Merci pour vos réponses ! En effet l'affichage central serait plus pertinent que le latéral. Mais sur la Leaf c'est un peu pareil ?

il y a 28 minutes, Iank a dit :

 

Parfaite illustration de la précision d'affichage de l'autonomie et de la tranquillité qu'elle apporte ; moins de 8 km à parcourir, 23 km d'autonomie en réserve : "même pas peur, je suis large, 130 km/h et j'ai de la marge" ?

il y a 6 minutes, Croustade a dit :

Parfaite illustration de la précision d'affichage de l'autonomie et de la tranquillité qu'elle apporte ; moins de 8 km à parcourir, 23 km d'autonomie en réserve : "même pas peur, je suis large, 130 km/h et j'ai de la marge" ?

 

J'avais ionity aire de Bonneville 7.7km à destination. 

Autant y aller comme un cochon même avec 23km d'autonomie restante ?

Même en speedant à 130/140kmh sur 170km et batterie quasi vide, une recharge de 20 minutes suffit pour repartir à 80%. C'est la force de cette bagnole 

il y a une heure, Croustade a dit :

Parfaite illustration de la précision d'affichage de l'autonomie et de la tranquillité qu'elle apporte ; moins de 8 km à parcourir, 23 km d'autonomie en réserve : "même pas peur, je suis large, 130 km/h et j'ai de la marge" ?

à 130 kmh ou a 20 dans les embouteillages c'est pareil, tant que tu restes dans une zone entre 10 et 20 kwh à la jauge, ça le fait.

Dans les embouteillages et en montée tu pompes sans arrêts de l'énergie à relancer les 1,6T à l'arrêt, c'est pas forcément économique.

Donc le mode sport en ville quand il ne reste plus bcp de jus, c'est compliqué. 

Et c'est vrai que le compteur digital à aiguille est imprécis comme l'indique @MattKirby, quand il t'indique 80kmh en fait t'es à 79 ou 78, donc 75 ou 74 au GPS. Le mode sport quant à lui ne triche pas. 

Dés que je finis le challenge Eco 2019, je repasse en sport ... et puis ça va m'habitué à une future Tesla ?

La montée pour arriver jusque chez moi, me "grille" 8km d'autonomie sur 1km ... ça compte, quand on arrive en mode tortue, juste avant la pente

 

Il y a 8 heures, Iank a dit :

 

Il y a 7 heures, Croustade a dit :

Parfaite illustration de la précision d'affichage de l'autonomie et de la tranquillité qu'elle apporte ; moins de 8 km à parcourir, 23 km d'autonomie en réserve : "même pas peur, je suis large, 130 km/h et j'ai de la marge" ?

Lors de ma semaine de test, je ne connaissais pas assez la ioniq pour jouer sur l'autoroute à 130km/h avec une autonomie aussi basse.... mais si passe sur la ioniq, je pourrais plus facilement découvrir l’intégralité de ses capacités....

 

Sur les modes d'affichage, j'ai préféré aussi celui du mode sport.... bien plus agréable que celui du mode eco !!

Le 28/09/2019 à 11:56, Iank a dit :

Ben pour ma part, je vais faire un parallèle entre mon passage de ma vieille mazda 626 à ma Prius2. 

La prius2 c'était un bijou technologique, freinage à récupération, moteur électrique, batterie HT, mode électrique forcé, gestion de l'énergie, mon hybride avait renvoyé les thermiques simples au musée. 

Pour autant, au bout de 1an, j'en avais fait le tour, bien que le gain économique était énorme en roulant a l'ethanol. 7€ aux 100km. Un coût dérisoire pour une fiabilité irréprochable. 

Mais bourré de défauts, la transmission en fortes charge, les sièges anti ergonomiques, la tenue de route chewing-gum... 

 

D'où le passage à la ioniq EV et là, elle a comblé tout les défauts de la prius. Modernité, multimédia, comportement routier, ergonomie, sièges, direction, tenue de cap, accélérations, esthétique tout est +++. 

Je ne vois pas vraiment de défauts à cette ioniq, elle m'a emmené plusieurs fois à +500km à l'aise et à 3 ou 4. Avec des pauses conformes à mes thermiques. Environ 20 ou 30 minutes tout les 200km environ. 

À part les trajets loisirs elle me coûte 0 en énergie, j'ai une borne 7kW au travail. 

Et pour finir, ça ressemble à une vraie bagnole, pas à une bizarrerie de style voiture électrique avec un vrai côté pratique et spacieuse. 

Son efficience inégalée finit de la rendre très douée et cohérente. Dommage que sa devancière soit moins douée. 

 

cela ressemble justement a une voiture efficiente comme une prius ou une honda insight

après le look c'est subjectif suivant les gouts de chacun

Modifié octobre 3, 20196 a par ltc18

Le 28/09/2019 à 11:56, Iank a dit :

Son efficience inégalée finit de la rendre très douée et cohérente. Dommage que sa devancière soit moins douée. 

Juste un détail pour pinailler : la "devancière" c'est celle qui vient avant, l'ancêtre donc et non pas celle qui suit.

J'adore les "instants culture" sur ce forum.
On apprend des tonnes de trucs de culture générale ?

Le 23/11/2019 à 15:04, filalapatte a dit :

Juste un détail pour pinailler : la "devancière" c'est celle qui vient avant, l'ancêtre donc et non pas celle qui suit.

Effectivement,  on parlera de son successeur sans féminin spécifique