Le 22/08/2019 à 14:24, gepeliste62 a dit :

 

petite question annexe, l'électricien est bien qualifié IRVE?

sinon, pense que tu n'aura aucune garantie en cas de soucis et que son assurance a lui ne fonctionnera pas , en cause une loi qui oblige la qualification pour installer une borne dont la puissance est > 3,7kW

 

 

Ca m’intéresse beaucoup, as tu stp un lien sur cette loi ou sinon une référence que je puisse trouver ?

 

Edit : j’ai trouvé 

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000033860620

 

et donc si je comprends bien pour une charge en 16A max monophasé on est dispensés, pas de contrainte ?

 

Ce qui m’étonne c’est justement en cas de sinistre grave comment déterminer si le gars était bien en 16A mono ou s’il était au dessus en ayant fait une installation de merde et tirant dessus comme un goret ?

Modifié septembre 15, 20196 a par ndi76

Le 15/09/2019 à 19:58, ndi76 a dit :

 

 

 

et donc si je comprends bien pour une charge en 16A max monophasé on est dispensés, pas de contrainte ?

 

 

Ben si on prend tout ça à la lettre....

-

Article R4544-9

• Créé par Décret n°2010-1118 du 22 septembre 2010 - art. 1

Les opérations sur les installations électriques ou dans leur voisinage ne peuvent être effectuées que par des travailleurs habilités.

 

Donc en principe on ne peut toucher à rien sur son installation électrique .... ????

si tu travailles à la maison, oui!^^

(tu cites le code du travail…)

 

Modifié septembre 18, 20196 a par quickback

Citation

Réduction impôts.

Vers un forfait de 300 euros pour les bornes de recharge

http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=7704&from_espace_adherent=0

Bonjour,

Futur possesseur d’une TM3 grande autonomie, je m’interroge sur la charge à domicile et sollicite vos éclairages.

Je dispose d’un raccordement au réseau en triphasé 400 v en 24A.

A 20 m du tableau général j’ai une prise standard extérieure alimentée via un câble 5G2,5 mm sur différentiel 16A.

Sans changer le raccordement au réseau, quelles serait les capacités de charge possibles suivant ces différentes alternatives ?

Solution 1 de base : 
J'utilise cette simple prise sans changement = 3,0 Kw = 14 Km/H

Solution 2 : 
Avec le Tesla wallconnector  ?

Solution 3 : 
Avec le Tesla wallconnector et en tirant un nouveau câble ?

Quel câble, quel disjoncteur et quel différentiel ?

Je vous remercie de vos réponses.

Modifié novembre 8, 20196 a par kodak

Solution 2, avec un nouveau câble aussi. 

 

Tu nous dis pas ton kilométrage journalier. 

 

Antoine

Bonjour,

 

Solution 2 sans nouveau câble.

 

± 200 km/jour

Solution 2, mais en limitant à 13 A. Les disjoncteurs ne tiendront pas en 16 A continus (j'ai une fois essayé sur une prise de camping 16 A avec disjoncteur 16 A en limitant à 14, il m'a jeté au bout de 20 minutes). Ce qui permettra de recharger à du 9 KW environ, et refera le plein des 200 km en environ 4 ou 5 heures

 

Très à la grosse louche tout ça: 200 km fait à 90 km/H pas beau temps ne sont pas 200 km fait pas temps froid et venteux à 120 ou 130 à l'heure...  Exemple: aujourd’hui j'ai consommé 17 KWh au 100 sur autoroute, mardi soir c'était plutôt 20...

 

Mais l'important, ce sont les ordres de grandeur qui montrent que le triphasé sera parfait, le monophasé risque d'être très juste.

Modifié novembre 10, 20196 a par matesla3etaitsurleglovis
faute d'orthographe

La limitation à 13 A sera à paramétrer dans le TM3 ou dans le wallconnector ?

Le 5G2,5 pourrait suffire donc en Triphasé?

Que faudrait-il ajouter dans le tableau ?

Les 13 A, dans la tesla. Quand j'ai été sur des installations plus ou moins pourries dans des campings, c'est toujours comme ça que j'ai fait. En descendant jusque 6 A dans un cas car 10 A faisait sauter leur installation (je ne sais pas s'il faut dire snif ou mort de rire).

 

Rien à changer au niveau du tableau donc tant qu'on  accepte la limite à 13 A.

 

Et comme il n'y aura que 13 A par phase et 20 mètre de long, du 2,5 suffit largement car on peut aller jusque 24 m en 16 A. Voir par exemple https://www.yesss-fr.com/calcul-longueur-cable.php

 

 

Hello ! je dois installer la wallbox tesla a un endroit ou il n'y a pas de mur, certains l'ont mis sur pied?

Je compte prendre un wall connector Tesla, en 16A mais extensible 32A facilement d'un coup de molette.

Du coup je compte la brancher en 6mm² avec un différentiel 40A et un disjoncteur 32A.

Sur Schneider et Legrand ils conseillent de prendre du type A pour le différentiel (et d'éviter le AC). Certains disent de prendre du ASI, vous en pensez quoi?

Merci.

 

Edit: en monophasé

Modifié novembre 13, 20196 a par Kaziklu

Bonsoir @Kaziklu,

 

Malheureusement on s'y perds avec les 3 à 5 topics qui parlent de la recharge à domicile sur Tesla et Tesla Model 3 (sans compter les autres sous forums donc)...

 

Pour le Wall Connector tu devrais avoir tout ce qu'il faut comme information par ici par exemple :

 

 

Et donc oui, en monophasé, différentiel type A.

Il y a 9 heures, Kaziklu a dit :

Je compte prendre un wall connector Tesla, en 16A mais extensible 32A facilement d'un coup de molette.

Du coup je compte la brancher en 6mm² avec un différentiel 40A et un disjoncteur 32A.

Sur Schneider et Legrand ils conseillent de prendre du type A pour le différentiel (et d'éviter le AC). Certains disent de prendre du ASI, vous en pensez quoi?

Merci.

 

Edit: en monophasé

C’est exactement ma configuration. En type A Legrand pour le différentiel.

Entre le tableau principal et le tableau secondaire dédié (4 emplacements) j’ai passé du 10mm2 (< 1 m), puis du 6mm2 entre le disjoncteur et le TWC.

J’ai réglé le TWC à 25A et je ne ressens pas le besoin de monter à 32.

4 mois d’utilisation sans aucun problème ni échauffement anormal.

Le 29/09/2019 à 10:28, Bigourdan a dit :

http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=7704&amp;from_espace_adherent=0

Ce n’est vraiment pas clair...

 

Question pour ceux qui ont compris : si j'achète un WC en 2020, pourrai-je bénéficier de la prime de 300 € ? Et si je l'installe moi-même ?

Il y a 10 heures, Did77 a dit :

C’est exactement ma configuration. En type A Legrand pour le différentiel.

Entre le tableau principal et le tableau secondaire dédié (4 emplacements) j’ai passé du 10mm2 (< 1 m), puis du 6mm2 entre le disjoncteur et le TWC.

J’ai réglé le TWC à 25A et je ne ressens pas le besoin de monter à 32.

4 mois d’utilisation sans aucun problème ni échauffement anormal.

Merci de ton retour.

Je voudrais installer un boitier ad'hoc avec un différentiel et le disjoncteur dédié.

Mon beau-père est électricien et me le fera, par contre il n'est pas habitué au risque courant continu des VE, il travaille pour les locaux commerciaux, d'où ma question.

Il y aura moins de 10m de câble mais plus de 6m c'est sûr (le compteur se trouve au niveau de l'aile avant droite de ma voiture, pas de bol), donc je vais le faire en 6mm².

Je pense la régler en 16A pour des raisons d'abonnement (abonnement 9kva et pic de conso hors voiture elec à 3kva), je pourrais monter si je passe en 12kva.

Il y a 12 heures, Kaziklu a dit :

Merci de ton retour.

Je voudrais installer un boitier ad'hoc avec un différentiel et le disjoncteur dédié.

Mon beau-père est électricien et me le fera, par contre il n'est pas habitué au risque courant continu des VE, il travaille pour les locaux commerciaux, d'où ma question.

Il y aura moins de 10m de câble mais plus de 6m c'est sûr (le compteur se trouve au niveau de l'aile avant droite de ma voiture, pas de bol), donc je vais le faire en 6mm².

Je pense la régler en 16A pour des raisons d'abonnement (abonnement 9kva et pic de conso hors voiture elec à 3kva), je pourrais monter si je passe en 12kva.

Il faut juste savoir qu’il ne faut pas de différentiel de type AC et dimensionner en fonction de la puissance maximale (32A donc) et des longueurs.

Tout en tenant compte que ça va rester longtemps à pleine charge. 
Je ne pense pas que ce soit un problème de surdimensionner un peu la section si on a un doute.

Voici ce que ça donne chez moi, le tableau est sur le mur du fond. 

Il y a 13 heures, Kaziklu a dit :

Je pense la régler en 16A pour des raisons d'abonnement (abonnement 9kva et pic de conso hors voiture elec à 3kva), je pourrais monter si je passe en 12kva.

Tu as aussi une position 20A sur le TWC, ça devrait passer avec du 9kva et ta conso actuelle. 
Voire plus si tes pics ne sont pas la nuit et que tu utilises le départ de charge programmé.

Il y a 10 heures, Did77 a dit :

Tu as aussi une position 20A sur le TWC, ça devrait passer avec du 9kva et ta conso actuelle. 
Voire plus si tes pics ne sont pas la nuit et que tu utilises le départ de charge programmé.

J'ai découvert avec surprise que mon pic était au petit matin (j'aurais parié sur le soir avec la cuisson mais non).

Il est bien ton coffret pour ton différentiel et ton disjoncteur. Tu as les références?

Pour la longueur je vais me retrouver avec une longueur inférieur à 10m et j'ai du 6mm² en stock, normalement ce devrait être bon.

Il y a 9 heures, Kaziklu a dit :

Il est bien ton coffret pour ton différentiel et ton disjoncteur. Tu as les références?

Oui, c’est celui-là :

https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/tableau-electrique-etanche-nu-debflex-1-rangee-4-modules-e1400233068

 

Le 15/11/2019 à 20:52, Did77 a dit :

Oui, c’est celui-là :

https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/tableau-electrique-etanche-nu-debflex-1-rangee-4-modules-e1400233068

 

Merci.

Tu penses qu'il est assez grand si j'ajoute un délesteur en plus?

Il y a 10 heures, Kaziklu a dit :

Merci.

Tu penses qu'il est assez grand si j'ajoute un délesteur en plus?

Si le délesteur ne fait qu’un module oui.

Sinon il existe aussi en 8 modules : https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/tableau-electrique-etanche-nu-debflex-1-rangee-8-modules-e62476

Je vais prendre le plus grand je pense.

Avec différentiel, disjoncteur, delesteur et WC tesla derrière et mettre en 32A et laisser le delesteur faire.

Et au final WC tesla + delesteur c'est moins cher que la Ve tronic avec l'option ouverture de trappe et en plus c'est plus joli.

De quel type le delesteur, j'ai pas trouvé qui baisse en fonction de la consommation. En général, c'est plutôt du type tout ou rien donc d'un intérêt nul pour la recharge d'un véhicule. 

 

Antoine

Le 19/11/2019 à 17:46, Tonio16 a dit :

De quel type le delesteur, j'ai pas trouvé qui baisse en fonction de la consommation. En général, c'est plutôt du type tout ou rien donc d'un intérêt nul pour la recharge d'un véhicule. 

 

Antoine

 

Hager XVE 304

https://www.carplug.com/hager-module-de-gestion-de-charge-dynamique-pour-borne-hager-monophasee-xev304