train arrière, et j'en oublie surement ...

 

Bref elle semble équipé avec des fournisseurs à bas coûts et vieillir très vite. 

Heureusement, ça ne devrait pas être le cas pour la batterie, enfin je l'espère pour tous les propriétaire de MG4.

 

Cette mauvaise qualité perçu s'est accompagnée rapidement d'une lassitude du système d'infodivertissement : j'ai du utiliser la navigation 2 fois, puis bye bye (je ne reviendrai pas sur le planificateur de l'appli ...), la radio qui mets des plombes à afficher les mémorisations à chaque démarrage, l'absence de profil conducteur inexplicable pour un véhicule vendu près de 40000€, les options de conduites qu'il faut personnaliser ou réactiver à chaque démarrage (pas trop fan du rituel), l'appli qui communique mal avec la voiture obligeant à envoyer les commandes plusieurs fois, l'écran qui manque de sensibilité et atteint  d'une certaine lenteur générale.

 

Ca fait beaucoup, beaucoup de petites déceptions qui s'aglomèrent chaque jour, et créent un désinterêt du produit.

 

La première révision a été faite à Venissieux, et je n'aurais que des compliments à en faire. Toutes les mises à jour avait été réaliser avec attentions, SOH communiqué, nettoyage intégral, charnières de portes lubrifiées, ça sentait le sérieux et le service client. On sentait une vrai connaissance de leur véhicule, presque une passion.

 

La deuxième révision, chez Roure à Aix en Provence fut le mirroir de la deuxième ... mais l'autre côté du miroir. Pas de mis à jour malgré un argumentaire présenté dès la prise de rdv et re partagé avec le chef d'atelier, aucun nettoyage, peu d'échange et commentaire. 250€ les 45 min chrono. A noter qu'ils nont pas de mécanicien pour intervenir sur la moindre panne ... comment font-ils pour corriger un pb détécté lors d'une révision 

 

Pour être transparent, cette vente est un vrai soulagement pour moi.

 

Modifié il y a 1 heure par Mesdelices

[coubi64]

Merci pour ton retour très bien détaillé.

 

J'ai moi aussi une MG4 de 2 ans (Luxury) avec moins de kilomètres que la tienne (19000kms) et je trouve aussi qu'elle vieillit très mal. Beaucoup de vibrations (j'ai fais un post sur les claquements) et de bruits à l'arrière aussi. D'accord aussi sur les verrins de coffre très faiblards. L'écran central est très lent et l'infodivertissement très très perfectible. Les ADAS (aides à la conduite pour les néophytes) sont approximatives et peu utiles. Insonorisation largement  perfectible aussi. La gestion des feux de route automatique améliorable. Consommation très élevée malgré une conduite douce.

 

Mais il y a aussi du positif (heureusement). Elle est agréable à conduire, confortable. Je trouve le look sympathique et la taille (compactes rares en électrique pour ce prix) me convient. Tout cela est subjectif bien entendu. Pas mal de place à l'arrière aussi. Volant chauffant très agréable. Puissance du moteur bien suffisante. J'ai eu une très bonne expérience avec ma concession pour les 2 révisions et toutes les mises à jour ont été faites.

 

La nouvelle a largement amélioré l'intérieur et les ADAS sont meilleures parait-il mais il faudra attendre un peu de temps pour des retours plus précis.

 

J'ai essayé la nouvelle et effectivement avec ce que j'ai dis au dessus, je ne pense pas changer la mienne pour celle-ci. Ca aurait pu être une excellente voiture avec un peu plus de soin mais ce n'est pas le cas, juste une voiture "correcte +" pour le quotidien. Je vais observer ce qui va sortir comme compactes dans les mois à venir (B05, etc...) et je garde la mienne le temps d'en trouver une qui sort du lot (j'ai essayé la Tesla modèle 3 qui est top mais trop longue pour moi. Une compacte aurait été top)

Modifié il y a 1 heure par coubi64

[seb7788]

Le 04/04/2026 à 08:10, coubi64 a dit :

Merci pour ton retour très bien détaillé.

 

J'ai moi aussi une MG4 de 2 ans (Luxury) avec moins de kilomètres que la tienne (19000kms) et je trouve aussi qu'elle vieillit très mal. Beaucoup de vibrations (j'ai fais un post sur les claquements) et de bruits à l'arrière aussi. D'accord aussi sur les verrins de coffre très faiblards. L'écran central est très lent et l'infodivertissement très très perfectible. Les ADAS (aides à la conduite pour les néophytes) sont approximatives et peu utiles. Insonorisation largement  perfectible aussi. La gestion des feux de route automatique améliorable. Consommation très élevée malgré une conduite douce.

 

Mais il y a aussi du positif (heureusement). Elle est agréable à conduire, confortable. Je trouve le look sympathique et la taille (compactes rares en électrique pour ce prix) me convient. Tout cela est subjectif bien entendu. Pas mal de place à l'arrière aussi. Volant chauffant très agréable. Puissance du moteur bien suffisante. J'ai eu une très bonne expérience avec ma concession pour les 2 révisions et toutes les mises à jour ont été faites.

 

La nouvelle a largement amélioré l'intérieur et les ADAS sont meilleures parait-il mais il faudra attendre un peu de temps pour des retours plus précis.

 

J'ai essayé la nouvelle et effectivement avec ce que j'ai dis au dessus, je ne pense pas changer la mienne pour celle-ci. Ca aurait pu être une excellente voiture avec un peu plus de soin mais ce n'est pas le cas, juste une voiture "correcte +" pour le quotidien. Je vais observer ce qui va sortir comme compactes dans les mois à venir (B05, etc...) et je garde la mienne le temps d'en trouver une qui sort du lot (j'ai essayé la Tesla modèle 3 qui est top mais trop longue pour moi. Une compacte aurait été top)

As tu essayé Cupra Born ou ID3 ? on est sur le même gabarit que la MG4