il y a 54 minutes, Iank a dit :

En effet c'est un plaisir particulier de se déplacer sur de grandes distances en voiture électrique, et quand les bornes sont fonctionnelles et suffisantes, un régal pour ma part, ça donne envie de voyager plus souvent ! 

Il y a 2 ans je détester les voyages en voitures(thermique) mon épouse etait au volant la plus grande parti du trajet! maintenant les grand voyages ne me dérange plus du tout et je conduit ou notre fille en conduite accompagné mais ma femme elle peut dormir!!!

Une chose aussi qui serait sympa, pour voyager plus facilement en électrique. C'est que les bornes soient doublé au minimum sur les aires d'autoroute. Ça pourrait nous éviter la surprise de tomber sur une borne occupée ou HS et de devoir aller en chercher une plus loin.

Et j'espère aussi, que les chaines d’hôtel vont finir par équiper leurs parkings de quelques places réservé aux voitures électriques. 

Une simple prise de type GreenUp suffirait a nous permettre de repartir chargé le lendemain matin. Quitte a devoir payé un petit supplément si besoin.

 

 

il y a 33 minutes, edf84 a dit :

Une chose aussi qui serait sympa, pour voyager plus facilement en électrique. C'est que les bornes soient doublé au minimum sur les aires d'autoroute. Ça pourrait nous éviter la surprise de tomber sur une borne occupée ou HS et de devoir aller en chercher une plus loin.

Et j'espère aussi, que les chaines d’hôtel vont finir par équiper leurs parkings de quelques places réservé aux voitures électriques. 

Une simple prise de type GreenUp suffirait a nous permettre de repartir chargé le lendemain matin. Quitte a devoir payé un petit supplément si besoin.

 

 

 

Les hôtels sont encore très loin de mesurer l'importance de proposer une prise. 

 

Je vais donner l'expérience que j'ai faite. J'ai pour habitude avec ma femme d'aller dans un hôtel très sympa vu sur la mer. Ils ont un beau et grand parking impeccable collé à l'hôtel. Lors de mes précédentes réservations, j'ai demandé si je pouvais utiliser une prise éventuelle pour recharger ma voiture, réponse catégorique, non. 

En réalité ils n'ont pas cherché à comprendre le besoin. 

 

Et bien en mars dernier, je suis arrivé à l'hôtel un week-end avec 8% de batterie car la sodetrel de l'aire de lançon de Provence était HS. 

 

J'ai fais L'aire de mornas village sur l'autoroute A7 jusque là Seyne-sur-Mer d'une traite en ioniq. Soit 210km d'autoroute avec 94% de batterie !!! A 100kmh...

 

Petite paranthese en haut de cassis sur l'autoroute A50, j'avais une autonomie inférieure  par rapport à l'arrivée au GPS. 

Mais vu que ça descend jusque là destination (bord de mer) j'ai beaucoup régénéré et suit arrivé  à destination avec 15km d'autonomie restante ! 

 

Mais vu que je ne voulais pas laisser la nuit ma ioniq avec 8% de batterie, j'ai vu qu'une très jolie prise était sur le bâtiment de l'hôtel au niveau du parking. 

Même si l'hôtel n'a pas voulu me proposer de prise, j'ai quand même dégainé ma CRO et j'ai branché à 22h00, il n'y avait plus personne. 

Et étant un lève tôt, en baladant mon chien au réveil, j'ai débranché à 6h00 du matin. 

 

Voilà le genre d'aventure en VE quand on es précurseur (et un peu demerdard) . 

Il y a 8 heures, Iank a dit :

J'ai fais L'aire de mornas village sur l'autoroute A7 jusque là Seyne-sur-Mer d'une traite en ioniq. Soit 210km d'autoroute avec 94% de batterie !!! A 100kmh...

 

Jolie!!!

Justement le 25 mai je passe a la borne de lançon de provence pour une semaine de vacance pour visiter la provence 

Pour info je loge en airbnb et chaque fois je demande  une prise avant de réserver ( bien sûr je dédommage le courant 3 € /jour)

Mais en fait le principe est super car nous pouvons rayonner autour du logement et recharger le soir!

Les vacances honnêtement ne reviennent pas trop chère!!!

Vive le VE?

il y a 44 minutes, discipulus a dit :

Jolie!!!

Justement le 25 mai je passe a la borne de lançon de provence pour une semaine de vacance pour visiter la provence 

Pour info je loge en airbnb et chaque fois je demande  une prise avant de réserver ( bien sûr je dédommage le courant 3 € /jour)

Mais en fait le principe est super car nous pouvons rayonner autour du logement et recharger le soir!

Les vacances honnêtement ne reviennent pas trop chère!!!

Vive le VE?

 

Le pire c'est que j'avais bien vu à l'avance 3 jours avant le Départ que la sodetrel de lançon de Provence était hs. 

Et mornas village étant une toute nouvelle borne, la recharge ne pouvait être lancée qu'à distance en appelant un opérateur. 

Chose qui a très bien fonctionné quand je me suis retrouvé devant la borne. 

Toutes ces infos grâce aux commentaires des utilisateurs chargemap. 

Je m'étais quand même arrêté à lançon pour vérifier si je pouvais lancer la charge mais non. A ce moment là je me souviens avoir dans les 60% de batterie et il fallait tirer de aire de Lançon jusque là Seyne-sur-Mer soit exactement 125km  avec 60% environ. 

Ben la ioniq elle est passée et très bien, et cerise sur le gâteau, j'avais chauffage ventilation 1 et 19.5° car il faisait pas plus de 6° sur l'autoroute car je roulais de nuit. 

Superbe experience, la ioniq ne m'a jamais déçu. ?

 

Pour la petite histoire, j'ai pu voir que la borne hs de lançon de Provence direction sud à été réparée le surlendemain. ??

 

Ça c'est justement une photo que j'avais prise de nuit aire de mornas village quand j'avais rechargé à 94 % pour mes 210km à réaliser. 

 

En réfléchissant, j'aurais dû utiliser la CRO pour aller jusque 100%(les bornes sodetrel en sont équipées derrière la borne) par précautions ?

Modifié avril 9, 20197 a par Iank

Les aires de recharge sur l'axe des vacances d'été (A6, A7, A8  ou A9) ca va certainement se compliqué plus on approchera des mois d'été... Car il risque bien d'y avoir du monde dessus, surtout les week-end. C'est pourquoi j'espère que les stations Ionity seront vite en fonction sur ces axes autoroutiers.

 

il y a 26 minutes, edf84 a dit :

Les aires de recharge sur l'axe des vacances d'été (A6, A7, A8  ou A9) ca va certainement se compliqué plus on approchera des mois d'été... Car il risque bien d'y avoir du monde dessus, surtout les week-end. C'est pourquoi j'espère que les stations Ionity seront vite en fonction sur ces axes autoroutiers.

 

 

Pas pour 2019 je pense.

2020 déjà mieux en été. Ionity aura avancé en France d'ici là. 

Le 08/04/2019 à 21:08, edf84 a dit :

 

Merci, 

Je dois bien avouer que je me suis lancé dans cette aventure, parce que j'avais le temps et que je savais que ça allait me servir d'expérience pour préparer mes futurs trajets en Ioniq Electrique. J'étais vraiment content, Vendredi après midi quand je suis arrivé a destination en ayant passé une journée tranquille, étape par étape et sans problème pour faire le trajet Avignon - Noeux les Mines.

Au final quelle autonomie réel à 110kmh avec quelle marge de sécurité ?

J'espère que Ionity va passer à un tarif au temps car avec nos "petites" batteries, si on n'est pas à vide ça fait un peu cher 8€. A contrario pour une batterie de 64Kwh ou plus 8€ c'est pas cher du tout si le plein est fait.

il y a 22 minutes, zechrisd a dit :

J'espère que Ionity va passer à un tarif au temps car avec nos "petites" batteries, si on n'est pas à vide ça fait un peu cher 8€. A contrario pour une batterie de 64Kwh ou plus 8€ c'est pas cher du tout si le plein est fait.

Je préférerai un tarif au kWh délivré (comme Tesla), genre 0.25 ou 0.30€/kWh, car au temps çà va défavoriser ceux qui chargent moins vite (à la durée même prix pour une charge à 50 qu'à 70 100 150 ou 350 kW ? Alors que l'energi délivrée est toute autre...)

il y a 28 minutes, Enreflexion a dit :

Je préférerai un tarif au kWh délivré (comme Tesla), genre 0.25 ou 0.30€/kWh, car au temps çà va défavoriser ceux qui chargent moins vite (à la durée même prix pour une charge à 50 qu'à 70 100 150 ou 350 kW ? Alors que l'energi délivrée est toute autre...)

Sauf qu'il me semblait que la revente d'electricité était interdite (ça a peut être changé récemment) et donc par conséquent la seule solution est la facturation au temps passé. A la limite le prix/min peut être différent si charge lente ou charge rapide.

il y a 4 minutes, zechrisd a dit :

Sauf qu'il me semblait que la revente d'electricité était interdite (ça a peut être changé récemment) et donc par conséquent la seule solution est la facturation au temps passé. A la limite le prix/min peut être différent si charge lente ou charge rapide.

On peut si c'est l'ensemble du service de recharge qui est vendu (incluant tout, pas que l'énergie).

Autre mode de facturation : par forfait (exemple Ionity), mixte (forfait + durée ou énergie).

il y a une heure, zechrisd a dit :

Sauf qu'il me semblait que la revente d'electricité était interdite (ça a peut être changé récemment) et donc par conséquent la seule solution est la facturation au temps passé. A la limite le prix/min peut être différent si charge lente ou charge rapide.

Le SYDEV le fait depuis le 1er avril donc ça doit bien être possible !

Modifié avril 10, 20197 a par Jean-Yves

Sur ce parcours, j'ai fait toutes mes recharges avec le badge Sodetrel. A aucun moment je n'ai eu besoin d'un autre badge.

Faudra que je regarde sur leur site combien ça m'a coûté exactement.

Par contre avec ces bornes rapide, on ne va jamais a 100% de la batterie !!! ça s'arrête a chaque fois vers 93%.

 

Modifié avril 10, 20197 a par edf84

Normal, ça prendrait autant de temps pour aller de 93% à 100% que pour aller de 10% à 93%...

Ma facture sodetrel de mon premier grand voyage est arrivée :

Ma facture sodetrel de mon premier grand voyage est arrivée :

Merci pour ces infos. Pour faire combien de km? Cela permettrait de savoir le gain par rapport à une voiture thermique.

Ça te fait environ 21€ d'énergie pour 850km parcourus si l'on considère que ta moyenne de consommation était de 14kWh sur ces 850km. 

Même une prius hybride à l'ethanol est larguée en terme d'économie, soit plus du simple au double. 

 

Ca c'est fait ?

Iank a donné l'info que je n'avais même pas calculé moi même

Pour la conso j'étais plus vers 13kwh/100 disons 13,5

 

Entre la dernière charge du 3/03 et la première du 9/03 il y a eu quelques charges sur d'autres réseaux régionnaux (ou exotiques :)). Je n'ai pas fait le calcul mais je suis presque sûr que ces charges m'ont coûté plus cher que les charges sodetrel à cause des erreurs de bornes. Aucun soucis sur le réseau corri-door par contre (sauf une borne inaccessible à cause de travaux mais chargemap me l'aurait dit si je l'avais regardé ...)

Modifié avril 10, 20197 a par zechrisd

L'idéal à l'ai r de ne pas faire plus de 30min de recharge.

En effet Pour 10kwh ca prend 15 min

Pour 20kwh 30 min

Pour 23 kwh 45 min !

Pour la recharge de 45 minutes je mangeais et ma pause a d'ailleurs durée plus longtemps que 45 minutes.

Globalement pour les arrêts charge uniquement je m'arrête 15 minutes. Si il y a pause pipi/couche ça dure un peu plus de 15 minutes et dans ce cas je pousse la charge jusqu'à 30 minutes.

Il y a 8 heures, edf84 a dit :

Par contre avec ces bornes rapide, on ne va jamais a 100% de la batterie !!! ça s'arrête a chaque fois vers 93%.

C'est la voiture qui s'arrête en combo à 94%, pour aller plus loin il faut se brancher en T2.

Il y a 21 heures, Peaudepailles a dit :

Pour faire combien de km? Cela permettrait de savoir le gain par rapport à une voiture thermique.

Si vous voulez un calcul de conso (branchement sur ma wallbox uniquement, donc moins cher que sur les bornes) :

779,56 kWh de conso depuis le début de ma Ioniq (soit quelque chose comme 75 € à la louche), pour 4800 et quelques km parcourus.

C'est plus que raisonnable ??

il y a 17 minutes, docjl a dit :

Si vous voulez un calcul de conso (branchement sur ma wallbox uniquement, donc moins cher que sur les bornes) :

779,56 kWh de conso depuis le début de ma Ioniq (soit quelque chose comme 75 € à la louche), pour 4800 et quelques km parcourus.

C'est plus que raisonnable ??

 

Voilà un petit message à copier coller à chaque fois contre les arguments d'un pro thermique ?

Il y a 1 heure, docjl a dit :

Si vous voulez un calcul de conso (branchement sur ma wallbox uniquement, donc moins cher que sur les bornes) :

779,56 kWh de conso depuis le début de ma Ioniq (soit quelque chose comme 75 € à la louche), pour 4800 et quelques km parcourus.

C'est plus que raisonnable ??

ce qui fait moins de 1,6 centimes le km ou moins de 1,60€ les 100kms

imbattable par une thermique

même hybride