Le 11/03/2022 à 16:49, KevinN78 a dit :

47/48 tu trouveras?

J'en trouve pas

Le 11/03/2022 à 17:11, ounerbouks a dit :

J'en trouve pas

C est fou ça… c était le prix neuf il y a 4 mois en transit

Le 11/03/2022 à 17:11, ounerbouks a dit :

J'en trouve pas

ca m'étonnes pas vu la conjoncture, et la hausse généralisée

Le 11/03/2022 à 18:36, KevinN78 a dit :

C est fou ça… c était le prix neuf il y a 4 mois en transit

Dit pas ça j'ai hésité avec cette 580 🤣

Le 11/03/2022 à 19:43, ounerbouks a dit :

Dit pas ça j'ai hésité avec cette 580 🤣

Tu n aurais pas du elle est géniale

Le 10/03/2022 à 14:39, Meta a dit :

Ma commande de SR+ n'avançant pas, j'ai trouvé une LR de début 2019 près de chez moi.

Ce sera du HW2.5 mais tant pis ^^'

 

Vous avez quelques conseils sur les choses à surveiller lors de l'essai ? 🙂

Alignement de la carrosserie , demande si elle a eu le rappel dès triangles supérieurs avant 

 

sinon , état général , pneu 

 

c’est un modèle à prendre , les 1ère sont les meilleurs en terme de possibilité de performance 

 

si tu la prends 😊😊
 

 

Tu regardes la plaque au niveau du moteur arrière du côté de la roue arrière gauche 

si il y a écrit 980 à la fin c’est que tu as un moteur de performance , normalement y a aucun doute là dessus vu ton modèle 

 

tu vas ensuite sur le site suivant 

 

https://ingenext.ca/products/ghost-upgrade?lang=fr

 

tu prends l’option et tu pourras taper n’importe quel performance qui existe sur le marché 

3,2s le 0 à 100 de base sans forcer 

si tu mets des jantes allégée tu peux descendre en dessous de 3s

 

H2.5 , tu n’aura pas les poubelles , les feux sur l’écran mais franchement on s’en tape royalement , pour le reste ça change pas grand chose 

 

 

Le 11/03/2022 à 20:20, KevinN78 a dit :

Tu n aurais pas du elle est géniale

oui mais en meme temps ça m'aurait couté 10000 de plus

actuellement je suis gagnant si je revends ma sr+ sauf que des 580 sympa en vente, y'en a pas 🤣

Le 11/03/2022 à 21:01, Blocknox a dit :

si il y a écrit 980 à la fin c’est que tu as un moteur de performance , normalement y a aucun doute là dessus vu ton modèle 

 

En Europe, on a toujours eu du 990 sur les LR depuis le départ en février 2019.

bientot a la recherche de la modele 3 ,etant en campagne je pars sur une occasion moins de 40000km en LR 2020 est ce judicieux ou prendre une sr+ de 2021 voir 2022 avec 10000km max 

le probleme c'est que je ne trouve pas ce qui change en options ,je ne trouve pas de comparatif mise a part la batterie est le dual moteur 4 roues motrice,y a t-il de grosse difference point de vu logiciel

exemple d'option je croyais que la LR avez le coffre motorisé mais apparament non

j'ai appeler un specialiste tesla il ma dit que je fais bien de partir sur une LR d'occasion

si vous avez un lien ou autre pour vraiment savoir la difference je suis preneur 

budget max 48500€ pour a peut pret dans 1 mois

Modifié mars 12, 20224 a par jpat33990

Le 11/03/2022 à 21:01, Blocknox a dit :

Alignement de la carrosserie , demande si elle a eu le rappel dès triangles supérieurs avant 

 

sinon , état général , pneu 

 

c’est un modèle à prendre , les 1ère sont les meilleurs en terme de possibilité de performance 

 

si tu la prends 😊😊
 

 

Tu regardes la plaque au niveau du moteur arrière du côté de la roue arrière gauche 

si il y a écrit 980 à la fin c’est que tu as un moteur de performance , normalement y a aucun doute là dessus vu ton modèle 

 

tu vas ensuite sur le site suivant 

 

https://ingenext.ca/products/ghost-upgrade?lang=fr

 

tu prends l’option et tu pourras taper n’importe quel performance qui existe sur le marché 

3,2s le 0 à 100 de base sans forcer 

si tu mets des jantes allégée tu peux descendre en dessous de 3s

 

H2.5 , tu n’aura pas les poubelles , les feux sur l’écran mais franchement on s’en tape royalement , pour le reste ça change pas grand chose 

 

 

Waou je savais pas qu'on pouvait faire cela c'est impressionnant 

Le 11/03/2022 à 23:17, STSUKX a dit :

 

En Europe, on a toujours eu du 990 sur les LR depuis le départ en février 2019.

Donc les 980 ne seraient pas disponible chez nous ?

Le 12/03/2022 à 09:00, jpat33990 a dit :

budget max 48500€ pour a peut pret dans 1 mois

Je ne vois pas pourquoi ça serait un souci. C'est assez élevé je trouve.

Je n'ai pas le kilométrage que tu demandes, et c'est une 2019, mais par exemple Tesla m'en propose aujourd'hui 32 600 euros, et le mois dernier les danois m'en proposaient 40 000 euros.

Et j'ai le FSD. Donc là ton budget clairement il est largement assez haut.

 

Le 12/03/2022 à 09:00, jpat33990 a dit :

le problème c'est que je ne trouve pas ce qui change en options ,je ne trouve pas de comparatif mise a part la batterie est le dual moteur 4 roues motrice, y a t-il de grosse différence point de vu logiciel

Sur les 2020, il te manquera en gros en SR+ vs. LR : quelques hauts parleurs, les anti-brouillards avant, et voilà.

Le 12/03/2022 à 09:35, bobjouy a dit :

Je ne vois pas pourquoi ça serait un souci. C'est assez élevé je trouve.

Je n'ai pas le kilométrage que tu demandes, et c'est une 2019, mais par exemple Tesla m'en propose aujourd'hui 32 600 euros, et le mois dernier les danois m'en proposaient 40 000 euros.

Et j'ai le FSD. Donc là ton budget clairement il est largement assez haut.

 

Sur les 2020, il te manquera en gros en SR+ vs. LR : quelques hauts parleurs, les anti-brouillards avant, et voilà.

Tu vends ta LR ou j'ai mal compris ? ^^'

Le 11/03/2022 à 17:11, ounerbouks a dit :

J'en trouve pas

Sur le groupe FB des vente de Tesla , cette semaine une PERF de 2019 a 44kkm partie a 44k€ et une LR bleue interieure blanche de 2020 a 55000km a 44k€

Le 12/03/2022 à 13:58, Meta a dit :

Tu vends ta LR ou j'ai mal compris ? ^^'

Non du tout, mais je fais des demandes de reprise fréquemment pour "sonder".

Voilà par exemple ce que Tesla m'en donne :

Les importateurs eux c'est en gros 40 000 depuis 18 mois.

Le 12/03/2022 à 09:32, seb7788 a dit :

Donc les 980 ne seraient pas disponible chez nous ?

Ils ne l’ont jamais été sur les LR.

Le 12/03/2022 à 17:45, bobjouy a dit :

Non du tout, mais je fais des demandes de reprise fréquemment pour "sonder".

Voilà par exemple ce que Tesla m'en donne :

 

Les importateurs eux c'est en gros 40 000 depuis 18 mois.

Et remettre + de 14k€ au pot aujourd’hui pour une LR blanche intérieur noir, c’est chaud quoi 😐 

Modifié mars 12, 20224 a par STSUKX

Le 12/03/2022 à 18:09, STSUKX a dit :

Et remettre + de 14k€ au pot aujourd’hui pour une LR blanche intérieur noir, c’est chaud quoi 😐 

Tu as reçu la tienne ?

Le 12/03/2022 à 18:09, STSUKX a dit :

Et remettre + de 14k€ au pot aujourd’hui pour une LR blanche intérieur noir, c’est chaud quoi 😐 

Après il roule beaucoup 14000 euros tous les 3 ans ça me parait pas deconnant…

Le 12/03/2022 à 19:09, Blocknox a dit :

Tu as reçu la tienne ?

17/03

Le 12/03/2022 à 21:05, KevinN78 a dit :

Après il roule beaucoup 14000 euros tous les 3 ans ça me parait pas deconnant…

Ouais mais j’étais sarcastique, repartir sur une LR blanche intérieur noir, voilà quoi. Donc couleur, intérieur blanc, retraitement céramique et réaccessoiriser, le ticket sera plus élevé que 14k€.

oui c est ce qui me fait hésiter, j ai passé une commande pour début 2023, sur une blanche de base, je perdrais des détails (remettre toute mon installation environ 1000 euros), je perds le boost (1800 euros) l attelage, le ppf et la céramique.

 

après si c est pour avoir de belles nouveautés, nouvelles cellules, autonomie encore supérieure, le choix se fera en 2023.

Le 12/03/2022 à 21:05, KevinN78 a dit :

Après il roule beaucoup 14000 euros tous les 3 ans ça me parait pas deconnant…

Ouais enfin à ce tarif, j'ai fait le deuil de changer de Model 3. Prochaine étape c'est S 2024 ou 2025. 

Comme l'as bien dit @STSUKX, tu comptes céramique sur la première, FSD, et sur la suivante EAP au minimum, PPF, et le prix devient délirant. 

 

La seule idée qui aurait été acceptable c'est de revendre la LR et passer sur les SR quand elles étaient pas chères. La maintenant c'est fini, et je n'aurai aucun bénéfice à passer sur une 3 neuve. 

@bobjouy oui c est vraiment compliqué, surtout quand on a fait l effort d investir un peu sur le véhicule pour le rendre qualitatif.

Le 13/03/2022 à 08:52, bobjouy a dit :

La seule idée qui aurait été acceptable c'est de revendre la LR et passer sur les SR quand elles étaient pas chères. La maintenant c'est fini, et je n'aurai aucun bénéfice à passer sur une 3 neuve. 

Même sans EAP/FSD ni céramique, j'ai fait les calculs et ai exactement les mêmes ccl avec ma 2020.

Les améliorations depuis, même le ryzen, sont loin de justifier de remettre 10 000€ au pot, et les prix d'occasion baissent actuellement peu avec le kilométrage ou l'âge.

Je vais donc probablement revendre la mienne à 6 ans, afin de rassurer un acheteur avec la garantie des batteries encore valide.

J'avais gardé ma précédente caisse 9 ans, revendue en 1ere main, tout simplement car changer de thermique ne se justifiait vraiment pas par les progrès techniques entre 2009 et 2019.

Passer sur un VE était par contre un vrai changement de paradigme.