Bonjour

Leaf 1 de 2011 70300 kms et toujours 12 barres et entre 91 et 93% de soc.

Je me sens bien seul avec une barre en moins. Personne d'autre sur ce forum n'a une barre en moins ?

Je me sens bien seul avec une barre en moins. Personne d'autre sur ce forum n'a une barre en moins ?

Bonsoir tout le monde,

Vinant, tu n'es plus tout seul.......

Je me retrouve aussi avec 11 barres après mes recharges à 100%, (j'ai une Leaf de mai 2012 avec 44.300km).

Par contre, bizarrement, je retrouve à chaque fois ma 12e barre après avoir roulé environ 10 km, alors que, 9 fois sur 10, j'attaque mes trajets par une montée de 5 km qui me fait perdre 25/30 km sur mon autonomie affichée......

Le phénomène se produit aussi bien en mode éco ou drive....

Si quelqu'un a une explication, je suis tout ouïe....

Merci d'avance...

Bonjour

apres 3 ans et plus de 69000Kms, j'ai perdu ce fameux point de santé de la batterie (voir ma signature)

pendant un peu plus d'une semaine , j'ai eu l'alternance entre les 11 et 12 points, mais maintenant c'est stabilisé a 11

je pense que c'est l'hystérésis du soft qui est un peu trop faible qui doit provoquer ce phénomène.

Patrick

Bonjour à tous

Moi également je vient de perdre une barre.

Ma Leaf totalise 75000km et est de 10/2011.

on avais commencé un tableau partagé sur l etat de nos batterie , pour ceux qui ont leafspy, vous pourrez le completer .

 

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1k7tLtkLu96UpggVzYng--evZiH6OFeKTm8Cz_Io8vZ4/edit#gid=0

Bonjour,

 

Très bonne initiative ce document partagé!

 

Je l'ai rempli avec les données de ma Leaf de 2011.

Il n'y a pas encore beaucoup de données pour en tirer des conclusions mais on dirait quand même que les leafs du "Nord" souffrent moins que celles du "Sud"... et ca correspond aux problèmes rencontrés aux US en Arizona.

 

Concernant la perte des barres, la première disparait à 85 % de SOH et ensuite j'ai lu quelques part que c'était tous les 6.5 %: quelqu'un peut confirmer?

Ca donnerait 10 barres à 78.5% de SOH, 9 barres à 72% de SOH et 8 barres à 65.5% de SOH...

Bonjour,

 

Je n'ai pas les pu mais j' ai regardé votre tableau et effectué quelque rapide calcul.

Je ne sais pas si je me trompe mais il semblerai que la santé de la batterie soit sensible à la profondeur de décharge, je m'explique :

Je remarque que Lucnissan a perdu près de 10 pts de Soh en 6 mois et 20000 km en ayant effectue 197 recharges

Soit 20374 km / 197 = 103 km/charge.

Arnaudv8, lui, a toujours un Soh de 100 en 41800 km pour 1321 recharges soit 41800/1321=31 km/charge.

Il semblerait donc qu'il vaudrait mieux recharger plus souvent pour peu de km que de vider la batterie a chaque fois.

Et les autres calculs effectués sembleraient confirmer cela.

Alors que personnellement je pensais que c'était plutôt l'inverse....

Je ne sais pas Zek ce que tu en penses, peux tu rajouter une case km/charge ?

Je n'ai ni spyleaf au ni l'appareil, mais si tu veux brancher la mienne qui a 9000 km du 24/12/2014 on peut voir un de ces 4 dans la Drôme.

Salutations électrisées.

de mon coté j'ai toujours les 12 barres,mais pour rester le plus long temps possible éviter les recharge rapide (chardemo) plus tot utiliser les cables fournir avec la leaf meme si c'est long a chargé ou utiliser un cable en option type1/type3 ou type1/Type2 pour brancher sur les bornes de 3 a 6 kw

PS : un collègue a une leaf 1 avec 69512 km toujours les 12 barres ! et il ma dit il a utiliser 1 ou 2 fois par ans le Chardemo

si une batterie a une durée de 500 cycles en chargeant et déchargeant de 100% a zero

elle en aura certainement plus de 2500 en chargeant et déchargeant de 80% a 30%

 

mais il y a en plus le phénomène de chaleur

Moi la mienne a perdu sa première barre au mois de juillet pendant la vague de chaleur à 75000 Km.Elle est d'octobre 2011. Elle n'avait eu que deux ou trois charges rapides

philou, il y a une rencontre en septembre a auchan valence ( le 6 il me semble ) , on regardera si tu veux.

 

le tableau est en libre acces, si tu pense que la case vaut le coup, fait une formule et rajoute la colonne

 

je rajouterais des infos a l occasion de la prochaine rencontre ( donc valence le 6 sept pour ceux qui suivent ) car c est SEB qui as mon dongle ...

Bonjour,

 

[...] ( donc valence le 6 sept pour ceux qui suivent ) car c est SEB qui as mon dongle ...

 

Donc, Zek, tu n'auras pas ton dongle le 5 à Saint-Priest ?

J'en ai commandé trois sur Amazon à des vendeurs en Asie, et à chaque fois j'ai reçu des dongles en version 2.1 et non 1.5 comme indiqué dans l'annonce (sur les 3 un ne fonctionnait pas du tout et les deux autres étaient "rejetés" par LeafSpy). Je viens d'en commander un autre sur Amazon US "KonnweiELM327 super mini Bluetooth KW902 OBD2 OBD-II Car Auto Diagnostic wireless" comme j'ai pu lire dans ce forum. J'espère que c'est le bon et que je puisse enfin renseigner le tableau avec une Leaf relativement ressente (~ 1500 km depuis le 18 juin).

 

A+

Tux

si une batterie a une durée de 500 cycles en chargeant et déchargeant de 100% a zero

elle en aura certainement plus de 2500 en chargeant et déchargeant de 80% a 30%

 

mais il y a en plus le phénomène de chaleur

Peut être, mais dans ce cas on devrait perdre une barre au même nombre de km ce que ne confirme pas le tableau...

justement pas du tout

Bonjour,

 

[...] ( donc valence le 6 sept pour ceux qui suivent ) car c est SEB qui as mon dongle ...

 

Donc, Zek, tu n'auras pas ton dongle le 5 à Saint-Priest ?

J'en ai commandé trois sur Amazon à des vendeurs en Asie, et à chaque fois j'ai reçu des dongles en version 2.1 et non 1.5 comme indiqué dans l'annonce (sur les 3 un ne fonctionnait pas du tout et les deux autres étaient "rejetés" par LeafSpy). Je viens d'en commander un autre sur Amazon US "KonnweiELM327 super mini Bluetooth KW902 OBD2 OBD-II Car Auto Diagnostic wireless" comme j'ai pu lire dans ce forum. J'espère que c'est le bon et que je puisse enfin renseigner le tableau avec une Leaf relativement ressente (~ 1500 km depuis le 18 juin).

 

A+

Tux

 

théoriquement je ne l aurais pas .... sauf si SEB monte le 5 a lyon

Bonsoir

au regard des distances parcourues par les japonais,vu sur carwings > 4000kms par mois,

il serais peut être judicieux par l'intermédiaire de nissan france de pouvoir contacter ces utilisateurs, de leur faire connaitre ce site et si ils le désire, parler avec nous petits français

ce sont eux , a mon humble avis qui on la plus grande expérience de la leaf

Patrick

 

 

bonjour,

juste pour info je possède ma leaf 2 depuis sept 2013, à ce jour elle à 85000 kms est toujours 12 barres et je charge 2 fois par jour à 100% en 16 ou 32A, aucune perte d autonomie ressentie. elle fait entre 200 et 300 Kms/jour en moyenne montagne (600 m de dénivelé). a voir à l avenir .....

il y a quelques temps tu écrivais ceci :

leaf mise en circulation en septembre 2013 totalisant 61889 Kms :

charge à 100%

Gids :294

AHR :67.36

SOH :100%

Hx:106.7

Soc:97.1

Cap:101.67

 

ce qui au niveau capacitée batterie etait bien superieur a de nombreux autres leaf mesurées

 

pourrait tu refaire un test maintenant pour voir l'evolution ?

bonjour,

les mesures de ce jour:

 

85224 KMS

Hx: 94.35%

AHr : 61.27

SOH : 93%

SOC : 97.1%

 

T° Batterie : 20,4°

depuis les 61889 KMS elle a eu 5QCs

et depuis qu elle est neuve 8961 L1/L2

 

Voilà les dernières mesures.

cordialement

oui ca fait 10% de perte en 24000 km

ca fait beaucoup en 24000 KMS....,

les recharges rapide peuvent elles etre la source de la baisse?

la prochaine mesure sera ce vendredi juste pour voir la différence à 86000 kms

5 charges rapides ca m'etonne sauf si elles on été faites coups sur coups en plein soleil par 40 degrés.

aurait t'elle souffert de la canicule de cet été ?

vous pensez bien a remplir le fichier ? (https://docs.google.com/spreadsheets/d/1k7tLtkLu96UpggVzYng--evZiH6OFeKTm8Cz_Io8vZ4/edit#gid=0)

 

j ai noté 3 leaf dedans qui semblent avoir un probleme de batterie , moins de 30000km et deja un SOH < 83%

(Solaris , cyril et vinant1947 ) , si ce tableau peut leur servir pour montrer au concessionnaire que c est pas normal .....

Je me sens bien seul avec une barre en moins. Personne d'autre sur ce forum n'a une barre en moins ?

Bonsoir tout le monde,

Vinant, tu n'es plus tout seul.......

Je me retrouve aussi avec 11 barres après mes recharges à 100%, (j'ai une Leaf de mai 2012 avec 44.300km).

Par contre, bizarrement, je retrouve à chaque fois ma 12e barre après avoir roulé environ 10 km, alors que, 9 fois sur 10, j'attaque mes trajets par une montée de 5 km qui me fait perdre 25/30 km sur mon autonomie affichée......

Le phénomène se produit aussi bien en mode éco ou drive....

Si quelqu'un a une explication, je suis tout ouïe....

Merci d'avance...

 

 

Désolé, je viens de me rendre compte que je me suis planté lors du post ci-dessus...

 

En réalité, à 47.512km ce jour, j'ai toujours mes 12 barres bleues et blanches. La confusion vient du fait que le dernier des 12 témoins lumineux (situés tout à droite) a disparu depuis cette date. Je ne sais pas si je me fais bien comprendre, il s'agit des 2 témoins rouges et des 10 blancs. J'ai mis 3 mois à me rendre compte de mon erreur (un vieux motard que j'aimais....)

Du coup, je suis plus optimiste concernant la longévité de ma batterie.

 

J'ai peut-être alarmé quelques "Leafers" inutilement, qu'ils veuillent bien m'en excuser....

Si j'ai bien suivi le protocole de la Leaf, le témoin dont tu parles est justement celui de la santé de la batterie et du coup tu as 11 témoins sur 12

Pour 41000 km cest pas si mal