Bonjour,

 

Je me permets d'ouvrir un sujet pour savoir si je suis le seul dans ce cas, auquel cas je dois m'en inquiéter.

En effet, lorsque je recharge la voiture sur un supercharger (charge rapide) j'ai des bruits niveau du plancher, et donc des batteries, comme des plaques de métal qui bougeraient sous l'effet de la chaleur. Avez-vous ceci ?

 

En parallèle j'ai demandé à Tesla, soit je n'arrive pas à les joindre, soit je n'ai pas de réponse...

 

Merci

Modifié novembre 8, 20196 a par Kratus

Oui et c'est normal ?

Ce mercredi, je passe par une borne Ionity pour recharger.

Comme d'hab, impossible de lancer une recharge sans contacter le helpdesk.

Il est minuit 15, j'ai qd même eu une réponse.

Une fois la session de charge lancée, environ toutes les 5-6 minutes, un bruit venant de sous le plancher comme si on tapait un coup avec un marteau sur le bas de caisse. Vous avez déjà eu ça lors de recharge rapide (+/- 180~190KWH...) ?  Des cellules de batterie qui éclatent ?

il y a 1 minute, frog a dit :

Ce mercredi, je passe par une borne Ionity pour recharger.

Comme d'hab, impossible de lancer une recharge sans contacter le helpdesk.

Il est minuit 15, j'ai qd même eu une réponse.

Une fois la session de charge lancée, environ toutes les 5-6 minutes, un bruit venant de sous le plancher comme si on tapait un coup avec un marteau sur le bas de caisse. Vous avez déjà eu ça lors de recharge rapide (+/- 180~190KWH...) ?  Des cellules de batterie qui éclatent ?

C'est connu et normal. A priori dilatation due au changement de température.

 

Un bruit de ce style : 

 

 

Ouais, pas loin.  Ce midi, 1ere recharge depuis la charge Ionity, et ce sur la borne habituelle près de mon bureau. 7KW au lieu des 11KW habituels de ces 8 derniers mois.  Oui, je suis seul sur la borne.  La paranoïa et le doute s'installent...

Pas de panique, sujet connu voire fréquent

Tu dois avoir les mêmes bruits aux SuCs, voir même quand tu roules et que la batterie chauffe.

Hop, sujet clos en une minute ! ?

Modifié novembre 8, 20196 a par matts

Genre: dernière recharge, 53KWH en 5h, logique pour une borne de 11KW.
Ajd, après 2h42, seulement 19KW.

il y a 6 minutes, Busquet2 a dit :

Tu dois avoir les mêmes bruits aux SuCs, voir même quand tu roules et que la batterie chauffe.

Jamais eu ça aux SuCs, sachant que ceux utilisés jusq'à présent sont des 150Kw.

Et quand je roule, la muzak donne...

C'est que tu étais parti de ta voiture ?

Mais peut être étais-tu loin de la voiture lors des klang, sachant qu'ils ne sont pas systématiques et se produisent plus si la batterie est froide : donc si tu recharges après 1h de route (par exemple) tu n'auras probablement pas de klang.

De plus si l'arrêt au SuC est programmé dans ton trajet au GPS, la voiture préchauffe la batterie si nécessaire. Solution qui n'existe pas pour les bornes Ionity.

@Busquet2 arrête d'écrire plus vite que moi ! ?

Mais il me colle aux baskets celui-là ! C'est pas possible !

?

De mon côté avec ma (maigre) expérience des Superchargeurs :

- Bruits type klang pendant la mise en température de la batterie avant la supercharge

- Bruits type klang pendant la supercharge (vécu qu'une supercharge dans la voiture)

- Bruits type klang après une supercharge en repartant sur autoroute avec température "basse" (5 à 9 °C).

 

Bref, ça klang en permanence s'il y a des changements de température. Si je n'avais pas vu le forum avant je me serai inquiété (d'ailleurs c'était le cas de ma femme que j'ai rassurée d'un "mais non t'inquiète pas c'est normal, c'est la dilatation de la batterie !").

 

Sinon même avec autoradio on le sens dans les pieds, y'a pas que le bruit ça fait vibrer le plancher.

salut à tous.

hier en chargeant à la maison. Voiture froide. Ce bruit au niveau du chargeur de la voiture. Je ne sais pas si cela avait un rapport avec le froid qu’il faisait. que. pensez vous ?

 

 

 

D'où l'importance de veiller à avoir une batterie toujours chaude pour éviter ces montées en T° trop brutales et néfastes...

D'où l'importance de veiller à avoir une batterie toujours chaude pour éviter ces montées en T° trop brutales et néfastes...

C’est aussi la raison pour laquelle Tesla a intégré un système de préchauffe lorsque un SuC est prévu au prochain arrêt, lorsque nécessaire

J'ai complété le titre du fil, dans l'espoir qu'il sera mieux vu. 

Il y a 23 heures, Kratus a dit :

J'ai complété le titre du fil, dans l'espoir qu'il sera mieux vu. 

ma remarque plus haut devient hors sujet ?. M’enfin ce n’est pas grave. Je viens de poster sur un sujet que ma SR+ est en rade car n’accepte plus de recharge. Je pense donc avoir trouvé le pourquoi du comment  de mon bruit étrange : chargeur de la voiture HS. 

Il y a 20 heures, Hiikii a dit :

chargeur de la voiture HS

Le chargeur de la voiture n'est pas utilisé lors d'une supercharge. 

Donc je ne pense pas qu'il y ait un rapport. 

Le 08/11/2019 à 18:27, matts a dit :

C’est aussi la raison pour laquelle Tesla a intégré un système de préchauffe lorsque un SuC est prévu au prochain arrêt, lorsque nécessaire

Et c'est pour cette raison qu'on devrait aussi pouvoir l'activer manuellement pour une supercharge hors SuC potentiellement encore plus puissance (ionity).

il y a 47 minutes, Belokan a dit :

Et c'est pour cette raison qu'on devrait aussi pouvoir l'activer manuellement pour une supercharge hors SuC potentiellement encore plus puissance (ionity).

C'est pas faux!

Qui fait suivre cette demande à Tesla??

Le 10/11/2019 à 16:33, Belokan a dit :

Et c'est pour cette raison qu'on devrait aussi pouvoir l'activer manuellement pour une supercharge hors SuC potentiellement encore plus puissance (ionity).

Ca se fera peut être le jour où Tesla révisera son trop simple outil de navigation (waypoint notamment + forcer le GPS à ne pas proposer d'arriver sous condition de ralentir, quitte à s'arrêter sur un trajet), par l'ajout d'un toggle du genre "je souhaite faire une recharge aute puissance à l'arrivée".