Ça doit pas être beaucoup différent du kona .... il consomme un peu plus mais charge aussi vite ..... peut-être un arrêt de plus .

Je prédis dans ma boule de cristal un temps de Max 1 h de plus par rapport au kona.

 

Il y a 3 heures, Iank a dit :

De retour sur ce challenge avec quelques MAJ. 

 

Bjorn à réalisé un nouveau test en leaf62 dans le froid pour atteindre les 1000km en 14h10, à comparer à 15h30 en été. Le temps froid peut avoir du bon pour les batteries lors de longs trajets !! 

La e golf 35.8kWh vient de passer au crible des 1000km pour un résultat en 15h50. Victime de rapidegate. 

Les VE actuels à batterie 40kWh sont clairement insuffisants pour ce test des 1000km. (leaf 40, egolf 35.8..) 

 

À retenir que faire 1000km en voiture électrique reste à l'heure actuelle une torture pour les batteries et les conducteurs, et qu'à l'aube de l'année 2020, seuls quelques ovnis (tesla, e-tron, EQC, kona, ioniq 28) arrivent à réaliser ce kilométrage dans une durée décente. 

Et ce n'est pas parce qu'un nouveau VE arrive sur le marché que sa technologie sera adapté à de la longue distance et fera mieux que l'offre actuelle. C'est d'ailleurs ce qui me contrarie un peu avec la voiture électrique, quelle est concrètement l'évolution des VE proposée actuellement et dans un futur proche ? 

 

On peut remercier Bjorn nyland pour guider tout les acheteurs de VE grâce à ses essais, il faut être courageux pour rouler autant dans de pareilles conditions 😅

 

Salut. Tu m'étonnes ! Il en bouffe de la route. Il devait être chauffeur routier dans une vie antérieure...

L'avenir et la solution ? : l'infra de recharge, des stations 150 kW et + partout

Le 08/10/2019 à 16:29, Pouf a dit :

Faut me faire tester !!!

Trop loin. dommage..Tu as trouvé ? Essayé ?

Modifié décembre 1, 20196 a par Enreflexion

il y a une heure, Sebcestbien a dit :

Ça doit pas être beaucoup différent du kona .... il consomme un peu plus mais charge aussi vite ..... peut-être un arrêt de plus .

Je prédis dans ma boule de cristal un temps de Max 1 h de plus par rapport au kona.

 

 

On doit être très proche, Kona 64 e-niro 64, dans les 30 minutes vraisemblablement, même technologie 😉

Oui c’est pour ça que je dis 1h Max

Il y a 4 heures, Iank a dit :

Et ce n'est pas parce qu'un nouveau VE arrive sur le marché que sa technologie sera adapté à de la longue distance et fera mieux que l'offre actuelle. C'est d'ailleurs ce qui me contrarie un peu avec la voiture électrique, quelle est concrètement l'évolution des VE proposée actuellement et dans un futur proche ? 

Je suis complètement d’accord avec toi et je remarque que les constructeurs (tel que Hyundai) annoncent soit des vitesses de recharge qui sont loins (voire très loin) de la réalité soit des vitesses de recharges « réelles » mais carrément bridées (comme la Zoe)... les deux limitant fortement les très longues distances...

Modifié décembre 1, 20196 a par vtec

il y a 4 minutes, vtec a dit :

Je suis complètement d’accord avec toi et je remarque que les constructeurs (tel que Hyundai) annoncent soit des vitesses de recharge qui sont loins (voire très loin) de la réalité soit des vitesses de recharges « réelles » mais carrément bridées (comme la Zoe)... les deux limitant fortement les très longues distances...

 

Idem, je ne comprends pas ce bridage de recharge, volonté des constructeur ou limites technologiques  ? 

 

il y a 1 minute, Iank a dit :

 

Idem, je ne comprends pas ce bridage de recharge, volonté des constructeur ou limites technologiques  ? 

 

Un peu des 2, selon les technos

ET faut pas encore trop concurrencer les thermiques

Et limiter (à 1C) pour ne pas avoir de batteries à reprendre durant la période de garantie, sécuriser

C'est vrai que c'est difficile de trouver un VE pas trop chère, pour ne pas dire impossible qui puisse nous permettre de voyage rapidement sur bonne distance. Je troc mon 2eme et dernier diesel ancestrale, 1 seat alhambra TDI 115 reprogr. de 2001 contre 1 kona ...

La comparaison entre les 2 véhicules est impossible... le Kona est 1000 fois mieux, mais, au-delà du moteur et de la technologie, ne tiens pas la distance sur 1000km (pas même une Tesla P100D d'ailleurs), n'offre pas non plus les même avantages d'espace et de voyage familial. 

J'avais 840km a faire la semaine dernière (Seine et Marne - Saint-Raphaël), distance que je ferais régulièrement en train ou voiture pour aller voir mes parents qui déménagent. 

Le trajet à été réalisé en 7h40 a 135kmh/gps (incluant 1 pause de 40min ... sans rentrer dans le débat, et sans être un surhomme, tout le monde ne peut pas le faire en toute sécurité, je le conçois et déconseille fortement).

En Ioniq c'est 10h25 et 7 arrêts dont 3 ionity soit 2h13 de recharge 

En Kona, 9h41 dont 2h03 de recharge, 1 seule Ionity.

En Tesla M3, long range RWD(la plus efficiante), 8h09 et 2 arrêts Ionity de 45min au total...

Donc en résumé,  seule les Tesla p100d et M3, aujourd'hui, moyennant finances peuvent apporter un equivalent VT, pour ceux qui comme moi sont des machines à kilomètres et ce depuis 30 ans, même si avec l'âge, cela ne durera pas...

Je ne pense pas à une limite technologique puisque Tesla arrive à faire recharger une SR à 150 ou 170kW (de mémoire) ou alors il y a de grosses différences de techno entre les batterie lithium elles-mêmes ?

1000 bornes en prius2 calé à 120kmh  ça se fait mieux que n'importe quel VE avec, dans la recherche de performances, avec une pause totale de 5 minutes pour mettre un peu d'essence, imbattable 😅

il y a 12 minutes, vtec a dit :

Je ne pense pas à une limite technologique puisque Tesla arrive à faire recharger une SR à 150 ou 170kW (de mémoire) ou alors il y a de grosses différences de techno entre les batterie lithium elles-mêmes ?

Il y a de grosses différences de technos.

Et seuls Tesla et Mercedes font le (pré)chauffage batterie en amont d'une charge pour être dans les meilleures conditions...

Tesla a un sacré recul, ne fait que çà du VE, et en direct avec Panasonic

il y a 6 minutes, Iank a dit :

1000 bornes en prius2 calé à 120kmh  ça se fait mieux que n'importe quel VE avec, dans la recherche de performances, avec une pause totale de 5 minutes pour mettre un peu d'essence, imbattable 😅

Ah la Prius 2....une icône !

Trop bien conçue m'avait dit un ingé Toyota, au détriment de leurs ateliers

il y a 50 minutes, Iank a dit :

1000 bornes en prius2 calé à 120kmh  ça se fait mieux que n'importe quel VE avec, dans la recherche de performances, avec une pause totale de 5 minutes pour mettre un peu d'essence, imbattable 😅

Bin les gars on est clairement pas faits pareil.

Même avec une voiture nucléaire qui aurait 10 000km d'autonomie, moi je suis incapable d'aligner plus de 250 km d'affilée. Besoin de pisser, marcher, déconnecter un bon quart d'heure mini.

 

Ma femme et moi sommes de très mauvais élèves !

il y a 25 minutes, Lemont a dit :

Bin les gars on est clairement pas faits pareil.

Même avec une voiture nucléaire qui aurait 10 000km d'autonomie, moi je suis incapable d'aligner plus de 250 km d'affilée. Besoin de pisser, marcher, déconnecter un bon quart d'heure mini.

 

 

J'ai pas écrit que je l'ai déjà fait ! Mais que ma prius2 en était capable, car pareil pour moi, 2 heures d'autoroute j'en peux plus, il me faut le café !! 

il y a une heure, Iank a dit :

1000 bornes en prius2 calé à 120kmh  ça se fait mieux que n'importe quel VE avec, dans la recherche de performances, avec une pause totale de 5 minutes pour mettre un peu d'essence, imbattable 😅

 

J'ai la même a la maison .....🥰

Modifié décembre 1, 20196 a par tbse78

il y a 27 minutes, Lemont a dit :

Bin les gars on est clairement pas faits pareil.

Même avec une voiture nucléaire qui aurait 10 000km d'autonomie, moi je suis incapable d'aligner plus de 250 km d'affilée. Besoin de pisser, marcher, déconnecter un bon quart d'heure mini.

 

On est tous différend, même si les devoirs sont les mêmes pour pour tout le monde ... 6 ans de Pompiers à être réveiller 3 fois par nuit en moyenne, et ensuite des années de travail en horaire décalé de nuit, aujourd'hui 6 jours de boulot dont 2 en matin (5h45-14h) 2 suivants d'AM(13h45-22h) et enfin 2 jours de nuit (21h45-6h) ... si t'es pas blindé au niveau connaissance de tes aptitudes physique c'est pas la peine d'aller plus loin, un suivi médical régulier est également impératif et obligatoire.

 

il y a une heure, Frankie1971 a dit :

On est tous différend, même si les devoirs sont les mêmes pour pour tout le monde ... 6 ans de Pompiers à être réveiller 3 fois par nuit en moyenne, et ensuite des années de travail en horaire décalé de nuit, aujourd'hui 6 jours de boulot dont 2 en matin (5h45-14h) 2 suivants d'AM(13h45-22h) et enfin 2 jours de nuit (21h45-6h) ... si t'es pas blindé au niveau connaissance de tes aptitudes physique c'est pas la peine d'aller plus loin, un suivi médical régulier est également impératif et obligatoire.

Je plussoie, je travaille aussi en heures décalées (avec pas mal de nuits) et lorsque nous partons en vacances (un poil moins de 1100 km donc difficilement compatible avec l'électrique), nous décollons vers 3h du matin. Je fais la première partie du trajet car ma femme n’aime pas trop rouler de nuit alors que ça ne me dérange pas du tout. 

Il y a 6 heures, Enreflexion a dit :

Salut. Tu m'étonnes ! Il en bouffe de la route. Il devait être chauffeur routier dans une vie antérieure...

Il faisait des livraisons dans tout le pays jusqu'à il n'y a pas si longtemps avec sa Tesla Model X + remorque, il a plein de vidéos à ce sujet.

Pour info, un allemand, Andreas Haehnel, a poste une video il y a deja 2 ans, 24 h en Ioniq. Il a parcouru 2105 km, en roulant a la vitesse moyenne de quasiment 130 km/h. Cela fait du 88km/h environ recharges comprises. Et ce n'etait pas en ete, la temperature nocturne descendait bien bas, sous les 5 degres.

Le 01/12/2019 à 09:30, Enreflexion a dit :

Tu as trouvé ? Essayé ?

Je préfère éviter, je risque d’apprécier et pour l'instant je ne peux pas me permettre de craquer. J'attendrai fin 2020 pour tester le Y !

bonjour 

lors de ma livraison ioniq 28 kw .... septembre 2019  a pau je suis aller vers le Portugal 960 km 

ensuite un aller retour Portugal vers  cazau  2200 km  aller retour 

dommage j ai pas fais de relevé précis charger sur des bornes 50 kw 

et seulement une fois sur une bornes AC 7 kw pendant le déjeuner ..suivi d une sieste 

car la ces très lent pour aller a 100%

chargeurs de compagnies différentes aucuns n a eux de bug pendant ces trajets 

certains furent gratis ....... 

arrêt une nuit a chaque fois mi chemin 

une fois sur place 200 km me suffis pour la semaine coût 1 euros au 100 km  

sur ma wall box de 7 kw/h

les arrêts sont utiliser pour déjeuner ,toilettes,gérer les mails comme dans mon bureau 

ces une manière différente de ce déplacer   sans stress  même si j ai eux une arrivée borne limite a 3%

mon prochain voyage longue distance je ferais un releve conso ,vitesse,prix 

 

Il y a 6 heures, arim09 a dit :

Bonjour,

Merci pour ce retour. Tu peux détailler les stations que tu as utilisées et avec quel badge ? Perso, j'ai le badge Mobi.E. Quelles applis conseilles tu ? J'ai une fille à Lisbonne et j'essayerais bien d'y aller l'an prochain.

 

Cordialement

Jacques

BONJOUR 

j ai utilise chargemap qui indique les bornes même celle pas compatible 

j utilise aussi  apk  a better routeplaner ca aide bien a préparer le trajet  je pas encore tenter de le suivre les yeux fermer 

en espagne repsol , ,iberdrola,wenea, easy charger

portugal EDT et repsol ,mobi.e   edt ces comme EDF  tres bon prix 

j ai une dizaine de carte pour l Europe et si ont est pas presse vous avez des millions de prises électriques

et votre chargeur voiture   donc au pire je trouve une prise partout  +la garantie dépannage gratuite et illimitée en cas de perte d énergie sur la route 

dépannage jusqu a une borne de recharge 

je me limite a 600/800 km par jour ....avec une nuit hotel ou ya un chargeur et je répare a 100%

j ai fais un test avec un collegue en voiture thermique une 3008 il est arrive a la frontiere france partis du meme endroit 

du portugal  il avais 1h20 d avance ....boffff ces correct  comme diff 

chacun a fais sa route comme il  veux 

il faut savoir que l espagne avance tres vite ca instale des bornes toutes les semaines  dans les stations service

prevision pour Repsol des chargeurs tous les 100 km repsol vois le vent tourner pour le petrole et veux pas perdre les clients dans les stations services donc ils bougent en espagne 

VOILA BONNE ROUTE VERS LISBOA 

 

 

Je vais normalement au Portugal l'été prochain et je commence à me poser les questions.

Merci pour vos retours