Besoin de conseils pour achat MG4

[kafou59]

Le 17/03/2024 à 22:47, WoodPecker a dit :

Sans 1er apport ? 🧐

Sans apport vu que je rendais une vielle Yaris 

 

Pour info , je venais de rendre de LOA une Mini électrique à 350euros/mois ,(3ans 12000km/an)  je gagne quasi 200euros/.mois avec presque 2 fois plus d'autonomie (la Mini c'est 160km reel) 

[kafou59]

Le 17/03/2024 à 23:17, WoodPecker a dit :

De toute façon la LOA si les vendeurs adorent la proposer c’est qu’ils gagnent sur 2 tableaux. A la signature et à la remise 2 ou 4 ans plus tard. 😉

Pour un véhicule garantit 7 ans l’achat garde un sens selon moi (mais c’est très personnel, chacun voit cela selon ses contraintes bien entendu). 

C'est gagnant aussi pour le client qui n'a pas a payer des mensualités lourdes propres à un crédit .
Evidemment à la fin , le crédit avec acquisition coute toujours  moins cher mais la priorité dans mon cas c'est le montant des mensualités pas le cout total   

[Pat25]

la loa, c'est intéressant quand la voiture coute cher, ou que l'on est juste sur le taux d'endettement.

J'ai une I4, que j'ai pris en LOA, par contre pour ma femme et sa MG4 a 24000€, on décider de l'acheter.

C'est toujours moins cher en achat comptant ou credit qu'en LOA, mais il faut que ca passe, c'est tout...

Modifié 18 mars par Pat25

[MG Cat]

Le 17/03/2024 à 15:59, Mouss87 a dit :

La Standard correspond très bien à ton usage.

 

Pour moi, la Comfort t'apportera en plus : de l'autonomie (entre 60 et 100 km selon le parcours), plus de tranquillité au froid grace à la batterie NMC, de la rapidité de charge lente (de 6,6 à 11 kW) et un vrai confort en charge rapide, car ça passe de 88 kW en pic (plus 60/80 d'après les retours des possesseurs) à 130/140 kW

Ça, ça te coûtera 4000€ en plus 

 

La Luxury, elle t'apportera tout ce qui a été cité sur la Comfort et tu auras en plus : volant et siège chauffant, siège conducteur réglable électriquement, pompe à chaleur, GPS intégré, meilleur audio, la caméra 360 qui s'avère très utile en milieu Urbain (ton usage principal), les détecteurs d'angle mort, avertisseur d'ouverture de portière.

Il y a aussi des éléments "esthétiques" et pratiques comme le volant en cuir (également sur Comfort), les lève-vitres à impulsion partout, les rétroviseurs à rabattement automatique... 6000€ de plus que la Standard, 2000 de plus que la Comfort 

 

Certains te diront gadgets mais pour avoir eu la plupart de ces options sur mes véhicules précédents, je ne voulais pas m'en passer.

 

Les 3 options que j'aurais regretté si je n'avais pas pris la Luxury sont : la caméra 360 (indiscutable), volant et siège chauffant (tu mets le contact, tu actives et tu profites) et la pompe à chaleur. Certains ont vraiment des consommations qui explosent et je suis persuadé que c'est contenu grâce à elle

 

Je suis en accord avec les propos de @Mouss87. J'apporterai les précisions suivantes : 

 

- La camera 360 est un véritable plus, elle nous sert réellement au quotidien, malgré sa résolution moyenne et la taille de l'écran de la MG4 étant assez petite. 

 

- Le siège et le volant chauffant représentent un luxe que je n'aurais jamais pu pensé avoir du temps de la thermique. C'est non seulement très agréable, mais ils me permettent en plus de réaliser la majorité de mes courts et moyen trajets sans allumer le chauffage donc économie d'énergie/autonomie. 

 

- Appréciable : Les différents alertes d'angles morts, en marche arrière et ouverture de portière lorsque des véhicules circulent trop rapidement. Le voyant orange est grand et bien visible (Dans mon ancien Renault Kadjar, c'était un petit voyant rouge pâle bien trop timide), ce voyant se met même à clignoter frénétiquement si le véhicule roulent très vite ou est très proche. 

On pourrait penser que ça ne peut servir qu'en ville mais pas plus loin que ce week end, l'alerte angle mort a fait le job en clignotant sur mon rétro droit, je doublais tranquillement un véhicule qui s'est mis à accélérer une fois dans mon angle mort (C'est comme quand vous décidez de vous garer loin sur le parking du super marché et que quelqu'un se sent obligé de venir se garer contre vous alors qu'il y a de la place autour). 

 

 

Madame a une MG4 Standard pour une usage exclusivement ville / voie rapide en région lyonnaise, elle est du coup tout simplement excellente en tant que 2nd véhicule (J'imagine bonne voire très bonne en tant que 1ère, c'est selon l'utilisation). 

J'ai réalisé 2 tests de charges rapides, une avec des températures clémentes et l'autre avec du frais : Pic de charge entre 50 et 80 kwh.

Si ce n'est pas foufou de mon point de vue (J'ai une Luxury, voir plus bas) surtout pour aller en Espagne mais ça a l'air de paraître acceptable pour les longs trajets s'ils sont ponctuels pour la plupart des propriétaires de Standard. 

 

Mieux, j'ai croisé pas mal de propriétaires de MG4 Standard (Forums et une discussion sur une aire d'autoroute) ayant fait des longs trajets.

Ils s'arment de patience, concevoir le voyage différemment et ça leur convient. Ils vont même à optimiser et aller jusqu'au bout de la démarche de la VE, du moins de la MG4 :

Cest à dire rouler moins vite (vmax 120 voire 110) voire passer par les voies secondaires = moins de pauses charge (voire pas du tout sur un aller retour de 200 km si ce n'est bien plus => corrigez-moi les propriétaires de MG4S) et se passer payer un péage !

 

 

J'ai une MG4 Luxury qui nous sert de 1er véhicule. 

L'ayant acquis début novembre 2023, nous avons pu faire quelques aller retour Lyon - Divonnes les Bains (Au dessus de Genève) pour 340 km aller retour. 

 

En passant par l'autoroute de Pont d'Ain - Nantua, la vmax réglementaire oscille entre 110 et 130 km/h, j'ai décidé de limiter ma vmax à 120 km/h : 

170 km aller = Conso de 20 kwh (Dénivelé défavorable) 

170 km retour = Conso de 16,4 kwh (Dénivelé favorable)

A ce niveau de conso, je pourrais faire l'aller retour en partant avec une charge à 90%. 

 

Afin de rouler une fois sereinement une à destination, d'assurer le retour et tester les débits de charge, je fais une petite charge à chaque fois à la station de Tesla de Saint Julien de Genevois, le pic de charge de la Luxury est "fantastique" avec des pics autour de grosso modo 138 kwh à 145 kwh et surtout, elle les tient durant longtemps (jusqu'à 55-60%), soit l'une des meilleures (si ce n'est la meilleure) courbe de charge de sa catégorie. 

[cerfvol82]

Le 18/03/2024 à 12:02, Pat25 a dit :

la loa, c'est intéressant quand la voiture coute cher, ou que l'on est juste sur le taux d'endettement.

J'ai une I4, que j'ai pris en LOA, par contre pour ma femme et sa MG4 a 24000€, on décider de l'acheter.

C'est toujours moins cher en achat comptant ou credit qu'en LOA, mais il faut que ca passe, c'est tout...

Ya comme un défaut: vous roulez en BM I4 et madame une MG4S... oh la pauvre!

[rimicoco33]

Le 18/03/2024 à 11:19, kafou59 a dit :

C'est gagnant aussi pour le client qui n'a pas a payer des mensualités lourdes propres à un crédit .
Evidemment à la fin , le crédit avec acquisition coute toujours  moins cher mais la priorité dans mon cas c'est le montant des mensualités pas le cout total   

Lors de mon achat j'ai utilisé un crédit classique auprés de ma banque à un taux intéressant, mais qui de ma banque connait mon train de vie ?

Et surtout mes capacités de remboursement , en ces périodes difficiles pour certains 

 

Bon il est une évidence que je change pas de voiture tous les 2-3 ans donc j'ai plutôt intérét à prendre un crédit classique. 

[VE2]

J'ai une question.

 

Les véhicules de marque MG ne sont plus éligibiles au bonus écologique et à la prime à la conversion de l'état.

En revanche, la métropôle de Lyon offre des aides aussi : Bonus écologique, Prime à la conversion, Métropole de Lyon - Aide ZFE, Etat - Surprime Bonifiée ZFE .

 

J'ai appelé pour savoir si c'était lié aux aides de l'état, il m'ont répondu que non. En la marque du véhicule n'est pas un critère pour eux et c'est cumulable avec les aides de l'état. Pour le coup MG n'est plus éligible aux aides de l'état. Et donc d'après le simulateur j'aurais le droit à 10 000€ d'aides de la part de Lyon : 

_ Bonus écologique : 2500€

_ Prime à la conversion : 2500
_ Métropole de Lyon - Aide ZFE : 2000
_ Surprime Bonifiée ZFE : 3000

 

Le simulateur est ici : https://demarches.toodego.com/mobilite/simuler-les-aides-financieres-pour-l-achat-d-un-vehicule/

 

Mais ça me semble énorme. Pourtant j'ai appelé 2 fois, j'ai eu une personne différente à chaque fois et j'ai eu la même réponse.

 

Est-ce que ça vous semble plausible ? Est-ce que c'est parce que c'est une mairie écolo ?

 

 

[rimicoco33]

Mg n'a plus les aides de l'état , mais mg offre 5000 euros pour la mg4 ,7000 euros pour le zs et 10000 euros pour le marvel .

 

What'else ?

[VE2]

Je ne parle pas des aides de l'état, mais des aides de la métropole de Lyon (et d'autres métropoles)

[Mouss87]

Normalement, les aides régionales sont conditionnées aux aides de l'État.

Si pas de prime à la conversion ou de bonus écologique, ils ne font rien. C'est comme ça en île de France en tout cas 

[roro_50]

Il y a tellement d'aides INJUSTES ! que rien ne me surprend. 

Nous, les gens de campagne où la voiture est une obligation, on n'a le droit à rien !

Et on a 3 000 milliards de dettes . . .

[VE2]

J'ai vécu la majeure partie de ma vie en campagne et effectivement à 18 ans c'est permis + voiture obligatoire si tu veux pouvoir vivre.

Mais en campagne les véhicules ne sont pas interdits. On peut garder ses véhicules.

Dans le grand Lyon oui beaucoup sont interdits et encore plus à partir de 2025.

Et beaucoup de personnes ont encore besoin de leur voiture, ne serait-ce que pour aller travailler ou faire les courses. (si on travaille au centre ville, on peut prendre les transports en commun sans problème), mais dès qu'on doit bosser à l'extérieur c'est plus compliqué. A moins de garer sa voiture à 20km de chez soi, en dehors de l'agglomération de communes.

Le véhicule de ma femme n'aura plus le droit de rouler dans quelques mois, alors qu'il est en parfait état, donc il donne des aides en compensation.

 

Ce sont des aides spécifiques à la métropole. C'est une mairie écolo, donc je pense que ça y fait aussi.

 

[VE2]

Le 19/03/2024 à 12:56, Mouss87 a dit :

Normalement, les aides régionales sont conditionnées aux aides de l'État.

Si pas de prime à la conversion ou de bonus écologique, ils ne font rien. C'est comme ça en île de France en tout cas 

C'est ce qu'il me semblait aussi.

C'est pour ça que je pose la question sur ce forum

Mais au téléphone ils m'ont assurés qu'à Lyon non.

[frozenpunk]

Le 19/03/2024 à 13:16, roro_50 a dit :

Il y a tellement d'aides INJUSTES ! que rien ne me surprend. 

Nous, les gens de campagne où la voiture est une obligation, on n'a le droit à rien !

Et on a 3 000 milliards de dettes . . .

Ben moi je suis en ville mais j'ai rien eu de plus que le bonus de l'Etat 😕

C'est sûr que c'est frustrant de voir qu'en Ile de France il y a des aides en plus pour l'achat de VE alors que s'il y a bien un endroit où il vaut mieux prendre les transports en commun, c'est là.

 

J'avais vu à l'époque de la sortie de la Spring que dans certaines villes en cumulant les aides de la ville + les aides de la région et les aides de l'état, la voiture revenait à même pas un quart de son prix total
 

[31Auto]

Le 19/03/2024 à 12:09, VE2 a dit :

J'ai une question.

 

Les véhicules de marque MG ne sont plus éligibiles au bonus écologique et à la prime à la conversion de l'état.

En revanche, la métropôle de Lyon offre des aides aussi : Bonus écologique, Prime à la conversion, Métropole de Lyon - Aide ZFE, Etat - Surprime Bonifiée ZFE .

 

J'ai appelé pour savoir si c'était lié aux aides de l'état, il m'ont répondu que non. En la marque du véhicule n'est pas un critère pour eux et c'est cumulable avec les aides de l'état. Pour le coup MG n'est plus éligible aux aides de l'état. Et donc d'après le simulateur j'aurais le droit à 10 000€ d'aides de la part de Lyon : 

_ Bonus écologique : 2500€

_ Prime à la conversion : 2500
_ Métropole de Lyon - Aide ZFE : 2000
_ Surprime Bonifiée ZFE : 3000

 

Le simulateur est ici : https://demarches.toodego.com/mobilite/simuler-les-aides-financieres-pour-l-achat-d-un-vehicule/

 

Mais ça me semble énorme. Pourtant j'ai appelé 2 fois, j'ai eu une personne différente à chaque fois et j'ai eu la même réponse.

 

Est-ce que ça vous semble plausible ? Est-ce que c'est parce que c'est une mairie écolo ?

 

 

Pour moi il y a une erreur sur la surprime ZFE si votre aide ZFE est de 2000€ alors la surprime ZFE sera de 2000€. Pour avoir 3000€ (c.est le max) il faut avoir une aide ZFE de 3000€

La MG4s vous reviendra à 16000€

il faut mettre au rébus une voiture éligible à la prime à la conversion et ZFE

[WoodPecker]

Le 19/03/2024 à 14:50, frozenpunk a dit :

Ben moi je suis en ville mais j'ai rien eu de plus que le bonus de l'Etat 😕

C'est sûr que c'est frustrant de voir qu'en Ile de France il y a des aides en plus pour l'achat de VE alors que s'il y a bien un endroit où il vaut mieux prendre les transports en commun, c'est là.

 

J'avais vu à l'époque de la sortie de la Spring que dans certaines villes en cumulant les aides de la ville + les aides de la région et les aides de l'état, la voiture revenait à même pas un quart de son prix total
 

Aucune aide de l’état reçue me concernant, ni aucune autre aide. RIEN !
Juste 7000€ de remise par MG (merci à eux). 

Ce qui fait que ma voiture électrique n’a rien couté à l’état et que je ne suis pas un assisté comme vous autres 🤣😂😅🫣🤪

[frozenpunk]

Le 19/03/2024 à 20:10, WoodPecker a dit :

Aucune aide de l’état reçue me concernant, ni aucune autre aide. RIEN !
Juste 7000€ de remise par MG (merci à eux). 

Ce qui fait que ma voiture électrique n’a rien couté à l’état et que je ne suis pas un assisté comme vous autres 🤣😂😅🫣🤪

Oui mais tu as acheté aux méchants chinois comme nous alors qu'ils se gavent et que les constructeurs historiques ne peuvent pas rivaliser !
Alors que t'aurais acheté une marque japonaise respectable, au hasard un Toyota BZ4X ou une Honda E:Ny1, là.... Oh wait 😛

[WoodPecker]

Le 19/03/2024 à 21:00, frozenpunk a dit :

Oui mais tu as acheté aux méchants chinois comme nous alors qu'ils se gavent et que les constructeurs historiques ne peuvent pas rivaliser !
Alors que t'aurais acheté une marque japonaise respectable, au hasard un Toyota BZ4X ou une Honda E:Ny1, là.... Oh wait 😛

Plus qu’un client de Dacia Spring, ou de model 3 made in RPC ?