Batterie 12V de mon Kona Electrique HS

[TIGER 08]

Bonsoir

Suite et fin

Problème réglé à la concession par le changement de la batterie12 volts

Mise à jour de l'électronique, dixit le mécano, tout devrait rentrer dans l'ordre après quelques roulages

Le tout sous garantie

Sans palabre inutile à la concession d'Alès il faut le dire aussi lorsque c'est bien 

Par précaution je me suis payé un booster Norauto

[Juno]

Le 10/03/2022 à 18:56, TIGER 08 a dit :

Problème réglé à la concession par le changement de la batterie12 volts

Well done. La nouvelle batterie est-elle en tous points identique à la première ? Que dit son étiquetage ?

[TIGER 08]

Batterie marginalement différente 45 AMP au lieu de 46 et 320 en crête au lieu de 360 je crois

[Juno]

Le 11/03/2022 à 13:34, TIGER 08 a dit :

Batterie marginalement différente 45 AMP au lieu de 46 et 320 en crête au lieu de 360 je crois

Merci. J'espère qu'elle fonctionnera longtemps. Il serait intéressant de suivre précisément ces remplacements: étiquetage du modèle déposé vs modèle monté en remplacement. Noter que Hyundai photographie la batterie déposée:

https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10173545-0001.pdf

[schleininger marc]

Le 05/09/2019 à 09:08, raymbrig a dit :

Bonjour,

J'ai eu pour la 4eme fois la batterie auxiliaire déchargée RDV pris en concession.

Ils m'ont changé la batterie après avoir changé en juin un composant qui gére la charge automatique.

Le mécanicien a reconnu que c'était le point faible de la voiture et qu'il avait d'autres clients dans mon cas.

D'autres personnes ont ils eu le meme problème?

salut 

c'était quoi le composant qui gère la charge automatique de la batterie qui a été changé chez toi ? car je crois j'ai ce problème : c'est aléatoire et 12v changée...mais ca continue 

[Jambalaya]

Bonsoir,

 

Je rejoins la longue liste de celles et ceux qui ont retrouvé leurs Kona EV complètement à plat. À priori à cause du coffre qui avait été mal fermé...

 

Le dépanneur est venu tout à l'heure avec son booster. Il m'a dit d'aller faire un long tour pour recharger tout ça... J'ai tourné en rond pendant 20 minutes, pensant que la batterie principale prendrait le relais.

 

Gros erreur. Ma Kona est de nouveau complètement HS... Je vais rappeler l'assistance demain.

 

Selon vous :

- Dois-je envisager de faire changer la batterie (la voiture a 2 ans)

- Aurais-je dû rouler plus longtemps

- Ou mettre la voiture en charge dans mon garage ? (prise renforcée, pas de wallbox)

 

Merci d'avance pour vos conseils.

[ettal]

Charge surtout ta batterie 12V durant une nuit avec un chargeur "intelligent". Il suffit d’ouvrir le capot et de le brancher.

Vérifier qu’elle tient la charge ; si oui inutile de la remplacer.

 

La voiture fera le reste, même à l’arrêt.

 

Réitère l’opération de temps en temps.

Modifié octobre 13, 2022 par ettal

[Jambalaya]

Merci du conseil. Je ne connaissais pas du tout ces chargeurs "intelligents". Est-ce qu'il y a un matériel spécifique pour la Kona ? Ou n'importe quel modèle suffit ?

 

Je vois que Norauto propose un "mainteneur de charge". Je suppose que ce n'est pas un chargeur intelligent ?

[Rozlou]

Le 13/10/2022 à 21:40, Jambalaya a dit :

Le dépanneur est venu tout à l'heure avec son booster. Il m'a dit d'aller faire un long tour pour recharger tout ça... J'ai tourné en rond pendant 20 minutes, pensant que la batterie principale prendrait le relais.

Bonjour,

Pas besoin de rouler pour que le convertisseur 400V/12V fonctionne. Il suffit de "mettre le contact" (voiture en mode "ready") et de rester à l'arrêt.

Sinon, voiture en charge via le Câble de Recharge Occasionnelle ou sur Wallbox, le convertisseur 400V/12V fonctionne également.

[ettal]

Le 13/10/2022 à 23:28, Jambalaya a dit :

Est-ce qu'il y a un matériel spécifique pour la Kona ? Ou n'importe quel modèle suffit ?

Rien de spécifique.

Voilà le mien.

[Jambalaya]

Le 14/10/2022 à 01:23, Rozlou a dit :

Bonjour,

Pas besoin de rouler pour que le convertisseur 400V/12V fonctionne. Il suffit de "mettre le contact" (voiture en mode "ready") et de rester à l'arrêt.

Sinon, voiture en charge via le Câble de Recharge Occasionnelle ou sur Wallbox, le convertisseur 400V/12V fonctionne également.

Bonjour,

 

Donc, dès que j'arrive à mettre du jus, il me suffit de rester en mode P ? Combien de temps pour s'assurer qu'elle ne va pas refaire le coup ? Est-ce qu'on peut vérifier l'état de charge de la 12V d'une façon ou d'une autre, sans booster ou chargeur intelligent ?

 

J'en profite pour activer le "mode contact" ?

 

J'ai essayé de la charger ce matin, mais évidemment impossible d'ouvrir la trappe à l'avant...

[Rozlou]

Le 14/10/2022 à 08:21, Jambalaya a dit :

Est-ce qu'on peut vérifier l'état de charge de la 12V d'une façon ou d'une autre, sans booster ou chargeur intelligent ?

Bonjour,

Oui, via par exemple ce petit voltmètre (qui fait également thermomètre intérieur et prise USB supplémentaire).

https://www.amazon.fr/KYYKA-allume-cigare-voltmètre-thermomètre-chargeur/dp/B09MSZRR3Q/

[Jambalaya]

OK, merci.

 

J'ai appelé ma concession. Ils me disent que ça ne sert à rien de brancher le véhicule après le coup de booster. Ils me disent d'appeler l'assistance pour qu'elle emmène la voiture à l'atelier. Et ils vont devoir la garder plusieurs jours car ils sont débordés...

 

Franchement, j'hésite. Si l'assistance la redémarre avec un booster et que je passe le mode contact (si possible sur le modèle 2020 ?), ça ne devrait pas régler le problème ?

[TrueShocker]

Si la batterie 12V est morte, non ça ne règlera pas le problème.

Le fait de faire amener la voiture par l'assistance sur un plateau, sans le coup de booster pour la démarrer, ça leur permet de constater si la batterie 12V est HS ou pas (et donc de la prendre en charge sous garantie si elle l'est encore)

[NinoQuincampoix]

J'ai changé la batterie auxiliaire de notre Kona il y a une semaine.

Nous avions eu 5 pannes en un peu plus de 6 mois, il était donc temps de la changer.

J'ai fait au plus simple, j'ai acheté une batterie au Super U d'à côté, et zou!

Ca m'a coûté 78€90 exactement, et la Kona démarre, recharge, pas de soucis.

 

Bonne journée

 

*-*Nino*-*

 

PS: la batterie originale avait quasi 2 ans et demi et était hors garantie...

[xixou]

En fait nos voitures font des micro décharges/charges.

ça tue ces vieilles batteries au plomb qui sont sensibles aux micro cycles.

Ils devraient installer des batteries LIFEPO4 qui n'y sont pas sensible.

 

Modifié octobre 16, 2022 par xixou

[Jambalaya]

Bonjour,

 

Mauvaise surprise, je me suis encore fait avoir en aspirant ma Kona EV 2020 ce matin - coffre ouvert - la batterie 12V a flanché.

 

L'assistance est venue donner un coup de booster.

 

Le dépanneur me dit d'aller rouler, mais la dernière fois ça n'avait servi à rien. Pour le moment, je l'ai laissé sur P en mode contact. Selon vous, est-ce que ça va garantir qu'elle puisse redémarrer après ?

 

Sinon, je vais changer la batterie d'origine, même si c'est dommage car elle n'a pas encore 3 ans. Le dépanneur m'a dit qu'elle avait une forme pas pratique (pas large et haute) et il n'est pas sûr qu'on en trouve facilement.

[xixou]

Le 08/04/2023 à 14:30, Jambalaya a dit :

Bonjour,

 

Mauvaise surprise, je me suis encore fait avoir en aspirant ma Kona EV 2020 ce matin - coffre ouvert - la batterie 12V a flanché.

 

L'assistance est venue donner un coup de booster.

 

Le dépanneur me dit d'aller rouler, mais la dernière fois ça n'avait servi à rien. Pour le moment, je l'ai laissé sur P en mode contact. Selon vous, est-ce que ça va garantir qu'elle puisse redémarrer après ?

 

Sinon, je vais changer la batterie d'origine, même si c'est dommage car elle n'a pas encore 3 ans. Le dépanneur m'a dit qu'elle avait une forme pas pratique (pas large et haute) et il n'est pas sûr qu'on en trouve facilement.

80 euro chez auto5, voir posts d'avant.

 

[Jambalaya]

Merci du conseil.

 

En tout cas, si ça peut aider certains, j'ai laissé la voiture en mode contact pendant 1 heure, puis je suis allé rouler pendant 45 minutes. La voiture a bien redémarré par la suite.

[Juno]

Pas la peine de rouler, on peut laisser en mode utilitaire aussi longtemps qu'on veut.

Mais une batterie qui a souffert finit pas vous lâcher. J'ai remplacé la mienne il y a un an pour 76€ car elle avait plus de deux ans. Tous les détails dans le pdf joint ==>

remplacement-batterie-auxiliaire-12V.pdf

Modifié avril 9, 2023 par Juno

[Alexe68]

Rebelotte ce lundi alors que j'étais en Allemagne.

 

Au bout d'un trajet de plus de 400km dans la journée, au moment d'arriver au AirBnB, ma voiture a du mal à se fermer avec la clef. Mais sans problème en utilisant le bouton sur la portière conducteur. Je pense donc à une pile fatiguée de la télécommande.

 

Le lendemain, plus de batterie. J'ai démarré avec le booster que j'ai maintenant toujours dans le coffre et la batterie s'est rechargée pendant la charge sur une borne 22 kW. Étonnant alors que la voiture avait fait plus de 800km en 48h.

 

La batterie est encore garantie 2 ans. Je vais faire trainer encore un peu et si cela arrive trop souvent je demanderais le remplacement par une autre un peu plus puissante car 45Ah c'est trop peu. Quitte à payer la différence.

[Juno]

Le 13/04/2023 à 08:52, Alexe68 a dit :

La batterie est encore garantie 2 ans. Je vais faire trainer encore un peu et si cela arrive trop souvent je demanderais le remplacement par une autre un peu plus puissante car 45Ah c'est trop peu. Quitte à payer la différence.

Ta voiture étant de 2020, il me semble qu'un sous-élément comme la batterie auxiliaire n'est garanti que 2 ans. Certains évoquent jusqu'à 3 ans après remplacement.

[Alexe68]

Le 14/04/2023 à 06:10, Juno a dit :

Ta voiture étant de 2020, il me semble qu'un sous-élément comme la batterie auxiliaire n'est garanti que 2 ans. Certains évoquent jusqu'à 3 ans après remplacement.

Elle a déjà été remplacé en garantie et la nouvelle batterie est garantie 3 ans comme c'est écris dessus.

[Jeangabriel]

Et du coup la batterie de remplacement a tenu combien de temps avant la première panne.

 

Je demande comme ça pour info, car je viens de la remplacer et elle est garantie 3ans...

 

Je pense que je vais investir dans un booster car allant toutes les semaines en haute montagne j'ai pas envie d'appeler une dépanneuse le soir avec la neige... Et attendre comme une andouille.

 

J'ai l'impression qu'il vont jamais corriger ce problème et cela m'étonne des coréens...

[Alexe68]

Le 14/04/2023 à 10:19, Jeangabriel a dit :

Et du coup la batterie de remplacement a tenu combien de temps avant la première panne.

 

Je demande comme ça pour info, car je viens de la remplacer et elle est garantie 3ans...

 

Je pense que je vais investir dans un booster car allant toutes les semaines en haute montagne j'ai pas envie d'appeler une dépanneuse le soir avec la neige... Et attendre comme une andouille.

 

J'ai l'impression qu'il vont jamais corriger ce problème et cela m'étonne des coréens...

Je n'ai pas noté mais moins de 6 mois. Et oui un booster de poche qui se charge sur prise usb est largement suffisant et sauve des situations.

Le problème des reprises sous garantie c'est qu'ils te remplacent l'élément par le même. Il faudrait qu'il y ait une campagne de rappel pour ce que cela change mais je n'y crois pas trop.

 

Les nouvelles Kona 2022 et 2023 ont aussi des batteries 45Ah ? Ou il sont passés sur des 52 Ah minimum?